Tour du monde en 4x4, départ en novembre 2011

Bonjour à tous!

Mon amoureux et moi partons faire le tour du monde en 4x4 en novembre 2011. Plein de questions se posent donc à nous :

1. Y a-t-il des bateaux effectuant les liaisons suivantes : Afrique-Inde ; Thaïlande-Indonésie ; Indonésie-Australie ; Australie-Amérique du sud ; Amérique du nord-Europe? et ces bateaux embarquent-ils aussi les voitures? On envisage l'option de revendre le 4x4 s'il devient trop encombrant pour certains trajets (traversée de l'Océan Pacifique, par exemple). Mais évidemment, si on peut le garder un maximum c'est mieux!

2. Peut-on passer d'Inde au Népal, puis du Népal en Chine et enfin de Chine au Kazakhstan en 4x4? J'ai regardé sur Google maps et la route est coupée sur une dizaine de mètres près de Naubise, au Népal. Je ne sais pas si c'est parce qu'il s'agit de 10m de piste au milieu d'une route ou si quelque chose empêche réellement le traversée (fossé). Sur la version satellite, on dirait que la route est continue. On préfère passer par le Népal dans la mesure du possible car on veut éviter le Pakistan.

Voilà. Merci beaucoup!

Bonjour , peut être + infos sur ce forum 😉http://voyageforum.com/voyage/F18/

Bonjour !

Pour les liaisons maritimes, regarde du côté des liaisons Ro-ro la solution la moins chère pour transporter les véhicules. Sinon il y a les containers, dépend des dimensions du véhicule, plus sûrs mais plus chers. Ensuite fais des recherches au cas par cas, tu trouveras beaucoup d'infos sur le forum et sur les blogs de voyageurs (cherche les plus récents, plus sûrs pour les infos)

Concernant les frontières, le pb ce ne sont pas les routes ! Tu passes d'Inde au Népal sans pb. Ensuite pour entrer en Chine, il faut passer par une agence chinoise, organiser un convoi avec d'autres voyageurs, avoir un guide chinois avec soi et se tenir à l'itinéraire prévu (et imposé pour certains endroits). C'est contraignant et cher. Mais faisable. Je ne sais pas s'il est possible d'organiser une traversée Népal-Kazakhstan via la CHine, à voir avec les agences en question (tu trouveras des coordonnées sur le forum ou via d'autres voyageurs). La plupart vont vers la Mongolie ou le Laos.

Enfin tu ne pourras pas revendre ton véhicule n'importe comment, puisque pour aller dans certains pays (dont l'Inde) il te faudra un Carnet de passage en Douane, qui t'oblige à ressortir du pays et à rentrer chez toi avec ton véhicule.

Je te fais un résumé très grossier de la situation. ça a l'air compliqué, les itinéraires, les frontières et les traversées maritimes le sont toujours. Si vous avez du temps, ce sera plus simple, forcément.

Bons préparatifs Thérèse

Merci Thérèse!!

Pardonne la béotienne que je suis mais... qu'est-ce qu'une liaison ro-ro???

Ce sont les liaisons maritimes par roll on-roll off, d'immenses navires sur lesquels les transporteurs font monter eux-mêmes les véhicules. Il y a beaucoup de liaisons possibles et c'est moins cher qu'un container. Mais tu dois laisser les clés de ton véhicule à la compagnie et il faut donc pouvoir condamner l'accès à la cellule de ton véhicule pour ne pas prendre le risque d'être dévalisée. (certains voyageurs qui font beaucoup de traversées font faire des systèmes de grilles je crois, nous, dans notre camping-car classique, nous avions installé des planches et tout bloqué). Sinon si ton véhicule est petit, certains voyageurs réussissent à se grouper parfois pour partager le prix d'un container. Si vous voyagez longtemps, vous aurez le temps d'organiser ce genre de choses.

Je ne suis pas spécialiste de ces questions hein, mais je sais comme on peut être perdu au début !

Bons préparatifs Thérèse

Merci beaucoup!!! Effectivement, on est complètement perdus. Et plus on avance dans nos recherches, plus on est perdus!! Je viens d'apprendre qu'il est obligatoire de posséder un carnet de passage de douane dont j'ignorais l'existence jusqu'à présent. Allez, on ne se décourage pas!!🙂

Ne t'inquiète pas, c'est très difficile de s'y retrouver au début, donc il faut beaucoup lire sur les forums, les blogs, ne pas avoir peur de poser des questions, et ne pas avoir peur non plus de changer de très nombreuses fois ses plans, qui de toute façon changent souvent en route aussi ! Le carnet de passage en douane n'est nécessaire que pour certains pays dont l'Iran et l'Inde. Pas pour tous, ça peut aussi orienter votre itinéraire.

A bientôt Thérèse

Tu peux aller voir sur theliot.fr, ils ont fait une bonne partie de ta destination en camping car, inde, nepal, chine, cette annee voila bon courage

Salut,

Nous (ma copine et moi) prévoyons également un trip en 4X4 et comme vous, les questions fusent... comment, pourquoi, à quel prix, carnet de passage, taxes, RORO, budget, ...? On prévoit un départ plus ou moins en même temps que vous (entre novembre 2011 et MArs 2012) mais ça dépendra de l'état d'avancement du projet, du 4x4 et des économies. On a acheté un Land Rover Defender 110 de 1997 qu'on devrait recevoir d'ici la fin du mois et nous pourrons commencer à l'aménager, l'équiper, ...

Avez-vous déja une idée d'itinéraire? Avez-vous déja aménagé votre 4X4?

Ca pourrait être chouette d'en discuter, voir si nos routes se resemblent, échanger des idées, ...

Les trajets en bâteaux m'em...betent car c'est assez cher et ça a l'air super compliqué. On envisage donc de faire une partie en 4x4 sans prendre le bâteau (Afrique, Europe vers Inde) et finir le voyage "avion-transports en commun".

Concernant le Carnet de passage en Douane, pour un tour du monde il est presque indispensable malheureusement. En plus, on doit, si j'ai bien compris, verser une caution de 100% ou plus en fonction des pays traversés de la valeur argus de la voiture (ex: 150% si tu passes en IRan et 250% pour l'Egypte je pense) J'ai lu que le carnet ATA permettait parfois d'éviter le Carnet de PAssage en Douane. http://www.ccilv.be/_data/_documents/Note_Technique_ATA2006.pdf http://voyageforum.com/voyage/carnet_ata_pour_un_4x4_en_tour_monde_D1674185/

Concernant la remontée du Népal vers Kazakhstan, comme déja dit, il faut passer par une agence. Je pensais faire la traversée du Pakistan ou du Népal à la Mongolie mais d'après ce que j'ai pu lire, les prix des agences sont ... décourageants ! De plus il faut s'y prendre longtemps à l'avance et ça laisse peu de place à l'improvisation. J'ai entendu parler d'un minimum de 2500€ par voiture et un minimum de 2 voitures avec l'agence NAVO mais ça doit dépendre du nombre de jours, de provinces traversées, ...

Voilà, à bientôt. Ben