Bateau de croisières en panne de moteur entre la péninsule antarctique et le cap Horn

Bonjour,

Depuis 24 H maintenant, on trouve des articles relatant la navigation dans le Passage de Drake (entre la péninsule antarctique et le Cap Horn) mouvementé du Clelia II (50 suites) qui a subi la panne d'un de ses moteurs, apparemment suite à une entrée d'eau par une vitre brisée selon un/des articles. Evidemment, naviguer dans du gros temps avec un moteur en moins est moins confortable

Une vidéo tourné depuis le National Geographic Explorer (ex navire de l'Hurtigruten) qui escorte le Clelia II (plus habitué aux grands lacs américains) est assez impressionnante à http://www.youtube.com/watch?v=qaij7J0Xvnc

Il y a un an, ce même navire avait subi des avaries à une hélice lors d'une rencontre avec un récif du côté de Peterman Island...

bonsoir. rien que de voir la vidéo, ca m'a retourné l'estomac... 🤪

pauvres passagers.

c'était quand cet incident de moteur ?

Bonsoir,

L'arrêt d'un des moteurs est survenu mardi à 850 km d'Ushuaia, de retour de l'Antarctique, rendant le navire moins manoeuvrant et forcément plus lent. J'en ai pris connaissance hier en début d'après-midi avec un 1er article francophone sur le site d'une agence de presse.... russe (que je retrouve souvent sur les flux RSS d'actu des tags arctique, antarctique, hurtigruten, etc...). Voir les news francophones et autres

La vie des passagers ne doit vraiment pas être facile à bord actuellement. Perso, en 2005, j'ai traversé le Drake... lisse comme un lac à part du côté du Cap Horn au retour et pourtant ce n'était que le printemps et non l'été austral.

et en plus, il n'est pas bien gros ce bateau.

🤪🙁

Bonsoir

J'ai visionné la video qui figurait aujourd'hui sur la page d'accueil de yahoo.fr.

C'était effectivement terriblement impressionnant et une horreur à vivre pour les 89 passagers et l'équipage.

Dans cette tempête terrible et malgré son avarie le commandant maintenait le cap face à la vague à allure trés réduite bien entendu , un bel exemple de professionnalisme et de sang -froid.

Ils sont bien arrivés ce matin au port, sains et saufs.... hormis un officier bulgare légèrement blessé 🙂 En 159 navigations dans le secteur, le capitaine n'a jamais vu une telle mer...

Mais que de c..neries en une petite dizaine d'articles en français : "...des milliers de passagers...", "...repartir avec la voile vers Ushuaia...", "...Long de près de 1000 mètres, le Clelia II, ", "... il avait alors tenté de maintenir le cap à l’aide d’une voile en attendant les secours...." 🤪🤪 Sont pas encore tout à fait au point, les logiciels de traduction...

Vraiment contente que tout se soit bien terminé. Effectivement, "les pauvres passagers"

Bonsoir,

J'ai regardé aussi la video Bon, c'est vrai que ça a remué dur, mais rien non plus d'anormal ou de terrifiant dans une telle mer. Un peu facile, le buz, je trouve. 🤪

Michel

Je ne vais pas les plaindre... Je ne vois pas l'intérêt d'aller en Antarctique sur un bateau comme ça. Ca leur a au moins mis un peu de piment pendant le voyage car ils n'ont pas dû avoir beaucoup de sensation depuis leur belle cabine...

Je ne vais pas les plaindre... Je ne vois pas l'intérêt d'aller en Antarctique sur un bateau comme ça.

Tu as raison... ils auraient mieux fait de faire la même croisière sur l'Oasis of the Seas... Ces petits rafiots de moins de 350 mètres, ça tient pas la mer... 😎 😇

😐😐😐

Je ne vais pas les plaindre... Je ne vois pas l'intérêt d'aller en Antarctique sur un bateau comme ça

Et un voileux qui traverse le Drake sur un voilier de 15 m pour rejoindre la Péninsule Antarctique pourrait écrire aussi qu'il ne voit pas l'intérêt d'y aller sur un navire de 50 passagers....😐😐 Chacun, son "truc" et selon ses moyens, physiques, financiers, etc.

Je ne vais pas les plaindre... Je ne vois pas l'intérêt d'aller en Antarctique sur un bateau comme ça

Avec un peu d'expérience des mers australes et des conditions difficiles, la taille importante d'un bateau est souvent un handicap. Bon nombre de goelettes croisent à partir d'Ushuaia vers le détroit Lemaire et les îles des Etats depuis de nombreuses années sans encombre. Personnellement, et pour connaître ce genre de situation, je n'échangerai pas ma couchette de voilier contre une cabine avec vue sur mer d'un immeuble paquebot.

Les croisieres enAQntqrctique sur des bateaux enormes coutent aussi cher que des bateaux d expedition...

Retour après absence pour -en plus- cause de long séjour en Antarctique+S Sandwich+Géorgie du S; Avec entre autres dans quelques colonies de manchots Empereurs.😉 ... dont quelques uns vous souhaitent ... (voir image attachée). Bonne année à Tous.

Question d'actualité: Je vois sur deux sites que "Le Boréal" est à quai à Ushuaia depuis le 4 janvier 2011🙁 Encore à l'instant ! Quelqu'un a-t-il une idée pourquoi.? C'est assez inhabituel pour la saison qu'un navire reste à quai , à Ushuaia, autant de jours. (Le Clelia II est le dernier et pour les raisons invoquées plus haut dans la discussion.) A+

Bonjour Jo,

Apparemment le Clelia II a repris ses rotations... il apparaissait sur la carte MarineTraffic du côté de "Kodak Alley" l'autre jour, le 6 ou le 7 janvier et voir sa position d'hier ici toujours du côté de Kodak Alley😎

Quant au Boreal, je viens d'aller voir ici : il semble qu'il y ait des signes d'usure de pièces qui doivent être changées. C'est juste une rotation de 15 nuits qui a été annulée. C'était donc Le Boréal que l'on voyait sur la webcam du Fram l'autre jour 😉