Récit d'un vol British Airways: nouvelle première classe Nice - Londres - New York

Bonjour a tous,

Je suis desole je n ai pas le temps de vous faire un recit tres detaille neanmoins je compte tout de meme vous faire partager ma derniere experience avec British Airways ...

Vol : Nice ( NCE ) - Londres ( LHR ) Classe : Club Europe ( Business class ) Appareil : A320

Rien d extraordinaire sur ce vol je ne m attarderais donc pas.. 2 minis sandwichs servis avec un dessert infecte Champagne a volonte... Vol complet et personnel un peu deborde. Les sieges en cuir restent neanmois tres confortable. Configuration 2 et 2. Vol parfaitement a l heure, arrivee en fin d apres midi a LHR au terminal 5.

Nuit au sofitel de Londres Heathrow.

Vol : LHR - New York ( JFK ) Classe : First Appareil : B747-400

Levé a 7h30 pour profiter pleinement du salon First a LHR. Le terminal 5 est assez chaotique. Des agents a l entree filtrent les personnes afin de limiter la masse dans le hall. Ces derniers m annoncent que je ne peux rentrer maintenant mon vol etant dans plus de 3 heures. Ils me conseillent d attendre a l etage du bas, dans le hall des arrivees... Je leur explique que je prefererais attendre au salon mais rien n y fait... Il faut l intervention d un agent plus comprehensif pour me faire rentrer... Enregistrement tres rapide et efficace au check in first... Le fast track me permet d arriver rapidement au concorde lounge.. Tres beau salon mais il ne vaut a mon gout pas le salon premiere d air france ou le first class terminal de Lufthansa... Petit dejeuner continental au dining room, excellent .. Bar a la carte avec du champagne d excellente qualite.. Je regrette neanmois qu il n y ait pas de buffet. Vers 10h45 je me dirige vers la porte d embarquement. Les passagers Business et First ont un comptoir dedié...Arrivee dans l avion et la surprise ... La toute nouvelle First Class de British Airways... Les photos plus bas parlent d elles meme .. Siege tres confortable, ambiance interieur moderne et agreable... Service excellent avec un personnel au petit soin pour les 14 passagers de la cabine...L aperitif est servi avant et apres le decollage le repas commencant seulement vers 13h... Ce dernier fut d ailleurs assez decevant comme souvent chez BA ...Rien d extraordianaire, je prefere meme la french touch d air france niveau repas :) L'afternoon tea est servi 2 heures avant l atterissage avec une selection de sucrés et de salés...

Les +

- Le nouveau design interieur - Le nouveau siege - Le service

Les -

- les repas - la selection audiovisuel

Voila les commentaires et les questions sont les bienvenues!!! N hesitez pas :)

Les deux premieres photos concernent les NCE-LHR, les deux suivantes, le sofitel a LHR et le reste le LHR-JFK

Bonjour, Merci pour ce petit récit ! 🙂 BA propose une super first à première vue, mais je ne suis pas un expert. Merci pour les photos, comme vous le dites si bien, elles parlent d'elles-mêmes.

PS : J'espère que vous avez appréciez le Sofitel T5, hôtel appartenant à Arora International où j'ai déjà fait un stage ! J'avais vu la fin du chantier en avril 2008 quand j'avais effectué un LYS-LHR à l'ouverture du T5. Ensuite j'ai eu l'honneur de le visiter entièrement jusqu'à l'Imperial Suite en juin dernier 😎 Fabuleux !

PS : J'espère que vous avez appréciez le Sofitel T5, hôtel appartenant à Arora International où j'ai déjà fait un stage ! J'avais vu la fin du chantier en avril 2008 quand j'avais effectué un LYS-LHR à l'ouverture du T5. Ensuite j'ai eu l'honneur de le visiter entièrement jusqu'à l'Imperial Suite en juin dernier 😎 Fabuleux !

Le rapport qualite prix est excellent... J ai paye a peu pres 100 euros la nuit. J imagine que l'Imperial suite est legerement plus chere ;) C est de loin le meilleur hotel a Heathrow.

Merci pour ce TR,

La nouvelle cabine semble effectivement confortable et cosy à l'image des Anglais. J'ai décidé d'essayer la First l'été prochain vers Los Angeles. BA propose un AR de Paris environ 40% moins cher qu'AF et LH. Dommage néanmoins que les repas ne vous aient pas plu. J'ai trouvé ceux servis en La Première pas terribles. J'imagine ceux sur BA.😕 Si je vous ai bien compris, il n'existe pas de service personnalisé pour les passagers Première à l'instar de AF et LH?

Si je vous ai bien compris, il n'existe pas de service personnalisé pour les passagers Première à l'instar de AF et LH?

Disons juste qu il n y a pas la porsche panamera qui vous attend a la sortie du salon pour vous enmener au pied de l avion ... Mais rassurez vous si je deplore legerement le service au sol , je trouve le personnel de bord dans l ensemble mieux que sur AF ou LH par exemple.

merci pour ce récit.

Si je vous ai bien compris, il n'existe pas de service personnalisé pour les passagers Première à l'instar de AF et LH?

Disons juste qu il n y a pas la porsche panamera qui vous attend a la sortie du salon pour vous enmener au pied de l avion ... Mais rassurez vous si je deplore legerement le service au sol , je trouve le personnel de bord dans l ensemble mieux que sur AF ou LH par exemple.

Dans quelle mesure?

Merci pour ce récit au passage.

Mais rassurez vous si je deplore legerement le service au sol , je trouve le personnel de bord dans l ensemble mieux que sur AF ou LH par exemple.

Dans quelle mesure?

Merci pour ce récit au passage.

J'ai trouve le personnel BA efficace pour servir une cabine pleine ... Toujours a disposition, et le temps d attente entre les repas n etait pas trop long, contrairement a certaines compagnies ou le personnel de bord peut avoir du mal a gerer plus de 10 passagers premiere.

Si je vous ai bien compris, il n'existe pas de service personnalisé pour les passagers Première à l'instar de AF et LH?

Disons juste qu'il n y a pas la porsche panamera qui vous attend a la sortie du salon pour vous emmener au pied de l avion ... Mais rassurez vous si je deplore legerement le service au sol , je trouve le personnel de bord dans l ensemble mieux que sur AF ou LH par exemple.

Si on doit faire le tour de l'aéroport parce que l'avion est stationné loin du terminal, autant le faire dans le confort que le faire dans un bus.😎 En fait, ce qui m'importe le plus, c'est le parcours facilité au départ et à l'arrivée (immigration, sécurité et embarquement) pour éviter tant que possible les files d'attente

si on doit faire le tour de l'aéroport parce que l'avion est stationné loin du terminal, autant le faire dans le confort que le faire dans un bus.😎 En fait, ce qui m'importe le plus, c'est le parcours facilité au départ et à l'arrivée (immigration, sécurité et embarquement) pour éviter tant que possible les files d'attente

Le T5 est tres bien organise pour les passagers business et first...😉 Il vous suffit de suivre le chemin fast track de l enregistrement jusqu'au salon et en general il y a un contoire dedié a l'embarquement. Le seul point negatif, c est qu'il n y a pas de difference entre un passager business et First ( a part le salon ).

Le T5 est tres bien organise pour les passagers business et first...😉 Il vous suffit de suivre le chemin fast track de l enregistrement jusqu'au salon et en general il y a un contoire dedié a l'embarquement.

Il y a une différence importante entre le traitement des passagers Business et First. Pour accéder au salon, il suffit au passager First de tourner à droite 2m après avoir passé la sécurité. Le passager Business doit traverser la zone commerciale, descendre par escalator et traverser une nouvelle zone commerciale, puis ... remonter (!) par escalator pour accéder au salon. Dans un cas 10s, dans l'autre 7mn et plus.

Il y a une différence importante entre le traitement des passagers Business et First. Pour accéder au salon, il suffit au passager First de tourner à droite 2m après avoir passé la sécurité. Le passager Business doit traverser la zone commerciale, descendre par escalator et traverser une nouvelle zone commerciale, puis ... remonter (!) par escalator pour accéder au salon. Dans un cas 10s, dans l'autre 7mn et plus.

C'est vrai 😉 ! Mais a part ce leger gain de temps, je ne vois pas d autres differences! Il faut dire que BA a mis la barre haute pour ses passager business! Le salon est magnifique et immense ( meme niveau que les salons asiatiques ), accès au spa.......

si on doit faire le tour de l'aéroport parce que l'avion est stationné loin du terminal, autant le faire dans le confort que le faire dans un bus.😎 En fait, ce qui m'importe le plus, c'est le parcours facilité au départ et à l'arrivée (immigration, sécurité et embarquement) pour éviter tant que possible les files d'attente

Le T5 est tres bien organise pour les passagers business et first...😉 Il vous suffit de suivre le chemin fast track de l enregistrement jusqu'au salon et en general il y a un contoire dedié a l'embarquement. Le seul point negatif, c est qu'il n y a pas de difference entre un passager business et First ( a part le salon ).

Et à l'arrivée à New York?

Et à l'arrivée à New York?

J'avais moi aussi un peu peur de l'arrivee a New York, des fils d attente, de la douane.... Mais je n'ai pas mis plus de 10 minutes entre la sortie de l'avion et la sortie de l aeroport ( je n'avais par contre pas de bagages a recuperer )... Je sais pas trop, a la sortie de la douane je suis arrive dans un hall relativement petit avec un mur ou il y avait marque british airways en gros dessus... J'imagine, mais l'info reste a etre confirme, qu'il y aurait un endroit a JFK special pour les vols BA.

C'est quand même chouette d'avoir du pognon!

Vous êtes arrivé à JFK à quel heure? Selon l'horaire il n'est pas rare que plusieurs vols arrive en même temps cela a pour conséquence une file interminable.

Pour exemple:Août 2000 10 min d'attente entre le débarquement et le taxi.Juillet 2010 90 min pour la même chose. La raison un vol AF qui est arrivé juste avant celui de LH sur le quel j'étais.

Vous êtes arrivé à JFK à quel heure? Selon l'horaire il n'est pas rare que plusieurs vols arrive en même temps cela a pour conséquence une file interminable.

Pour exemple:Août 2000 10 min d'attente entre le débarquement et le taxi.Juillet 2010 90 min pour la même chose. La raison un vol AF qui est arrivé juste avant celui de LH sur le quel j'étais.

Il me semble que je suis arrive en debut d'apres midi vers 14h et effectivement il n'y avait aucun vol avant moi... Cependant 3 douaniers pour un 747-400 avec une moyenne de 2-3 minutes par passagers...

C'est quand même chouette d'avoir du pognon!

Ce n'est pas parcequ'on voyage en premiere qu'on a forcement du pognon, crois moi😉

Alors comment fait on?

peut etre il bosse.... cela aide parfois....

et puis il y a les miles....

Bien sûr mais cela revient au même, pour avoir des miles il faut voyager et pour voyager il faut des sous!

Bien sûr mais cela revient au même, pour avoir des miles il faut voyager et pour voyager il faut des sous!

Ou un boulot qui fait que votre employeur doit vous envoyer en J ou en P aux quatre coins du monde ;)

Ce doit être super, j'ose à peine y penser...mais j'étais éducation nationale!

Biensur il y a des gens qui payent 10 000 euros un billet et heureusement pour la compagnie. Mais d'autres voyagent au frais de leur societe et peuvent ensuite depenser les miles gagné... Ou un homme d'affaires qui voyage en business class peut etre surclasse une fois de temps en temps... Et d'ailleurs contrairement a air france la difference entre la business et la first en miles n'est pas enorme...

Ce doit être super, j'ose à peine y penser...mais j'étais éducation nationale!

C'est moins super de bosser aux quatre coins du monde.

C'est jamais pour le plaisir...

Moi, j'aurais adoré mais je n'ai pas eu la chance choisir mon métier. de mon temps quand on était bonne élève et qu'on n'avait pas le sou, c'était l'école normale et ensuite l'engrenage!

Bref, tout ca pour dire qu'on trouve toute sorte de profil ! des jeunes , des moins jeunes des riches et des moins riches... Il y'avait d'ailleurs une super promotion pendant la crise : un billet en business achete avec surclassemnt en F a l aller ou retour

Je ne sais même pas à quoi correspondent toutes ces classes dont vous parlez!F L y quelles différences? merci d'éclairer ma lanterne

F=first J ou C = business class Y= eco y en a d autres mais je ne l ai connais pas.

F=first J ou C = business class Y= eco y en a d autres mais je ne l ai connais pas.

P ou F = Première ou First J ou C = Business (LC) ou Business (Moyen courrier) W = Premium Voyageur Y ou M = Economie.

Ouah! merci à vous 2!

Vous êtes arrivé à JFK à quel heure? Selon l'horaire il n'est pas rare que plusieurs vols arrive en même temps cela a pour conséquence une file interminable.

Pour exemple:Août 2000 10 min d'attente entre le débarquement et le taxi.Juillet 2010 90 min pour la même chose. La raison un vol AF qui est arrivé juste avant celui de LH sur le quel j'étais.

Pour ce genre de comparaison à New York JFK attention à quelles compagnies on compare.

British Airways utilise le Terminal 7. Dans ce terminal, à part les vols Cathay, ANA, Iberia et Icelandair aucune autre compagnie a des arrivées internationales. Donc moins de risque de se retrouver "derrière un autre vol".

Air France par contre utilise le Terminal 1. Où on trouve aussi Alitalia, Lufthansa, Austrian, Aeroflot, Air China, China Airlines, China Eastern, Japan Airlines, Korean Airlines, Royal Air Maroc, Saudi Arabian, Turkish... - donc BEAUCOUP d'autres arrivées internationales. Le vol Air France du matin est le premier vol européen d'arriver à JFK au Terminal 1, donc on n'est pas bloqué derrières d'autres arrivées européennes. Or, c'est toujours un peu la course avec les arrivées d'Asie (il y a une arrivée KAL et une autre de JAL plus au moins en même temps - ce qui peut facilement ajouter 600 à 700 voyageurs supplémentaires à vouloir passer l'immigration).

Je pense qu'AF propose à ses clients Première un service d'accompagnement qui leur permet de dépasser la file d'attente (je ne sais pas, je n'ai jamais pris AF en P pour JFK). Il me semble que Lufthansa et Swiss propose ce service à toute escale hors Europe pour les clients HON Circle, mais pas pour les autres pax en First. British Airways?

Je pense qu'AF propose à ses clients Première un service d'accompagnement qui leur permet de dépasser la file d'attente (je ne sais pas, je n'ai jamais pris AF en P pour JFK). Il me semble que Lufthansa et Swiss propose ce service à toute escale hors Europe pour les clients HON Circle, mais pas pour les autres pax en First. British Airways?

J'ai pris AF en P en avril 2010 sur CDG > JFK en A380 en billets primes ... je n'ai rien vu de tel ni pour moi ni pour les autres passagers ! Par contre sur le JFK > CDG il y a un accompagnement.

C'est les compagnies qui rechignent à mettre en place un service d'accompagnement ou c'est l'immigration US qui est contre?

c'est l'immigration US je crois .... tout le monde à la même enseigne : éco, première, adulte, nourrisson !

Pour ce genre de comparaison à New York JFK attention à quelles compagnies on compare.

British Airways utilise le Terminal 7. Dans ce terminal, à part les vols Cathay, ANA, Iberia et Icelandair aucune autre compagnie a des arrivées internationales. Donc moins de risque de se retrouver "derrière un autre vol".

British Airways?

Merci c est l information que je cherchais, c'etait effectivement le terminal 7, petit et bien pratique... Apres il n'y a pas d accompagnement personnel pour les pax First sur BA et je n'ai jamais entendu que d'autres compagnies le faisait d'ailleur ( a part dans leur propre HUB ) ou effectivement il existe un service personnalise a l'arrivée.

Exemple Thai a Bangkok qui vient chercher ses pax F en voiturette pour leur eviter de marcher plus d 1km dans l aeroport.

Pour ce genre de comparaison à New York JFK attention à quelles compagnies on compare.

British Airways utilise le Terminal 7. Dans ce terminal, à part les vols Cathay, ANA, Iberia et Icelandair aucune autre compagnie a des arrivées internationales. Donc moins de risque de se retrouver "derrière un autre vol".

British Airways?

Merci c est l information que je cherchais, c'etait effectivement le terminal 7, petit et bien pratique... Apres il n'y a pas d accompagnement personnel pour les pax First sur BA et je n'ai jamais entendu que d'autres compagnies le faisait d'ailleur ( a part dans leur propre HUB ) ou effectivement il existe un service personnalise a l'arrivée.

Exemple Thai a Bangkok qui vient chercher ses pax F en voiturette pour leur eviter de marcher plus d 1km dans l aeroport.

Je crois qu'AF a un service personnalisé pour ses pax P dans pas mal d'aéroport (pas aussi bien qu'à CDG avec le salon certes).

c'est l'immigration US je crois .... tout le monde à la même enseigne : éco, première, adulte, nourrisson !

Vrai - sauf que LH/LX réussit à le faire, au moins à certains aéroports aux USA (vécu à JFK, EWR, MIA, une fois oui une fois non à LAX, jamais à ORD). Donc certaines compagnies résignent devant l'immigration US, d'autres font plus d'efforts pour leurs passagers.

Pourriez vous être plus précis car j'ai beau lire depuis pal mal de temps les TR sur les sites anglos-saxons et n'ai jamais lu quelque chose sur les facilités d'immigration US à l'arrivée ?

Après il n'y a pas d accompagnement personnel pour les pax First sur BA et je n'ai jamais entendu que d'autres compagnies le faisaient d'ailleurs ( à part dans leur propre HUB ) où effectivement il existe un service personnalisé à l'arrivée.

C'est le cas pour les passagers Air France La Première à Hong Kong et à Johannesburg à l'arrivée et au départ selon les compte rendus de voyage que j'ai pu lire. Et je pense qu'il y a d'autres escales où il existe. D'où ma question il y a quelques jours sur le service personnalisé à l'arrivée hors hub de Heathrow ou Gatwick (sécurité, immigration...)

Pourriez vous être plus précis car j'ai beau lire depuis pal mal de temps les TR sur les sites anglos-saxons et n'ai jamais lu quelque chose sur les facilités d'immigration US à l'arrivée ?

Je peux vous donner des précisions uniquement pour LH/LX, pas pour BA.

Pour LH/LX ça fonctionne de la manière suivante: les passagers membre du HONCircle sont attendus au bout de la passerelle par un représentant de la compagnie qui a un petit panneau "HONCircle" et parfois les noms des pax dessus. Après le représentant accompagne le(s) pax jusqu'au contrôle immigration où il se met tout simplement en début de la file d'attente, ou directement devant un des comptoirs, parfois il demande le OK de la personne qui gère la file, parfois il demande aux pax d'attendre qqs mètres derrière pour d'abord voir avec le "gestionnaire de fil d'attente". Parfois sont utilisés les comptoirs pour diplomates et/ou pour les équipages.

Il y a un an et demi on craignait que ce service n'allait plus exister car Washington avait donné l'ordre à tous les postes du INS de ne plus autoriser les VIP treatments. Or, dans certains aéroports ça marche toujours. J'ai posé la question au patron de l'équipe Customer Relations de Swiss à JFK qui m'a expliqué "we make sure they (=les gens du INS) always have a large enough stock of Swiss chocolates". Cela dit, à certains aéroports ça ne marche pas du tout, notamment à Chicago.

Après le représentant attend le pax au tapis de bagage ou l'accompagne directement vers la sortie.

D'habitude je mets entre 15 et 25 minutes - selon aéroport et jour - de l'arrivée de l'avion au contact jusqu'à la sortie de l'aéroport. C'est très apprécié surtout à l'arrivée au Terminal 4 de JFK quand l'alternative serait de se mettre en bout de file d'attente derrière les centaines de pax qui viennent d'arriver sur Emirates, Qatar et Pakistan International, souvent avec des "visa issues" et qui mettent donc longtemps à passer par l'immigration.

Et puis je pense que bientôt Global Entry sera mis à disposition aussi à des ressortissants de "certains pays". Un espèce de PARAFES à l'Americaine.

Voilà, j'espère que ce petit descriptif fut utile.

D'habitude je mets entre 15 et 25 minutes - selon aéroport et jour - de l'arrivée de l'avion au contact jusqu'à la sortie de l'aéroport. C'est très apprécié surtout à l'arrivée au Terminal 4 de JFK quand l'alternative serait de se mettre en bout de file d'attente derrière les centaines de pax qui viennent d'arriver sur Emirates, Qatar et Pakistan International, souvent avec des "visa issues" et qui mettent donc longtemps à passer par l'immigration.

Je me permets de faire une digression pour avouer que j'ai bien rigolé en m'imaginant la scène. Et que j'ai d'autant plus rigolé que j'ai déjà vécu une arrivée à ATL derrière un avion DL qui revenait... du Caire... Imaginez un peu le temps que j'ai mis ;)

Sinon, merci pour l'information générale.

Bonjour a tous,

Je suis desole je n ai pas le temps de vous faire un recit tres detaille neanmoins je compte tout de meme vous faire partager ma derniere experience avec British Airways ...

Vol : Nice ( NCE ) - Londres ( LHR ) Classe : Club Europe ( Business class ) Appareil : A320

Rien d extraordinaire sur ce vol je ne m attarderais donc pas.. 2 minis sandwichs servis avec un dessert infecte Champagne a volonte... Vol complet et personnel un peu deborde. Les sieges en cuir restent neanmois tres confortable. Configuration 2 et 2. Vol parfaitement a l heure, arrivee en fin d apres midi a LHR au terminal 5.

Nuit au sofitel de Londres Heathrow.

Vol : LHR - New York ( JFK ) Classe : First Appareil : B747-400

Levé a 7h30 pour profiter pleinement du salon First a LHR. Le terminal 5 est assez chaotique. Des agents a l entree filtrent les personnes afin de limiter la masse dans le hall. Ces derniers m annoncent que je ne peux rentrer maintenant mon vol etant dans plus de 3 heures. Ils me conseillent d attendre a l etage du bas, dans le hall des arrivees... Je leur explique que je prefererais attendre au salon mais rien n y fait... Il faut l intervention d un agent plus comprehensif pour me faire rentrer... Enregistrement tres rapide et efficace au check in first... Le fast track me permet d arriver rapidement au concorde lounge.. Tres beau salon mais il ne vaut a mon gout pas le salon premiere d air france ou le first class terminal de Lufthansa... Petit dejeuner continental au dining room, excellent .. Bar a la carte avec du champagne d excellente qualite.. Je regrette neanmois qu il n y ait pas de buffet. Vers 10h45 je me dirige vers la porte d embarquement. Les passagers Business et First ont un comptoir dedié...Arrivee dans l avion et la surprise ... La toute nouvelle First Class de British Airways... Les photos plus bas parlent d elles meme .. Siege tres confortable, ambiance interieur moderne et agreable... Service excellent avec un personnel au petit soin pour les 14 passagers de la cabine...L aperitif est servi avant et apres le decollage le repas commencant seulement vers 13h... Ce dernier fut d ailleurs assez decevant comme souvent chez BA ...Rien d extraordianaire, je prefere meme la french touch d air france niveau repas :) L'afternoon tea est servi 2 heures avant l atterissage avec une selection de sucrés et de salés...

Les +

- Le nouveau design interieur - Le nouveau siege - Le service

Les -

- les repas - la selection audiovisuel

Voila les commentaires et les questions sont les bienvenues!!! N hesitez pas :)

Les deux premieres photos concernent les NCE-LHR, les deux suivantes, le sofitel a LHR et le reste le LHR-JFK

Moi je pars pour dubai avec british airwais et j'aimerais savoir si le service te le comfort abord de la classe affaires valait le cout

Moi je pars pour dubai avec british airwais et j'aimerais savoir si le service te le comfort abord de la classe affaires valait le cout

Si vos références sont les compagnies avec des sièges à 170 % ou vous passez votre temps à glisser, la réponse est bien entendu oui.

Je suis revenu de SSH en J avec BA et c'est un régal d'avoir un siége lit. Ayant essayé la nouvelle F de BA, la différence entre la J et P est marginale.

Pour les pics de la J:

http://www.flickr.com/photos/65547975@N00/sets/72157626238182391/

Pour la P :

http://www.flickr.com/photos/65547975@N00/sets/72157626137018451/

Bon voyage.

Ok merci pour tes infos

moi Je pars avec British airwais en business sur 777 et j'aimerais savoir si les sieges lits etaits bien et si il y a des films en francais

merciii😎😉

moi Je pars avec British airwais en business sur 777 et j'aimerais savoir si les sieges lits etaits bien et si il y a des films en francais

merciii😎😉

La business de BA est probablement la meilleure d'europe... Le salon est top et les sieges tres confortable... Pour etre critique, je trouve que les repas sont en general moins bons et c'est vrai que le choix des films en francais est maigre...😏

Sympa tes photos au passage...😉 Est ce que tu en sais un peu plus que moi sur les destination équipées de la nouvelle F?

Ok merci pourles infos😏