Votre croisière à la française idéale?

bonjour a tous en ce début d'année je vous propose un nouveau sujet 😛 je vous lis depuis prés de deux ans et je constate que certaines de vos croisieres perdent en qualités au fil des ans. j'aimerais savoir si vous seriez interessés pour créer virtuellement vos croisiéres, votre bateau, vos itinéraires, votre mode de vie a bord et le tout a la française. par exemple pour moi: un bateau a taille humaine style victoria(1000 cabine) qui peut entrer dans un maximum de ports. ce bateau parcoure le monde toute l'année avec des embarquements tous les 15 jours et des escales de 1 a 2 journées. les américains et les allemands ont des bateaux qui sillonent les mers du monde toute l'année alors pourquoi pas nous??? costa lance un tour du monde mais les segments ne sont pas a vendre, nds le danaé n'est pas tout jeune, taaj pas de choix dans les itinéraires. donner votre avis et peut ferons nous avancer les choses😉 a bientot

les américains et les allemands ont des bateaux qui sillonnent les mers du monde toute l'année

les allemands ? 🤪

alors pourquoi pas nous???

peut-être parce que statistiquement, les français ne sont pas des "accros" de la croisière. entre GB, D, CH, I, E, et F, c'est F qui a le moins de croiséristes pour 100 000 habitants...

Alors c'est un peu en train de changer, mais la France reste quand même à la traîne, alors qu'elle fut un des "grands" de la croisière (et du transport maritime, à une époque où on prenait plus le bateau que l'avion pour aller en Amérique ou en Afrique...), avec des bateaux et des compagnies prestigieux... 😛

costa lance un tour du monde mais les segments ne sont pas a vendre

les "segments" (dixit marketing) ça a été juste en termes de "sécurité", mais "on" savait bien que le bateau entier trouverait preneur pour la croisière entière...

Après, pour répondre à ta question, il faudrait définir ce que veut dire "à la française"...

si c'est juste "composée de français", alors je ne suis pas sûr que pour moi, ce soit "l'idéal"... 🤪

si c'est "français" unique langue parlée à bord (mais toutes nationalités, c'est à dire finalement exactement comme les bateaux américains, mais en remplaçant l'anglais par le français) , pourquoi pas, mais je ne suis pas sûr qu'économiquement, ça puisse à court ni même moyen terme devenir rentable... pas assez de clients... toutes les croisières "100% français au plan linguistique" se font toujours sur des vieux rafiots au nombre de places limité... et pas assez de personnels disponibles pour que ce soit *vraiment francophone* : il faudrait pour cela que *tous* les personnels parlent couramment le français... j'ai souvenir qu'il fut un temps, ça existait, mais j'étais enfant... je me trompe peut-être... 😉

Bonjour Pjan 😄

Pourquoi pas bonne idée que de relater nos envies et les croisières telles que nous les souhaiterions 😄

en ce qui nous concerne les bateaux 3000 passagers ne nous derangent pas car vu l'espace et le volume il y a toujours un ou plusieurs endroits ou l'on peut être au calme et à mon avis cela est même encore plus facile que sur les petites unités qui sont bien moins confortables. Une déco sobre et de bon gout a bord est la bienvenue tout en respectant un confort cossu.

Des espaces fumeurs dans des salons fermés uniquement prèvus a cet effet.

Un personnel discret et souriant (mais ca ils le sont 😄 du moins sur la compagnie ou nous avons l'habitude de naviguer et puis un sourire en attire un autre a ne pas oublier) Au niveau des repas un maximum de produits frais (legumes, fruits) vu la diversité des plats on en trouve facilement (le moins possible de sauces et fritures et sucreries) il n'y a qu'au petit dej que nous aimerions Un café qui ne ressemble pas a du jus de chausette 😄 a convertir en Thé des jus de fruits qui ne soient pas des poudres chimiques delayees😛

Au niveau des circuits dommage que l'on retombe souvent avec les mêmes escales toutes compagnies confondues.

les circuits souvent de 8 jours ou 11 jours, sont un peu courts 3 semaines seraient les bienvenues.

C'est a peu près tout ce que nous recherchons 😄 Nous attendons aussi de voir quelles seront les impressions et remarques des forumeurs qui vont partir en fin d'annee pour le fameux tour du monde, un circuit de 3 mois 1/2 nous semble tout de même être un peu long.

bonjour pap86 pour les allemands si si sur seascanner il ont des croisieres ou c'est précisé langue allemand a bord effectivement comme c'est son premier TM mais par exemple nds le fait par section et ca se vend bien mais sur un vieux bateau le bleu de france faisait du french mais localement pendant une saison merci de ta reponse

bonjour desbell moi je parlais de la taille du bateau pour lui permettre de rentrer dans des ports plus petits et donc des escales différentes pour les fumeurs c'est toujours le meme probleme, comment gérer la séparation les repas: fruits frais et bon café ca c'est francais la langue meme si le personnel de cabine ou de salle ne parle pas français ce n'est pas grave du moment que les informations sont en frrançais pour moi aussi 3 mois c'est trop long a+

Bonjour,

Je suis un peu étonné de lire que le café expresso et les jus de fruits frais sont des passions françaises. Je n'aime ni l'un ni l'autre, mais je suis persuadé que bien des européens partagent aussi ces goûts.

Michel

Hello desbell !

Je suis assez d'accord avec toi mais je rajouterai

- la cabine la plus grande possible, avec au moins salle de bains complète, grand dressing, pièce de réception (pouvoir recevoir 6 à 8 personnes), et chambre(s) *séparée(s)* (et ce, d'autant plus que la croisière est longue : totalement *nécessaire* pour moi pour un éventuel TDM, mais peut-être pas *suffisant* pour supporter ce genre de croisière)

- et je suis très amateur de viande (rouge si c'est du boeuf...) et de fromages (des vrais, pas ceux qui sont servis sur les bateaux... 🤪 )

les circuits souvent de 8 jours ou 11 jours, sont un peu courts 3 semaines seraient les bienvenues.

oui, mais ce n'est plus du tout la même clientèle, en termes socio-économiques... (mais ce choix peut être, effectivement, une façon d'éviter de se retrouver avec une masse de croisiériste n'ayant aucun savoir-vivre... comme tous ces gens - dont je tairai l'origine - sur ma croisière du Victoria de septembre 2007 qui avait 97% d'italiens dont beaucoup "du sud"...)

Après, je suis d'accord que 7 jours, c'est court... mais ça me semble idéal pour un premier essai... Si on n'aime pas, c'est plus vite terminé.. 🤪

mais j'aime bien 12 à 14 jours, et à budget égal (ou presque, si on néglige le trajet maison-port à faire deux fois) je préfère deux croisières de 14 jours plutôt qu'une seule de 28 jours... 😐

A partir du 10è - 11è jour, Mme PAP et moi, on commence souvent à en avoir marre de la bouffe de bord (et pourtant, on se restreint) au plan qualitatif... on rêve de côtes de boeuf bien saignantes, ou de camemberts et de bries bien coulants... 😛 . Alors 28 jours... 🤪 et que dire de 100... 🤪🤪

un circuit de 3 mois 1/2 nous semble tout de même être un peu long.

pareil pour moi...

pour les raisons de "bouffe" énoncées plus haut,

mais aussi pour le risque de "claustrophobie" (même en envisageant cette croisière uniquement en grande suite) ou de troubles psy plus ou moins graves.

et puis parce que je n'ai pas la réponse à la question : "mais *après*, si ça m'a plu, et que je ne suis pas devenu "dingue", qu'est-ce que je pourrai faire ? toutes les autres croisières ne vont-elles pas me sembler fades ?"

re Pjan,

oui j'ai bien compris que la taille des bateaux est un inconvénient pour l'entree dans certains ports, c'est le cas du Melody (vieux bateau qui fait des escales ou nous aimerions aller, mais vu le bateau nous préférons zapper) Nous sommes souvent à quai dans les containers a cause des dimensions des bateaux, mais il y a des navettes qui nous permettent de rejoindre la sortie des ports, et je trouve qu'il vaut mieux parfois donner 5 ou 6€ pour les navettes mais voyager à bord de bateaux confortables. Au niveau de la langue nous n'avons jamais rencontré vraiment de problème en général tout le personnel en contact avec les passagers a quelques notions de Francais.

En ce qui concerne les repas je pense justement que si il y a 7 plats (avec 2 ou 3 choix pour chacun) c'est que les compagnies ont bien compris qu'il faut s'adapter aux habitudes alimentaires de tous les voyageurs si bien que nous trouvons toujours dans tous les menus des legumes frais ainsi que des fruits et du fromage😏

Par contre le café américain du matin ils ont du mal à en démordre😕 quoique j'ai trouvé une certaine amélioration en décembre dernier 😉 (je me demande même comment ils arrivent à faire ce café, au secours george What else)

je suis pour 14 jours de croisiere je pense que la clientele est differente avec un 7 jours en mediteranée je ne suis pas pour une croisiere façon club de vacance actuellement ils reflechissent a la construction du nouveau FRANCE peut etre pour 2015??

re Pap,

En ce qui concerne la Cabine pour un séjour de 3 semaines il est évident qu'il faut de la place, que ce soit au niveau sdB et dressing car les valises il faut bien pouvoir les vider 😄

A bord du Poesia nous avions un magnifique dressing, j'aime d'ailleurs beaucoup ce bateau plus fonctionnel que le Fantasia.

En ce qui concerne la viande nous en mangeons tres peu et surtout pas de viande rouge donc de ce côté la nous n'avons aucun probléme, a condition qu'il y ait des legumes frais (pas en conserve ni surgeles) du fromage et des fruits (une patisserie est une exception j'ai mangé un baba au rhum lors de notre dernière croisière un vrai régal mais ce fut la seule gourmandise).

Par contre les croisières de 8 jours nous les évitons justement car les bateaux font omnibus avec des passagers qui montent et descendent à chaque escale et la ca devient pénible 🙁

Je me souviens de cette impression de "vivement que ca finisse " lors d'un séjour dans un hotel a Anzère en suisse 🙁 et d'un autre a Palma de mallorque 😕 et cela a cause aussi des repas 😉

si bien que nous trouvons toujours dans tous les menus des legumes frais ainsi que des fruits et du fromage😏

du fromage ? du vrai ? du Camembert, du Brie, du Munster, du Livarot, tous bien faits à coeur, du St nectaire fermier, du Coulommiers, de la Tomme, du Roquefort, ? y a ça, sur MSC ? 😛😛😛

🤪 j'ai peur que non... 😕😕

Par contre le café américain du matin ils ont du mal à en démordre😕 quoique j'ai trouvé une certaine amélioration en décembre dernier 😉 (je me demande même comment ils arrivent à faire ce café, au secours george What else)

D'abord, ils font d'excellent expresso... comme ceux à George... (chez Costa en tous cas) à la chocolaterie (quand y en a une), tu peux même choisir parmi plusieurs cafés... Colombie, Brésil, Inde...

Après, pour répondre ta a question, c'est simple : tu prends un paquet de café moulu, comme chez toi (250g), tu le verses dans un grand filtre et tu balances dessus 25 litres d'eau bouillante... Enfin, si j'ai bien retenu, les paquets de café sont de 1 kg, et on doit pas être loin des 100 litres...

Leur gros argument, c'est que la plupart des "anglo-saxons" veulent du café comme ça, et si trop "concentré", ils disent que c'est infect... 😕

Leur gros argument, c'est que la plupart des "anglo-saxons" veulent du café comme ça, et si trop "concentré", ils disent que c'est infect... 😕

Ce n'est pas ce café que vos parents faisaient quand vous étiez enfant ?

Michel

bonjour, ayant fait de nombreuses croisières sur des bateaux très différents de 250 à 2500 passagers avec des services différents (du all inclusive même les excursions au tout à payer comme chez Costa) et de différentes durées (de 1 à 5 semaines consécutives) Le plus important pour nous serait d'avoir le journal de bord en français, une hotesse francophone, et la possibilité d'avoir les excursions avec guide francophone. Par contre plutôt un bateau cosmopolite, avec de la nourriture universelle. Le plus important pour nous restant les itinéraires, les escales, la durée et l'intérêt de celles-ci. L'idéal serait un bateau faisant le tour du monde en permanence avec des croisières d'une ou deux semaines qui pourraient être combinées selon les possibilités de chacun. La dimension minimum de la cabine est importante aussi (nous avons éliminé les Star Clippers qui ont de très petites cabines) Voilà c'est ce qui me vient à l'esprit Sylvianne

en ce qui concerne les fromages les assiettes servies a table sont composées de 3 sortes de fromages italiens, pas de Roquefort, pas de brie, pas de camembert mais tout de même de bons fromages leur pecorino, Tome piemontaise, Gorgonzola, servis avec de la confiture d'oranges , raisins noirs et cressins. L 'expresso dans les bars servi avec le petit carré du chocolatier de cuneo Venchi est aussi excellent. C'est celui du matin ou après le souper servi au resto qui est Américain 😄 et comme nous buvons le café sans sucre on préfére du coup prendre du Thé 😄

Bonjour Tatra,

Non j'ai toujours connu la cafetiere dite italienne a pression qui se vissait et le café meme a cette époque la n'avait pas le gout du café Américain.

Non j'ai toujours connu la cafetiere dite italienne a pression qui se vissait et le café meme a cette époque la n'avait pas le gout du café Américain.

Tout dépend d'où vous êtes ; je n'ai réellement vécu en France que dans une seule région, la Bretagne, et cet accessoire y était totalement inconnu ; on y buvait du "café cafetière", celui que vous détestez tant. 🙂 Et que moi j'aime bien.

Michel

Je suis du Var 😎

je suis tout a fait d'accord avec vous et c'est exactement ca qui manque a bientot

Ce n'est pas ce café que vos parents faisaient quand vous étiez enfant ?

Je me souviens plus... je me souviens que le café était en grain, que c'est moi qui tournait le moulin, et ensuite il y avait un genre de filtre métallique sur lequel on mettait le café moulu et on passait de l'eau bouillante doucement par dessus...

Par contre, le goût que ça avait, (d'autant que je prenais en gros 1/3 café 2/3 lait), je me souviens plus du tout... 😉

D'autant que de 8 ans à 16 ans, en gros, ça a été "chocolat", le matin... 😛

Après, à la maison y avait du café moulu, des cafetières électriques... comme aujourd'hui... Dans mon domicile étudiant à Paris, c'était "Nescafé"... tellement plus rapide... Toujours bien fort... (fallait tenir tous les soirs jusqu'à 1 ou 2 heures pour bosser... 😕 )

Je me souviens plus... je me souviens que le café était en grain, que c'est moi qui tournait le moulin, et ensuite il y avait un genre de filtre métallique sur lequel on mettait le café moulu et on passait de l'eau bouillante doucement par dessus...

Par contre, le goût que ça avait, (d'autant que je prenais en gros 1/3 café 2/3 lait), je me souviens plus du tout..

... Assez équivalent au café américain que l'on décrie ici, sans doute....

Michel

bonsoir MC, bonsoir à tous.

pas de petit chocolat cunéo sur le magnifica... éconnomies ? 🙁

... Assez équivalent au café américain que l'on décrie ici, sans doute....

Me souviens plus... très possible... ça avait surtout le gout de lait, sans doute, vu la composition du mélange... Mais bon, j'avais moins de 8 ans... 😉

😉hello,

j'ai tjrs connu du café dit américain, mais qui était "bien de chez ns", et je l'aime tjrs ainsi !! le café dé à coudre des italiens, n'est pas pour moi !

ciao !

Steph😛

j'ai tjrs connu du café dit américain, mais qui était "bien de chez ns", et je l'aime tjrs ainsi !! le café dé à coudre des italiens, n'est pas pour moi !

entre les deux, y a le café expresso "à la française", comme ceux d'ailleurs que boivent George et Dieu, et qui remplit la tasse à rabord. C'est un café, plus ou moins corsé selon la capsule, c'est jamais du "concentré" à l'italienne (dont je n'ose pas penser au prix au litre ! 😉 )...

entre les deux, y a le café expresso "à la française", comme ceux d'ailleurs que boivent George et Dieu, et qui remplit la tasse à rabord. C'est un café, plus ou moins corsé selon la capsule, c'est jamais du "concentré" à l'italienne (dont je n'ose pas penser au prix au litre ! 😉 )...

La capsule ?... 🤪

Michel

😉non pas de capsule non plus pour moi, un jus de chaussettes sinon une tisane !!😉

La capsule ?... 🤪

Ben oui, (je vais devoir citer la marque, je demande la clémence du modérateur, je ne suis pas actionnaire... 🙂 ) les capsules "Nespresso"(c)... faites pour les cafetières à pression du même nom, et tellement appréciées au paradis ! 😎

Bonsoir pour moi une croisière idéale devrait durée au moins 15 jours ne pas avoir besoin de prendre un autre moyen de transport pour y accéder je préfère de loin la qualité a la quantité au niveau restauration avoir plus de bar ferme et non ouvert a tous ce qui passe et ou l on a de la considération pour vous ne pas être un numéro dans un bateau récent avec un grand confort chambre spacieuse bon la suite au prochain numéro mes yeux se ferment et mon cerveau est embue line

Bonjour Bruno 🙁

Pourtant nous sommes partis en Décembre dernier ca fait même pas un mois nous y étions sur le Fantasia nous avions le carre de choco dans le papier doré avec le café dans les bars, comme quoi je pense que tout dépend également du commissaire de bord, à voir sur le splendida si nous y avons droit ou pas 😄

et que j'apprècie tellement que souvent quand nous rentrons d'un resto nous nous precipitons sur la machine pour en boire un autre et se passer le gout de celui du resto 😎

Le problème avec le café de George c'est que quand on y a gouté, on ne peut plus rien boire d'autre😉😄 Sur le Club Med 2 c'est ce café qu'ils servent c'est super, ailleurs nous n'en buvons jamais.

bjr line nous sommes plusieurs a etre d'accord sur la durée 15 jours😉 vous habitez nice c'est plus pratique pres de la mer mais tous les batreaux ne partent pas du port de nice🙁 l'ittineraire vous le voyez comment? A+

Bonjour

Au moins quinze jours, plus c'est encore mieux (j'ai fait en 2008 la transafricaine en 28 jours, le top), ce qui m'interesse avant toute chose c'est l'itinéraire, avec des destinations culturelles(ruines à gogo), visites dans des pays comme le Liban, la Syrie, la Jordanie , la Lybie.hors période scolaire, avec de nombreuses nationalités(croisières francophones parfois difficiles à supporter(râleurs à la puissance 10).

bjr evelynette pour l'instant on a l'air d'accord sur le nombres de jours😉 pour nous c'est toujours hors vacance scolaire la transoceanique savonne-la rénuion tombe bien dans nos dates mais hors budget🙁

bonjour pjan.

moi je vois bien une croisière au départ de venise car c'est magique.

un durée de 12 à 15 jours en cabine balcon ou supérieure.

la croisière idéale évitera aussi katakolon... bonjour les filles... 😉

elle devra avoir pour escales : Dubrovnik, Izmir pour Ephèse, Istanbul, Athènes, Mykonos, Santorin, Rhodes, Alexandrie pour aller au Caire et Gizeh. mais il y a aussi bien d'autres possiblités.

les escales devraient être de journée. en demi-journée, c'est trop court.

bjr bruno donc aussi 15 jours😉 je vois aussi sur le forum le probléme des escales 1/2 journée beaucoup trop courtes ok on évite kata machin!! A+

Il y a ca en ce moment a bord du Magnifica que tu connais 😄 départ le 15 janvier jusqu'au 26 en cabine extérieure à balcon pour 350€ itinéraire : Grèce, Egypte, Chypre, Israel, Croatie

Dommage que j'ai retenu un départ pour le 26 janvier 🙁 mais bon Katamachin y est 😏

Bonjour

D'accord avec vous:la traversée de Venise c'est extra, à faire et à refaire. C'est vrai que le balcon c'est sympa, surtout si on veut rester seul, moi, je ne l'utilise guère, parce que j'aime bien observer "la comédie humaine", sauf pour les départs et les arrivées. D'accord aussi pour la longueur des escales, au moins une journée, voire deux pour des villes comme Venise , Istanbul, Rio.......

bjr nous nous navigons en cat croisiere standard : costa, ncl, msc, principalement concernant n/croisiere prinipale 2 à 3 semaines, nous privilegions les transats pour les croisieres sup, nous choisissons, un theme 8/10j: ex alexandrie qui deviendra, notre escale principale objet de toute nos attentions et préparation de l'excursion que nous y ferons. souvent en 3eme annuelle, une croisiere d'une semaine, ou nous ne descendrons pas du bord ; le plaisir de profiter du bateau vide aux escales, et de se reposer au maximum les criteres de vie à bord : une cabine avec balcon, une restauration correcte, un journal et un menu en français pour la principale, autant de jours de navigation que de jours d'escale, l'atlantique "vrai" (avec une houle assez formée) le type de navire : panamamax '290m/32m), qui sont pour nous le meilleur compromis confort et sécurité de navigation, et , confort des emmenagements pour une vie a bord agréable -2200+2500pax base dble

concernant le café , il est toujours possible chez costa, hors forfait spécialisé, d'avoir des "expresso" au pt dej en cab, ce qui permet de patienter, jusqu'au vrai petit dej au resto principal pour un repas séreux (viennoisierie en cab, la carte au resto) nous remplaçons le bouillon de onze heure par l'apéro, sur n/balcon nous prevenons n/steward de n/ choix en debut de croisiere et voila

sur ncl, une cafetiere et grignotage dispo en cabine en permanence, avec un très bon arabica la pour la restauration c'est géant, de la piece de beauf, aux sushis, 2 restaurants, generaliste, un mega libre service, sans queue, et 10 restaurants gastronomiques avec toutes les grandes cuisines du monde( avec des vrais fromages, roquefort, crottin de chavignol, et autre camenbert au lait cru : le bonheur horaire libre de 6.30 à 22.30 pour la présentation au resto -la liberté- (il faut y gouter)

pour nous français europeen, la croisiere doit etre multi nationalitées,

mais bon Katamachin y est 😏

donc ca passe en catégorie : vos croisières de m....e 😮

😉😛🙂😇😊

Voyons que veux tu dire Bruno sans doute

Croisière de madère 😄

La croisière de mes rêves (en méditerranée orientale) et qui le restera sans doute (de mes rêves) pour encore longtemps, de par le fait que les humains de ces pays "ne changeront jamais" (cf le film "Le jour à la Terre s'arrêta"...) 😕 fait 3 semaines (20 nuits)... Celle là, je l'achèterais les yeux fermés...

Sur le Costa Papounosa, bien entendu... ( 195600 t, 370 m x 40, 21 ponts, 2700 cabines et 250 suites dont 20 grandes suites duplex à double balcon) 😎😎

Croisière " Retour vers la Paix" 😐

Toutes les escales sont d'une journée sauf Athènes et Mykonos... Il n'y a qu'une seule journée en mer...

1 - Savone (embarquement à partir de 8h, départ 12h)

2 - Sorrente (Italie, pour changer de Naples), avec les excursions habituelles sauf visite de Naples remplacée par visite de Sorrente

3 - Gabès (Tunisie, pour changer de Tunis), avec excursion jusqu'à la planète Naboo... 😉

4 - La Valette (Malte),

5 - Tripoli (Libye)

6 - En mer,

7 - Alexandrie (Egypte, 2 jours) avec éventuelle excursion de 2 jours avec une nuit au Caire.

9 - Ashdod (Israêl, 2 jours pour excursions à la Mer Morte ET à Jérusalem, nuit à bord.),

11 - Larnaca (Chypre, pour changer de Limassol)

12 - Beyrouth (Liban), avec l'excursion dans la vallée de la Bekaa et les ruines de Baalbek (le plus beau site "antique" que j'aie jamais visité en Méditerranée ! )

13 - Tartus (Syrie), avec (entre autres) excursion à Damas, ou des sites environnant plus proches

14 - Rhodes, (pour aller acheter mes habituelles cravates... 😎 )

15 - Izmir,

16 - Istanbul,

17 - Athènes (1/2 journée 7h à 13h), et Mykonos (17h à minuit),

18 - Santorin,

19 - Itéa (et excursion à Dephes), départ vers 18h et cérémonie du Souvenir en passant au large de Katakolon... 😇

20 - Dubrovnik,

21 - Venise

Option : Ceux qui ont garé leur voiture au Palacrociere, à Savone, la retrouvent au parking de Venise. (coût du parking, transfert compris : 400 €)

Option : Vols Costa organisés pour Nice avec transfert en car à Savone, et au départ de Venise pour le retour (et choix de la date pour retour immédiat ou différé de 2 jours avec deux nuit optionnelles à venise.) (coût du vol AR en classe touriste 400 € - en classe affaires 1800 €)

départs : 15 Mai ou 1er octobre.

Tarif Prima par personne entre 2900 € et 9100 euros. Ces prix comprennent : taxes portuaires, "frais de séjour à bord", et crédit de dépenses à bord de 200 euros par passager adulte (utilisable en n'importe quel point du bateau sauf le casino) un forfait "boys and girls" est également offert à chaque enfant entre 3 et 18 ans.

Passagers mineurs dans la cabine de deux adultes : tarif limité aux taxes portuaires : 210 €. Tarifs spéciaux pour enfants en cabine séparée et pour familles monoparentales (nous consulter)

Réductions "privilèges" pour membres du Costa Club. (de 10% à 22% selon niveau). réduction spéciale de 50% pour toute carte dépassant 50 000 points.

En échange de la remise du questionnaire qualité, tirage au sort en fin de croisière, de 5 cabines, avec remboursement intégral de la part maritime du prix de la croisière, toutes les dépenses à bord des cabines gagnantes (sauf boutiques et Casino) étant également offertes...

Bon, j'ai bien dit... une croisière *de rêves*... 😉 😕

Voyons que veux tu dire Bruno sans doute

Croisière de madère 😄

comment as tu deviné ? 😉

tiens mon épouse vient de me suggérer une nouvelle dénomination pour kata : katapluie... 😛

mais il fera soleil le jour ou tu y seras... 😎

j'adore le nom de ce nouveau bateau costa : le PAPounosa.... 😉 un poil exotique comme nom.

Merci pour les Suisses qui les vendent... maintenant, j'ai vu qu'il y a un nouvel appareil avec des capsules de thé, plusieurs thés à choix paraît-il... Ceci dit, que de déchets d'aluminium, pour l'environnement, pas top si pas récupéré.

cher pap votre papounosa, sera très inconfortable nous allons revoir les cotes du navire pour le rendre confortable Longueur : ok 370m puisque le choix de l'armateur délégué mr pap86 (il sera le plus grand du monde) et carnival le fera fabriquer à st nazaire et immatriculé mata utu largeur : 61,5 m mini pour qu'il ne se couche pas pas gros vent de travers te : 10m ta : 67,5m, fb15m 196000t 16pts pass/4pts techn prp 4 easypods (dont 2 fixes)pour 108MW vit croisiere 20nm, vit de pointe 22,5nm 4prop/etrave de 2000w chacun, 2 stab denny-br. à 2 ailerons chacun prevoir, 4 supers tenders pour le débarquement, cars les ports d'escales choisis par le délégue , pour beaucoup ne pourront recevoir le papounosa

l

alors moi y veux partir sur le papounosa avec tout mes amisdesbell bruno pap cricri maya et tous les autres aussi.....et corsairt notre concepteur pour un super bateau l itinereraire de pap super je prendstoutes les conditions me conviennent merci d en informer cota et MSC ça leurs donnera peut etre des ideeset pourquoi pas faire embauche PAP chez eux pour rafraichir leur concept.pour PAP hip pip houraaaaaaaa .RCT.

Hello Corsairt !

j'étais sûr que mes cotes ne colleraient pas exactement et que tu rectifierais... 😉 il faut en effet un bateau qui tienne au mieux la mer, mais éventuellement avec des technologies innovantes... 🙂

Je suis resté dans le vraisemblable actuel, mais à 30 ou 50 ans... Un bateau de 3 km de long, par exemple, est-il *concevable* dans le cadre actuel des technologies (il doit comprendre un héliport et un terrain de foot... ) ? Quelle largeur et hauteur devrait-il avoir ? Ou physiquement, y a-t-il "impossibilité", pourrait-il se faire *qu'il ne puisse pas tenir la mer* ?

Sinon, mon côté amateur de SF me permet de ne jamais être en reste, on peut tout faire avec la technologie "SF", de l'énorme bouée torique (genre pneu ovale) de 20m de petit diamètre, qui fait le tour du bateau pour lutter contre le roulis, style "Jules Verne", aux compensateurs de gravité ou autres gadgets du genre (en cas de tempête, le navire est alors à 2 ou 3 m au dessus de l'eau... 😉 ) genre "star wars"...

Mais bon, c'était surtout l'itinéraire qui comptait... Dans ce coin là, ai-je oublié unes escale "à ne pas rater" ?

Après pour le Papounosa tel que décrit, le problème des ports est à prendre à l'envers... J'apporte d'un coup, éventuellement 1 fois par semaine, 7000 touristes et les 3000 membres d'équipage, et éventuellement j'achète localement quelques denrées pour 10 000 personnes, A CONDITION que je puis disposer d'un quai de 400 m de long... sinon, "j'escale pas" ici.. Tu ne crois pas que beaucoup de villes de méditerranée du sud vont le construire ? et que ce sera même la course à qui aura fini en premier ?

Mais bon, autrement, il faut juste améliorer la technique de débarquement, avec des chaloupe peut-être plus grosses et surtout des quais d'embarquement encore plus nombreux, mais quand tu vois le Luminosa cet été, avec leur quai déployable de chaque côté le long du bateau, sur lequel tu descends par un confortable escalier, et qui peut faire partir en même temps 4 navettes de 150 passagers, ça allait déjà très très vite... A un départ tous les 1/4 d'heure, ça faisait quand même 2400 passagers à l'heure... (chiffre théorique, on était bien en dessous... faute de passagers... 😉 ). Sur ma croisière de cet été, on st descendu en chaloupes une escale sur deux, et ça n'a vraiment pas été pénalisant...

😊😊😊

Merci, je n'en demande pas tant... c'est surtout le circuit que je soumettais à la critique... 😉

alors moi y veux partir sur le papounosa avec tout mes amisdesbell bruno pap cricri maya et tous les autres aussi

ben mon Dieu, quel chahut en perspective ! 😎😎😎

les pires des italiens seraient capable de dire "mais qu'ils sont bruyants, ces français ! " 😇

re dans la rectif j'ai indiqué 4 supers tenders norway ex France en avait 2 logés sur le post avant, avec bossoirs, de 450 pax chacun = 900pax en une fournée, ces 2 tenders, little norway 1 & 2 sont toujours utilisés à sirrup cays, ile privée dans les bahamas de Ncl, pour débarquer pour la journée plage et langouste grillées

donc le costa papounéa est prévu avec 4 supers tenders de 500 pax, logés sous hangar immergeable en poupe du navire (sur le principe des portes helicos, type mistral, de la marine nat), la propulsion par pods du navire permet cette innovation sur un bateau de cette jauge autre installation, une nacelle monorail, electrique automatique, circulera sur chaque bord, faisant des aller retour, au dessus de la mer, fond de verre, au niveau du bastingage de la promenade /sous chaloupes - sur ordre du commandant corsairt, les nacelles monorails, feront 2 tonneaux pendant le trajet, pour reveiller les croisieristes blasés -en cas d'alarme les nacelles monorail seront ejectés à la mer, devenant des semi submerssibles de secours

remarque, j'ai changé la devise, la précedente etant trop alambicquée : Costa papounéa