Traverser la province du Chukotka à vélo (Russie)

Bonjour tout le monde,

Je suis actuellement au terme de la première partie d'un tour du monde à vélo depuis la France vers l'Argentine avec mon épouse, Marine. Nous sommes arrivés à Shanghai. Nous préparons la seconde partie vers le détroit de Bering, l'Alaska puis les Amériques. Pour rejoindre le détroit de Bering, il nous faudra traverser la province autonome du Chukotka. Pour que cela soit possible, j'ai ouïe dire qu'il fallait obtenir un permis spécial au nom imprononçable et qui demande des démarches longues et compliquées. Est-ce que quelqu'un aurait-il des infos précises sur le sujet ? Par ailleurs, quelqu'un possède-t-il des infos sur les points suivants : itinéraire(s) possible(s) en vélo (en été) depuis Magadan jusqu'à Providenya ou au moins Anadyr ? État des routes / pistes ? Existe-t-il des cartes et où se les procurer ?

Merci beaucoup pour vos réponses. Olivier

Salut! Et de Chukotka, comment allez-vous en Alaska? Bon voyage😉

... et bien je suis aussi super intéressé par des détails !! C'est un superbe projet...

P'tite question intéressée... vous êtes sur un visa business 2x3 mois pour la Russie ? Ou vous avez pu trouver une astuce ? Vous pensez que 3 mois c'est suffisant pour monter tout en haut ? Vous rentrez par où en Russie ? Vous essayez de viser quelle période ? Arrivée à magadan en avril/mai ? Profiter de la route avant le dégel ?

Bon courage et bonne route !

Romain

Salut,

Depuis Anadyr ou Providenyia la compagnie Air Bering est seule à assurer des vols Charters vers Nomes, Anchorage ou Fairbanks. Après de longues recherches et moult recoupements, il apparait que tout autre moyen de franchir le détroit de manière sûre et raisonnable n'est que pur fantasme... Apparemment le vol coute environ 500 $ et n'est confirmé que si l'avion est plein. Il faut donc prévoir du temps pour stationner à Anadyr ou Provideniya au cas ou l'attente se prolongerait... Concernant le visa Russe, les démarches sont en cour. Le visa de 6 mois est un visa d'affaire et n'est pas délivré si vous n'avez pas bénéficier d'un visa d'affaire de 3 mois auparavant. Il existe peut-être une solution pour les cas comme un voyage à vélo mais j'attends la confirmation. Ce serait un visa 6 mois deux entrées mais je referais un post quand j'aurais une info certaine. En tout cas il me semble que trois mois c'est un peu léger : vu les conditions, vaut mieux prévoir un peu de marge. Mais ça dépend aussi d'où on commence. Pour toute les petites questions de poissonr : Nous entrons en Russie par les îles Sakhaline depuis le japon, nous retraverserons le détroit de Mamiya et remontrons jusqu'à Magadan, soit par la côte, soit par Yakutsk puis la route des ossements. Nous passerons entre mai et juin pour Magadan et juin et septembre pour le chukotka.

Voilà les infos pour le moment. Toujours en quête du permis Chukotka et autres questions posées plus haut... A bientôt. Olivier

Bonsoir, Juste une petite précision : il doit s'agir plutôt de Bering Air, compagnie basée à Nome, AK et qui assure donc des vols depuis Nome vers Providenia et non l'inverse. Ils ne désservent ni Anchorage ni Fairbanks, mais tous les "remote villages" de la péninsule de Seward (Teller, Kobuk, Noatak, Shismaref, Point Hope etc...). Pour rejoindre Anchorage ou Fairbanks depuis Nome, c'est Alaska Airlines. Ils donnent les conseils sur leur site, pour les Américains qui souhaitent aller en Russie. J'ai volé avec eux il y a quelques années (mais pas pour la Russie...) ils étaient super sérieux. www.beringair.com/russian travel Mais vous devez bien sur savoir tout celà...

Bonsoir,

Tous cela est très juste. Finissons d'étoffer le sujet en rajoutant que des vols sont bien assurés de Nome vers Anadyr dont l'aéroport a ouvert en 2003. Effectivement, le site de Bering Air ne parle que des vols d'Alaska vers la Russie. Mais dès lors que l'avions repart, il est possible de faire le voyage inverse. Pour que le principe mis en place par la compagnie soit bien clair voici en copie un extrait de la réponse que Bering Air nous à faite il y a quelques mois (c'est en anglais):

" All of our flights to Russia are operated on a charter basis only, no scheduled flights. The chartering party has to pay for the whole plane in full before the flight takes place. If we have seat fares available on a charter, we sell those, but people on the seat fare need to understand that we are not going to operate the flight if the chartering party cancels."

Autrement dit : Les avions sont généralement opérés à la demande de groupes qui paient pour l'avion complet (tarifs selon vol et type d'appareil). La compagnie ne vendra individuellement des sièges que si certains restent vacants. Pas de garanties sur ces ventes : si le groupe décide d'annuler son vol, il n'est pas opéré et le siège est perdu.

C'est pourquoi je précisais qu'il faut prévoir du temps en plus sur le visa, car cela implique éventuellement d'attendre un peu l'opportunité à Anadyr ou ailleurs...

Je ne préfère pas vous faire part des tarifs envoyés par la compagnie sur la location de l'avion tout entier...

Je suis toujours en quête d'infos sur le permis Chukotka, même si j'avance un peu de mon coté ! De même que toutes infos utiles et précises sur le Chukotka l'été...

A bientôt. Olivier

Bonjour Olivier ètes vous aller à Anadyr , je suis intéressé de savoir s'il y a une piste depuis Magadan ou ailleurs . Bien cordialement Jean-claude

Bonjour Jean-Claude,

Toutes mes excuses pour la réponse un peu tardive. Concernant l'éventuelle route de Magadan à Anadyr : elle est très hypothétique, du moins en été...

Nous avions cependant entrevue une possibilité qui consiste à rejoindre le village de Seymchan, au Nord de Magadan sur la Kolyma et de là prendre une barge pour redescendre ce fleuve vers le Nord jusqu'à un bled qui s'appelle Nizhnekolymsk. A partir de ce point des pistes empruntées par les camions sont supposées relier les villages de Bilibino, Anyuysk puis Anadyr.

Cette route est décrite par un guide-journaliste russe, basé à Yakustk, Bolot Bochkarev. Voici le lien vers son blog et l'article correspondant.

http://askyakutia.com/2010/11/way-magadan-anadyr-kolyma-yakutia-siberia-fareast/

Un lien vers une carte google sur laquelle j'ai repéré les lieux cités afin de te faire une idée du circuit qui n'est pas tout à fait direct...

http://goo.gl/maps/MKOQ7 (voir aussi image jointe, en pointillé : le voyage en barge)

(A- Magadan ; B- Seymchan ; C-Nizhnekolymsk ; D- Bilibino ; E- Anyuysk ; F-Anadyr) Bolot Bochkarev Outre le fait que, selon B. Bochkarev, la fréquence de passage de la barge est assez incertaine (à voir sur place) et qu'une fois à Nizhnekolymsk les pistes ont semble-t-il de fortes chance d'être impraticables pour de longues périodes, le principale obstacle reste le statut de la province frontalière du Chukotka.

En effet, y circuler requiert un autorisation particulière, en plus du visa russe qui lui même devra être d'au moins trois mois pour ce périple (possibilité de rester bloqué une certain temps au milieu de nul part évoquée ci dessus). Cette autorisation particulière constitue évidemment un business assez lucratif pour les agences de voyage spécialisées par lesquelles on est obligé de passer.

C'est le cout total de ce document et le délais de son obtention qui nous avait définitivement décourager et nous avions finalement renoncé... Avec un peu d'amertume car ç’aurait été une belle aventure, surtout en vélo. Mais bon, Magadan c'était déjà le bout du monde, sauf qu'on s'est fait piquer nos vélo en chemin, bref...

Comme tu vois, tout cela est à prendre avec au conditionnel et je te suggère de rentrer en contact avec B.Bochkarev sur la réalité de ce circuit, car nous ne l'avons pas testé et d'autres avis divergent sur la question, affirmant qu'il n'y a ni piste, ni route d'hiver possible et qu'il faut soit naviguer depuis Magadan jusqu'à Anadyr, soit voler (soit faire naviguer le véhicule et faire voler les passagers...). Pour ce qui est du visa russe, pour le coup, il est extrêmement simple d'obtenir un visa business longue durée en passant par des agences de voyage : il en existe plusieurs avec des antennes en France et à Moscou. Pour notre part, nous avion communiqué avec Tsarvoyage (http://www.tsarvoyages.com/fr/services/visassupportsvisas/visa.html), c'était très bien et pas si cher (en 2010).

J’espère t'avoir apporté des éléments de réponse. Bon voyage

Bonjour Nul besoin d'excuses , c'est moi qui te dis un grand merci pour cette mine d'infos , infos à la source c'est bien rare et tellement appréciable . c'est triste que vous n'ayez pas pu mener votre projet à son terme mais c'est sure Magadan ça fait déjà réver et à vèlo ... chapeau bas . Vous vous ètes fait voler les vélos , c'est vache et pas sympa , à part ça avez vous eu d'autres problèmes de sécurité ? Pour ma part je viens d'acheter un vieux 6x6 des pompiers , j'espère ètre prét à partir au printemps prochain et tes infos vont me donner la possibilité d'établir un itinéraire , mon but ultime étant le Kamchatka . Merci encore Jean-claude