Nouvelle hiérarchie des classes AFKL au 11 février 2011

Pour ceux que ça intérresse, vous trouverez en PJ les nouvelles classes de réservation.

Jusqu'à présent, un tarif sur MC réservé en classe Z chez KL (Business Class) ne donne accès qu'à la Premium Eco sur AF (et non la Premium Affaires...il est vrai que la différence de service est presque insignifiante désormais !) dans le cas d'un changement de résa (vol initialement réservé sur KL puis modifié pour un vol AF). Cette règle serait-elle donc supprimée ?

Il ne reste plus qu'à harmoniser les gains de miles et on aura fait un (grand) progrès...🙂

Vous devriez trouver la réponse, ainsi que d'autres infos sur les codes de réservation dans ce document https://www.airfrance.biz/FR/fr/local/promosactualites/commercialnews/PDF/Sub_class_af_kl_11jan_version_externe.pdf

Bonjour,

Je note cinq points de prime abord me concernant :plus de classe prime en "La Première" ?disparition de la M en LC qui était positionnée avant O donc offrant plus de dispo !disparition de la R !rétrogradation de la E en Voyageur !disparition de classe prime en PV ?Au global pensez vous que la prise de primes en classes "premium" (première, affaires, PV) s'en trouve affectée ?

Quid des primes spéciales élite à 115% du barème "classic" ?

Bonsoir, Si on lit bien le préambule, (...le développement d’outils et de process internes pour les Flying Blue...), on peut penser qu'il va y avoir une harmonisation des bonus et primes Flying Blue: donc "wait and see", en espérant que ce ne sera pas un deuxième "triste 1er avril"... Une troisième communication sera faite le 31 janvier 2011, selon le site des agents de voyages.

Si la classe O est conservée mais pour toutes les primes AFFAIRES d'après AF il semble que pour obtenir la dispo , l'agent devra indiquer le numéro de carte FB et selon le statut les dipos seront données , une façon de conserver un quota ELITE ..

Bonjour,

Je note cinq points de prime abord me concernant :plus de classe prime en "La Première" ?disparition de la M en LC qui était positionnée avant O donc offrant plus de dispo !disparition de la R !rétrogradation de la E en Voyageur !disparition de classe prime en PV ?Au global pensez vous que la prise de primes en classes "premium" (première, affaires, PV) s'en trouve affectée ?

Quid des primes spéciales élite à 115% du barème "classic" ?

La F est toujours là.

La M et la O ne servaient à rien, puisqu'on allouait soit des places en O (et donc en M) soit pas de places miles. Le nouveau système est donc mieux, avec un quota spécial élite.

La R est maintenant dans une classe payante (la Q si je ne me trompe pas, c'est à dire l'ancienne L)

La E devient une classe inutile.

les miles PV passent dans la classe payante A.