Voyage à vélo (Lapierre Passport) autour du monde: votre expérience?

Bonjour à tous, Je suis entrain de préparer mon voyage autour du monde et suis à la recherche de la meilleure solution sachant que je vais utiliser l'avion de temps en temps. Le Passport de Lapierre me semble être une option intéressante mais il n'y a que très peu de commentaires sur ce vélo. Est-ce que quelqu'un a une expérience avec ce vélo et peut partager ?

Merci par avance et bon vent à tous.

Thierry

Bonjour thierry,

tu risque d'avoir peu de réponse si tu ne met pas au moins une photo , un lien ou une description technique.Une description de ton itinéraire peu aussi aidé.

En effet, donc voici le lien vers la page de présentation du vélo : http://www.cycles-lapierre.fr/lapierre/velo-voyage/2010/PASSPORT-2

Comme vous pouvez le voir, c'est une vélo démontable et très pratique pour le transport. Mais très cher (2000€ neuf)...

Et voici une vidéo sur Youtube ou l'on voit les étapes de montage/démontage. : http://www.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D1YqoLom9OVU&rct=j&q=lapierre%20passport&ei=ephbTc_cJcP98AbG_YHIDQ&usg=AFQjCNENO9_Ds8o2abidXuUOGBFw3HAQKA&cad=rja

Mon itinéraire pour le moment : Pays scandinaves, Canada, US (surtout Yellowstone), Amérique du Sud, Océanie, Asie du Sud, Inde, Népal, Japon, Moscou, St-Petersbourg puis traversée de l'Europe.

La fourche et l'amortisseur sont inutiles, en plus d'alourdir le vélo et de te "pomper" de l'énergie, ils ne seront que source de problèmes : risque de soucis mécanique (fuite d'huile, d'air...), complique la fixation du porte bagage avant... et je passe sur le fait qu'ils sont la cause du prix élevé. Le modèle des roues n'est pas mentionné, mais à priori, elles ne sont pas adaptés au voyage (peu de rayons notamment). Voilà pour ce qui est des deux défauts majeur à mon sens.

Pour 2000 € il y a de quoi avoir le must : cadre acier spécifique voyage, transmission rohloff, roues artisanales en 36 rayons, et tu aura même le choix des périphs (la selles, les pneus...). Et pour moitié prix tu aura toujours bien mieux que ce lapierre : cadre acier spécifique voyage, transmission full SLX (voir XT), roues artisanales (jantes robustes, moyeux XT, 36 rayons) et encore une fois, tu aura le choix des périphs.

Donc pour conclure, mon avis est que si tu part avec pour seul bagage une carte bleu, ça peut faire l'affaire, si tu part chargé c'est une très mauvaise idée. Simplicité = efficacité 😉

A+

Merci Behrt pour ton message.

En fait, si j'ai choisi ce VTT, c'est pour deux raisons :

1. Le fait qu'il soit démontable et donc pratique à transporter dans le cas où je voyage en avion, bus, voiture, camion, etc. Je pense que c'est un point à ne pas négliger car il me semble difficile de gérer son vélo quand on utilise des transports par véhicule. Mais si certains veulent partager leur expérience à ce niveau, je suis évidemment preneur.

2. Le fait que ce soit plus ou moins un VTT et non un simple vélo de tourisme. Le but étant aussi de faire qq randos (Yellowstone par exemple) sans remorque ni bagages donc de me faire un peu plaisir. Je n'ai pas besoin d'un super VTT X-country mais je souhaite un peu de confort tout-de-même (suspensions, transmissions et frein fiables).

J'ai prévu de voyager avec une remorque (pliable elle aussi) et donc pas de porte-bagages. Une peu dans ce style : http://www.cyclo-randonnee.fr/remorque-velo-burley-182/remorque-velo-burley-nomad-911.html

Le fait que tu me dises que les roues ne soient pas faites pour le voyage m'inquiète (et me surprends pour être honnête, Lapierre malgré qq défauts, reste une marque assez fiable). Pourquoi Lapierre concevrait un VTT spécialement fait pour le voyage et n'adapterait pas l'équipement pour cette utilisation.

C'est la première fois que je pars, c'est vraiment l'inconnu pour moi, donc je suis ouvert à tous les commentaires. Si vous pensez que c'est une aberration, ou qu'il y a mieux pour moins cher, encore une fois, je suis preneur.

Merci à tous par avance.

p.s. J'ai trouvé le Passport de Lapierre à 1500€ en Allemagne (neuf).

si tu souhaites un vélo solide pour un long périple et que le cadre soit facilement transportable, je te conseille le Surly LHT deluxe qui est un cadre qui a fait ses preuves et qui est désormais disponible en version pliant. Et puis, vu ton budget, tu pourras l'équiper des composants que tu souhaites (je crois que ce cadre est à environ 1000 euros).

Pour les roues, celles en photo ont 20 rayons, c'est clairement plus que le limite, même parfaitement monté, mais comme ils ne mentionnent pas le modèle exacte, ce n'est pas certain que ce soit celle ci. Je pense justement que ce vélo n'a pas été conçu pour le voyage, tout du moins chargé, au long court et sans assistance. Et si tu recherche le confort pour les randos, tu peux toujours monter des pneus de 2.0 ou 2.1 avec 2,5 bars de pression. Je pratique aussi le x country, et j'en viens même à me demander si une fourche télescopique n'est pas superflu, alors en voyage c'est inconcevable pour moi, tout comme embarquer une remorque, une housse pour transporter le vélo... beaucoup trop encombrant.

Il n'y a plus de secret, la formule qui à fait ces preuves c'est : cadre acier rigide et sacoches sur le vélo. Après n'importe quel vélo t'amènera où tu veux, mais plus tu fais le choix de la simplicité moins tu aura du soucis. Et partir la tête tranquille, c'est le l'essentiel pour moi.

A+

Pourquoi Lapierre concevrait un VTT spécialement fait pour le voyage et n'adapterait pas l'équipement pour cette utilisation.

je n'ai rien contre Lapierre, je crois que leurs vélos ont un assez bon rapport qualité/prix (d'ailleurs, mon VTT vient de chez eux). Mais ce vélo "Passeport" vise à mon avis plutôt une clientèle "randos VTT du week-end" ou "courtes vacances", que le voyage au long cours. Ceci dit, si les roues sont trop légères, vous pouvez changer les roues.

Sinon, il y a éventuellement la possibilité de faire faire un cadre plus typé cyclo-camping (autrement dit, plus "rustique") avec insertion de coupleurs S&S pour le rendre occasionnellement démontable. Ca ne sera pas moins cher que Lapierrre à niveau d'équipement égal, mais peut-être plus adapté pour un voyage au long cours. Il en a déjà été question dans un autre fil de discussion de ce forum. Cette solution n'est pas destinée à démonter le vélo souvent, mais en pratique, en voyage, on peut assez souvent "se débrouiller" sans démonter le vélo.

Accessoirement, un vélo plié + une remorque, je ne suis pas sûre que ce soit beaucoup plus facile à transporter dans divers véhicules (en particulier avion) qu'un vélo "classique" avec porte-bagages.

Concernant Lapierre, en regardant sur le good corner, j'ai trouvé ça, déjà plus adapté aux longs voyages : http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/166426191.htm?ca=8_s

Ce vélo n'est pas un velo de voyage mais un VTT pliable pour emmener en voyage facilement. la différence est énorme à toi de voir quelle sera ta facon de voyager. Road trip (motorisé) entre les spots et rando VTT sur les sites intéréssants OU voyage en velo auquel cas ce vélo n'est pas adapté.

Ce vélo avait été développé par le BE Lapierre pour le PDG qui était souvent en déplacement et qui voulait pouvoir rouler facilement.

Mais je pense qu'il a fait un bide, le prix était élévé. Je ne suis meme pas sur qu'il soit au catalogue 2011, ton lien pointe sur la gamme 2010, on ne trouve rien pour 2011