Choix de programme de fidélisation pour aller/retour fréquents sur Philadelphie ou Newark?

Bonjour,

Je viens de commencer un nouveau boulot pour lequel je serai amené à traverser l'atlantique fréquemment (environ 1 A/R par mois entre Bruxelles et Philadelphie ou Newark). La difficulté réside dans le fait que je risaque de voyager avec des compagnies différentes

J'ai un peu analysé les conditions des trois gros transporteurs européens des trois grandes alliances :

- Miles and More de Lufthansa - Flying Blue de AirFrance/KLM - Executive Club de British Airways

C'est M&M qui me semblait le plus intéressant car il comprend beaucoup de compagnies différentes opérant entre Bruxelles et les états unis (Jet Airways, US, Continental, United, ...) ainsi que SN

Le problème est que je me rends compte que je suis en fait booké en classe W (Avec Jet Airways ca rapporte 0 miles, avec US ou United seulement 50% des miles parcourues)

Existe-t-il une solution pour éviter cela? J'ai vu que pour Jet Airways je pouvais m'inscrire sur leur programme de fidélisation et gagner 100% de miles par contre pas moyen de gagner de miles avec d'autres compagnies de l'alliance. Je suppose que je pourrais trouver des trucs comme ça pour les autres compagnie mais ça m’embête un peu de commencer à cumuler des miles dans 10 programmes différents, je rique de ne jamais en avoir assez pour gagner des billets primes ou tout simplement de les voir expirer.

Quel programme choisiriez vous à ma place?

Je précise que ce qui m'intéresse est de gagner un max de miles, les accès au salons ne m'intéressent pas vraiment

Merci d'avance

a regarder le programme Diamond Club de chez BMI qui sont aussi membre de Star Alliance.

Je précise que ce qui m'intéresse est de gagner un max de miles

Bonjour,

Votre critère est mal formulé, à mon avis. Je suppose que ce qui vous intéresse est en fait d'avoir un max de billets prime. Et donc vous devez évaluer les programmes de fidélité non seulement en fonction des miles acquis, et de leurs règles d'expiration, mais aussi en fonction des règles d'obtention des billets prime. Prenez donc en compte : le barèmes, en miles, des billets prime qui vous intéresseraient vraiment (en terme de destination et de classe)les taxes et surcharges carburant à régler pour ces derniersla disponibilité réelle des billets prime, sur la base de témoignages, car les compagnies n'ont aucun intérêt à communiquer là-dessusJe ne ferai pas de commentaires sur mon expérience personnelle, car je ne veux pas faire partir votre discussion en vrille.

Très bonne remarque.

Je vais un peu me pencher la dessus.

Pour ce qui est de la dispo réelle de billets prime j'ai trouvé ceci : http://www.deplacementspros.com/Convertir-ses-Miles-la-premiere-etude-comparative-sur-la-disponibilite-des-sieges-rewards_a5884.html

Ça peut peut être en intéresser certains

BMI a l'air pas mal en effet

moi je suis sur continental one pass qui est pas trop mal.Regarde aussi il font des bons prix sur philadelphie environ 500 euro.

Bon ben après avoir jeté un oeil sur les différents programmes de fidélité c'est celui de continental qui me semble le plus intéressant :

- 100% de miles sur la plus part des compagnie et pour la plus part des classes de réservation - Accès assez facile au statut gold -> 200% de miles - Prix des billets primes raisonnable (c'est moins chez BMI mais chez bmi on plafonne à 125% de miles donc ça compense) - Les taxes et surcout à payer ne me semblent pas prohibitifs (autour de 100US$ pour un A/R long courrier) mais j'ai pas regardé chez les autres - Le billets primes me semblent avoir une bonne disponibilité (j'ai fait quelques essais et il y en avait toujours des libres) - Leur site web est compréhensible contrairement à certains autres - Validité illimitée pour autant qu'on fasse une transaction tous les 18 mois

J'espère que je serai pas décu...

merci pour vos conseils

car je ne veux pas faire partir votre discussion en vrille.

Hihi ! Il y en a un qui s'en chargera ! 😉 (et pas moi !!)

Petite question simple : que désirez vous, les miles ou le statut ?

Si vous etes plus interessé par le statut, vous pouvez choisir le programme d'une compagnie américaine. L'idéal est d'atteindre l'équivalence Star Alliance Gold. Chez M&M les niveaux sont plus élevés pour atteindre ce niveau (= Senator) qui offre plus d'avantage si vous voyagez principalement sur une compagnie M&M.

Si vous etes interessés par les miles, vous pouvez choisir de voler avec les compagnies américaines qui offrent 100% de miles en classe économique. Avec des voyages fréquents, vous pourrez obtenir le statut Star Alliance Gold assez facilement.

Ne déconsidérez pas non plus le programme Aéroplan d'Air Canada. Outre le cummul de miles et niveaux de statut équivalents aux compagnies US, vous bénéficierez d'avantages plus importants sur les vols intra-US comme l'acces gratuit aux salons (non possible sur US/UA/CO même en étant *G). A noter qu'avec une correspondance rapide à Montreal (vol direct depuis Bruxelles quotidien), vous bénéficiez de l'avantage de faire les formalités d'immigration et de douane américaines lors de cette correspondance, vous arriverez à destination comme un vol domestique.

Merci pour ta réponse, le statut en tant que tel ne m'intéresse pas, ce qui m'intéresse est de pouvoir recevoir de vols primes. après si un statut me permet de gagner plus de miles il devient intéressant à mes yeux

J'avais regardé chez air canada.

Je préferais le programme de continental car il permet de gagner 200% de miles avec le statut gold alors qu'aeroplan ne permet de gagner que 150% avec ce même statut gold.

De plus je ne ferai probablement pas énormément de vols intra US donc cet argument (même si il peut être intéressant pour certains) n'en est pas vraiment un pour moi

moi sur le site de continental airlines j'ai trouver un paris boston pour 380 euros avec un gain de 10000 miles statut plus 10000 de bonus.