Mise en réseau de nos cartes France IGN

salut,

ça serait cool de bénnéficier de nos cartes respectives! je m'explique une mise en réseau de nos propres cartes...est ce que cela existe déjà? cool de partager une base de données... imaginer toutes les cartes IGN de France merci pour vos réponses! DD

Salut,

Bonne idée... mais sûrement illégale. Le droit d'auteur s'applique vraisemblablement aux cartes comme aux livres. Si IGN voit ta proposition, 'il' va voir rouge...

Bonjour,

Une bourse d'échanges, ou de prêt , pourquoi serait ce illégal ?? La mise en ligne , c'est un autre sujet , mais est ce bien utilisable ??

Une mise en ligne serait inutile puisque Openrunner le fait déjà. Par contre, une bourse d'échange de cartes "physiques" est une idée intéressante. Par rapport aux droits d'auteur, je ne sais pas si un système de prêt poserait problème ou pas, par contre je ne vois aucun problème avec de la vente d'occasion.

D'après le texte de pegase, la suggestion me semblait être une mise en réseau, j'avais compris celà comme une numérisation des cartes avec accès pas le net (donc un accès public). Evidemment s'il s'agit de se prêter ou d'échanger ou de revendre des cartes papier, je ne pense pas qu'il y aurait problème, c'est même une super idée.

Mais pegase va nous préciser ce qu'il entendait par mise en réseau.

ça serait cool de bénnéficier de nos cartes respectives! (...) imaginer toutes les cartes IGN de France

Tout le contenu des cartes topographiques IGN est sur le site : geoportail.fr (ou directement http://www.geoportail.fr/visu2D.do?ter=metropole pour la France métropolitaine). C'est un site officiel de l'IGN, la consultation est gratuite.

Il est quand même mieux de les avoir en main ! en ballade ou en rando ?? en vacances ... l'ordinateur , il est loin !

Il est quand même mieux de les avoir en main !

bien sûr, j'ai une collection de cartes IGN papier. Mais quand on a un trou dans la collection, c'est très utile de pouvoir consulter la version en ligne d'abord, avant d'aller acheter éventuellement d'autres cartes. Et puis, je répondais à la question qui initie ce fil de discussion : il ne s'agit pas de prétendre que les cartes en ligne remplacent les cartes papier.

Bonsoir Claude, Je sais je vais me faire lyncher mais je voyage avec un GPS, principalement pour traverser les villes très rapidement sans me tromper ou comme guide là où les panneaux indicateurs n'ont pas été remis depuis le passage de la 5ème colonne. Et comble de l'horreur j'ai en plus !!!!!!! 🏴‍☠️🏴‍☠️😮😮🤪😠😠 un mini-portable qui fonctionne sous Linux, avec mémoire flash pour résister aux coups. Eh bien cela me permets de trouver sur place de bonnes adresses et de les noter, de voir les cartes sur géoportail et pleins d'autres choses, photos, commentaires... . L'avantage c'est que je n'ai plus à passer plusieurs jours en rentrant de vacances à me souvenir de tout. Rien que du bonh...🏴‍☠️😏 A+

Bonsoir,

Lyncher par qui ??

Je suis rétif à toute utilisation de l'informatique et aide technique dans mes loisirs nature , rando, à pied , ou cyclo, ou à cheval, et meme dans la voiture....... mais loin de moi l'idée d'imposer cela aux autres. J'ai un certain "fétichisme" de la "bleue" au 25000 !! Je viens de passer encore 2 h cet après midi, à sortir 2 boucles sans goudron pour un club ami.

🙂 Oui effectivement, sur Open runner et géoportail entre autres...nous avons la cartographie entière! mon raisonnement je l'avoue assez étriqué était plutôt dans le partage de nos randonnées, je m'explique:je fait un Maubeuge/Verdun, X fait un Verdun/Metz, XX fait un Reims/Auxerre, etc... le tracé est déjà fait par le pratiquant, à partir de là, nous partageons nos données (uniquement les petites routes, sentiers Forestiers, VTT, les Petites routes qui longent les canaux et qui ne sont pas répertoriées sur la carte AF3V...en bref des tracés de nos parcours sur des cartes scannées et qu'ont mettraient sur le Forum? cela pourrait être un outil pour la préparation de Voyage?Voir de bénéficier des parcours des autres utilisateurs pour rajouter des portions, genre (Maubeuge-Reims-Auxerre-Nevers-Clermont-Ferrand...) à Bientôt😉

Bonsoir,

Ote moi d'un doute ??? Au départ, ton sujet concernait il le vélo ?? et que le vélo ???

🙂 tu veux que j'parte en Jet...😉

moi j'ai toujours su qu'il partait d'un jet, vise la photo...😉 Et puis randonner avec des cartes aériennes, la méga classe 😛

😉 c'est bien ce qui me semblait... je me plante toujours dans les bois avec mes cartes aéronautiques! pas cool les mecs!🏴‍☠️

Bonsoir Claude, Et c'est tout à ton honneur... sans moquerie aucune. Je ne pars jamais sans mes cartes papiers et le GPS ne me sert à rien la plupart du temps. Je ne le sors que pour des occasions bien spécifiques dont j'ai déjà parlé. Les cartes m'obligent à raisonner ce que me refuse le GPS; et puis on passe à côté d'un site remarquable sans que ce dernier ne bronche une seule fois. j'essaye simplement de marier les deux afin qu'ils se complètent. Et voilà ...

Bonsoir André, N'empêche que je lâcherais bien mon vélo pour faire un petit vol dans cet alpha jet, c'en est un je crois ?

c'est un Fouga Magister, sortie Avant l'Alpha Jet!

Beeh, moi, la plupart du temps, je roule sur des mois et des mois. Un GPS coûte moins cher, pèse moins lourd et prend moins de place que les 500 cartes nécessaires, un point c'est tout. Qu'y z'y viennent, les lyncheurs. Pfft.

Moi je combine les deux. Ça coûte plus cher et ça pèse plus lourd.

Bon, j'explique. J'ai un GPS très basique qui n'affiche pas les cartes. Pour des sorties d'un jour (et parfois plus) je prépare "à la main" un itinéraire détaillé avec un nombre minimal de points de bifurcation. La préparation est assez longue, mais de toute façon j'adore préparer mes itinéraires. Le GPS me permet de ne pas perdre de temps, en particulier dans des banlieues compliquées ou hors des grands axes. Mais je prends toujours une carte avec moi par sécurité. Il peut y avoir des routes barrées, des forêts ou montagnes qui coupent le signal GPS, et des piles à plat.

Euh, en fait, j'ai toujours également une grande carte du pays traversé dans le porte-carte de la sacoche de guidon. Une panne et t'as l'air très --, sinon. Mais pour le micro-détail, en particulier justement dans les grosses agglomérations (et à fortiori celles où les panneaux sont rédigés en cyrillique), la petite machine peut faire la différence entre monter la tente à 15h et s'affaler sur un banc de ciment à deux heures du mat. 🤪

Bises, É.

Salut Eric, Moi qui croyais être seul à rouler avec un GPS, camouflé en tamagotchi pour passer inaperçu. Content de voir qu'un baroudeur s'en sert, et comme moi dans les grandes villes où l'on peut vite tourner en rond et se retrouver dans des zones commerciales ou sur une bretelle d'accès à l'autoroute. Je l'utilise comme un fil directionnel et mes cartes pour découvrir une région. Certains pensent que se tromper fait partie du charme des randonnées en vélo... Mais quand il pleut, qu'il fait froid et que la nuit vient de tomber il n'y a plus qu'une seule chose qui compte : manger et dormir !!! Moi aussi j'apprécie la différence entre suivre une route de crêtes ou me cogner un dénivelé de plus de 500m. avec une rallonge de 35 km, tout ça parce qu'il manquait une petite plaque de tôle avec un nom dessus....😠 Calice ! A propos tu l'alimentes avec une batterie de voiture de 35 kg ton GPS ?

Autrefois, j'avais un e-Trex qui vivait un bon 28 heures avant de tomber et se nourrissait de batteries AA. Je l'avais payé une fortune, mais côté énergie, c'était génial. On me l'a piqué en… Roumanie, désolé pour le cliché. J'ai fait sans ensuite jusqu'en Allemagne, où j'ai mis la main pour 70€ sur un modèle un peu hybride — City Nav 2010 inclus ! — qui a une durée de vie de 4h (et une batterie interne 😠). Je suis donc forcé de transporter un re-chargeur qui fonctionne avec des piles AA. Ça marche à merveille. Faut juste pas que la batterie interne ne rende l'âme sous la pluie intense dans un champ dénué de tout abri, comme c'est arrivé quelques fois.

Je n'avais pas cet appareil au début. Une fois en Vendée, j'ai pris une route qui allait dans le bon sens (le sud) et j'ai roulé en souriant pendant 25 km pour me rendre compte que je m'étais engagé dans une péninsule coupée de tout. C'est au bout de la route que j'ai découvert ma gaffe. Il faisait presque noir. Je n'avais absolument rien à manger, plus d'eau à boire, j'étais à court de lingettes et les batteries de ma lampe et de mon cellulaire étaient à plat. J'ai monté ma tente dans le ronces et je me suis souhaité, tout collant et puant : « bonne nuit maudit crétin ». Le mois suivant j'avais mon GPS.

De nos jours, je prépare bien ma route et souvent, la machine est planquée loin dans la sacoche de guidon (je ne suis pas maniaque des tracés et des statistiques). Lorsque j'entre dans un bled qui semble compliqué ou que je ne sais vraiment plus où je suis par rapport à la carte ou à mon plan, je sors la bête. Ma copine et moi l'avons presque embrassé avec la bouche l'été dernier alors qu'il nous a sorti de Langon dans le pont entre Canal de la Garonne et Mios-Bazas. Il était tard, y avait du routier stressé et du père-de-famille bourré de pastis. Après une semaine de cathédrale verte, c'est un vrai choc. Bref. Il nous a pris la main et hop ! 45 minutes plus tard, nous étions en forêt.

Bons voyages, toutes et tous ! É.

Je suis loin de vouloir te lyncher, je voyage également avec un GPS (IGN en plus, pour rester dans le sujet) et un EEPC, en autonomie grâce a un super chargeur sur dynamo, mais j'aimerais connaître tes trucs pour te connecter en voyage, les Hotspots Wifi sont encore rares, du moins en gratuit ou à coût raisonnable. Je prépare le début du voyage avant de partir, puis en cours de route au fil des connexions, je ne voyage qu'en suivi de trace GPS, quel confort, et rien n'empêche de discuter avec des gens au bord de la route.

A+

Pareil pour moi, je viens de m'équiper d'un gps (Edge 800) et avec mon MacBook c'est parfait, je n'aurais plus à prendre des kilos de cartes qui représentent aussi un certain volume, je prendrais seulement la carte générale du pays et ce sera bien suffisant.

en autonomie grâce a un super chargeur sur dynamo

Et de quel super chargeur es-tu si satisfait ? 🙂

Bonjour Ioan, Marrant j'ai moi-aussi un EEEPC avec mon GPS Garmin. Pour se connecter rien de plus simple mais il faut sortir des sentiers battus de l'honnêteté 😏 Sur le net il se trouve des programmes très légers qui détectent les réseaux et fournissent en clair les codes. Tu n'as que l'embarras du choix lorsque tu voyages et même en rase campagne tu arrives à trouver un réseau. Bien entendu c'est illégal mais en itinérant et pour lire des mails, vérifier un itinéraire sur géoportail ou chercher un restaurant, pas de quoi envoyer le GIGN. Il m'arrive parfois de demander à des particuliers leur login et mot de passe en leur expliquant bien pourquoi, en général ça passe... Je crois que je vais créer un post à ce sujet en espérant ne pas finir dans les flammes de l'inquisition 😠

Et de quel super chargeur es-tu si satisfait ?

Il s'agit du chargeur de nos amis du forum voyage allemand " Radreise & Fernradler" (voyage vélo & voyageur longue distance). Jens During cyclo-voyageur et vélo tafeur à réalisé un premier modêle 6 V il y a plus de 5 ans, destiné à l'éclairage Ce chargeur a été amélioré au fil du temps par les débats sur leur forum, j'avais construit un premier modèle 12 V il y a 2 ans, d'une puissance de 6,5 W avec des accus NIMH. La dernière version est en 15 V avec une batterie Li-ion de 5.2AH, ce chargeur sort 8.5 W d'un moyeu dynamo Shimano. Les meilleures performances sont obtenues avec des petites roues de vélo-couché ou de remorque. Les dynamos de vélo sont limitées par construction à 3 W, lampe avant 2.4 W et lampe arrière 0.6 W, en réalité c'est l'intensité qui est limitée à 0.5 A ( 0.5 x 6 V = 3 W) la seule façon d'en tirer plus est de la faire monter en tension, d' où la tension de 15 V de la dernière version. Il y a plus d' une centaine de ces chargeurs en service dans les pays d'expression allemande couvert par ce forum et pour l'instant 3 en France, les 2 miens plus celui d'un ami cyclosportif .

http://batterie-velo.blogspot.com/

Hello

Moi je me pose la question de l'utilité d'acheter les cartes quand on a déjà un topo guide de la FF randonnée...Pour le circuit que je compte faire, de 7 jours, il me faudrait en théorie 5 cartes ! Soit du poids+ un coût non négligeable, mais pour quel réel avantage quand on sait que le topo guide donne les images des cartes IGN...

Mais peut-être que vous avez des arguments qui me convaincraient du contraire? La sécurité??

Perso j'utilise Iphigénie sur mon iphone.... GPS + carte IGN+streetmap .. dans les 20euros par an... c'est nickel car tu as accés à toutes les cartes 1/200000 - 1/15000 tu peux charger tes cartes pour ne pas être dans la m... en cas de non réseau Puis j'ai mon tracé sur carte michelin papier en cas de problèmes dans la sacoche... Pour la batterie E-werk+ batterie tampon... Voili

ugo