Nouveaux vols Air France vers Cancún au départ de Paris CDG dès octobre 2011

Air France desservira Cancun (Mexique) à partir du 21 octobre 2011, à raison de trois fréquences hebdomadaires les mercredis, vendredis et dimanches au départ de Paris-Charles de Gaulle.

Les vols seront assurés en Boeing 777-300 d’une capacité totale de 472 sièges : 14 en cabine Affaires et 458 en cabine Voyageur.

Horaires des vols : Paris-CDG - Cancun : Départ à 13h30 – Arrivée à 17h10 Cancun – Paris-CDG : Départ à 19h30 – Arrivée le lendemain à 11h30 Source : AF

Pas de premium voyageur ??

Air France desservira Cancun (Mexique) à partir du 21 octobre 2011, à raison de trois fréquences hebdomadaires les mercredis, vendredis et dimanches au départ de Paris-Charles de Gaulle.

Les vols seront assurés en Boeing 777-300 d’une capacité totale de 472 sièges : 14 en cabine Affaires et 458 en cabine Voyageur.

14 sièges affaires! C'est quoi comme nom de configuration? Les 777-200 "loisir" ont 33 affaires plus des PV.

non il s'agit du 77W version COI "Affaires/Alizé/Voyageur", mais commercialisé "Affaires/Voyageur (cabine Alizé vendue en tant que que Voyageur)

c'est déjà le cas sur Montréal pour certains vols et Orlando.

non il s'agit du 77W version COI "Affaires/Alizé/Voyageur", mais commercialisé "Affaires/Voyageur (cabine Alizé vendue en tant que que Voyageur)

c'est déjà le cas sur Montréal pour certains vols et Orlando.

* OK. Vous avez une idée de la logique derrière la vente des Alizés en Voyageur?

cabine Alizé vendue en tant que que Voyageur)

Donc accessible sans supplément aux FB Elites ?

Si oui, c'est une excellente affaire...

la classe PV correspond à la classe Alizé pour les vols caraibe et ocean indien.

AF devrait bientot ouvrir CAP TOWN en direct depuis CDG.

voici la configuration dont vous parlez. c'est la configuration B777-300 LC INTERNATIONAL 472 sièges. la classe alizée se transforme en siege plus; vendu 50€ par vol et par pax pour des vols inferieurs ou egal à 09h00 et 70€ pour des vols au delà de 09h00.

oui, il s(agit du même plan de cabine que j'avais déjà présenté plus haut (24/03/11)

J'aurais une petite question, je suis tombé par hasard sur ce post.

Je part pour Orlando via Air France et j'imagine que l'avion est le même que le B777-300 Loisirs. Air France m'a attribué le Siege 5C, ce n'est pas un siege plus (normal je n'ai pas payé 50€ de plus) mais est ce que c'est un bon siège selon vous ?

Merci !

bonjour,

il s'agit d'une très bonne place puisque Issue de secours en classe Alizé(voir plan plus haut).

Il faut savoir que cette destination est desservie par un 777-300ER version COI (Affaire-Alizé-Voyageur). Mais pour Orlando AF commercialise l'avion en Affaires+Voyageur (c'est à dire que les sièges Alizé sont vendus comme du Voyageur). C cool pour les malins qui savent :)

Donc vous avez un billet Eco Voyageur commercialement mais vous serez en classe Alizée physiquement...Vous me suivez?🙂

donc oui vous avez une bonne place, dans une cabine mieux que l'éco.

Merci pour cette réponse rapide !

Donc selon vous, je vais bénéficié d'un siège plus grand avec un meilleur confort (sans les avantages Alizée) ? Mais avec mon tarif voyageur ?

Bingo, elle est pas belle la vie?😉 Par contre vous ne perdez rien de la prestation Alizé qui est strictement la même sur les vols normaux qu'en classe Voyageur sauf confort du siège et intimité de la cabine (même plateau repas qu'en éco sur les vols COI.

Bon vol, bonnes vacances.

Donc pas de chaussettes, ou casques audio différents ? 😏 (oui je sais je m'amuse à rêver la).

Eh non malheureusement.

En revanche, la prestation Alizée est différente de celle de Voyageur sur les COI (champagne ou punch, repas différent, trousse confort...).

Bonjour à tous,

Je vais prendre ce nouveau vol entre Paris et Cancun fin novembre, je me pose des questions concernant le choix du siège. Je mesure 1.95 donc je vais privilégier un siège PLUS. Les rangés 30 et 45 m'inspirent beaucoup ;) mais je me demande pourquoi les sièges 30L/30A 45L/45A ne sont pas en siège PLUS ? Alors que les sièges à coté en sont...

2eme question, la classe Alizé se transforme en sièges PLUS, ces sièges ont-ils plus de place pour les jambes ? comparable à une sortie de secours ?

3eme question, les sièges en sortie de secours ont-ils des hublots ?

Merci d'avance pour vos réponses :)

Jeremy

Je mesure 1.95 donc je vais privilégier un siège PLUS. Les rangés 30 et 45 m'inspirent beaucoup ;) mais je me demande pourquoi les sièges 30L/30A 45L/45A ne sont pas en siège PLUS ? Alors que les sièges à coté en sont...

Je n'ai pris qu'une fois le 777-300 d'AF, car, après avoir subi leur configuration boîte à sardines avec 10 sièges de front (dans un cabine moins large que le 747, faut-il le rappeler), j'ai décidé d'éviter dorénavant cet appareil en classe Eco sur AF.

Néanmoins je suppose que, comme sur d'autres avions (par exemple le 747 que je connais bien), la porte dépasse à l"intérieur de la cabine, du fait qu'elle est élargie dans sa partie basse pour y stocker le toboggan d'évacuation d'urgence. Si il y a un siège contre la paroi juste après la porte (ce qui n'est pas toujours le cas sur les 747) on ne peut donc allonger les jambes devant soi, il faut partir en biais, ce qui n'est pas extraordinaire et peut expliquer pourquoi le siège n'est pas vendu en siège Plus.

Question 1 je confirme: présence du toboggan, en plus place plus étroite et sol en lino froid. Préférez la cabine ex Alizé (en plus de l'intimité déjà citée un autre avantage: le bruit moindre) . En plus: issues : pas (plutot tres peu) de hublot.

J'ai un peu la même question concernant ce siège "plus" qui n'en est pas...

Je prend un CDG-MCO (Orlando) et j'ai pu choisir le 5J alors que tous les autres sièges de la cabine étaient des sièges "plus"... Comprend pas, mais bien content du coup de pouvoir voyager avec un peu plus de confort :)