Voyager avec Air France sur Airbus A380

Du GRAND n'importe quoi côté enregistrement !!!! Les hôtesses, au départ, furent bien vite débordées. Construire un tel avion avec 538 passagers mais ne pas faire suivre le reste c'est très cocorico ! Côté confort le pont supérieur et les sièges deux par deux c'est plutôt bien (pour se remettre de la loooooooooooooongue attente à l'embarquement). Choix du menu, en éco c'est pas si mal mais impossible d'avoir une Premium ( Paris/ Joburg pas équipé l'Airbus hé oui ) because les cabines seront prêtes cet été😠 AU RETOUR le ROC n'ayant pas fait son boulot correctement ( c'est-à dire ne nous ayant pas prévenus via les numéros de portables laissés lors de l'achat du billet) nous découvrîmes à l'aéroport que le vol JOBURG/PARIS était reporté au...lendemain. Evidemment, tous les passagers en R1 (vol confirmé) furent pris en charge. Comprendre : attendre 2h30 au comptoir d'enregistrement (débordées là aussi les hôtesses) enregistrer ses bagages (ôter 500 grammes de contenu valise car le bagage pesait 23kg500 !!!!), puis grimper dans une navette pour un hôtel, ATTENDRE à la reception (près d'une heure) peu habituée à voir une telle affluence d'un coup d'un seul. ATTENDRE au restaurant. Aller ENFIN se coucher...pour être réveillés à 3h du mat' car le vol devait décoller à 6h30 (initialement 19h la veille). BREF LE NOUVEAU SLOGAN D'AIR FRANCE DEVRAIT ÊTRE "AIR FRANCE ! PATIENCE !" Comme on râle un peu le service clientèle nous file 8000 miles mais ma conclusion = AIRBUS A380 pas au point ( vérifié auprès de membres d'équipage qui subissent les pannes° Un coup de chapeau tout de même au chef d'escale Air France à Joburg : il a tenté de répondre aux demandes et de faire face aux coups de gueule des passagers. Je déconseille cet avion.

pkoi parler de l'avion alors qu'il s'agit de AF 😏

😉Tout simplement parce que sur les 4 airbus A380 que possède Air France il y en a un en panne régulièrement (inf° fiable) et que cet avion a été conçu pour plus de 500 passagers : pas les structures annexes (comptoirs d'enregistrement etc) y compris lorsque la compagnie n'est pas air france😏 (mes amis eurent la même déconvenue sur une autre compagnie) donc je ne dissocie pas l'Airbus A380 d'Air France. C'est un avion fleuron de notre belle Europe non ? Cordialement,

si les comptoires d'enregistrement n'ont pas été adaptés alors quelle est la faute a l'avion? d'ailleurs je ne vois pas le rapport entre les comptoires d'enregistrements et l'avion 😏

J'ai fait un aller retour LONDRES SYDNEY avec Singapores air lines, tout était parfait, je ne pense pas que l'avion soit en cause, c'est surtout un problème d'organisation, à voir avec air france

Du GRAND n'importe quoi côté enregistrement !!!! Les hôtesses, au départ, furent bien vite débordées. Construire un tel avion avec 538 passagers mais ne pas faire suivre le reste c'est très cocorico ! Côté confort le pont supérieur et les sièges deux par deux c'est plutôt bien (pour se remettre de la loooooooooooooongue attente à l'embarquement). Choix du menu, en éco c'est pas si mal mais impossible d'avoir une Premium ( Paris/ Joburg pas équipé l'Airbus hé oui ) because les cabines seront prêtes cet été😠 AU RETOUR le ROC n'ayant pas fait son boulot correctement ( c'est-à dire ne nous ayant pas prévenus via les numéros de portables laissés lors de l'achat du billet) nous découvrîmes à l'aéroport que le vol JOBURG/PARIS était reporté au...lendemain. Evidemment, tous les passagers en R1 (vol confirmé) furent pris en charge. Comprendre : attendre 2h30 au comptoir d'enregistrement (débordées là aussi les hôtesses) enregistrer ses bagages (ôter 500 grammes de contenu valise car le bagage pesait 23kg500 !!!!), puis grimper dans une navette pour un hôtel, ATTENDRE à la reception (près d'une heure) peu habituée à voir une telle affluence d'un coup d'un seul. ATTENDRE au restaurant. Aller ENFIN se coucher...pour être réveillés à 3h du mat' car le vol devait décoller à 6h30 (initialement 19h la veille). BREF LE NOUVEAU SLOGAN D'AIR FRANCE DEVRAIT ÊTRE "AIR FRANCE ! PATIENCE !" Comme on râle un peu le service clientèle nous file 8000 miles mais ma conclusion = AIRBUS A380 pas au point ( vérifié auprès de membres d'équipage qui subissent les pannes° Un coup de chapeau tout de même au chef d'escale Air France à Joburg : il a tenté de répondre aux demandes et de faire face aux coups de gueule des passagers. Je déconseille cet avion.

Fin mars, j' étais passager sur le CDG/JNB.

Vol recalé au lendemain (à 8h15).

ROC a bien fait son boulot : mail + SMS pour chaque passager (un seul numero de tél avait été renseigné, le mien, j'ai donc reçu 4 sms et 4 mails). A CDG le personnel au sol a fait son job parfaitement : prise en charge, hôtel etc... En discutant avec mes voisins, bien entendu, personne n'était heureux du "recalage" mais ils avaient touts été pris en charge.

Vous ne pouvez pas imputer à Air France le temps d'attente à l'hôtel, le temps d'attente au restaurant ! 😉

Par ailleurs, vous dites que les passagers R1 ont été pris en charge : comme tous les autres. Ce sont des passagers avec des billets confirmés. Personne n'appelle les R1 avant les clients pour dire : vol recalé.

Tout au plus, ils connaissent peut-être mieux les éléments mis a la disposition de tous les passagers : Quand je suis passager et que je rentre sur Paris, je regarde toujours le vol aller (CDG/...) afin de voir s'il est recalé ou pas. cela me donnera l'information.

- 63654 par SMS - FlightTrack sur Iphone

Et pour conclure, je suis d'accord avec vous, le Chef d'Escale de JNB est parfait.

Vous avez eu de la chance : le ROC vous a prévenu cad qu'il a fait son boulot. Pas pour nous hélas. Quant au fait d'en "vouloir" à Air France pour l'attente à la reception de l'hôtel et au restaurant, quand on book un hôtel et qu'on y envoie en vague plusieurs centaines de passagers "on" (je parle d'AF) doit bien se douter qu'il y a de l'attente dans l'air (!). Si le ROC m'avait prévenue je me serais présentée à l'aéroport le lendemain matin car je serais restée dans un hôtel hors airport et bien confortablement. Donc j'impute à Air France et au ROC l'inconfort lié à la situation( ayant payé mon vol avec l'amex air france je dispose de 250 euros en cas de vol retardé de plus de 3 heures). Oui, le chef d'escale JNB est top. Redit et approuvé😉

C'est une bonne idée de vérifier le vol aller lors d'un retour long courrier vers Paris. Cela permet de savoir si il y aura du retard du à l'arrivée tardive de l'avion (mais ce n'est pas une garantie de partir à l'heure si le vol aller et à l'heure)

Quand au nombre de passagers dans les Airbus 380, pour le moment ils n'est pas supérieur à certains 747 (Corsair entre autres)

Quant au fait d'en "vouloir" à Air France pour l'attente à la reception de l'hôtel et au restaurant, quand on book un hôtel et qu'on y envoie en vague plusieurs centaines de passagers "on" (je parle d'AF) doit bien se douter qu'il y a de l'attente dans l'air (!).

Quelle est votre solution ? Peut etre que le problème ne s'est avéré qu'a JNB. (hypothèse, je n'en sais rien).

Dans ce cas, AF distribue les bons d'hébergements et il semble normal que l'affluence soit de mise dans les hôtels.

Comment éviter ces "flots" de passagers ?

Mes collègues du sol pourront sans doute en dire plus sur une procédure que je ne connais que très peu.

La solution = que le ROC fasse ce pourquoi il est payé. Nous aurions été 7 passagers de moins dans les files d'attente. Quant à Air France (je suis une fidèle de la Cie) la solution réside dans le fait de répartir plusieurs centaines de passagers sur plusieurs hôtels (l'incident était connu depuis le matin cela laisse de la marge - environ 8 heures - pour des bookings multiples dans différents hôtels).

J'ai voyagé avec Corsair (sur ligne régulière Kenya) mais comme financièrement je peux accéder à la Grand Large tout est différent (pas d'attente, accueil privilégié, enregistrement prioritaire). Sur l'Airbus A380 impossible comme je l'ai écrit de m'offrir une Premium ( équivalence Grand Large encore que la Grand Large sur lignes régulières soit bp plus intime que la Premium AF A380 testée sur Shangaï/Paris) puisqu'elle n'existe pas encore sur Joburg....Conclusion, chaque fois que je le pouvais j'ai "consommé" Air France. Là, l'expérience m'a refroidie...

Pour avoir assisté à plusieurs embarquements d'A380, il y a une grosse différence selon les routes.

Le JNB c'est un foutoir sans nom, départ en P5 de CDG (23h20), les gens sont crevés, il y a moins de staff, bref c'est long, c'est long... Le JFK c'est un peu mieux, mais le NRT reste quand même celui pour lequel ça se passe le mieux.

Le JFK c'est un peu mieux, mais le NRT reste quand même celui pour lequel ça se passe le mieux.

Question de culture egalement !!

Sur l'Airbus A380 impossible comme je l'ai écrit de m'offrir une Premium ( équivalence Grand Large encore que la Grand Large sur lignes régulières soit bp plus intime que la Premium AF A380 testée sur Shangaï/Paris) puisqu'elle n'existe pas encore sur Joburg....Conclusion, chaque fois que je le pouvais j'ai "consommé" Air France. Là, l'expérience m'a refroidie...

Un A380 équipé en Premium sur Air France, ça n'existe pas (pour le moment). Sur la route Shangai Paris, pas d'A380.

Ou alors on m'aurait menti. 😮

😉Exact ! ce n'était pas un A380 ! Mais bel et bien Air France😏 et la Premium... Errare Humanum ès...persevare diabolicum !!!! Ceci étant écrit je doute fort de l'intimité d'une premium AF comparée à une classe Grand Large chez Corsair... Mais bon, "ça se discute" 🏴‍☠️

C'est quoi pour vous l'intimité dans un avion ?

La classe Premium est généralement constituée de 3 rangées de sieges. On ne peut parler d'un compartiment non intime. Cela fait généralement entre 21 et 28 sieges.

Avez vous vraiment voyagé en Premium ? Déjà que vous pensier voler sur un 380...

Ceci étant écrit je doute fort de l'intimité d'une premium AF comparée à une classe Grand Large chez Corsair... Mais bon, "ça se discute" 🏴‍☠️

Pourtant, au delà du produit Premium Voyageur qui est un peu à mon goût survalorisé chez Air France, l'aspect "intimité" est pourtant bien présent. Les cabines W sont assez petites et ça change drastiquement des cabines Y assez gigantesques qu'on peut voir (notamment sur le pont inférieur de l'A380 par exemple).

La W me semble même parfois plus intimiste que la J.

La W me semble même parfois plus intimiste que la J.

C'est clair. Surtout si on compare la J du 380 avec la W d'un 340 ou d'un 773.