Comparatif croisière Costa GS+GP versus MSC YC3: bilan fonctionnel

Bonjour à tous !

Désolé pour le retard, et ça ne va pas encore aller très vite, mon petit dernier venant d'être muté de Blois à Arcachon... Il l'a appris il y a huit jours et commence dans ses nouvelles fonctions le 20... Alors évidemment, j'en suis déjà à un trajet Poitiers-Arcachon pour l'aider à trouver un appart (ça, c'est fait), et puis je vais l'assister pour toutes les démarches administratives... Le déménagement, il va voir ça avec des copains... Mais ça fait quand même speed, même s'il pense "camper" dans son nouvel appart et ne déménager que courant juillet... 😐

Mais bon, on va quand même rédiger doucement les différents éléments comparatifs, en prenant de façon analytique chaque "point", avec sa version "Costa" et sa version "MSC". Je rappelle que nous dirons "Costa" et "MSC" mais que ce n'est pas un comparatif des armateurs, mais simplement un comparatif de *notre vécu*, en "grande-suite Costa avec les avantages Gold-Pearl" d'une part, et en "suite YC3 de MSC, sans avantages de carte", lors de notre croisière du 22 mai dernier.

On a déjà vu par ailleurs qu'économiquement, c'était très proche, puisque "un peu moins cher chez Costa" sans l'option "Samsara Dream", un peu plus cher chez Costa avec la même option, et en gros équivalent si on admet possible de réserver pour toute la croisière le restaurant Samsara, sans les "choses du SPA"...

En pièces attachées, les plans des deux cabines : l'échelle n'est pas forcément la même, mais le lit fait toujours 180*200 (King Size) obtenu en fait dans les deux cas par le rapprochement de deux 90*200. C'est ainsi que l'on peut constater que ces deux cabines hors balcon, font exactement 36 m² chacune.

Il faut noter que le plan de la suite YC3 édité par MSC dans ses catalogues est *faux* : A droite du lit (mon côté), il n'y a aucun meuble, juste le mur, et le lit est décalé vers la droite dans la cabine. Le petit bureau-coiffeuse qui est dessiné à droite du lit est en fait à la place du "meuble jaune" qui se trouve à droite de la fenêtre de la chambre, imaginez donc là la petite table marron avec un fauteuil devant. Quant au "meuble jaune", il n'existe pas, on ne le retrouve pas "ailleurs" dans la cabine. Par contre, il faut ajouter, dans "l'antichambre" (séparée du salon par une porte) de la salle de bains, qui sert de dressing, un meuble haut avec 5 tiroirs de 40 cm de large, surmonté du coffre-fort. et une tringle-penderie, la seule de la cabine, et "à l'air libre" (sans portes).

Je rappelle aussi que la référence que nous avons prise en termes de plan de cabine, est la grande suite Costa sur le Serena, mais que le "fonctionnement" auquel nous nous référençons relève de tous nos souvenirs récents (2008 à 2010) dans plusieurs grandes suites, notamment celle du Luminosa qui n'a pas le même plan. Nous oublierons dans le comparatif la plus belle et la plus grande "grande suite" Costa, celle qui avait 4 vraies pièces et un grand balcon, et plus de 50 m² sans le balcon sur l'Europa... Puisque l'Europa, c'est plus Costa 😕 ...

On va commencer donc par l'arrivée à la gare maritime, et l'accès à bord... En effet, l'intermède "Sofitel" n'a pas sa comparaison Costa...

(à suivre)

Hello tous !

1) L'EMBARQUEMENT

a) la gare maritime

COSTA : nous considérons ici une arrivée au Palacrociere à Savone, ou à Kiel, qui sont des cas particuliers, puisque Costa prend en charge sur *son* parking l'hébergement voiture, en conservant les clés. (A Marseille, Amsterdam, Rome, Venise, nous déposerions nos valises, puis irions garer la voiture au parking adéquat, mais indépendant de Costa, ou alors arriverions en taxi). La voiture, après avoir été vidée, est prise en charge, après paiement d'avance de 10 euros par jour, par un Costaman, qui va la garer, et gardera les clés jusqu'à notre retour. D'autres Costamen prennent en charge les valises avec leurs étiquettes marquées "prioritaire - SUITE" et bien sûr le numéro de la cabine. Nous sommes alors invités à nous rendre dans le salon particulier "VIP" (qui est ouvert aux suites et aux Gold-Pearl) où boissons et "en-cas" (pizzas, sandwiches...) nous seront proposés gratuitement, jusqu'à l'appel des passagers pour l'embarquement. En tant que passagers de suite, nous avons la priorité "1" (carte "rouge"), alors que les Gold-Pearl ont la priorité "2" (carte "bleue"), mais vu le petit nombre des deux catégories, cela ne changera pas grand chose, peut-être à tout casser 10 minutes d'écart, dans l'heure d'embarquement... Les passagers "Pearl" et "Coral" on la priorité "3". A noter qu'au Palacrociere, le confort d'attente est excellent pour tous les passagers...

Quelle que soit l'heure d'arrivée (le plus souvent, à Savone, pour nous, c'est 11h, on arrive de Nice...), l'embarquement commence, de façon variable selon les croisières, entre 12h et 13h... Cette phase dure donc de 1 à 2 heures, selon notre heure d'arrivée et l'heure exacte d'embarquement

MSC : Dans le cas présent, la procédure a été ultra-rapide dans la mesure où notre chauffeur ("habitué Yacht-CLub depuis deux ans", nous a-t-il dit) a appelé MSC (on ne sait pas précisément qui) pour dire que nous arrivions, et donc le temps de descendre toutes nos valises, un majordome (le "chef-majordome, pas français, mais excellent francophone) était là, a pris nos bagages à main, et nous a demandé de le suivre. Cette phase a donc duré 5 minutes. Si nous étions arrivés en taxi, il aurait peut-être fallu que nous présentions notre billet marqué YC pour qu'une hôtesse appelle un majordome, ce qui aurait donc pris quelques minutes de plus.

NOTRE AVIS : avantage MSC, il n'y a en quelque sorte aucune attente. Cependant, surtout à Savone, l'accueil Costa sait nous faire patienter, alors qu'on est impatients de monter à bord.

b) le check in et l'entrée sur le bateau

COSTA : environ 15 minutes avant l'appel, une hôtesse vient nous dire que l'embarquement va commencer sous peu. Nous nous rendons alors avec nos bagages à main et notre étiquette "1" devant la "porte d'embarquement". Lorsque le feu vert est donné, les hôtesses nous dirigent vers les policiers (ou douaniers ? ) qui vont alors examiner nos passeports ou CNI, alors que les bagages à main passent au scanner. Cela fait, nous sommes alors sur le quai (en hauteur à Savone) face au bateau, dans lequel nous entrons par une grande passerelle (couverte à Savone et dans les "grands" ports), non sans avoir juste avant passé par l'étape "photo d'embarquement" (pas toujours d'excellente qualité... comme toutes les photos, nous ne la prendrons que si nous sommes "super"... Sinon, l'adepte de scrap numérique qu'est Mme PAP saura refaire "sa" photo d'embarquement "maison"... 😉). Et nous voilà à bord... en règle dans l'atrium pont 3 (sur la série FMCSPFF)... seuls au monde ! quelques serveurs sont là en rang pour nous diriger vers les ascenseurs qui nous conduiront *en principe* au buffet... nous, on a l'habitude, en général on a appris le bateau sur plans, et puis ils se ressemblent tous... et on file vers notre cabine... A ce stade, nous n'avons pas de carte, et si un personnel veut nous faire remarquer que nous n'allons pas dans la bonne direction, le mot "gold-pearl" suffit en règle à le "tranquilliser"... voire un petit billet de 5 euros pour achever le traitement... Mais souvent, nous ne rencontrons personne... Et nous voilà devant notre cabine... C'est sur le lit que nous trouvons nos cartes aux couleurs "Gold Pearl" (chez Costa, il n'y a pas de carte "Club" séparée, et l'informatique de bord connaît à tout moment notre statut Costa-Club, nul besoin d'en parler), les cartes rouges, nominatives pour l'exercice d'alerte, le "Today" du jour, et quelques courriers de bienvenue, ainsi que les imprimés pour les excursions (mais en général, chez Costa, on les a déjà commandées sur le site Internet). On pose nos bagages à main, et on se dirige alors, et alors seulement, vers le buffet... C'est en règle au retour, uen heure après, qu'on rencontrera notre majordome, qui viendra se présenter à nous, et qu'arriveront nos valises...

MSC : Le majordome nous invite à le suivre et nous passons, semble-t-il, par la zone des "passagers en transit"... Aucun policier ou douanier sur notre passage, et nous entrons sur le bateau, toujours précédés du majordome qui trimballe toujours nos bagages à mains. Entrée : les MSCmen de sécurité regardent nos passeports, et nous disent bonjour... Et nous voici dans l'Atrium (whaooo !) avec devant nous le majordome qui nous guide vers la colonne d'ascenseurs avant, et nos bagages à mains *qui ne sont pas passés au scanner*... Chemin faisant, le majordome nous présente le Yacht Club, et nous explique l'importance des ascenseurs 2 et 3 (sur 4) de la colonne avant, qui disposent d'une priorité si on les fait fonctionner avec notre carte Yacht Club (ils ne s'arrêteront pas en route, entre notre pont de départ et le 15 ou le 16, même si quelqu'un a appelé). Nous arrivons alors à la "conciergerie". C'est comme la réception, mais comme c'est juste pour le yacht club, la notion de "queue" y est inconnue. Nous faisons la connaissance d'Elisabeth, une des concierges, pas française, mais elle aussi parfaite francophone, et c'est là que le check-in complet se fait, en quelques minutes. Nous redonnons nos passeports, sommes pris en photo par une webcam, on nous donne notre carte marquée "MSC Yacht-Club" (elle porte notre nom et *le numéro de cabine* ! 🤪 ... Même fonctions que les autres cartes, de carte d'identité entrées/sorties, clé de cabine, carte de paiement à bord, mais aussi carte permettant d'ouvrir toutes les portes donnant à a zone "privée" du Yacht Club, et permettant d'utiliser les ascenseurs 2 et 3 pour monter aux ponts 15, 16 ou 18. Les ascenseurs 1 et 4 s'arrêtent au pont 14). Et dans la foulée, Elisabeth me demande une carte bancaire (ou un "dépôt liquide"... 😊😊 ), enregistrement donc de ma carte VISA, tout cela ayant pris à tout casser 5 minutes... Enfin, il nous est demandé quel journal français nous souhaitons avoir chaque matin autour de 7 heures... Ce sera le FIGARO... Nous montons alors l'escalier de la conciergerie vers le pont 16, et arrivons devant la porte de notre cabine. Nous y entrons, le majordome nous fait visiter la cabine, puis nous invite à le suivre pour visiter le reste de la zone Yacht Club. Il nous montre le salon du pont 15, puis le pont 18, avec sa piscine, son solarium et son bar, ainsi que l'ascenseur qui descend directement au SPA au pont 14 (il ne va pas plus bas, celui-là..). Il est alors à peine plus de 11h 30, il nous propose un café au salon "Top Sail Lounge", et nous présente alors *notre* majordome, celui qui s'occupera de nous et de notre cabine. Très peu francophone, lui, mais un anglais basique et des dessins sur Post-it, comme d'habitude, suffiront... Nous allons ensuite "grignoter" au "One bar" où existe un "buffet permanent" avec quelques plats, et quand nous revenons, vers 12h 30, nos valises sont là... apparemment, un coup d'oeil en bas nous montre que l'embarquement n'a pas encore commencé.

NOTRE AVIS : avantage MSC, bien sûr, ça nous a rappelé (en mieux) l'époque où, chez FESTIVAL, chaque passager était conduit à sa cabine par un membre du personnel... On a tiqué sur deux trucs : le numéro de cabine inscrit sur la carte (mais bon, y a parait-il jamais eu de vols...) et le fait que nos bagages à mains soient entrés sans être scannés (mais peut-être ont-ils plus de renseignements qu'ils ne le disent sur la clientèle 😉 )...

(à suivre)

trés bon début de comparatif qui donne avec précision les avantages de chacune des 2 compagnies . pour l'instant donc avantage trés net msc . on attend la suite avec impatience en te remerciant par avance . bon courage pour les trajet et bon courage à ton fils pour le déménagement

Bonsoir PAP,

Très intéresant tous ces comparatifs.

Il te reste plus que les repas, petit-déjeuner, photos si tu as le temps.

Un grand bravo pour tous ce travail de comparatif entre les deux compagnies.

Bonne soirée. Alexandre

bonsoir PAP, j attend la suit avec impatience😛

trés bon début de comparatif qui donne avec précision les avantages de chacune des 2 compagnies

dans le cas très particulier des deux types de croisières comparées, rien que dans ce cas là, hein !

C'est pas un comparatif Fantasia - Serena, encore moins un comparatif MSC - Costa...

pour l'instant donc avantage trés net msc

Au Yacht Club, oui... 😎 mais... on va arriver dans la cabine et... ça va pas durer... 🤪

on attend la suite avec impatience en te remerciant par avance

Merci à toi... voilà voilà... ça arrive ! 😉

Hello tous !

2) LA CABINE

a) L'entrée, le salon et la chambre

COSTA : la cabine est globalement carrée, et l'entrée-salon et la chambre ne sont pas séparées. Mais il y a (au contraire de la "suite") un grand espace entre la zone salon et la zone chambre. Cette cabine fait spacieuse, et, pour un apéro, on y a déjà tenu à 8 sans problème. Le coin salon comporte un canapé 3/4 places (convertible) avec "retour", deux fauteuils "hauts" avec un troisième fauteuil devant ce qui est très nettement un *bureau* pas de glace au fond. La table du salon est à "piston", pas très grande, mais peut faire table haute pour manger à deux ou table basse pour "faire salon". Le lit est un "king-size", avec un matelas très agréable (dur comme nous aimons). Un écran plat sur le meuble central qui contient aussi le coffre-fort. Le mobilier est globalement d'aspect "moyen", meubles placage mat genre "IKEA" (bref, du "très bon" bas de gamme.). Le mini-bar est dans un placard à côté du bureau. trois "tables de nuit" avec lampe de chevet. Une "grande" fenêtre (fixe) à côté du lit, une "petite" fenêtre (en largeur, elles ont la même hauteur. fixe aussi) et entre les deux, la porte vitrée, battante sur l'extérieur, qui donne sur le balcon. Tous nos bagages tiennent sous le lit.

MSC : l'entrée-salon est spacieuse, mais toute l'entrée est un "couloir" "qui ne sert à rien". Le salon est "résolument salon", avec canapé 3 places (convertible) et deux fauteuils "bas". Table basse également, non convertible en table haute. Un meuble bas sur lequel est posé un écran plat et qui contient le mini-bar. La chambre est complètement séparée du salon, par une porte (une autre porte sépare le salon du "dressing"). Un autre écran plat, plus petit que le premier est accroché au mur pour être facilement regardé du lit. Le lit est un "king-size", avec un matelas très agréable (dur comme nous aimons). En plus des deux tables de nuit, le seul meuble est un genre de "coiffeuse-bureau" avec un pouf-tabouret devant, et une grande glace en fond. Prises de courant à ce niveau et prise Ethernet. La conciergerie fournit le câble Ethernet (de bonne qualité). Mais une fois ce meuble utilisé comme bureau, il n'y a plus de coiffeuse dans la cabine. Le mobilier, tant dans le salon que dans la chambre est globalement de très bel aspect, façon bois sombre exotique laqué, très belle décoration, dans les tons bleu et jaune, avec moquette joliment assortie. Le salon comporte une double baie vitrée dont une est coulissante et donne sur le balcon. La chambre comporte la même bais vitrée, en termes de taille, mais fixe, non ouvrable, qui donne aussi sur le balcon.

NOTRE AVIS : Egalité : les points forts de chacun compensent ses points faibles : Pour MSC, la chambre séparée et allant de pair, la double télévision, la décoration, la qualité du mobilier. Pour Costa, le *vrai* bureau, sa situation *dans la zone salon*, avec petites lumière dédiée et réglable, les fauteuils de salon "haut" avec la table de salon convertible, la meilleure répartition des volumes.

b) "le dressing"

COSTA : ce n'est pas à proprement parler un "dressing", mais plutôt une annexe à la salle de bains, qui contient un grand placard penderie (affaires de Mme PAP) et un bureau-coiffeuse, avec glace et sèche cheveux dans le tiroir. Sur la gauche de cette coiffeuse, un petit lavabo avec eau chaude et froide. Plusieurs prises à droite de la coiffeuse. L'ensemble, non séparé de la cabine par une porte, est en meubles dans le même ton et aspect que le reste de la cabine. LA salle de bain donne dans cette pièce.

MSC : c'est un dressing dans toute sa splendeur (son horreur ?) avec un meuble 5 tiroirs (dont un, le troisième ! contient un sèche cheveux) et le coffre-fort par dessus. Une tringle penderie. rien d'autre. Par contre, cette pièce est séparée du salon par une porte, ce qui isole bien la salle de bain, qui donne dans cette pièce.

NOTRE AVIS : Avantage COSTA, la penderie non protégée trop proche de la salle de bains dont on sort éventuellement mouillé, et dont l'atmosphère est humide, nous semble une erreur. en outre, la cabine COSTA permet d'avoir à la fois un bureau ET une coiffeuse, ce que ne permet pas la cabine MSC.

c) les rangements :

COSTA : trois grand placards (de type 60 * 120) avec cloison centrale moitié penderie, moitié 5 étagères. Un dans l'entrée (2 gilets de sauvetage, immédiatement à portée de main, les autres sont planqués tout en haut... Penderie avec les vestes d'excursions, polaires, imperméables... Un dans la zone chambre (mes affaires), un dans la zone dressing (affaires de Mme PAP). Un grand meuble bas, dans la chambre, à côté de mon armoire, avec huit grands tiroirs. une colonne Monsieur, comprenant sous-vêtements, mais aussi la pharmacie et les chargeurs (pas d'armes, hein, des appareils photos, caméscope, téléphones, dictaphone, rasoirs, brosses à dent...), une colonne Madame. Les 2 tiroirs du bas, linge sale. Deux petits tiroirs par table de nuit. Un grand placard bas sous la télé genre 80 x 50, avec une étagère à mi-hauteur). reste deux tiroirs au bureau, deux petits tiroirs par table de nuit, et 5 tiroirs 40x25) dans le dressing, à droite de la coiffeuse. Bref beaucoup de rangements, permettant à Mme PAP une organisation parfaitement fonctionnelle (et qu'en plus elle connaît par coeur, la distribution des objets étant fixe d'une croisière sur l'autre.). Nombre de ceintres par placard correct, même si Mme PAP en emporte toujours quelques uns en plus...

MSC : dans le dressing : 1,50 m (grand max peut-être un peu moins) de "tringle penderie". 5 tiroirs genre 40x25, avec un sèche cheveux *fixé* dans celui du milieu. Un placard bas deux porte sous la télé du salon, avec trois places 50x50). un petit tiroir pour chacune des 4 tables de nuit. deux tiroirs dans le "bureau-coiffeuse" de la chambre, dont un, d'ailleurs, "bloqué" par un second sèche cheveux *fixé*... ET C'EST TOUT ! 😕 Ca a été un vrai case-tête pour Mme PAP qui a dû optimiser chaque centimètre carré et qui a quand même brillamment "tout casé", mais chaque changement de tenue lui a imposé des "permutations à n'en plus finir"... Même les 4 gilets de sauvetages sont restés haut perchés et tassés au dessus de la penderie... Et puis les choses emportées "pour le cas où" (notamment en matériel de bureau, bricolage, j'ai toujours au moins un tournevis croix et plat, une petite pince, et un flacon de colle cyanacrylique) sont restées, certes à portée de main, dans les valises... Les appareils photos et caméscope sont restés sur le meuble bas, à côté de la télé..; les pieds photos sont restés debout dans un coin entre le canapé et la fenêtre...

NOTRE AVIS : large avantage COSTA et un ZERO POINTE POUR MSC ! Là, les ingénieurs ont dû avoir un gros passage à vide quand ils ont conçu l'ameublement de cette cabine... Et nous n'osons même pas imaginer cette cabine avec 4 adultes, ce qu'elle est censée permettre... La seule façon serait alors de garder dans les valises les 3/4 des choses... Bref, ça a été une des grosses déceptions de notre croisière Fantasia (en sachant, heureusement, que la courte durée de cette croisière ne nous fait pas envisager des difficultés supérieures pour une croisière de 2 semaines... On emporte en effet à peu de choses près la même chose qu'on parte pour 7 ou 15 jours... Dans le 1er cas, on met pas tout, et la laverie fonctionne moins, c'est tout... 😉

d) la salle de bains :

COSTA : très grande salle de bains, qui doit pas faire loin de 5 m²... entièrement carrelée façon "fresques romaines", double vasque avec paillasse en marbre, grande glace, étagères en verre, WC, grande baignoire de coin à remous, bien fermée par des cloisons plexi (non transparentes 😕 😉), évitant toute éclaboussure, et même (apanage exclusif Costa de la *grande* suite 😎 ) un bidet ! plusieurs petits placards sous les vasques. très fonctionnelle. permet à un couple de faire sa toilette "à deux" (même dans la baignoire 😊 )

MSC : contrairement à ce que montrait la "visite 360°" de la suite royale, sur le site Internet du Yacht Club, avec WC, double vasque, baignoire ET douche, la salle de bains YC3 est "ridiculement" petite, 2 m², 2,5 peut-être, avec vasque en marbre (bleu veiné jaunatre, ça fait un peu "pisseux") certes, mais une seule, WC, petite baignoire sans remous, et avec juste une demi-cloison de verre contre les projections... A la limite, dans une si petite surface, on aurait préféré une belle douche "à l'italienne"... la encore, ce fut une mauvaise surprise. Peu d'étagères, en plus, pour poser la foultitude de flacons divers et variés (mais qu'y a-t-il dedans, mon Dieu ? 😎 )de Madame PAP, qui, là encore, a fait preuve d'une grande ingéniosité pour tout caser...

NOTRE AVIS : large avantage COSTA. Cette salle de bains n'est pas digne de la volonté de standing affichée par le reste de la cabine... A la douche près (et on aurait sans doute préféré une douche), elle doit ressembler à toutes les salles de bains de toutes les cabines les plus modestes du bateau...

e) le mini-bar

COSTA : rempli "de base" avec deux bouteilles 50cl eau plate, deux cocas, deux shweppes, deux bières, une demi bouteille de champagne, une demi-bouteille de vin, quelques mignonnettes de scotch ordinaire, gin, vodka. un "mars" ou un "bounty", un sachet Kit & Kat, une boite de cacahuètes. Il faut bien expliquer au majordome que nous voulons chaque jour le remplacement à l'identique de ce qui a été consommé (sinon, ils laissent le mini-bar se vider...), et que nous notons sur la fiche prévue à cet effet à fins de facturation, et lui demander de relever cette fiche chaque soir pendant le dîner, pour avoir une facture par jour. Un petit billet de 5 euros l'aide à bien comprendre, et nous n'avons que rarement des soucis de ce côté (curieusement, on se sert soit-même et pourtant, ils comptent 15% de service... mais le Costa Club nous donne 20% de réduction... )

MSC : le contenu ressemble. Mais ni vin, ni champagne. Par contre au moins 4 bières différentes, une bouteille 50 cl d'eau pétillante en plus, du Pepsi au lieu du Coca, à peu près les mêmes alcools forts (tout aussi bas de gamme, les seuls d'ailleurs à être gratuits dans tout le YC...), et à manger, des "tuc" (ou assimilés), des cacahuètes, et des cacahuètes enrobées de chocolat... Remplacé à l'identique chaque jour. Et tout ça est "gratuit"... ce qui est une façon de dire "payé d'avance"... 😉

NOTRE AVIS : Egalité : la gratuité ne peut pas nous faire préférer MSC pour ce motif. Le service reçu est le même dans les deux cas, le frigo fait son travail de froid correctement, aucune boisson un peu "chic", même une fois, qui aurait pu faire pencher la balance en faveur de MSC...

e) le balcon

COSTA : toujours au pont 7. 7 m². 5,70 m de long (la largeur de la cabine) sur en gros 1,30m de large. Pas très large donc. Paroi vitrée (plexi) teintée bleu clair, permettant de ne pas "couper la vue", même depuis l'intérieur de la cabine). en gros à mi-bateau, et situé donc forcément sur un côté du bateau. contient 2 fauteuils, une petite table basse, et deux "lits-relax".

MSC : immense. au pont 16, puisque 20 m²... La vue est époustouflante. Il fait tout le coin, donc a un bout qui regarde "franchement vers l'avant", d'ailleurs protégé par une cloison vitrée très pratique qui permet de regarder le paysage vers l'avant sans prendre dans la figure au minimum le vent relatif... Et un autre bout côté salon, d'où on sort sur le balcon, qui est "sur le côté", comme un balcon normal. Le fait que la "carrosserie" du bateau soit très inclinée fati qu'une bonne partie de la surface, dans la zone avant, ne permet pas de se tenir debout. C'est pour cela qu'une rambarde semble couper le bacon en deux dans le sens de la longueur, pour finir, sur le côté, par rejoindre la rambarde de tous les balcons. contient 2 fauteuils, une petite table haute, sur laquelle on peut "petit-déjeuner", et deux "lits-relax". Mais il pourrait contenir le double de mobilier... La, pas de problème pour 4 occupants dans la cabine... Par contre, même sur le côté, la partie inférieure du parapet est "tôlée" (et non en plexiglass)

NOTRE AVIS : avantage MSC ! la hauteur change complètement la vue... Le fait aussi de pouvoir regarder à la fois sur le côté ET vers l'avant... et puis la taille du balcon...

f) le personnel de cabine :

Pour mémoire, car là, nous avons vraiment une copie conforme dans les deux cas : un majordome attentif et attentionné (très habile pour empocher discrètement les petits billets), parfois même, chez MSC, mais c'est la "formation YC" un peu trop "attentif" à tous nos désirs, nous proposant trois fois par après midi un café ou un cocktail de la liste des "gratuits" (*jamais* de proposition de produits payants), et un cabinier discret mais efficace, qu'un petit billet en début de croisière (après le premier ménage de cabine, pour lui dire que nous sommes satisfaits, et permet d'entrer dans le cercle vertueux d'un ménage impeccable, jamais rien eu à redire en 14 Costa et 1 MSC) surprend toujours plus que le majordome... Là, notre cabinier était francophone, mais on ne l'a pas vu beaucoup...

NOTRE AVIS : Egalité : c'est pas sur ce critère, je crois, qu'on départagera MSC de Costa, même si, ponctuellement, on n'est jamais à l'abri d'un gars qui fait mal son boulot... Mais bon, chance ou efficacité des petits euros, en tous cas, on n'a jamais eu...

g) au total, global Cabine :

très curieusement, les deux cabines ont exactement la même surface totale, hors balcon : 36 m²...

La cabine MSC YC3 est très belle. Beaucoup plus "belle" que la Costa GS, en tous cas à nos yeux, parce qu'après tout, la décoration est toujours une affaire de goût... Le balcon et sa situation au pont 16 sont un gros plus également de la cabine YC3...

Mais les rangements très insuffisants, et la salle de bains toute petite (la plus petite de toutes nos croisière à ce jour, y compris nos croisières de 1998 sur le Boléro ou sur l'Azur, où les suites avaient une salle de bains plus grande) ne passent pas. Nous pensons là qu'il y a réellement une erreur de conception, et qu'il aurait fallu empiéter sur l'une des deux YC1 voisines, pour permettre une salle de bain et un vrai dressing, dignes de ce nom. Et rajouter éventuellement des armoires et des meubles bas...

Après, on ne se fait pas d'illusions, ni Mme PAP ni moi, la suite YC3 sur le Divina sera la même, avec les mêmes gros défaut... Mais bon, cette fois, on sera pas déçu, on saura à quoi s'attendre...

NOTRE AVIS : avantage COSTA, pour la cabine "dans son ensemble".

(à suivre)

NB : j'ai publié ici

http://voyageforum.com/...quebots_D3991390-27/

message 637 : des photos de grande suite Costa sur le Luminosa, d'un plan nouveau, encore plus belle que celle des FMCSPFF, mais la salle de bain, notamment est strictement identique.

message 641 : des photos de ma suite YC3 sur le Fantasia. Où l'on voit bien notamment l'unique penderie, et le faible nombre de meubles de rangement... Et aussi une vue de la salle de bains, mais je manquais de recul... 😕

Hello PAP,

Nous sommes toujours accompagnés par un membre du personnel qui fait la haie dans l'atrium, à notre cabine et qui attend nos commentaires après en avoir fait le tour avant de se retirer (portage de nos bagages à main également) et embarquement toujours très rapide avec notre carte Gold et check in en ligne

Hello tous !

3) FORMALITES DE DEBUT DE CROISIERE

a) enregistrement de la carte bancaire

COSTA : il existe maintenant des bornes interactives, que les gens de chez Costa appellent des "totems" (? 🤪 ) pour enregistrer sa carte bancaire, et la lier aux "cartes Costa" qu'on veut. La seule fois où j'ai essayé, ça a m...dé, et je reviens donc toujours au bon vieux système, direction la réception, à un moment où il n'y a pas trop d'affluence, pour bien préciser quelles cartes (de ma cabine et éventuellement d'une autre cabine) je veux lier... Autrefois, "y avait pas le feu", et je faisais cela le 5ème ou 6ème jour de croisière (justement à ce moment y a beaucoup moins de monde à la réception...). Lors de ma dernière croisière, ma carte a été bloquée pour cause de "découvert dépassé", du fait qu'ils m'ont débité d'un coup toutes les excursions (pour 4, sur cette croisière là) commandées avant sur Internet... J'ai pas aimé, et ils se sont confondus en excuses... "ça ne devrait pas arriver à un passager Gold Pearl, nous allons rectifier les programmes informatiques", ont-ils dit. 🤪

MSC : la carte bancaire est demandée ("sauf si vous souhaitez faire un dépôt en liquide", m'a dit Elisabeth, mais j'ai décliné l'invitation, y avait Mme PAP à côté 😊 😎 😇 ) lors du Check in. Je crois que ce n'est pas spécifique du Yacht Club et que MSC procède ainsi avec tous ses passagers. J'ai donc donné ma VISA, pour optimiser les dates : je savais que le débit aurait lieu le 30 mai au plus tôt, ce qui m'a donné un mois supplémentaire de différé... Le prélèvement sur mon compte n'aura lieu que le 5 juillet... 🙂

NOTRE AVIS : Avantage MSC, c'est tellement plus simple, comme procédure... c'est fait en même temps qu'on reçoit ses cartes-bateau, pas de risque de "blocage pour découvert dépassé". Rien à faire "après"...

b) la réunion d'information avec l'hôte francophone

COSTA : cette réunion dure entre une heure et une heure et quart, suivie d'un quart d'heure de questions éventuelles. Elle présente le bateau, le Today, la vie à bord, prend en compte de nombreux problèmes pratiques et enfin décrit l'itinéraire, avec présentation de quelques excursions. L' hôte explique où est sa permanence, les horaires. Parfois il a de l'humour et cette présentation est alors un véritable show !

MSC : cette réunion a duré à peine une demi-heure, a rapidement présenté le "journal qui n'a pas de nom", mais a été avant tout une vitrine publicitaire pour les excursions. Elle a été initiée par la directrice de croisière, italienne, mais bonne francophone, et l'hôtesse, Sarah, n'a pris la parole qu'ensuite. Service strictement minimum. Il avait été mis sur le journal de venir à cette réunion avec gilet de sauvetage, et on nous a montré rapidement une personne revêtue du fameux gilet. on nous a dit aussi de regarder que faire en cas d'alerte, sur la porte de notre cabine (et c'est tout...). Quant aux gilets, s'il y en avait une vingtaine dans la salle c'est bien le bout du monde... En outre, aucune mention spéciale à l'égard du Yacht-Club, et notamment il ne leur a pas été expliqué que *leur* "Journal qui n'a pas de nom" est spécifique Yacht Club, et n'est pas le même que celui des autres passagers du bateau.

NOTRE AVIS : avantage COSTA, on a l'impression que chez MSC, il faut "torcher ça au plus vite"... aucun sérieux dans les 67 secondes d'explications sur la sécurité... Mais bon, nous n'avons eu qu'une réunion MSC contre 14 Costa... celle-ci n'est peut-être pas significative de l'ensemble... 🤪

c) L'exercice d'alerte

Dans tous les cas, c'est une application totalement hypocrite d'une obligation légale... Mais qui ne sert pas à grand chose... "en cas de réel accident grave, nécessitant l'évacuation rapide du navire, je pense qu'on atteindrait, si les choses vont vite, plusieurs centaines de morts", m'a un jour confié un commandant de bateau Costa...

Dans tous les cas, il est déplorable qu'aucune information ne soit donnée (mais ça, légalement, c'est pas obligatoire) sur "conduite à tenir si on voit quelqu'un tomber à la mer"... Pourtant, ça arrive plus souvent qu'un navire qu'il faut abandonner... 😕

Enfin, dans le cadre des croisières "rotatives", embarquant et débarquant tous les jours des passagers, nous estimons que cet exercice devrait être fait chaque jour, pour les passagers qui viennent d'embarquer. C'est d'ailleurs ce que prévoit la législation ("dans les 24 heures") et il pourrait être couplé à la réunion d'information, mais de façon sérieuse, pas de la façon grotesque que nous avons eue sur le Fantasia...

COSTA : essaie au moins de sensibiliser les passagers à la "gravité" de la chose, en rendant cet exercice, autant que faire se peut, "obligatoire"... Autrefois, toutes les cartes Costa étaient scannées, ce qui prenait pas mal de temps. Maintenant, une carte spéciale est prévue (on la trouve en arrivant en cabine, avec sa Carte Costa, sur le lit) et sera "ramassée" lors de l'exercice, ce qui permettra a postériori de "pointer les absents". Un courrier de "remontrances" est prévu. En outre, les cabiniers font du "rabattage", et toute personne dans sa cabine est invitée à descendre au point de rassemblement. Une fois tous les passagers rassemblés sur les ponts, des agents du abteau vérifient un par un la bonne tenue des gilets de sauvetages, et fonc sans arrêt une démonstration-mime de "comment enfiler"... Il faut dire que certaines arrivées de passagers sont comiques, et on se dit qu'en cas d'accident, ils mourraient sans doute étouffés par leur gilet, plus que par noyade... 😎 Pendant ce temps, le message sur les procédures d'alerte est diffusé dans les 5 langues habituelles, et les Costamen obtiennent en règle pendant tout ce temps un relatif silence.

MSC : Il est clair que sur le Splendida, qui "tourne dans l'autre sens", nous aurions eu cet exercice le second jour, et nous y serions allés. Cet exercice a lieu en effet à Gênes, et là, pour nous, c'était donc quelques heures avant notre débarquement : et nous avons donc décidé de le "sécher", pour exprimer notre mécontentement devant un tel ridicule... Mais dès le premier jour, nous avions repéré notre station d'évacuation, les trajets primaires et secondaires à emprunter, et nous savons enfiler correctement un gilet en moins de 30 secondes et en courant. C'est ce que nous aurions dit (et démontré) si quelqu'un était venu nous chercher "querelle"... Mais non, rien, pas de cabinier quand les 7 bip et le biiiiiiip ont retenti, et nous sommes restés tranquillement sur notre balcon... Est-ce dû au fait que "on ne dérange pas les passagers du Yacht-Club" (un des credo, semble-t-il de MSC 🤪 ), ou à un laxisme général ? Nous ne savons pas exactement ce qui s'est passé, puisqu'on n'y était pas, et le bruit qui nous parvenait était atténué et non écoutable. On a eu par contre l'impression que tout cela avait été très court et que la sirène de fin d'alerte avait retenti bien vite...

NOTRE AVIS : Avantage COSTA, qui essaie au moins de faire quelque chose de sérieux, même si on peut douter de l'efficacité de la chose en cas où le navire viendrait à sombrer totalement en moins d'une heure...

d) arrivée des valises :

COSTA : les passagers des suites disposent d'étiquettes pour les valises marquées "PRIORITAIRE SUITE", entraînant une livraison prioritaire des bagages en cabine. Il en va de même des membres du Costa-Club "Gold Pearl", même hors suites, qui ont aussi des étiquettes spéciales. Alors nous pouvons dire que cela marche, et que dans plus de 10 croisières sur 14, et malgré le fait que nous embarquons toujours en premier, sans forcément être arrivés très longtemps à l'avance, nos valises arrivent en cabine moins d'une heure après notre montée à bord... Un cas où nous les avons trouvées dans la cabine *en arrivant*, un cas angoissant d'une valise qui n'est arrivée qu'après le départ du bateau... 🏴‍☠️🤪 Mais service très efficace.

MSC : les passagers Yacht Club disposent d'étiquettes marquées "Yacht Club" avec en gros le logo doré du Yacht Club. Notre statistique ne comporte qu'un cas, mais tout s'est bien passé, sur le bateau vers 11 heures, dans les conditions de rapidité qu'on sait, et valises en cabine vers midi... les 4 d'un coup... 🙂

NOTRE AVIS : Egalité. Ce service a l'air rôdé. A noter cependant qu'il ne semble pas que les "Black" du Club MSC aient une livraison de valise prioritaire en cabine, au contraire des Gold-Pearl Costa.

hello PAP.

suis pas trop concerné par ce comparatif mais j'avoue que c'est du beau boulot.

excellent comparatif pour ceux qui voulait un avis qualitatif entre les prestations de ces deux compagnies.

encore bravo. 🙂

hello Bruno !

suis pas trop concerné par ce comparatif

Si je gagne au loto, tu fais partie (avec Mme Bruno bien sûr ! 😇 ) des gens que j'aurais un infini plaisir à inviter en croisière... Notamment parce que je sais que tu fais partie de ces gens qui profiteraient avec bonheur, sans se sentir en rien redevable, ni m'en vouloir de créer un soi-disant "lien de dépendance"... et ces gens là, je les apprécie à leur juste valeur... ils sont rares... 🙂

Alors parie pas trop gros, que t'es pas concerné ! 😉 Après tout, ce ne sont que 6 numéros à trouver... 😛😎

Alors parie pas trop gros, que t'es pas concerné ! 😉 Après tout, ce ne sont que 6 numéros à trouver... 😛😎

té gentil mon PAPounet.

en ce qui concerne les 6 n°, ca fait plus de 30 ans que j'échoue... encore hier soir... j'arrive même pas en avoir 3 ! alors 6...

mais c'est pas bien grave. la santé avant tout et je ne suis pas à plaindre. il y a des gens qui peuvent même pas sortir de leur ville pour les vacances.

mais c'est un autre débat. 😉

Coucou PAP!

Merci à toi pour ce récapitulatif vraiment complet et bien ordonné, ça se lit tout seul ! 😉 Merci également de prendre le temps de penser à nous alors que tu doit aider ton fils à tout gérer en si peu de temps!!

Bref un plaisir de te lire, comme d'habitude 😛

Coucou à tous 😄

En effet maintenant on sait pratiquement tout 😄 et je me dis que les suites sur le Poêsia avec un grand vrai dressing avec des portes style persiennes dans lequel j'entrais était sans doute mieux agencé que le dressing YC du splendida, on se demande comment ils ont pu ainsi louper les rangements car c'est tout de même important quand on fait une croisière assez longue.

Hello Desbell !

C'est *la YC3*, qu'ils ont vraiment ratée... Les YC2 de l'ancien temps, ba^ties sur un plan voisin, mais plus grandes, aux ponts 9, 10, 11, ont, elles, un vrai dressing séparé, et une salle de bains bien plus grande (c'est elle qui est sur le "360°" de la YC3, sur le site).

Ces YC3 sont sympa, c'est pas non plus une cellule de prison (quoique.. je sais pas, j'ai jamais été en prison... moi... même pour collecter des donneurs de sang dans les années 80... moi... 🤪 )... Mais c'est vrai qu'ils ont quand même raté salle de bains et rangements... Peut-on rêver qu'ils changeront ça sur le Divina ? PArce que "suite" certainement... mais "royale" ? faut me trouver le roi qui se contenterait de si peu... 🤪

hello Bruno !

suis pas trop concerné par ce comparatif

Si je gagne au loto, tu fais partie (avec Mme Bruno bien sûr ! 😇 ) des gens que j'aurais un infini plaisir à inviter en croisière.

et moi et moi et moi !!!!! jsuis jalouse................😕🙁.....😛

Hello tous !

4) LA RESTAURATION

Savoir en préambule que nous aimons tout autant le cadre que l'alimentation, et que nous en recherchons pas, sur des navire Costa ou MSC, de la "gastronomie", sauf peut-être dans les "Restaurants-Club"... et encore... De toutes façons, cette fois-ci, après le deux étoiles gastronomiques + 5 fourchettes rouges au Michelin, du restaurant du Sofitel de Marseille, nous savions qu'il était vain d'envisager mieux...

Ce que nous aimons, c'est "manger avec plaisir" des plats "bien préparés", dans un "cadre agréable"... Mais ni chez Costa, ni chez MSC, nous ne pouvons faire figure de "critiques gastronomiques" car nous sommes loin d'avoir tout essayé...

a) le petit déjeuner :

alors pour ce repas de la journée, nous sommes "monomaniaques" : la cabine. Ceci tient à notre volonté de "ne pas trop abuser" (on commande ce qu'on veut) et surtout de ne pas avoir à se préparer, le petit déjeuner est la "première chose" de la journée... sur en gros 210 jours de croisières, il est possible que nous n'ayons pas pris le petit déjeuner en cabine une dizaine de fois... Une fois, sur le Fantasia, pour tester le "One Bar"...

COSTA : le petit déjeuner est commandé par une plaquette où l'on fait ses choix, et qui est placée sur la poignée de la porte. Si des enfants "plaisantins" (gentille façon de dire "dénués de tout sens moral et de repères, du fait d'une éducation déplorable") n'enlèvent pas toutes les plaquettes, ce qui est arrivé deux ou trois fois, le majordome la récupère tôt le matin, et nous l'apporte à l'heure souhaitée à 10 mn près en plus ou en moins (il y a des tranches d'une demi-heure à cocher, mais nous mettons toujours une heure "exacte", éventuellement avec la mention "impératif - excursion"). Ce qui suit est peut-être spécifique aux suites : Le majordome apporte le petit déjeuner sur une table roulante dont les côtés sont repliés. Il la déplie dans la cabine, pour en faire une table ronde, et installe correctement tasses, cruches, pains, croissants, serviette.. Toujours au milieu un petit vase avec une rose... Il n'y a à plus qu'à s'asseoir dans les deux fauteuils hauts, pour déjeuner "comme au restaurant". Parfois, le majordome doit trouver qu'on ne commande pas assez, alors il rajoute un petit pain par ci, un croissant par là... mais bon, ça part d'un bon sentiment, même si c'est contraire à notre volonté de se limiter, alors on ne lui a jamais rien dit. Nous n'avons *jamais* eu de problèmes pour se faire servir le petit déjeuner en cabine le jour du débarquement, surtout que je pose en règle la question au majordome juste avant de lui remettre sa "petite enveloppe"... 😉 Nous avons dans de rares cas pris le petit déjeuner au restaurant, à une époque où le service était encore "mixte" : pour certaines choses, on se servait, pour d'autres on était servi. Agréable mais on préfère la cabine.

MSC : le petit déjeuner est commandé par une plaquette où l'on fait ses choix, et qui est placée sur la poignée de la porte. Le majordome, quand il n'oublie pas purement et simplement notre commande (c'est arrivé une fois 🤪... je suis sorti dans le couloir, il m'a vu, il faisait le ménage dans la cabine voisine... Je n'ai rien eu à dire, il a dit "oups", enfin, dans sa langue maternelle, et a foncé à la cuisine... en laissant d'ailleurs grande ouverte la cabine d'à côté... 😮 ), apporte le petit déjeuner sur un plateau, qu'il pose sur la table basse du salon... ou une fois sur ma demande sur la table extérieure du balcon. à nous de se débrouiller pour retrouver sous les serviettes tasses, cruches, petits pains, croissants, etc... Nous avons pris un matin, "pour voir", le petit déjeuner sur le pont 18, au bar "One pool"... grande table avec parasol... calme très agréable, et vue... encore mieux que sur le balcon... Le "buffet" n'est pas le même que de mmmh... 11 heures à la fermeture (en l'occurence, là, 18 heures, c'est plus tard en été) : en plus de tout ce qui est "petit déjeuner continental", il y avait des gâteaux, des brioches, et puis saumon fumé, jambon cru italien de je ne sais plus où, et fromage (mais rien de fort à part du Gorgonzola... quelques petits morceaux cependant d'un "truc" ressemblant au "Caprice des Dieux", c'est à dire relativement insipide... Pas de Munster, ni Brie, ni Camembert, ni Maroille (mais bon, faut pas rêver...). C'était quand même très agréable comme petit déjeuner.

NOTRE AVIS : Avantage COSTA, essentiellement pour la "classe" du service, et pour la présentation... La nourriture en elle-même est de même type "petits pains et croissants industriels", c'est bon pareil dans les deux cas, mais pas à se "rouler par terre" comme les viennoiseries ou la quinzaine de pains différents à disposition lors de notre petit déjeuner au Sofitel... Avec plateaux de charcuteries, de fromages (des vrais, des "français" 😉😊...) Rhaaa... rien que d'y penser, ça me donne faim... 😎

b) le repas de midi

COSTA : le plus souvent, nous allons au restaurant. Ca ressemble alors comme deux gouttes d'eau au "soir", c'est très bon, bien présenté, et comme les plats de midi, même autrefois, étaient moins "recherchés" que le soir, nous n'avons jamais vu, le midi, de différence notable entre 2004 et nos jours. Nous n'exigeons pas une table pour deux, mais demandons une table de francophones. Si on nous installe à une table "étrangère", nous nous levons, et nous installons de nous-même à une table de 2 ou plus *voisine* et vacante. Si table de plus de 2, nous posons dessus un petit drapeau français et si des non francophones cherchent à s'asseoir, on dit qu'on attend des amis... Ca marche au moins un moment. Au cas où un serveur "proteste", la simple présentation de la carte "dorée" suffit à clore la discussion... Si le serveur ne fait pas une mine renfrognée, il gagne alors un billet de 5 euros, a vec la commande de nos boissons (toujours une petite bière pour moi et une eau plate pour Mme PAP... gratuit à l'Etoile ou au One Bar YC, payant ailleurs...

Parfois, nous allons au buffet du pont supérieur... notamment le premier jour, à l'embarquement, et puis quand on est pressés pour cause excursions. On essaie d'y arriver à l'ouverture : le buffet est alors "propre", varié, et Mme PAP, très "salades composées", trouve toujours son bonheur.. Moi, deux francforts et des frites (qui au début sont chaudes et bonnes) me suffiront, suivie d'un énorme glace que je me sers moi-même... Certes moins bonne, moins crémeuse qu'autrefois, la glace, à croire qu'elle contient de plus en plus d'eau et de moins en moins de lait et de crème.. mais nous ne somme pas de bons critiques, car très peu exigeants...

MSC : Nous n'avons pas essayé les restaurants "généraux", dans lesquels nous ne pouvons d'ailleurs pas aller le soir. On les a juste visités vides, pour des photos... Effectivement, au Red Velvet, la place entre les tables semble moindre que chez Costa dans le même type de restaurant.. On n'a pas bien compris si le Cercio d'el Auro était un restaurant général ou payant, on l'a d'ailleurs oublié dans notre visite photos... Nous nous sommes cantonnés soit à l'Etoile, notre restaurant dédié, avec placement n'importe où par le maître d'hôtel, mais toujours bien sûr à une table pour deux, soit au buffet YC du pont 18. Le choix n'y est pas grand, mais nous avons toujours trouvé de quoi nous faire plaisir. Dans les deux cas, tant Etoile que buffet, c'est excellent, fin, et, au restaurant, analogue au soir, tant dans le service que dans les menus. Nous avons aussi voulu tester, le jour de Rome (où nous sommes restés à bord 😠 ), le buffet général : même process : arrivée à l'ouverture : Mme PAP a confirmé mon impression : équivalent de Costa en termes de diversité, de présentation, mais c'est peut-être la même chose tous les jours, alors que nous savons que chez Costa, certains plats changent d'un jour à l'autre... Mais ma "2 saucisses + frites" était excellente (je vous dis que je suis pas difficile), par contre, pas de glace... 😕 Bon, de toutes façons, ça a fini au glacier de la piazza St Giorgio, mais là, c'est payant...

NOTRE AVIS : Egalité. L'Etoile est tout aussi agréable le midi que le soir, mais n'a pas le "charme du soir"... Les buffets se valent, il s'agit avant tout de se nourrir. Et ce qui les rend atroces dans les deux cas, c'est quand la marée humaine est passée dessus... Mais nous ne sommes certainement pas bons juges pour ces buffets que nous ne fréquentons qu'en cas de nécessité.

c) le repas du soir

COSTA : Nous sommes toujours au second service (sauf la croisière offerte à mes beaux-parents pour leurs 50 ans de mariage où ils avaient préféré le 1er). Notre "privilège de suite" nous permet de choisir impérativement ce service, et le plus souvent, notre zone de table, voire la table exacte. Dans les bateaux à deux restaurants à deux étages, nous sommes toujours à l'étage supérieur du restaurant arrière. Table pour 2, ou 4 occupée à 2, quand nous sommes 2, pour 4 occupée à 4 et 6 occupée à 5 dans les autres cas de figures familiaux que nous avons eus à connaître. Nous n'avons donc jamais diné à une grande table. Ce n'est pas forcément un plus, c'est notre choix, notre recherche de "calme" pour "changer un peu de vie" passant en premier. Ce qui n'exclut pas de faire des connaissances, et de diner alors ensemble un soir ou deux au Restaurant-Club. La nourriture est excellente et d'excellente qualité, même s'il est notable que depuis deux ou trois ans, elle est moins "diversifiée" et moins "haute de gamme" (plus de foie gras, plus de langoustes... et plus d'omelette norvégienne ! 🏴‍☠️😕 ). Nous utilisons pour le soir des forfaits "eau", mais prenons le vin à la carte, avec une préférence pour les vins français, mais aussi un vin californien qui a "un gout jamais vu ailleurs" (je suis pas oenologue pour deux sous). Nous avons toujours eu (avec des exceptions "moyenne" ou "super") un service très correct, pour ce type de restaurant. A noter que nous n'avons jamais essayé le Restaurant Samsara. Par contre, nous avons le souvenir de l'avoir trouvé "triste" (en termes de déco) et "peu fréquenté" les quelques fois où, en passant devant, on a regardé de plus près... Mais il y a des bateaux où on n'a même pas souvenir de l'avoir vu...

MSC : Là, nous avons pris tous nos dîners à l'Etoile, ne serait-ce que parce qu'en dehors des restaurants payants, il n'y a pas d'alternative : il n'y a pas de place prévue pour les gens du Yacht Club au restaurant "général" (ici le Red Velvet), et le One bar au pont 18 ferme à 18 heures (même si le pont reste accessible pour aller passer un moment de calme dans le soleil couchant... Le premier soir, notre majordome nous a emmenés, et nous a présentés au Maître d'hôtel qui nous attendait. Il n'y a pas d'horaire, on doit simplement le "prévoir", et nous avions dit que nous irions manger entre 20h 15 et 20h 30. Mais il nous a bien semblé que chaque table n'est utilisée qu'une fois par soirée, et le soir où nous avons dit à la dernière minute à notre majordome que nous irions manger à 19h (à cause de notre RV avec Patcyrille et Bettina84 après), ça n'a posé aucun problème... Nous avons donc eu la table "4" tous les soirs, avec les même serveur, sommelier et aide-serveur. Le vin "gratuit" se limitant à un blanc, un rosé et un rouge (italiens, bas de gamme), on a utilisé pendant 4 jours sur 7 la carte des vins "payants", nettement moins étoffée que la Costa (mais on n'a pas vu celle du Red Velvet), mais avec le vin le plus cher à 1200 euros la bouteille et le champagne le plus cher à 200 euros. (ce dernier n'existe d'ailleurs pas sur les cartes des bars hors YC). La carte de l'Etoile n'est plus celle du temps où c'était un restaurant "payant", c'est certainement "un cran en dessous", et ce n'est plus "cuisine typiquement française", même si elle se démarque nettement de la carte du red Velvet (on trouvera sur mon C/R en direct un exemple complet de "soir standard" et de "soir de gala"). Ajoutons à cela que nous avons chaque soir dîné avec bougie sur la table, déco rouge et noir, et dans le soleil couchant, le restaurant est entièrement vitré de haut en bas, et notre table pour deux était en bordure de vitres... Un seul regret, pas de musiciens... encore une fois, MSC semble confondre calme et carmel... 🤪

NOTRE AVIS : Avantage MSC, j'aurais tendance à dire "bien sûr", à cause de l'horaire libre, mais aussi du *calme* de ce restaurant, où les gens (une grosse centaine en tout de passagers, et il nous a semblé que certains prenaient tous leurs repas en cabine..) viennent quand ils veulent, entre 19h et 22h, ce qui fait qu'à un moment donné, il y a rarement plus de 6 ou 7 tables occupées.. Décoration très agréablement romantique, bref, tout ce qu'il nous fallait à Mme PAP et moi pour de merveilleux dîners en amoureux. ET ce même si nous n'avons pas de graves critiques à l'égard de Costa, mais le "niveau" est quand même au dessus des restaurants Costa, même s'il est à notre avis, au plan culinaire, un cran en dessous des restaurants Club Costa. Il va de soi aussi que cette préférence pour le "sans horaire", et la conviction persuasive de certains membres de ce forum, va nous amener à essayer très porbablement le restaurant Samsara lors de nos prochaines Costa, même si nous craignons de ne pas retrouver ce "romantisme" que nous avons adoré à l'Etoile... Ah... si le restaurant Samsara était au dernier pont, sur les bateaux Costa, au lieu d'être tout en bas... 🤪

d) les restaurants-club

COSTA : La suite nous donne toujours droit à une invitation gratuite "pour deux" (ou tous les passagers de la suite). La carte Gold-Pearl nous donne une invitation (en principe aujourd'hui par personne), et il arrive que l'Hôtel Manager, qui nous invite parfois dans son bureau pour un "entretien cordial", nous en redonne une de plus (que nous n'utilisons pas toujours). En effet, si la cuisine de ces restaurants-club est presque toujours de très bon niveau, et excellente, la carte est peu variée surtout si on élimine pour moi "ce qui vient de la mer"... Mais bon, un excellent filet de boeuf bleu à souhait, je le prends volontiers deux fois dans la croisière... Après, le cadre de ces restaurants est souvent très agréable et très romantique, avec un pianiste pour "musicaliser la soirée". Le seul bémol a tout ceci est que depuis deux ans environ, la "classe" du service n'est plus ce qu'elle était... Maître d'hôtel à paralysie faciale (ce qui explique qu'il ne sourie jamais), qui n'a qu'une idée en tête, c'est de comptabiliser les "bons gratuits", serveur maladroits (une goutte de vin sur la nappe devant chaque verre, dans un service pour 4 personnes, et je parle pas des projections d'azote liquide), plus *personne* de francophone... La cloche sur les plats n'est plus systématique... Bon, ça fait économiser des pourboires, autrefois systématiques dans ce type de restaurant, mais ça génère parfois, comme lors de ma croisière de juillet 2010 sur le Luminosa, de gros clashes... Avec ensuite présentation d'excuses par l'hôtel directeur, et "indemnisation"...

MSC : ah... pourraient être assimilés à ces restaurants-club les "restaurants payants", mais nous, le Tex Mex avec sa cuisine mexicaine, ou le Bar à vin avec ses petits canapés, c'est pas du tout notre truc... et sur une croisière de 7 jours, on a préféré de loin rester à l'Etoile... A tester donc sur d'autres bateaux avec Yacht-Club, si les "spécialités sont différentes"... L'impression que nous avons eu par contre lors de nos passages sur le bateau, c'est que ces restaurants sont "peu fréquentés"... mais on n'est peut-être pas passé aux bonnes heures...

NOTRE AVIS : ben je dirais "par forfait MSC", avantage COSTA... 😉 . De toutes façons, les restaurants "payants" de MSC sont difficilement comparables, car plus "typiques" que "de classe", ce que cherchent à être les restaurants-club Costa.

bonjour pap, je rajouterais si tu permets, mon expérience samsara (qui te servira peut être prochainement....) oui la déco n'est pas extra, je l'avoue, et même identique sur le concordia et le pacifica et en plus sur le pacifica, une grille au plafond qui fait le tour de la salle et qui tombe pile poil au dessus de certaines tables résultat, un air bien froid qui tombe sur les épaules, une angine et une extinction de voix pour moi.... pour les petits déjeuners service au plateau, (comme pour le pain le soir), avec dessus des viennoiseries (humm quand je repense au muffin aux myrtilles..............)donc tu choisis et si tu craques un petit signe, et hop la revoilà............ par contre le petit déj en cabine je n'ai jamais eu droit au chariot, (même en suite samsara) mais au plateau où tout s'empile ......

sinon moi j'ai eu de la langouste en 2009 sur le concordia (samsara) et du foie gras en mars sur le pacifica...😛

sinon le maroille ou le munster sur un bateau, ....

je viens de voir tes photos sur ta cabine, eh bien j'aime pas trop, ce jaune....un peu trop criard quand même...🙁 je ne trouve pas la déco reposante, ni zen, contrairement à costa ou si les lieux communs sont parfois (souvent..) d'un gout douteux, les cabines restent elles relativement sobres... et le balcon !!!!!!! alors là !!!!!!!!!!!!!!!!!! mais qu'est ce que c'est que ça ??????????????? cette rembarde au milieu...........(ok d'accord, si elle n'était pas là il y aurait une augmentation significative de fractures du crane...mais quand même...) et puis ce manque de vision sur le bas de la rembarde............. une fois assis ou allongé sur le transat plus de vision sur la mer..........mais a quoi sert le balcon alors ???????????? et puis un moment que j'aime bcp le matin dés le reveil, oh j'ouvre les rideaux et je me mets à l'envers dans le lit, et je regarde la mer defiler sous mes yeux un bon moyen de se reveiller en douceur ...et là ???j'imagine que ce n'est pas possible !!!

Elles sont où les photos????😉😊

Hello sylvianne

Elles sont où les photos????😉😊

Un peu plus haut, je disais pourtant

NB : j'ai publié ici

http://voyageforum.com/forum/photos_des_cabines_les_paquebots_D3991390-27/

message 637 : des photos de grande suite Costa sur le Luminosa, d'un plan nouveau, encore plus belle que celle des FMCSPFF, mais la salle de bain, notamment est strictement identique.

message 641 : des photos de ma suite YC3 sur le Fantasia. Où l'on voit bien notamment l'unique penderie, et le faible nombre de meubles de rangement... Et aussi une vue de la salle de bains, mais je manquais de recul... 😕

hello PAP, (et bonne anniversaire avec 1 jour de retard)😛🙂 ton comparatif est super intéressant j espère que tes remarque concernent les petit(gros) défaut de conception de leur YC3 seront pris en conte pour le divina(oui c est vrai qu il est un peut trop tard pour ton avis mais je pence que tu n est pas le premier a les remarquer) je suis présent pour la conclusion

merci😉

Hi, Sylvie !

et le balcon !!!!!!! alors là !!!!!!!!!!!!!!!!!! mais qu'est ce que c'est que ça ??????????????? cette rembarde au milieu...........(ok d'accord, si elle n'était pas là il y aurait une augmentation significative de fractures du crane...mais quand même...) et puis ce manque de vision sur le bas de la rembarde............. une fois assis ou allongé sur le transat plus de vision sur la mer..........mais a quoi sert le balcon alors ????????????

eh ben... heu... comment dire... c'est plus discret... 😊😊😊

et puis un moment que j'aime bcp le matin dés le reveil, oh j'ouvre les rideaux et je me mets à l'envers dans le lit, et

Hou là, Sylvie, fais attention, y a des enfants, qui lisent ce forum... 😉😊 😎

Plus sérieusement, du fait de sa situation très élevée (ça change toutes les perspectives) la cabine est quand même très lumineuse et nous sommes relativement habitués à des balcons "tôlés" (Victoria, Romantica, Europa...), donc ça ne nous a pas gênés...

bonjour pap, je rajouterais si tu permets, mon expérience samsara (qui te servira peut être prochainement....)

merci ! c'est probable, en effet...

sinon moi j'ai eu de la langouste en 2009 sur le concordia (samsara) et du foie gras en mars sur le pacifica...😛

des "vraies" parts ? demi-langouste entière, ou la "belle" tranche de foie gras ? Costa aurait-il tenu compte de mes remarques ? 😉

sinon le maroille ou le munster sur un bateau, ....

Je sais plus quels fromages exacts c'était, mais sur le Mermoz, y avait des choses qui ressemblaient à ça... 😛

bonjour pap, je rajouterais si tu permets, mon expérience samsara (qui te servira peut être prochainement....)

merci ! c'est probable, en effet...

sinon moi j'ai eu de la langouste en 2009 sur le concordia (samsara) et du foie gras en mars sur le pacifica...😛

des "vraies" parts ? demi-langouste entière, ou la "belle" tranche de foie gras ? Costa aurait-il tenu compte de mes remarques ? 😉

sinon le maroille ou le munster sur un bateau, ....

Je sais plus quels fromages exacts c'était, mais sur le Mermoz, y avait des choses qui ressemblaient à ça... 😛

vivi des vrais de vrais je crois que j'ai une photo de la DEMI langouste, quelque part mais ou ........ (je ne l'avais pas scrapée, elle doit donc se trouver avec le reste des photos, cachée au fin fond d'un disque dur et d'un ordinateur...........

Hi, Sylvie !

et le balcon !!!!!!! alors là !!!!!!!!!!!!!!!!!! mais qu'est ce que c'est que ça ??????????????? cette rembarde au milieu...........(ok d'accord, si elle n'était pas là il y aurait une augmentation significative de fractures du crane...mais quand même...) et puis ce manque de vision sur le bas de la rembarde............. une fois assis ou allongé sur le transat plus de vision sur la mer..........mais a quoi sert le balcon alors ????????????

eh ben... heu... comment dire... c'est plus discret... 😊😊😊

qu'est ce que tu essayes de nous dire pap ?? 😛😛😛 Non mais sérieusement, (euh enfin presque...) les balcons samsara sont toujours situés tout en haut ce qui t'assure une discrétion, à la fois au port, (à moins d'avoir un immeuble devant qui aurait des fenêtres juste en face🤪sinon l'angle de vision par rapport à la hauteur masque la vue aux piétons si un doute persiste, une serviette de bain posée sur le rebord de la rambarde... en mer pas de probleme.... à si !!! j'ai remarqué que, en fonction de la lumiére, la rambarde fait office de glace !!! donc si on regarde bien, on peut voir en reflet son voisin installé sur son balcon.... 😊🙁🙁 pas de vision par le haut du balcon, !!en effet en nous promenant, nous avons remarqué que sur certains ponts (promenade) nous avons une vue plongeante sur les grands balcons des suites : celle qui font un angle sur le sillage arrière .....pas cool du tout..... et enfin en observant le spendida (au port de civitavetcha) j'ai découvert (avec horreur...) que certains balcons sont en biais dans le renfoncement central du coup ils offrent et ont, une vue plongeante à tous les balcons , situés dans le renfoncement... quel manque d'intimité ! c'est vrai que je suis toujours bien tombée sur les balcons que j'ai eu (toujours en haut des bateaux ) mais je m'aperçois qu'il faut que je fasse attention dans mes prochains choix !!!

Hello Pap, prise en flagrant délit de lecture en diagonale😊 Je viens de regarder les photos, la suite Yacht club est vraiment plus belle que les suites Costa, le canapé a l'air vraiment agréable😉😎 En ce qui concerne le dressing était-ce une pièce séparée? car sur les bateaux américains que nous avons faits, tu as une pièce de la taille de la salle de bain avec des étagères et des barres pour suspendre les vêtements mais pas de porte devant un vrai dressing. Pour moi le seul bémol c'est la salle de bain, vraiment petite, sur le seven seas voyager nous avions baignoire et douche avec portes itrées séparées c'est ce que nous avons eu de plus beau dommage je ne pense pas à prendre des photos des cabines, pour nous c'est une chambre d'hotel🤪

Hello sylvianne !

prise en flagrant délit de lecture en diagonale😊

En ce qui concerne le dressing était-ce une pièce séparée?

séparée oui, mais elle sert d'antichambre à la salle de bain, comme le montre le plan publié au début de ce fil 😉... donc tu "passes par" le dressing pour entrer dans la (minuscule) salle de bains, alors que ce n'est pas le cas dans les "anciennes" YC2 des ponts 9, 10, 11... ni dans les YC2 du pont 12 (bien plus grandes, mais sans balcon): dans ces cabines, le dressing est une pièce séparée, de 2 mètres x 2 mètres, avec une porte. ce n'est pas, là, un "passage"... Et évidemment dans un tel dressing, il y a des tiroirs, mais des tringles "à nu", sans placards. C'est fait pour ça, un dressing, on est bien d'accord...

Il en est de même dans la YC1 *pour handicapés*, qui est souvent la seule YC1 dont le plan est publié, parce qu'elle est bien plus large... Les YC1 "normales" sont à peine plus grandes qu'une cabine balcon : même largeur, un peu plus "longues"... Là, MSC est pas cool en ne montrant que les plan de YC1 "handicapés", on dirait que c'est fait pour induire en erreur... 😕

Après, il y avait ça en encore plus grand dans la grande suite de l'Europa... le dressing faisait bien 2m x 3m... 😛 MAis c'est vrai que c'est la seule cabine (nous y avons fait deux croisières 2007 et 2009) dont Mme PAP avait dit en déballant les valises : "mais il y a *beaucoup* trop de place !" 😉

hello PAP, 🙂

j ai vue que tu ne pouvez pas manger dans les autre resto (mis a part des payant) pour ma part j aimerais bien essayer les autre y a t il moyen ?🤪

Hello Chris !

Le midi, et même le petit déj, aucun problème, on peut manger où on veut... et donc tester tous les restaurants... mais bon, autant pour les bars, on peut rechercher *un peu* d'animation et la musique qui fait défaut au Top Sail Lounge, autant pour le restaurant, l'Etoile (ou les salons bars privatifs YC) est tellement plus "confortable", plus "agréable"... (si on aime une certaine cohue, "c'est gâcher" que d'acheter un billet YC...😉 )

C'est le soir, que les Yacht-Club n'ont pas de place prévue dans les "restaurants généraux". ils ont *leur* table à l'Etoile... Et peuvent aussi "grignoter" au Top sail Lounge, ou se faire servir le repas (le même menu qu'à l'Etoile) en cabine...

sur le seven seas voyager le dressing pièce séparée donnant sur le couloir fait effectivement au moins 2 X3 m quand j'ai ouvert la porte j'ai fait WHAOOOOOO!!!!! en plus il y a une vrai table pliable pour le service en cabine rangée sur un mur. J'ai adoré ce dressing

Hello tous !

5) LES EXCURSIONS

Alors je rappelle que notre option est de toujours prendre des excursions "bateau". C'est un choix de fonctionnement, qui allie un minimum de travail personnel (pour savoir quelle excursion choisir sur l'ensemble proposé) et un maximum de "on se laisse guider et chouchouter par l'équipe du bateau"... oui, je sais, une certaine paresse, mais aussi un constat général sur plus de 20 croisières : on voit quand même pas mal de choses, malgré les inévitables moments de "farniente et shopping", mais qui ne sont pas faits pour nous déplaire, avec notre manie de faire des achats souvenirs ou d'envoyer des cartes postales à tour de bras à la famille et aux amis...

a) Les réservations

COSTA : possibilité de réserver sur le site Internet, trois ou quatre mois, parfois plus, avant la croisière, et donc d'avoir en principe toujours satisfaction même pour les "excursions à nombre de places limité" (jamais été refoulés) ou les "excursions à guides francophones en nombre limité" (toujours eu un guide francophone, même en Islande où l'hôtesse nous avait annoncé qu'il n'y en avait pas. Ce mode de réservation est extrêmement simple, et ne demande pas de paiement d'avance. Ceci est modifiable jusqu'à environ 10 jours avant le départ. Après, c'est définitif et on reçoit l'ensemble des billets le premier jour en cabine. Cela permet aussi de savoir plusieurs semaines avant le départ si une excursions, pour raison X ou Y est annulée, et donc de choisir autre chose.

MSC : pas de possibilité de réserver sur site. On nous a dit qu'on pouvait éventuellement réserver par l'intermédiaire de notre agence, mais nous avons postulé que les Yacht-Club seraient "prioritaires" en réservant dès l'arrivée à bord. Ce n'est pas contractuel, ce n'est écrit nulle part. Mais c'est ce que nous avons fait : notre choix était fait depuis longtemps, on avait retenu des excursions nous permettant de voir du nouveau dans des escales pourtant bien connues. Remplissage d'un "bon de commande", remise à la concierge (on n'a jamais mis les pieds au bureau des excursions), et réception le soir de nos billets en cabine (y compris les billets pour Rome... 🤪 )

NOTRE AVIS : Avantage COSTA, pour cette possibilité de commande sur le Net. Nous recevons toujours 3 ou 4 semaines avant le départ un mail nous confirmant nos réservations (et nous disant qu'on peut encore les changer). Nous n'avons jamais eu chez Costa, en 14 croisières, d'annulation "de dernière minute", même pour des excursions de "3ème ordre", comme nous avons eu chez MSC pour Rome (mais c'est peut-être exceptionnel...). Par contre, tant chez Costa que MSC, ces excursions "de 3ème ordre" (celles qu'on choisit quand on a déjà fait les autres) sont souvent bilingues, et nous avons même fait une fois Herculanum en trilingue. Nous assumons, tout en sachant qu'une excursion bilingue est souvent une grosse perte de temps dans les visites de bâtiments (donc on ne peut pas tout voir..), sauf s'il y a un guide par langue...

b) La sortie du bateau :

COSTA : l'hôtesse du Costa-Club donne rendez-vous aux touristes Gold-Pearl concernés par l'excursion X dans un endroit précis du bateau, elle leur donne leur numéro de car, et quand elle a le feu vert, fait sortir le groupe par une voie détournée, et en gros 10 minutes avant l'ensemble des touristes. Très pratique pour avoir les places de devant dans le car, indispensables pour faire de la vidéo HD dans de bonnes conditions (caméscope sur pied), sans grand intérêt si pas de vidéo... Mais on sort en dehors de toute cohue, ce qui est bien agréable. Cette procédure ne joue pas en cas de débarquements en chaloupes (mais là, les procédures PAPales prennent la relève.. 😉 ).

MSC : Le majordome nous donne rendez-vous devant notre cabine, nous emmène jusqu'au salon de rendez-vous environ 1/4 d'heure avant le rendez-vous fixé sur le "Today", prends nos numéros de car, et nous fait sortir individuellement du bateau, par la sortie "personnel", et nous accompagne jusqu'à l'entrée du car...

NOTRE AVIS : Avantage MSC : la procédure est individuelle, et très agréable, sans aucune cohue. Le majordome s'occupe de tout. Il est simplement dommage qu'au retour, par contre, ni chez Costa, ni chez MSC, rien ne soit prévu pour rentrer "plus cool"... Mais la sécurité impose sans doute que tous les sacs soient contrôlés de la même façon, et l'équipe de sécurité pourrait difficilement "se dédoubler"...

c) Le déroulement de l'excursion :

Alors il est clair que nous avons l'expérience d'une centaine d'excursions Costa contre trois MSC... Mais sur ces trois MSC, rien ne nous a permis de dire "c'est nettement mieux", ou "c'est nettement moins bien"... A part des étiquettes de bus rondes chez MSC et carrées chez Costa (😉), on a même eu l'impression que c'était le même genre de TO locaux qui répondent aux demandes des bateaux... Les guides que nous avons eu(e)s sur le Fantasia étaient dans la bonne moyenne (pas de transcendant, pas de "nul") où le guide donne une bonne "valeur ajoutée" à l'excursion.

NOTRE AVIS : Egalité (sous réserve de contrôles ultérieurs). Pour ce que nous avons pu en juger, nous n'avons vu aucune différence une fois sortis du bateau entre les excursions MSC et les Costa... Le plus souvent (très très souvent) ces excursions correspondent bien à ce qui était annoncé, parfois avec un handicap météo, mais le TO local n'en est pas responsable, et nous avons l'impression "d'en avoir pour notre argent".

d) les excursions personnalisées :

nous n'avons jamais utilisé, tant chez Costa que chez MSC. A deux, le prix est prohibitif, l'optimum étant pour 4 ou pour 8 avec chauffeur (avec ou sans guide). Mais même *sans guide*, il faut compter dans les meilleurs cas deux fois le prix d'une excursion standard en car, avec guide, ce qui fait cher de la "liberté de ne pas avoir d'arrêts imposés.. 🤪 . Le Yacht-club remet une brochure complète sur ce type d'excursions, exclusivement en italien/anglais, que nous n'avons lue qu'en diagonale... avec des prix à la journée de l'ordre de 600-800 euros pour une grosse voiture, et de 1000-1200 euros pour un van avec chauffeur et guide (en sachant que parfois le chauffeur *est* le guide, mais a réellement la *qualification* de guide.

avec des prix à la journée de l'ordre de 600-800 euros pour une grosse voiture, et de 1000-1200 euros pour un van avec chauffeur et guide

ma première réaction a été ces hors de prix mais si je calcule bien sa fait 150 a 200 euro par personne pour une grosse voiture(une jaguar)et a peut prés pareille pour un van(encore faut il être le nombre pour le remplir ) je croix que pour certaine excursion cela peut être envisager(rome, egypte, casa...)cela évites certain désagrément... sa peut êtres une solution a envisager😛

Hello tous !

6) SERVICES DIVERS

Cette rubrique regroupe en vrac toute une série d'éléments dont le croisiériste profite... Il en manque certainement, comme la Discothèque, où nous n'allons jamais... En outre, ces services, pour la plupart, n'ont pas de spécificité "grande suite Costa" ou "MSC YC3", but de ce fil. Nous les reprenons donc ici rapidement, pour donner notre "préférence" quand il y en a une.

Ces services sont parfois payants... Il est à noter que nous avons remarqué un "changement d'attitude visible" des personnels à qui on présente une carte "Gold-Pearl" ou "MSC-Yacht-Club" : cela passe de "très bien" (tous les personnels de service, à part celui que sa petite amie vient de plaquer ou qui a glissé dans l'escalier, ça peut arriver, sont toujours extrêmement souriants, et ce d'autant plus - mais n'est ce pas normal ? - qu'on est souriant avec eux, et attentionnés) à "parfait" : sourire supplémentaire, rapidité, courtoisie... et si c'est vraiment top, petit billet qui amorcera le "cercle vertueux" la prochaine fois qu'on viendra... 🙂

a) les bars spécialisés

Ce sont les chocolateries (absente sur le Fantasia), les glaciers, les pâtisseries... Globalement, je dirai que dans les deux cas, il faut essayer de se raisonner pour ne pas trop consommer, ce qui tend à prouver que c'est attirant tant chez Costa que chez MSC... Et chez MSC, cela (le glacier-patissier) remplace avantageusement, même si c'est payant, le "tee-time" tristounet et silencieux du "Top sail lounge"...

NOTRE AVIS : Egalité, tant dans le service, que dans la qualité des mets ou boissons servis... et dans la quantité de calories... 😕

b) La musique dans les bars et salons

Nous ne sommes pas (plus) danseurs, mais nous aimons bien ne pas siroter notre apéritif dans un silence monacal... C'est pour cela qu'on aime bien les bars avec musiciens (ça va de 1, et l'électronique aide dans ce cas de mieux en mieux, à 4, avec tous les types de musique "de salon"... c'est à dire musiques "douces" et/ou dansantes... Ayant un fils musicien, nous savons reconnaître les "passionnés" et ceux qui "gagnent leur croûte"... Mais la première catégorie, sur les bateaux tant Costa que MSC est largement majoritaire, et c'est donc très agréable.

NOTRE AVIS : Egalité

c) Le casino

Autrefois, je jouais beaucoup à la roulette ou au Black Jack... Maintenant, je me suis calmé et Mme PAP n'est pas une fanatique... Chez Costa, on dépense nos 30 euros Gold-Pearl, parfois 50 de plus mais ça va pas plus loin... Exclusivement machines à sous, en sachant que le réglage de ces petites bêtes est variable, et "optimisé" en début de croisière, pour devenir plus "hard" dès le 4ème ou 5ème jour... C'est comme cela que sur nos deux ou trois dernières Costa, on a fini gagnants (à nous deux) d'une grosse centaine d'euros (en plus des 2x30 "récupérés")... On joue les deux ou trois premiers soirs, et puis fini... Là, sur le Fantasia, comme c'était une croisière "omnibus", cela ne doit pas jouer, et les machines semblaient "hard" tout le temps... On a perdu chacun 50 euros en un temps record, et ça nous a vacciné...

A noter un gros problème dans les casinos : les fumeurs sont partout, et stress aidant, fument beaucoup et sans trop se soucier de l'entourage... 😕 A noter que Costa a fortement évolué depuis 2010, puisque les 2/3 du casino sont maintenant "non fumeurs" et notamment plus de la moitié des "tables". Ce n'est que l'application (partielle !) de la législation, mais c'est bien agréable de jouer un moment sans trop d'odeurs et de fumée... On n'a pas constaté cela sur le Fantasia lors des "traversées" (obligatoire pour passer le pont 6) du casino.. Il semble y avoir de la fumée partout

NOTRE AVIS : Bof, sans opinion... Ou pour cette notion de "zone non-fumeur", Avantage Costa... 😐

d) Internet

Tous les bateaux des deux compagnies (ou presque) ont maintenant le WiFi en cabine et l'Inernet Café n'existe que pour les utilisations très occasionnelles, et reste d'ailleurs hors de pris, de l'ordre de 30 euros de l'heure . Le Fantasia dispose même d'une liaison Ethernet dans les cabines Yacht Club (pour ceux qui n'en ont pas, la Conciergerie prête un cable Ethernet Droit RJ45 de bonne facture (blindage type 5) ). Les prix comparatifs pour une utilisation *intensive* comme la mienne (grosso modo 15 h par semaine) sont chez Costa, avec Costa-Club, de 6.40 euros de l'heure, et chez MSC, sans MSC-Club, de 7.20 euros de l'heure (l'offre de forfaits MSC est beaucoup plus diversifiée, on a un forfait 24 heures = 120 euros, soit 5 euros de l'heure sans les réductions liées au MSC-Club (mais à priori, vu le site, il n'y en a pas).

Par contre, la comparaison de deux utilisations intensives, Costa Luminosa en juillet 2010 et MSC Fantasia en mai 2011, pour les C/R "en direct" montre que le WiFi COsta est correctement dimensionné, et d'une "rapidité satisfaisante" (après, si le satellite marche pas, ça marche pas...) alors que sur le Fantasia, ça a souvent ramé, et parfois à la limite du supportable.

MON AVIS : (très net) Avantage Costa. MSC doit vraiment hypertrophier sa liaison...

e) Le SPA et le Coiffeur

Moi, je n'y vais jamais... Ca ne m'intéresse pas, mais surtout, la dialectique employée, mélange de langage pseudo-médical et de logorrhée "new-age" m'énerve au plus haut point... Alors que cela ne me gêne pas qu'on dise simplement "vous vous sentirez bien", ou "cela vous fera plaisir"... Mais lire

"Les propriétés de l’or qui ont résisté à l’épreuve du temps sont électrisantes grâce aux forces magnétiques puissantes de l’or qui accélérant le renouvellement des cellules"

ou

"un flot d'huile apaise le troisième oeil, calme l'esprit et augment la prise de conscience"

ou encore

"Elle est combinée à une vapeur douce, infusée aux herbes afin d'approfondir la respiration, d'adoucir la peau et de détoxiquer le corps. Pour terminer ce rituel, votre corps sera rincé de la boue par une chaude pluie tropicale qui dissipera les dernières tensions de votre âme."

et ce, à chaque fois, pour une ou plusieurs centaines d'euros, me donne envie de mordre... 😠😠😠

Alors je n'en sais que ce que Mme PAP m'en a dit, dans les deux cas... Elle trouve toujours agréable d'aller faire une ou deux séances de massages par croisière, parce que, dit-elle, "elle aime bien ça", même si elle sait que ce n'est pas quelque chose de "médical", et ce notamment des jours en mer (aucun problème pour s'inscrire, tant sur MSC que sur Costa, le Yacht-Club comme le statut Gold-Pearl donnant une priorité d'inscription absolue... Idem pour les rendez vous chez le coiffeur, qu'elle réserve aux soirées de gala (et sachant qu'elle a les cheveux courts, et qu'elle ne fait pas de couleur en croisière, c'est pas trop long).

Elle a bien aimé les massages et apprécié le coiffeur dans les deux compagnies. Pas plus que moi, elle ne fréquente ni "marmites collectives", hammam ou sauna... Mais ce qu'elle a *super-apprécié* chez MSC, c'est l'absence totale de harcèlement des personnels pour vendre des produits en fin de séance, alors que chez Costa, elle a dû parfois se fâcher tellement forte était la pression des "filles" pour lui caser pour 100 ou 200 euros, *voire plus* de produits...

SON AVIS : Enorme Avantage MSC, pour cette absence totale de *harcèlement* : on te dit "nous avons des produits, voulez vous en acheter ?" tu dis non : c'est *fini*... Pour elle, un "plus" fantastique !!! 🙂

f) Lessive, repassage, pressing :

Un service bien agréable, même si on ne le consomme qu'avec modération, et le fait que ce Yacht Club nous donne la gratuité n'y a rien changé... A l'arrivée, c'est surtout du repassage, notamment pour des tenues de soirées que le transport en valise a pu froisser...

Après, c'est surtout en fonction de taches éventuelles, ou parce que telle chemise de Monsieur va bien avec telle tenue que Madame souhaite mettre, qu'elle donnera à laver... Exceptionnellement, nettoyage pressing d'un costume de Monsieur ou d'une robe de Madame, surtout en cas "d'accident"... Par exemple une cuiller de glace à la fraise sur un pantalon de costume clair... 😕😕

Dans les deux cas, elle prépare sa commande et met le tout dans un sac prévu à cet effet, et donne l'ensemble au majordome qui le rapporte, lavé et/ou repassé selon les objets, sur cintre ou plié, sous 24 heures... Pour un simple repassage, une chemise donnée le matin revient vers 17 heures, prête pour la soirée de gala...

A noter que Costa fait souvent (pas toujours) en fin de croisière "20 pièces lavées" (pas repassées) pour 20 euros... Ca peut soulager la machine à laver, au retour à la maison... MSC ne propose pas cette prestation (encore qu'on n'en sait rien, comme tout est "gratuit" au Yacht Club, concernant ces prestations de nettoyage...)

NOTRE AVIS : Egalité.

g) Quotidien National Français

Ca a été un vrai plus de pouvoir lire chaque jour, comme si on l'avait acheté au kiosque du coin (même pas, le papier est bien meilleur que du papier journal...) le FIGARO (ou autre journal national qu'on aurait choisi). Cette prestation, gratuite au YC, existe d'ailleurs chez MSC pour toutes les cabines, pour 3.50 euros le journal. Costa ignore complètement cette prestation

NOTRE AVIS : Avantage (total, et pour cause 😉) MSC

h) Réception - Information

Les passagers Yacht-Club ont la Conciergerie du Yacht-Club. ils n'ont nul besoin, à quelque moment que ce soit, d'aller à la réception. Ils peuvent y obtenir tout renseignement, y faire toutes leurs réservations d'excursions, de restaurants, de SPA, obtenir leur relevé de comptes, etc... C'est vraiment là aussi, en terme de "temps perdu" un très gros avantage par rapport à Costa ou les passagers de suite, même Gold Pearl, n'ont aucune filière spécifique, et sont amenés, aux heures d'affluence, à faire jusqu'à une demi-heure de queue... Ce qui est d'ailleurs pour moi très dissuasif...

Dans les deux cas, par contre, il y a *toujours* un interlocuteur francophone...

NOTRE AVIS : Avantage MSC

i) Les spectacles

Alors là, sans contestation possible, et sauf "guest star" (une vedette hors bateau qui monte un jour et qui descend le lendemain, pour refaire son show sur un autre bateau), nous avons trouvé que Costa est vraiment "de petit niveau" par rapport à MSC. Tant pour la qualité des artistes "de bord", que Patrick Sébastien ne trouverait pas "ridicules" pour une de ses émissions, que pour la qualité technique... des moyens techniques, sur le Fantasia, bien au dessus des moyens des derniers bateaux Costa... Nous avons apprécié aussi que le théatre est réellement un théatre, et non un bar à spectacle : aucune table, pas de barmen, on vient pour une demi-heure de vrai spectacle de haute qualité, même si, au bout d'une semaine, on a un peu l'impression de revoir "la même chose", simplement décliné sous une autre mise en scène... Mais ça, c'est aussi, en plus basique chez Costa... 😕

NOTRE AVIS : Large Avantage MSC

Hello tous

7) INTERACTIONS EQUIPAGES :

a) les contacts équipage :

Alors là, ce sera vite fait... Je ne sais pas si c'est au nom de la "sacro-sainte tranquillité des passagers", mais l'Equipage "conctact public" ignore totalement le yacht Club... Pas une seule fois nous n'avons vu dans nos murs si le commandant, ni des officiers, et pas non plus le directeur de l'Hôtellerie, qui, chez Costa, ne manque pas d'inviter les plus fidèles des Gold-Pearl à discuter avec lui dans son bureau... Pas plus que l'hôtesse francophone qui pas une seule fois n'a pris contact avec nous... Et pas le moindre pot "VIP" avec le Commandant et son staf... Bref, on ne demandait pas autant de tranquillité, et nous, on a l'impression d'avoir été "royalement" ignorés... Mais on peut croire encore une fois que ce sont les consignes de la Direction générale à Gênes... 😕

Cela nous a vraiment changé de Costa... Les passagers des suites qui sont Gold Pearl (donc pour Costa "doublement "VIP", et plus rares encore que les Yacht Club) bénéficient de toutes sortes d'attentions de la part de gens sus-cités. Comme les francophones du Yacht-Club n'étaietn vraiment pas nombreux, on s'attendait à voir de temps en temps Sarah, l'hôtesse francophone... Mais non, rien... finalement, à part la réunion du premier jour où elle a dit quelques mots (le plus gros ayant été dit par la directrice de croisière), et vu que nous n'avons été à aucune autre réunion, à part l'excursion que nous avons faite avec elle (enfin, elle était dans le car) où elle nous a dit *trois mots*, "bonjour, ça va ?", on ne l'a jamais revue ni entendue...

Ces contacts là, que nous trouvons souvent enrichissants, j'adore parler "gestion" du bateau et marketing, nous ont manqué.

NOTRE AVIS : Avantage net : COSTA

b) Visite du bateau :

COSTA : autrefois (pas longtemps, on n'a pas eu le temps de connaître) offerte aux membres Gold-Pearl, cette visite de près de 4 heures est devenue "la plus chère des excursions" de la 1/2 journée, puisqu'elle est facturée 75 euros, sous réserve que des groupes suffisammetn nombreux dans une langue donnée puissent être constitués...

MSC : n'a rien prévu à ce sujet. Même pour les gens du Yacht Club... Mais peut-être que cela troublerait leur "tranquillité" 🤪

NOTRE AVIS : Egalité : un Zéro pointé à tous les deux.

c) Visite des cuisines :

COSTA : Ce n'est pas une simple "traversée", comme cela a (avait ?) lieu lors des "buffets magnifiques"... C'est réellement une visite d'un peu plus d'une heure, qui finit par un sympathique petit "pot". La cuisine (générale, on ne visite pas les cuisines des restaurants Clubs) est "expliquée" de façon détaillée par un officier chargé de la restauration, éventuellement aidé d'un francophone quand il ne l'est pas lui-même. Il répond à toutes les questions posées, et sans langue de bois : ainsi, la dernière visite faite sur le Luminosa, il a parfaitement reconnu la diminution de variété depuis 2008 et une diminution des mets les plus "recherchés", mais a insisté sur le fait que la qualité est toujours aussi irréprochable, ce que nous confirmons. Cette visite est offerte à tous les membres Gold Pearl et leur famille. (Rappel : il y a en gros une vingtaine de membres Gold-Pearl par croisière). le listing de l'Hôtesse du Costa Club tient toujours sur une seule page A4...

MSC : n'a rien prévu à ce sujet. Même pour les gens du Yacht Club... Mais peut-être que cela troublerait leur "tranquillité" 🤪 🤪🤪

NOTRE AVIS : Avantage Costa ! (évidemment !)

8) LE DEBARQUEMENT

a) la réunion d'information :

COSTA : cette réunion est mentionnée dans le "Today" et je l'adore car c'est toujours un morceau d'anthologie... L'hôte francophone doit en effet expliquer l'histoire des étiquettes et des valises dans le couloir, mais aussi présenter le "questionnaire qualité" en essayant de convaincre tout le monde de cocher "excellent" partout (c'est parfois excellent et certains réussissent pas mal, pour d'autres, c'est "pathétique" et j'en suis presque gêné... ).

MSC : "notre" Today ne mentionnait même pas l'existence d'une réunion (mais peut-être y en a-t-il une pour les autres passagers, c'est à espérer)... Là, nous avons juste eu des étiquettes au logo doré "YAcht Club" pour les valises, et une feuille demandant que les valises soient sorties au plus tard à 8 heures, et que l'heure de notre débarquement était à fixer avec le majordome. Lequel majordome a demandé à Mme PAP s'il devait faire nos valise... Mais bon, vous la connaissez... elle a décliné son offre... Et puis vu le petit nombre de tiroirs et placards, le pointage des lieux de rangements et du double contrôle de leur vacuité a été très rapide.

NOTRE AVIS : sans opinion. Pour mon plaisir personnel, j'aime bien assister à cette réunion où je n'apprends rien... Mais le protocole MSC Yacht-Club est tel qu'il rend inutile cette réunion, donc on ne peut critiquer son absence...

b) le débarquement lui-même

COSTA : nous avons toujours des étiquettes prioritaires, "rouges", et les Gold-Pearl peuvent attendre avec leurs bagages à main dans un salon du bateau qui leur est réservé, dans l'attente de l'appel des premiers passagers. Le seul problème lors de notre dernière croisière, sur le Luminosa, est qu'ils ont fait descendre *avant* les "prioritaires" des passagers qui partaient en excursion, ce qui nous a retardés de 3 bons quarts d'heure, ce qui est toujours un peu frustrant (et nous n'étions pas les seuls frustrés) quand on doit reprendre sa voiture, et qu'on a derrière près de 1000 km... On sort alors et on récupère nos valises en "zone rouge" (étiquettes rouges), c'est parfois sportif, parce qu'elle sont réparties un peu n'importe où dans la zone, et puis on file récupérer les clés de la voiture et la voiture (ou on prend un taxi si la voiture est loin, pour le rejoindre)

MSC : notre majordome est venu nous voir pour fixer notre heure de sortie à Marseille à 8h 30. Par la même occasion, il nous a dit s'occuper de la voiture qui nous attendrait (pour nous attendre, elle nous attendais, on l'a vue de notre balcon, elle était déjà là à 8h... mais on a compris qu'elle venait d'amener un passager, qui a donc dû embarquer vers 8 heures !) pour nous remmener au Sofitel récupérer notre voiture. On en a profité pour le remercier et lui remettre une enveloppe, de même qu'à notre cabinier, et ce d'autant que c'était une bonne surprise, cela ne figurait dans aucun document, cette "rpise en charge au débarquement"... Il nous a dit "pour vous, c'est gratuit" sans que nous ayons bien compris si ce "vous", c'était "Mme PAP et moi" (geste de MSC suite à l'annulation de l'excursion de Rome ? ) ou "les passagers YC"... Nous on avait pensé qu'une fois les valises récupérées on se mettrait en quête d'un taxi... A 8h 30 pétantes, il est venu nous chercher, a pris nos bagages à main, nous a fait sortir directement "en bas", les valises YC étaient dans un coin bien à part de la salle des valises, rangées par propriétaire, il nous a fallu 10 secondes pour les récupérer, décliner l'offre de chariot du majordome, car elles roulent bien, et rejoindre la Jaguar qui nous attendait, avec le même chauffeur qu'à l'aller... Au Sofitel, où nous sommes arrivés 10 mn après (Marseille roule bien, le dimanche à 8h 30) nous n'avons rien eu à dire, c'est notre chauffeur qui a demandé au voiturier d'aller chercher notre voiture, et il nous a aidé à "transvaser" les valises. Et 5 minutes après, on était sur l'autoroute dur etour.

NOTRE AVIS : Avantage MSC, c'est très clair, même si la procédure Costa nous donne le plus souvent toutes satisfaction et ne génère pas de perte de temps.

9) CONCLUSION GENERALE :

Le bateau idéal serait celui qui additionnerait les plus des deux formules en enlevant les moins... Les procédures d'embarquement-débarquement MSC, avec une arrivée quasiment à l'heure qu'on veut et même chose pour le départ, nous ont vraiment séduits. Le restaurant du soir à heure choisie, voire variable aussi, et là, cela va nous faire réfléchir aux éventuels forfaits de Restaurant Samsara chez Costa... Ce calme au restaurant est vraiment un plus, avec cette ambiance feutrée de "grand" restaurant, et où on bavarde en chuchotant, sans nul besoin de "crier" pour se faire entendre... Le solarium avec sa piscine son bar, et ses transats en nombre supérieur à celui des passagers nous a également beaucoup plu... Nous avons par contre regretter le "silence angoissant" de la Conciergerie, et du salon "Top sail lounge", qui fait que nous les avons finalement peu fréquentés...

Bref, comme nous l'avions dit dans notre C/R en direct, nous n'avons pas réussi à trouver des arguments assez forts pour dire "nous choisissons définitivement l'un ou l'autre... Les deux formules ont leur charme, et nous retournerons donc tout autant en YC3 MSC que dans une grande suite Costa... Dans les deux cas, la carte Club n'apporte, par rapport à notre "façon de vivre", que peu de choses à bord, que la suite Costa ou YC n'apporte pas aussi... L'intérêt majeur réside dans les réduction de prix de croisières (surtout dans des dates que Costa appelle "privilèges") et si nous sommes Gold-Pearl, à l'heure actuelle, jusqu'en juillet 2013, nous sommes aussi d'ores et déjà MSC "Classic"... en sachant que nous sommes potentiellement "Silver" après notre croisière de mai 2012 sur le Divina...

Nous alternerons donc dorénavant GS Costa (et certainement GS Samsara sur les Favol et Fascin -osa) et MSC Yacht Club... Ca tombe bien, notre planning prévoit déjà les deux...

Mais bon, le Yacht Club, c'était quand même super ! 😛

On ne peut pas dire qu'il y ait eu un seul vrai "couac" sur cette croisière, et la seule chose qu'on a vraiment regretté, c'est que la croisière ne dure pas quelques jour de plus... 😛

En tous cas, pour nous, et avec notre amour du "calme" et notre manie de ne pas aimer attendre, la suite YC3 Yacht Club, dont on a vu que le prix avoisinait la grande suite Costa, *vaut* la différence de prix avec une suite MSC normale, et encore plus avec une suite MSC "Auréa" qui vient, du point de vue prix, en 2012, s'intercaler entre "suite normale" et "suite yacht Club", mais sans aucun des avantages spécifiques du Yacht Club...

Et je conclurai en levant mon verre (un Jack Daniels Single Barel comme y en a pas sur les bateaux... ) à la santé de Patcyrille, Bettina84, et leurs enfants, avec qui on a passé deux très sympathiques moments sur le Fantasia... 😉

Salute ! 😉 😇

Merci PAP pour ce super CR très détaillé et ne donnant que des renseignements et comparatifs très utiles, le personnel s'occupant des YC doivent bien avoir une consigne à respecter ' la tranquillité" car pour les autres catégories de cabines, nous avons bien droit au cocktail pour les membres du club avec le commandant, ainsi que la réunion de débarquement avec les infos concernant les étiquettes.

Nous essayerons un jour ne serait ce que par curiosité cette formule, aimant également le calme et la solitude n'étant pour nous pas un problème.

En attendant nous allons faire un pas en arrière et retourner aux croisières des années 90 à bord du Mélody😎 j'imagine que ca doit vibrer, tanguer, mais ca c'est pas un gros problème n'étant pas du tout sensibles au mal de mer. Le design doit être loin de celui du Fantasia, ou Splendida ou de notre navire préféré le Poesia, mais on le sait et l'on fera avec, nous savons que nous y retrouverons un lit confortable, du personnel charmant et une cuisine qui nous convient parfaitement car a peu près équivalente sur tous les bateaux de la compagnie.

Au niveau des animations, piscine, jaccuzi nous n'y allons pas donc aucun problème si il n'y en a pas ou peu.

La qualité des spectacles est en général très bonne du moins elle l'était à bord du Rhapsody, par contre il faut arriver pas trop tard afin d'avoir une place pour voir la scéne car ces vieux théatres ne sont pas disposés en gradins avec siéges décalés mais sur un même niveau et peut être meme avec des tablettes pour consommer🙁 ce qui n'est pas très heureux, au spectacle nous aimons bien ne pas être dérangés par un service de consommations.

Et surtout nous allons nous passer nos envies de visiter la mer bleue Noire ainsi que le Liban.

La découverte du Divina sera pour plus tard quand le navire partira de Gênes et qu'il aura terminé son circuit Venise-Venise, peut être y aura t'il entre temps un autre lancement et un autre baptème avec une meilleure organisation prévue pour la clinetèle qui souhaiterait faire prè et inaugurale à la suite.

Sur ce coup la MSC à loupé quelque chose.

Ce sera également pour nous l'occasion non pas de fêter un baptème, mais de dire adieu a ce bateau fabriqué par les chantiers de la seyne avant leur fermeture en 89.

Très bonne journée à tous le petit déj nous attend au resto et nous partons au marché de St Aigulf par le sentier des douaniers

hello PAP, 🙂

super CR comparatif sa me réconfort dans mon chois de prendre une suit yacht club, pendant un moment je me suis dit pourquoi ne pas prendre plutôt(non non pas le chien a mikey😛)deux croisière pour le même prix mais cela resterait deux croisière normale alors que d après ton CR que se soit en YC ou en GSC nous ferrions une croisière fantastique😎😎

merci et a bientôt 😉

Hello tous !

e) Le SPA et le Coiffeur

Moi, je n'y vais jamais... Ca ne m'intéresse pas, mais surtout, la dialectique employée, mélange de langage pseudo-médical et de logorrhée "new-age" m'énerve au plus haut point... Alors que cela ne me gêne pas qu'on dise simplement "vous vous sentirez bien", ou "cela vous fera plaisir"... Mais lire

"Les propriétés de l’or qui ont résisté à l’épreuve du temps sont électrisantes grâce aux forces magnétiques puissantes de l’or qui accélérant le renouvellement des cellules"

ou

"un flot d'huile apaise le troisième oeil, calme l'esprit et augment la prise de conscience"

ou encore

"Elle est combinée à une vapeur douce, infusée aux herbes afin d'approfondir la respiration, d'adoucir la peau et de détoxiquer le corps. Pour terminer ce rituel, votre corps sera rincé de la boue par une chaude pluie tropicale qui dissipera les dernières tensions de votre âme."

et ce, à chaque fois, pour une ou plusieurs centaines d'euros, me donne envie de mordre... 😠😠😠

moi je trouve ça plutôt marrant.... c'est comme dans les restaurants gastronomiques, ou l'intitulé du plat est souvent plus imposant que le plat en lui même.... je ne peux m'empecher à chaque fois de penser au gars qui doit pondre ça ! y croit 'il vraiment j'en doute, mais bon ça à l'avantage d'amuser des gens, (et d'en énerver d'autres....) ce qui m'agace plus, c'est de voir que plus le titre est pompeux, plus la prestation augmente... pourtant un délice de l'escargot, restera toujours une salade verte, et la chaude pluie tropicale sensée dissiper les dernieres tensions de notre ame, reste une simple douche... mais effectivement vu le prix, le client a besoin d'un peu de part de rêve et d'exotisme , c'est quand même mieux que de dire que l'on va t'enduire de boue, te laisser mariner au chaud et qu'aprés tu iras te rincer sous la douche !! le tout pour une centaine d' euros... par contre si on te dis que la boue est enrichie de tout un tas de trucs dont tu ne soupçonnais même pas l'existence 5 minutes plus tôt, mais qu'ils sont indispensables pour ton bien etre ! que dis je pour ta survie, ben là c'est plus engageant ..... et qui sait, il y en a peut etre qui le croie .....

..

. Elle trouve toujours agréable d'aller faire une ou deux séances de massages par croisière, parce que, dit-elle, "elle aime bien ça", même si elle sait que ce n'est pas quelque chose de "médical",

ben voilà elle a tout compris !! je pense que 90 % des gens qui se font masser (ou autre) pense la m^me chose, le tout s'est effectivement d'aimer ça, et de rien en attendre en retour sauf une détente perso c'est comme ça que je le prends, au moment de choisir, je ne m'attarde pas à tout le laïus sur les bienfaits mais juste sur la technique, et je prends celle que je pense aimer le plus (j'aime bcp le massage aux pierres chaudes, car aimant la chaleur, j apprécie bcp le passage des pierreschaudes combinées avec l'huile chaude, je trouve cela tres bien pour se détendre, maintenant il ne faut pas me demander ce que c'est sensé m'apporter au niveau médical, car comme toi je n'y crois pas une seconde!)

Mais ce qu'elle a *super-apprécié* chez MSC, c'est l'absence totale de harcèlement des personnels pour vendre des produits en fin de séance, alors que chez Costa, elle a dû parfois se fâcher tellement forte était la pression des "filles" pour lui caser pour 100 ou 200 euros, *voire plus* de produits...

alors la je confirme !! c'est vraiment énervant, tu viens de te faire masser, tu es sensé etre zen, et puis ils te prennnet la tête avec leurs produits ça gache tout !!

hello PAP, 🙂

en relisent ton CR je me dit que c est pas mal le yacht club (au même titre qu une grand suit de costa) mais je croit que quelques amélioration serait les bien venu style jacuzzi dans la chambre(comme sur les dernier costa) rangement plus importent et bar un peu plus animer(tout en restant dans le raisonnable)...

croit tu que des amélioration dans se style sont prévu pour le divina ? car je pence que tes remarque ne sont pas isoler , après 2 ans de service(du yacht club)il on dut faire remonter ces info pour améliorer leur service, en tout cas c est ce qu il laisse entendre dans leur communiquer quand pence tu ?

a plus chris 😉

Hello Chris !

je me dis que c'est pas mal, le Yacht-Club (au même titre qu'une grand suite de Costa)

affirmatif, mais le meilleur du Yacht-Club, c'est pas la cabine (peu de rangement, salle de bains toute petite) mais tous les espaces privatifs qui font qu'on se sent toujours au large, et au calme, et sans aucun des tracas de "foule", même lors des sorties du bateau... Ne pas oublier que sur les 2 bateaux actuels, les 99 cabines sont devenues 71 sans variation de surface des espaces privatifs... quand on considère le taux de remplissage que nous avons eu, qui devait ressembler à 55/71, pas étonnant que ça semble vide... Sur le pont, le problème n'était pas de réserver de façon illimitée un transat par personne, mais de se demander à combien de transat *par personne* ça allait coincer... 5 ? 6 ? plus ? en tous cas, il y a toujours eu au moins 15 transats de libres entre chaque couple de passagers... Ce pont "One pool" est vraiment très agréable... surtout quand on va voir la cohue d'à côté, surtout les jours en mer...

mais je crois que quelques améliorations seraient les bienvenues, style jacuzzi dans la chambre(comme sur les derniers Costa)

ouais... ça peut être sympa (mais pas dans la chambre qui virerait à l'humide !) même si nous, on court pas après... mais bon, dans un jacuzzi privatif, rien qu'à deux, c'est pas dit que... 😊😊😊

rangement plus important

ça, c'est certain... finalement, la YC1 *pour handicapés* (la YC1 normale, dont aucun plan n'est publié, ils publient toujours celui de la YC1 handicapé, n'est pas plus large qu'une cabine balcon normale, juste un peu plus longue... et de moindre surface qu'une "suite ordinaire" qui a la surface de la YC1 handicapé) me semble le meilleur rapport qualité/prix du yacht Club, avec son *vrai dressing* indépendant de la salle de bains...

et bar un peu plus animé(tout en restant dans le raisonnable)...

le "raisonnable", dans *mon* esprit, c'est "pas de chahut", c'est pas "silence monacal"... Le minimum serait donc un orchestre ou a tout le moins un pianiste 4 à 6 heures par jour et non 1 heure... Ou laisser les passagers (uniquement les *vrais* pianiste, "Lettre à Elise" s'abstenir 🤪 ) utiliser le piano, parmi les passagers Yacht Club, il y a sûrement des pianistes, capables d'intéresser pendant 30 ou 45 minutes les gens présents, un jour dans la croisière... Ou de jouer "jazz", en musique de fond, douce, comme sait le faire mon numéro 2 (celui qui ne veut pas venir parce qu'il a le mal de mer... 😕 ).

Mais à condition de sortir du cercle vicieux "c'est *trop calme* donc tout le monde s'en va vers d'autres salons plus animés, donc c'est encore plus calme" 😛.

Pour ça, puisqu'il y a un piano, il pourrait y avoir au moins un ou deux soirs par semaine un pianiste "guest star" capable de donner un petit récital, disons 30 à 45 minutes, en plus des deux horaires fixes de 30 minutes, au théatre, pour tout le monde...

croit tu que des améliorations dans ce style sont prévues pour le Divina ?

ils ont bien communiqué sur un "nouveau yacht Club plus beau plus grand etc..." mais j'ai bien peur que le Divina ne soit une stricte copie conforme des deux frangins... Même le restaurant restera, j'en suis sûr, à l'autre bout du bateau... je ne vois pas où le mettre ailleurs sans chambouler les plans du bateau, et je ne pense pas que ce sera le cas *pour ce bateau là*... On pourrait par contre imaginer que quelques alcools un peu plus "huppés" que les rares prévus soient rajoutés dans le forfait... et aussi le Champagne en cabine à l'arrivée... Même si, encore une fois, le Prosecco MSC semble moins "toxique" que le Costa (et en sachant qu'il y a trois ou quatre niveaux de Processo chez les deux, je parle par exemple de celui qui est offert pour la soirée du commandant, dans chacune des 2 compagnies)

Mais encore une fois, comme je l'ai déjà dit, cette fois, nous ne serons pas déçus... Et il suffirait d'un groupe "tonique" (j'ai pas dit chahuteur) VF en Yacht Club pour faire changer beaucoup de choses et avoir une ambiance plus "chaleureuse... Je crois que nous sommes déjà trois membres à être inscrit ou projeter d'être inscrit pour l'inaugurale... enfin, la "Marseille-Venise"... et il y a cette fois toutes les chances que le bateau soit plein...

Après, MSC sait que Costa ne *veut pas* de concurrent au "Yacht Club" (avec des espaces privatifs, salon, pont solarium, bar, piscine, et un restaurant "1ère classe", si possible sur ponts hauts, et totalement séparé du restaurant "standard", et avec les boissons non alcoolisées "gratuites")... Or c'est la concurrence qui fait évoluer les choses... Sans concurrence, on s'endort vite sur ses lauriers...

car je pense que tes remarques ne sont pas isolées , après 2 ans de service(du Yacht-Club)il ont dû faire remonter ces infos pour améliorer leur service,

améliorer le service oui, ils l'ont déjà fait, avec le restaurant privatif, et la diminution de 25% du nombre de passagers Yacht Club, mais à condition d'améliorer en même temps la rentabilité (et c'est une chose normale en termes de gestion d'entreprise), faut pas se faire d'illusion, ce ne sont pas des philanthropes (et tant mieux, parce que sinon, ils ne survivraient pas longtemps)

c'est probable en effet qu'ils ont dû faire remonter des infos, et d'ailleurs mon rapport complet, qui fait une cinquantaine de pages A4 sera transmis à la direction générale de Costa, et de MSC... Mais je ne parierais pas sur le fait qu'ils seront lus... Mais bon, ils sont faits, ça me coûte juste le timbre... alors... et puis chez Costa, ce sera pas la première fois... et là, je sais qu'il est arrivé qu'on lise mes rapports... 😐

bonjour pap.bon ma question n'a rien a voir avec le sujet(mais bon)vu que tu est toujours de bon conseil🙂(je me permet de te tutoyer)c'est l'usage sur le forum, et puis a 2,3 ans prés nous sommes du même age😐 bon bref voila ma question.je suis carte coral, et en t'en que tel j'ai droit a 12% sur les dates privilèges, si je réserve avec mon agence, toujours la même pour le moment, est ce qu'elle me feras quant même les 5%(c'est pas beaucoup )qu'elle nous fait habituellement?

bonjour PAP, 🙂

ça peut être sympa (mais pas dans la chambre qui virerait à l'humide !)

oui mais dans la véranda du balcon panoramique 😎

Le minimum serait donc un orchestre ou a tout le moins un pianiste 4 à 6 heures par jour et non 1 heure...

je vote pour

mais j'ai bien peur que le Divina ne soit une stricte copie conforme des deux frangins... Même le restaurant restera, j'en suis sûr, à l'autre bout du bateau...

moi au contraire je crois qu il y aura quelque changement pas dans les plan mais plutôt dans la configuration quand nous avons visiter le fantasia nous somme passer dans la discothèque endroit fantastique mais très mal exploiter je crois qu il serait plus judicieux dans faire un restaurant a la carte ou(et) du yacht club alors que la disco et cinéma 4d je les voit bien prendre la place du restaurant du YC(pour les fétar superbe vue sur le sillage du bateau) il seront obliger de quelque peu changer l atrium vue qu il vont rajouter deux ascenseur donc par répercutions le reste du bateau...

tout sa ne sont que des supposition mais pas dénuer d une certaine Logic (oui c est vrais ces ma Logic a moi pas forcément celle d une grand entreprise)

quand pence tu 😉

alors là pap le fait de laisser le piano aux passagers je trouve que cela est une très mais alors très mauvaise idée !!!! tu dis: ceux qui savent jouer, lettre à élise s'abstenir... mais comment vont être sélectionné ces personnes ?? diplômes ? impossible, casting ? par qui ? par le pianiste qui joue qu'1 heure ? si il joue qu'une heure, c'est probablement qu'il joue ailleurs dans un autre bar le reste du temps, donc indisponible si personne est là pour filtrer, se sera vite la débandade !!! entre les joueurs du dimanche, ceux qui pensent être de véritables artistes , et la mise en pratique des leçons de piano du petit dernier, ....bonjour le b....l et puis dans la foulée, il y en aura bien un qui poussera la chansonnette pour accompagner le pianiste !! karaoké assuré...

Ce sera la papophonie... 😏

mais comment vont être sélectionné ces personnes ? casting ? par qui ? par le pianiste qui joue qu'1 heure ?

Pourquoi pas, il a sans doute quand même la compétence pour voir si le passager va "emm... le monde" ou pas...

et puis je dirais "par les passagers" qui demanderont ou non à un membre d'équipage de "faire cesser"...

Mon Fip (le numéro 2), en principe bassiste, mais qui ne débrouille bien au piano en "jazz", jouait souvent, pendant la croisière où il nous avait accompagné, avec la bénédiction des musiciens de bord avec lesquels il s'était d'ailleurs lié... Son générique d'accueil était d'ailleurs le fameux "Love Boat"... et puis il jouait du piano une heure, en musique de fond "jazz" (tout doux hein...) et il avait même son "fan club"... pas forcément heureux quand Fip repassait la main au pianiste professionnel de bord qui venait prendre "son quart" (c'est à la minute près... 😉 )...

Et un soir il a joué (avec le feu vert de la directrice de croisière) pendant une heure *à la place* du bassiste de l'orchestre qui était dans le grand salon (ledit musicien lui avait prêté sa guitare), et il a eu beaucoup de succès (et de respect de la part des musiciens de bord, et pourtant c'était en 2001, il n'était pas encore le "dieu" de la basse à 4 ou 5 cordes qu'il est devenu...), avec notamment un "solo" de basse de plusieurs minutes qu'il avait improvisé...

Par ailleurs, il m'est plusieurs fois arrivé de voir, dans des salons où il n'y a pas grand monde, un passager, voire *un officier*, se mettre au piano, et jouer une sonate de Bach ou une valse de Chopin, je n'ai jamais vu personne se plaindre...

Il est bien évident que ce genre de truc doit être interdit aux enfants (quoique... Mozart... 😉), et les adultes qui "tapotent" ne s'y risquent en général pas, personne n'aime se rendre ridicule...

Mais bon, mon propos était de concevoir un truc "programmé", avec un pianiste "de haut niveau" (sans pour autant être musicien professionnel, j'en ai vu plusieurs parmi des passagers), qui accepte de venir jouer à une heure donnée, un jour donné, un mini-récital donné, le tout annoncé dans le "Today"...

Alors évidemment, il faut un *vrai* piano, pas un appareil électronique... Mais il y en a sur tous les bateaux... 🙂

Note pour Ludwig : j'ai rien contre "La Lettre à Elise", hein... 😎 😇

mouaih , je ne suis toujours pas convaincue.....😕, je comprends ta demande, étant donné que tu as un musicien dans la famille mais bon, visiblement la "chose" est possible sans être officielle, si on se réfère à ton témoignage, mais de là à en faire quelque chose d'organisée, là j'ai des doutes, déjà si on prend en compte un casting, difficile au musicien de refouler un passager yatch club , persuadé d'avoir du talent (même si il y a que lui pour s'en apercevoir ) cela va à l'encontre de la politique " le passager yc a toujours raison", personne n'aime se ridiculiser...........🤪.il suffit de regarder les émissions débiles à la télé, pour voir que cela ne gêne pas certains, non tu vois franchement je vois d'ici les réactions, "et pourquoi lui il a droit de jouer , je joue 100 fois mieux que lui !!" résultat, passagers frustrés, mécontents, vexés ....😠 je crois qu'il faut laisser les choses comme elles sont, laisser des opportunités comme a pu bénéficier ton fils, sans que cela soit officiel donc bcp moins de problème , car il faut quand même dire que les bons musiciens, cela ne courent pas les rues (et encore moins les bateaux...) et ce genre d'initiative risque de se transformer en un casting "à la recherche de la nouvelle star" et là on peu être sur que bcp de passagers vont fuir (avec moi en tête...)

déjà si on prend en compte un casting, difficile au musicien de refouler un passager yatch club ,

Mais il n'y aura *que ça* puisqu'il s'agit dan mon esprit d'un mini-récital *dans le salon Yacht Club*... C'est simplement choisir *parmi les passagers YC* si l'un d'entre eux veut bien (et a la compétence de) jouer pour les autres...

Seul les passagers YC sont concernés... Ils sont peu nombreux, ça limite quand même le risque de "n'importe quoi"...

Après, l'utilisation des pianos par des passagers, à des moments où le pianiste "du bord" ne joue pas, c'est pas du tout exceptionnel... Je l'ai vu sur pratiquement tous les bateaux FESTIVAL ou COSTA sur lesquels je suis passé... Quand le passager joue "bien" (et "doux") et qu'aucun passager ne se plaint, je n'ai *jamais* vu un membre de l'équipage intervenir pour "faire cesser"...

Et j'aurais bien aimé un salon Yacht Club avec un pianiste faisant partie des passagers YC... plutôt qu'un salon "silence de mort"... 😐

"La mort, c'est bleu, c'est froid... et puis il y a le silence... un silence de mort"... (H. de Balzac - Le Colonel Chabert)

Le salon "Top sail Lounge" du Yacht Club, c'est bleu, c'est froid... et puis il y a le silence... 😕 (PAP - Fantasia 2011)

..

Seul les passagers YC sont concernés... Ils sont peu nombreux, ça limite quand même le risque de "n'importe quoi"...

ça limite aussi le nombre de bon musiciens potentiel ....😛

.. Et j'aurais bien aimé un salon Yacht Club avec un pianiste faisant partie des passagers YC... plutôt qu'un salon "silence de mort"... 😐

c'est clair....non mais je comprends ton point de vue, (sissi je t'assure😉) j'ai juste peur des dérapages.....

"La mort, c'est bleu, c'est froid... et puis il y a le silence... un silence de mort"... (H. de Balzac - Le Colonel Chabert)

Le salon "Top sail Lounge" du Yacht Club, c'est bleu, c'est froid... et puis il y a le silence... 😕 (PAP - Fantasia 2011)

😏😏😏😏😏😏