De Paris à Damas par la route et séjour

Bonjour Avec mon épouse nous projetons de nous rendre en Syrie (printemps) pour y passer qqs mois, temps nécessaire pour découvrir le pays, mais pas comme des touristes faisant un circuit chrono 😛 mais en allant à la découverte des gens et des lieux, en prenant tout notre temps. 😎 Notre souci premier est le choix du trajet, nous avons un bon véhicule, pratiquement neuf, nous sommes coutumiers des longs trajets, dernièrement 1 Paris/Le Caire aller-retour à notre actif, ceci étant posé, quel est le "pour, et le "contre" de rejoindre à partir de Paris la Syrie, le retour se fera ± par la même voie; tout par la terre, ou mixte avec ferry le temps ne nous est pas compté, privilège des "anciens" 😉, le facteur budget n'est pas trop restreint, nous sommes des anciens expats, nous savons vivre avec peu, sans être "radin" nous n'aimons pas "craquer le fric", nous sommes "normaux" 😇 En Syrie, nos centres d'intérêts seront, hors les contacts sociaux; les sites archéologiques, surtout "Qala'at al-Hosn" l'artisanat; ébénisterie, damasquinage, métalurgie, etc. si vous avez des tuyaux concernant cela; centres de production, souks spécialisés, merci de me les indiquer, car cela déterminera quelque peu la recherche de lieu pour un logement, nous chercherons à louer un petit pied à terre pour être autonome, pour cela encore toutes les suggestions seront les bienvenues

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Dom

Bonjour,

Je ne veux pas t'inquiéter, mais si ta voiture (tu indique récente) est un diesel ne vas pas au proche orient avec. Les diesel vendus en Europe (technologie common rail, EGR...) ne supportent pas le gazole de ces pays.

Je ne veux pas t'inquiéter, mais si ta voiture ..snip.. ne supportent pas le gazole de ces pays.

Bonjour tu as certainement raison qqs années en arrière, mais maintenant au M-O (en général) la qualité du gazole est " plus liquide que solide" 😛 l'eau (pour équilibrer l'évaporation 😇) reste toutefois, et parfois un problème 😉, mais les véhicules récents ont des systèmes de purge et de réarmorçage de pompe très faciles d'accès et d'utiisation, et que l'on peu doubler avec un filtre séparateur d'eau 😛 .... je viens de passer 4 mois entre Tunisie, Libye, et surtout Égypte sans encombre, donc ... 😎😛😎 merci de votre mise en garde, néanmoins c'est sympa à +

Dom

Le probléme de l'eau dans le GO est le plus simple à traiter, mais il y a aussi la "lubrifiance" insuffisante du GO qui peut entrainer une désagrégation de la pompe haute pression (il ajouter un additif) et le souffre en quantité trop importante (mauvais pour la vanne EGR). Quel est le véhicule (année et moteur) ?

Nissan Patrol Gr Y61 3.0 TDiL modèle 2005

Bonne nouvelle, pas de common rail sur les Patrol ! Il reste la vanne EGR, mais un bon nettoyage de temps en temps et c'est tout.

Il reste la vanne EGR,

Bonjour Nicolas très sympa tes conseils, dis moi "kès aquo" la vanne EGR 😊 (E.... Gas Regulator ?)

dernières nouvelles, je me prépare à faire tout le trajet par la route, le choix est simple, les ferries ne sont que de juin à sept. en schématisant un peu 🤪 départ envisagé fin mars début avril, lorsque les frimats la nuit ne seront que vraiment exceptionnels, en espérant que les nuits dans la voiture ne soit pas de la "congélation" 😛

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Dom

L'EGR (Exhaust Gaz Recycling) est un équipement antipollution "abracadabrantesque": il utilise une partie des gaz d'échappement pour les remettre à l'admission ! Dans certain pays du moyen orient (dont la Turquie) il y a parfois 2 sorte de gazole. Il faut utiliser celui avec le moins de souffre (le plus cher !). Eviter absolument le gazole de contrebande en provenance d'Irak (on en trouve seulement (?) dans l'est du pays)

Un petit détail pour la Syrie: il y a une taxe pour les véhicule Diesel, et pas une petite: 100 $ par semaine, à integrer dans son budget! Chaque semaine entamée est due.

Solution pour ne pas payer : dire que le véhicule n'est pas diesel, en principe ils ne verifient pas.

La taxe est justifiée par le fait que le diesel ne coute pas trop cher: 7 litres pour un euro environ. Prévoir quand même un jerrican car les stations ne sont pas toujours approvisionées: en ces temps de prix fort, ils préferent vendre à l'export plutot que de servir leur concitoyens.

Autre chose: ne pas envisager de faire un séjour au liban: le diesel est interdit, j'en ai fait l'expérience : refoulé sans avoir pu y mettre un pied pendant que des dixaines de mercedes 500 D passaient sous le nez du douanier: j'avais fait la connerie de dire que mon véhicule est diesel par ignorance.

là bas: diesel = 'mazout', - essence = 'benzine'

Bon voyage!

😎 GRAND merciS pour ces renseignements, et précieux conseils, on essaiera d'être "fûtés"😇

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Dom

Bonjour,

Je prevois de descendre en aout sur la syrie en voiture (citroen ZX) j'aimerais savoir s'il faut un carnet de passage en douane? Car je pars, si tu se passe bien, y habiter pendant un an...! et j'aimerai bien yenmener ma titine (elle n'est pas diesel...ouff!!!).

je découvre ton message, car en fait .... je viens de revenir 😛 pas de carnet de passage pour passer une voiture, tu n'as rien à craindre ...... mais plutôt ... peut être des soucis en perspective pout te loger avec la situation actuelle .... à moins que tu ne sois dégagé de ce souci 😇 à +

Dom

Hello... En fait, la taxe est de 153 dollars par véhicule diesel... Je suis passé par la Roumanie, la Bulgarie et la Turquie...

http://lemanchelibre.skynetblogs.be/?date=20050717&number=7&unit=days

oui je confirme, nous avons tjrs réglé en €uros ... 120 😛 par semaine, que l'on roule ou pas, taxe exigée pour TOUTE la période de présence du véhicule sur le territoire Syrien

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Dom