Air France: ouverture de la ligne Paris-Wuhan (Chine)

Ça y est ! C'est officiel ! La ville chinoise de Wuhan, capitale de la province du Hubei, est désormais la 5ème destination d'Air France en Chine puisque cette ville sera reliée en direct depuis PARIS a compter du 11/04/12 avec 3 vols hebdomadaires en Boeing 777-200. Wuhan, métropole de 10 millions d’habitants où se sont installées plus de 50 entreprises françaises, soit un tiers des investissements du pays en Chine. Curieusement la ville ne bénéficie d’aucune liaison directe vers l’étranger hormis les vols de China Airlines et Transasia Airways vers Taipei. Wuhan est desormais la cinquième ville chinoise desservie par Air France depuis Paris après Pékin, Shanghai, Hong Kong et Guangzhou, auxquelles il faut ajouter Chengdu, Hangzhou et Xiamen via KLM depuis Amsterdam. Les deux compagnies sont associées au sein de l’alliance SkyTeam à trois transporteurs chinois, China Southern Airlines, China Eastern Airlines et Shanghai Airlines, tous présents à Wuhan. Dans un contexte morose, l'ouverture de nouvelles lignes est toujours une nonne nouvelle ! 😏 Souhaitons longue vie et prospérité à cette nouvelle desserte de l'Empire Céleste !

3 vols hebdomadaires

N'équilibre pas les réductions de fréquence sur Bangkok (qui passe de 7/7 à 3/7) et sur Ho Chi minh (de 5/7 à 3/7).

3 vols hebdomadaires

N'équilibre pas les réductions de fréquence sur Bangkok (qui passe de 7/7 à 3/7) et sur Ho Chi minh (de 5/7 à 3/7).

Si vous me pardonnez , le cœur de clientèle n'est clairement pas le même : sur la Chine et sur Wuhan plus particulièrement la clientèle Corporate-Affaires qui est visée ( presence du groupe psa ) 3 vols corporate par semaine sont beaucoup plus rémunérateurs qu'une semaine de vols sac a dos.

... 3 vols corporate par semaine sont beaucoup plus rémunérateurs qu'une semaine de vols sac a dos.

Réflexion méprisante 😠 Merci Air France 🤪

3 vols hebdomadaires

N'équilibre pas les réductions de fréquence sur Bangkok (qui passe de 7/7 à 3/7) et sur Ho Chi minh (de 5/7 à 3/7).

Si vous me pardonnez , le cœur de clientèle n'est clairement pas le même : sur la Chine et sur Wuhan plus particulièrement la clientèle Corporate-Affaires qui est visée ( presence du groupe psa ) 3 vols corporate par semaine sont beaucoup plus rémunérateurs qu'une semaine de vols sac a dos.

😏Se faire embaucher chez PSA , à l'arrivée sortir le sac à dos.

C'est en tout cas une très bonne nouvelle pour le groupe AF-KLM (comme quoi il n'y a pas que du mauvais).

Au delà de la destination elle-même, cela permet d'aspirer une partie importante du trafic hubbing des compagnies chinoises vers l'extérieur du pays. AF se place ainsi en situation de "monopole" international sur ces hubs chinois avec l'effet levier en terme de volume que l'on peut imaginer. Certes, ils ne vont pas récupérer le trafic vers le reste de l'Asie ou le moyen orient mais cela leur donne une excellente place pour l'Europe, l'Afrique et l'Amérique du Nord dans une moindre mesure (côte est). Les négociations avec China Eastern / Southern ont été très longues, mais la patience finit par payer dans ce type de pays et les retombées pourront être une aubaine inespérée pour redresser les chiffres de la compagnie.

Si vous me pardonnez , le cœur de clientèle n'est clairement pas le même : sur la Chine et sur Wuhan plus particulièrement la clientèle Corporate-Affaires qui est visée ( presence du groupe psa ) 3 vols corporate par semaine sont beaucoup plus rémunérateurs qu'une semaine de vols sac a dos.

Certainement. Ce qu'il faudrait que j'arrive à comprendre un de ces jours c'est quelle est la stratégie d'Air France.

Ici vous nous dîtes qu'il faut viser la clientèle Corporate-Affaires, plus rémunératrice. Fort bien. Mais dans le même temps AF réduit son offre Premium au profit d'une augmentation du nombre de sièges en Eco.

J'avoue que je ne saisis pas la cohérence (mais je ne suis qu'un passager lambda, pas un génie du marketing de chez AF !).

Espérons une meilleure cohérence de politique de la nouvelle direction ...

Toutefois, il n'y a certainement pas que la clientèle affaires qui est visée en Chine : la croissance vient aussi de la clientèle loisir (et PME qui voyage en Eco) : les chiffres des prévisions des différents organismes de tourisme en France démontrent clairement que la plus forte croissance actuelle et à venir vient des clients chinois et comme chacun sait qu'ils sont fort nombreux 😏, mieux vaut qu'ils passent par AF ...

Bonne nouvelle cette ouverture de ligne, AF se positionne la ou la concurence n'y est pas>

Curieusement la ville ne bénéficie d’aucune liaison directe vers l’étranger hormis les vols de China Airlines et Transasia Airways vers Taipei

Faite attention a ce que vous dites! (si marathon passe par la)😇

Curieusement la ville ne bénéficie d’aucune liaison directe vers l’étranger hormis les vols de China Airlines et Transasia Airways vers Taipei

Faite attention a ce que vous dites! (si marathon passe par la)😇

Ca me va très bien que les vols Wuhan-Taipei soient considérés comme des liaisons vers l'étranger. Ca me surprend un peu que le vol KE882 (WUH 12:30 - ICN 15:55) ne soit apparemment pas considéré par certains comme une liaison vers l'étranger. Mais la Corée, je connais mal, alors on voudra bien m'excuser. 😉

Quel sont les horaires et les jours ou cette ligne vas être opérée ? Quand est-t-il des possibilitées de correspondances à partir de WHU avec les autres transporteurs SkyTeam ?

Le secrétaire général du parti de la ville de Wuhan propose une aide de 30.000 euros par vol pendant un an à la compagnie française si elle accepte de desservir son aéroport.

A cote les subventions des aeroports regionaux francais à Ryanair font pale figure...

http://www.lefigaro.fr/societes/2010/09/21/04015-20100921ARTFIG00348-le-parti-communiste-chinois-veut-subventionner-air-france.php