Nombre de porteurs de cartes Flying Blue et Elite?

Bonjour, question totalement futile... mais je me demande combien il y a de membre flying blue et dans chaques catégories de statuts silver, gold, platinum, club2000 et club2000(spéciales)

ce qui est certains c que de catégories en catégories il y en a de moins en moins....

enfin est ce que le statut influe sur le code attn?

Bonjour, question totalement futile... mais je me demande combien il y a de membre flying blue et dans chaques catégories de statuts

Bonjour !

Top secret, amha.

club2000 et club2000(spéciales)

Kézako ? C2000 je connais, mais C2000 spéciales.... dans la mesure où toutes les cartes C2000 sont discrétionnaires, je ne comprend pas trop le sens de la nuance.

enfin est ce que le statut influe sur le code attn?

Non. J'ai déjà vu des FB/P avec un score ++ et des FB/G avec un score +++. Les deux ne sont pas intimement liés.

Bon matin futile !

il y a des club 2000 par exemple avec la mention "parlementaire français" "parlementaire européen"

d’ailleurs comment connaitre son code attn?

OK, je comprend le sens de votre distinction. Tous les députés, sénateurs, etc. l'ont.

Connaitre son score ? no way.

Si si, il est possible de connaitre son score. Assez interessant d'ailleurs.

Demander à AF en invoquant la loi informatique et liberté. s'ils ne repondent pas , aller sur le site de la CNIL et demander son intervention.

Je l'ai fait, ca marche. Et c'est tres interessant.....

interesssant?

Vous pouvez développer ?

En posant la question à un PNC durant le vol. C'est comme ça que j'ai appris qu'en décembre 2008 j'étais ATTN (NUL). La PNC est venu avec la PIL me le montrer.

J'ai demandé l'integralité des données en possession d'AF et de ses filiales (inc. FB) sur les 2 dernières années. J'ai recu un dossier de 30 pages avec tous les details de mon compte: reclamations, incident de voyage, chiffre d'affaire, nb de miles utilisé, status et score. Il n'etaient pas chaud pour me les donner mais la cnil leur a forcé la main...

En posant la question à un PNC durant le vol. C'est comme ça que j'ai appris qu'en décembre 2008 j'étais ATTN (NUL). La PNC est venu avec la PIL me le montrer.

L'ATTN (attention score) ne représente pas une valeur mais se symbolise soit par une valeur vide (NUL), soit par des niveaux de "+" du style "+++". Il se caractérise par l'attention qui doit être portée au client fidélisé en fonction de tout un tas de choses : corpo, VIP, problèmes antérieurs, etc.

OK, on vous a donc communiqué le contenu du répertoire client vous concernant. Il ne contient rien qui puisse éclairer sur le score ATTN.

OK, on vous a donc communiqué le contenu du répertoire client vous concernant. Il ne contient rien qui puisse éclairer sur le score ATTN.

Loi du 6 janvier 1978, Article 39, I Toute personne physique justifiant de son identité a le droit d’interroger le responsable d’un traitement de données à caractère personnel en vue d’obtenir : (...) La communication, sous une forme accessible, des données à caractère personnel qui la concernent ainsi que de toute information disponible quant à l’origine de celles-ci.

Le score ATTN étant une donnée personnelle informatisée, AF a l'obligation légale de le communiquer à l'intéressé s'il en fait la demande. La structuration des données en différents répertoires est hors sujet.

Voui, je comprend bien. Maintenant, imaginons (soyons fou !) que les score ATTN soit algorythmé de la manière suivante : nb de vols x(nb d'incidents - nb de surclassements) + (poids dans l'entreprise)² / CA sur 12 mois glissants = X Si X< 1 -> ATTN neutre Si 10<X<1 ATTN + Si 50<X<10 ATTN++ Si 100<X<50 ATTN+++

Je pense que AF est en droit (obligation ?) de vous communiquer les ingrédients de la formule, mais pas la formule, non ?

Je pense que AF est en droit (obligation ?) de vous communiquer les ingrédients de la formule, mais pas la formule, non ?

Après qu'il ait été calculé sur la base d'une formule mathématique (qu'AF n'a sans doute pas envie de communiquer), ce score ATTN est probablement stocké dans un ordinateur quelque part, avant d'être imprimé sur la PIL. On revient à la case départ : il s'agit d'une donnée personnelle informatisée, donc à communiquer sur demande de l'intéressé. A moins que le CC ne sorte sa calculette pendant le pre-flight et calcule les scores ATTN des PAX en les recopiant à la main sur la PIL (soyons fou !) Ou plutôt qu'il soit calculé en temps réel lors de l'édition de la PIL mais non stocké en permanence, ce qui pourrait être une manière de contourner l'esprit de la loi. Je ne suis pas un juriste et je ne connais pas la jurisprudence dans un cas de ce genre.

PS : votre formule me confirme que je suis ATTN (NUL), mais je m'en doutais depuis longtemps 😉

C'est stocké dans le profil client fidélisé ISIS. Une démarche auprès de la CNIL (qui a d'ailleurs audité Air France et Bluelink récemment sur ces aspects) devrait vous permettre de récupérer vos données ou bien d'en demander la suppression.

isis?

Belle mise en oeuvre du principe d'incertitude : réclamer son code ATTN, n'est-ce pas prendre le risque de le voir se faire rétrograder ?? 😉