Pouvez-vous me dire pourquoi depuis novembre 2010 c'est interdit? (tu ES ALLER Au cercle antarctique a linterieur de la mer de weddell? Moi les seul voyage vers le cercle arctique que je vois ( sauf liaison ushuai hobart(tasmanie)) C'est l'ile d'adelaide.
Bonjour,
Précision : Oui pour aller visiter, en 2010, des colonies de manchots empereurs avec leurs poussins, il fallait aller naviguer sur la banquise de la mer de Weddell, et seulement dans la fourchette
entre Novembre et février ; Les autres mois c'est tout simplement impossible<<aucune possibilité d'y arriver !
En fait l'objectif de cette croisière n'était pas de passer le cercle antarctique, mais il faut obligatoirement le passer pour arriver à la hauteur des 70° Sud où se trouvent les empereurs et leurs colonies. Pour y arriver il faut naviguer durant 4 jours, à vue de la banquise car absence de carte de glace, sur la banquise de la mer de Weddell et sa couche de glace épaisse (à la fin de l'hiver) de 1 à 2 mètres selon les latitudes. Il FAUT par conséquent et nécessairement pour pouvoir y naviguer : un brise-glace.
Aucun autre type de navire autre ne peut y arriver.
Il n'y avait jusqu'à fin 2010 , qu'un seul brise-glace , --Russe, privatisé pour l'Antarctique 3 à 4 mois par an par un tour-opérateur U.S.-- capable de faire ce type de voyage, et ce depuis 1992.
Ce brise-glace descendait, chaque année, de Vladivostock, son port d'attache, vers l'Australie et puis contournait l'Antarctique pour venir à Ushuaia ou aux Falklands afin de naviguer sur la banquise de la mer de Weddell.
Un "journalier", un an plus tard et jour par jour, du voyage de ce brise-glace , sous le cercle polaire antarctique, vers des colonies de manchots empereurs :
http://www.flickr.com/photos/jo_sze/Pour de multiples raisons trop longues à expliquer, qui peuvent "fâcher" , ( et qui demanderait une bonne heure d'explications que je ne peux et ne veux développer ici-), tout ce que je peux dire est que depuis 2011, seuls des navires utilisant du fuel dit "léger" (et qui coûte bien entendu plus cher) peuvent entrer et débarquer des "touristes"(et c'est une nuance très importante!!!) en Antarctique. Or le brise-glace en question , construit en 1981 ne peut techniquement (et aussi pour d'autres raisons) adapter l'alimentation des ses 6 moteurs de 4000 HP chacun au fuel "léger".
Voilà pourquoi il ne retournera plus jamais sur la banquise de la mer de Weddell.(End of Era)
Bien entendu il y a aussi l'argument de simple bon sens à prendre en compte :aucun intérêt à faire naviguer un brise-glace là où il n'y pas de glace et où naviguent tout les non-brise-glaces, càd tout les navires autorisés à embarquer/débarquer des touristes en Antarctique !!!
Alors pour ce qui est du cercle antarctique, sous le continent sud-américain ( Sous l'Australie et la N-Z la problématique est quelque peu différente), il n'y a que la descente jusqu'à la baie Marguerite
( dont l'ile Adélaide est le versant ouest de la dite baie) qui constitue la latitude la plus au sud jusqu'où vont certains navires de certaines compagnies. (La Cie du Ponant ne veux pas y aller pour des raisons .🙁..)(Hurtigruten avec le FRAM y allait 2 fois par an les saisons précédentes, mais seulement une seule fois cette saison 2011-2012 !!)
- -Je crois avoir compris que llevis et SophieLau y ont été en 2008/2009 , (moi en 2010 pour les 2 consécutives) , toutes jusqu'aux anciennes stations de Horseshoe et Stonington en baie Marguerite et jamais plus bas vers le sud--
Je suis également du même avis qu' elles : naviguer entre les îles du Crystal sound, les icebergs, Fish islands et ses Adélies, Detaille, les passages du Gullet, débarquer à Horseshoe et à Stonington sont sans conteste des "+++"fort appréciables par rapport aux "classique" péninsule-antarctique effectuées par la majorité des touristes et des navires.
(Mais il faut bien compter minimum 3 jours de plus -hors des 4 jours incontournables des 2 passages du Drake- qu'une "classique" et par conséquent en toute logique des prix significativement supérieurs << eh oui!!)
Cordialement
