Si vous travaillez chez Air France peut-être pouvez-vous m'aider

Bonjour à tous,

Sans entrer dans les détails d'une histoire qui fut longue et périlleuse, je me dois d'expliquer deux trois choses par rapport à ma demande.... Commandant de bord, chef de cabine (etc...) d'Air France, j'ai besoin de vous 🙂 Je suis convoyeur pour une société qui transporte des produits d'origine humaines (greffon de cellules souches, moelle osseuse...) et j'effectuais un transport cette semaine Nüremberg-Paris CDG (A bord d'un vol affrété par Air France Régional). J'ai passé sans souci le Poste Inspection Filtrage et attendu sagement l'embarquement. Après m'avoir préalablement laissée monter dans le bus nous menant à l'avion, une personne qui s'occupait de l'embarquement des passagers (Pas du personnel AF, mais une société sous-traitante gérant ce type de services à l'aéroport de Nüremberg) est venue me voir à propos de ce que je transportais et m'a fait ressortir du bus. Elle voulait absolument un document d'Air France autorisant ma montée à bord de l'avion avec le greffon. Perso je n'avais fait de transports qu'avec Lufthansa mais on ne m'a rien demandé de tel, et mes collègues qui ont beaucoup voyagé dans les mêmes conditions que moi avec AF n'ont jamais eu de souci non plus, aucune demande de ce type même aux Etats-Unis. Bref après de longues discussions sur l'urgence de la situation etc.... cet avion a fini par décoller sans moi et il a fallu remuer ciel et terre partout afin que je puisse embarquer sur le vol suivant.... 4h30 plus tard. A noter que cette employée zélée a refusé de s'adresser à mon responsable par téléphone et a aussi refusé de me laisser parler à l'équipage AF. Une fois dans l'avion suivant, j'ai pu discuter avec le pilote et le chef d'escale qui ont été très surpris, sachant qu'en principe ils sont avertis de la présence d'un convoyeur sur le vol. Le commandant de bord m'a montré à cette occasion un document expliquant justement les procédures à appliquer pour les transports spéciaux et notamment ceux de produits d'origine humaine. Ce document il n'a pas pu me le donner car c'était son seul exemplaire et c'est de ça dont j'aurais éventuellement besoin. Malgré mes recherches sur le net je n'ai rien trouvé de tel. Je souhaitais donc savoir si je pouvais me procurer ce document visiblement interne à Air France et que les pilotes ont dans le cockpit ? Il nous serait en effet très utile afin d'éviter de nouveau que ce genre de problème ne se reproduise.

Qui sait peut-être quelqu'un pourra t-il m'aider ici 🙂 Merci

Il faudrait pour cela s'adresser a quelqu'un qui travaille chez Air-France. 🤪

Oui d'où le titre de mon post, il y en a peut-être qui passeront par ici....

J'ai beau travailler cher AF je n'ai aucune idée des formalités relatives aux LHO, accompagnés ou pas (la majorité voyagent sans passager). Lors de la préparation de votre prochain déplacement il faut demander à être mis en relation avec le service des transports exceptionnels, connu sous le sigle 'TEX' en interne. Eux seuls sont vraiment en pointe sur la réglementation, et ils sauront vous dire quels documents doivent voyager avec le LHO. Ils annonceront aussi votre déplacement aux escales concernées afin que tout se passe bien.

J'ai beau travailler cher AF je n'ai aucune idée des formalités relatives aux LHO

LHO ? 😏

Living Human Organ

Merci pour ces infos très utiles 😉 En principe l'équipage aurait en effet dû être au courant, c'est pour ça que je souhaitais leur parler mais la personne au comptoir n'a jamais voulu appeler... En tous cas merci encore, vous dites n'avoir aucune idée des formalités mais vous m'avez tout de même bien renseignée 🙂

Probablement un manque de coordination entre Air France et Regional.

Oui possible, en tous cas sur le second vol j'ai été traitée aux petits oignons par le personnel de bord de Régional, ils ont été parfaits ! 🙂 Je pense que si la personne du comptoir m'avait laissée parler à l'équipage le problème aurait pu se régler.

Oui possible, en tous cas sur le second vol j'ai été traitée aux petits oignons par le personnel de bord de Régional, ils ont été parfaits ! 🙂 Je pense que si la personne du comptoir m'avait laissée parler à l'équipage le problème aurait pu se régler.

Effectivement. Regional fait appel à un Ground Services Provider (société d'assistance aéroportuaire) pour gérer sa touchée avion et les aspects Passage/Bagage, donc il est fort probable que la chaîne de communication a été brisée à un moment donné concernant ce transport particulier. Effectivement l'équipage aurait surement pris contact directement avec le CCO de Regional qui aurait dû être au courant de votre qualité de "LHO".

Tout à fait c'est pourquoi j'essaie aujourd'hui de trouver un moyen pour que ça ne se reproduise pas en essayant d'obtenir un document que j'aurais avec moi au cas où, mais il semble que ça n'existe pas, dommage !