Temps de transit à Kuala Lumpur (deux heures) entre AirAsia et Tiger Airlines?

Bonjour a tous,

J'ai reservé un vol airasia de paris orly a kuala lumpur qui devrait arriver a 5H40 au terminal lcc de kuala et je dois prendre mon prochain vol au terminal lcc a 7h40 avec Tiger airways. Ce qui me laisse 2h pour changer de vol. Pensez vous que ce soit fesable?

merci

pierre

... J'ai reservé un vol airasia de paris orly a kuala lumpur qui devrait arriver a 5H40 au terminal lcc de kuala et je dois prendre mon prochain vol au terminal lcc a 7h40 avec Tiger airways. Ce qui me laisse 2h pour changer de vol. Pensez vous que ce soit fesable?

C'est vraiement limite ! les controles immigrations sont parfois longs au LCCT c'est un peu la loterie ... mm si a 5h40 il ne doit pas y avoir trop de vols qui arrivent ! ... alors essayer mais prevoir un plan B au cas ou !

bonjour, J'espère pour vous que votre voyage se passe avant le 30 mars: après cette date, Air Asia a annulé définitivement ses vols de et vers Paris. Une très mauvaise nouvelle!

(...) Une très mauvaise nouvelle!

Pourquoi donc? Mises à part quelques offres promotionnelles accrocheuses en terme de tarif, Air Asia x était rarement bien placée comparée à la concurrence classique, une fois ajouté les suppléments habituels avec ce genre de compagnie.

Sauf éventuellement sur les vols pour KUL sans continuation.

Sinon, les compagnies du Golfe, voire même Malaysia Airlines, mais aussi TG offraient des prix tout à fait honorables pour les destinations asiatiques (un stop dans tous les cas) en évitant l’inconfort du LCCT.

Quand bien même il y avait quelques euros de différence, vu le budget que représente un tel voyage, il n'y a rien qui pousse à pleurer.

C'est plus embêtant pour les malaisiens qui venaient à Paris et pour qui la même différence de prix représentait proportionnellement plus dans leur budget que pour les européens.

Mais le modèle "low cost" correspond mal au long courrier. Les économies habituelles (turn around rapide, absence de service etc.) ne représentent pas grand chose ramenés à l'heure de vol et les suppléments facturés non plus.

Alors qu'en MC, avec des vols d'une heure, on multiplie le recettes avec tous les suppléments facturés à l'occasion de chaque vol.