VTT Specialized HR Comp transformé en vélo de voyage?

Bonjour,

Je me pose la question de transmformer un VTT Specialized HR Comp en vélo de voyage. Je pensais l'aménager avec une fourche SURLY "TROLL" rigide pour remplacer la fourche suspendue à débatemment 100 mms.

Mon idée est elle bonne ? Ce vélo de par sa géométrie sera t'il intéressant pour faire de la randonnée en France pour l'instant; j'envisage l'eurovélo 6 en juin juillet 2012, le confort sera t-il au rendez vous au fil des kilométres ? autant d'inconnus pour moi et je fais appel à votre expérience.

Le cadre du spécialized est en alu, la fourche SURLY en chromoly.

Je suis aussi indécis d'abandonner ce projet pour finalement conserver mon vieux VTT scott adventure équipé d'une fourche rigide mais sans les oeillets sur la fourche rigide ce qui ne permet pas la fixation de portes bagages excepté avec un modéle dont la prise peut se faire sur les tasseaux de la fourche et les oeilletrs du pare boue.

Voila mon dilemne aurjourd'hui l'idéal serait petu étre d'acheter un vélo trek style 7.3 fx qui permettrait le transport des bagages, mais je rechigne à rouler avec des rouees de 700 en voyage, parce que, sans parler de faire du VTT hard, les roues de 26 puces assurent de passer sur tous les terrains. Le rendement me semble moins important pusique je suis dans ujne optique de voyage.

Que fais je alors VTT Spécialized avec fourche SURLY ou Scott Adventure fourche rigide sans oeillets ?

Merci pour toutes les infos que vous pourrez me communiquez.

Bonjour,

Bon tu gamberge sec sur les vélos, c'est une bonne cogitation. Pour ma part je bidouille aussi pas mal. Pour le choix entre les deux il me semble que tu devrais privilégier celui qui a le meilleur rendement, le mieux équipé, le spécialized me semble bien. Sur des long parcours, un vélo qui glisse bien c'est plus agréable qu'un truc qui se colle au goudron. (Les pneus typé route, de neuf a trente euros, change pas mal de chose, les crampons laisse tombé) Pose le porte bagage dessus et teste le, certain vélo sont désagréable avec un porte bagage. Privilégie surtout celui ou tu est le mieux, moi je préfère rouler comme les hollandais bien droit, les épaules ne porte pas et le dos encaisse mieux. Après pour la fourche une rigide en acier c'est sur c'est mieux, et pas besoin d'aller chez surly, tout les vtt d'il y a dix ans en sont pourvue, reste à voir le diamètre du tube de direction, car il en existe plein de sorte. Pour trouver une fourche rigide passe à la décharge et demande au gas gentiment, ou fouille un peut dans la benne acier, les vieux giants en ont des super avec oueillet. Tu devrais pas attendre longtemps.Si elle a pas d' oeuillets c'est pas important, sur le site de cyclorando il vendent des collier pour adapter des porte bagages avant (7 euros). Si tu veux j'en est une chromé dans le garage en acier (sans oeillet), un peut lourde mais super costeau je te la donne (je peut te la laissé a avignon, les saintes maries, ou les alpes su sud, si tu connais quelqu'un qui peut te la récupérer. A acheter un vélo neuf, ne table pas sur un fx, c'est relativement fragile et charger tu vas flipper à chaque descente de trottoir, piste un peut orniéré, ou nid de poule. Souvent on a envie de s'éloigné du goudron pour rouler dans la cambrousse, ou sur des voies vertes qui parfois "casse" un peut, un vélo solide permet de rouler sans se posé de question. Après quelque soit le vélo le plaisir c'est de rouler, il y a des types qui traversent l'Europe sur des mini vélo alors... Bon projet.

salut, je me suis inscrit sur le forum par rapport a ton message....

je compte moi aussi faire un voyage le long de la Loire et j'ai acheté pour ma copine un SPE HR ( mais pas le comp )... dessus je vais juste mettre des pneu plus fins, changer la selle, mettre l'équipement pour les sacoches, et éclairage (soyons prudents et c'est mon premier voyage en vélo)

Je ne pense pas changer changer la fourche qui a un bouton pour arrêter l'amorti, même s'il est vrai qu'elle est plus lourde...

par contre je te conseil de prendre le SPE car il doit être certainement plus léger !!

Re bonjour

Merci pour vos réponses déjà j'avance un peu grace à vous. Je vois qu'il y en a qui bricolent comme moi...😉, c'est vrai que c'est sympa de monter son vélo, mais voila des fois on a du mal à faire des choix, c'était tout l'intéret de ma question et j'ai n'ai eu que des éclaircissements avec vos réponses; c'est SUPER🙂

Pour l'instant je privilégirais plutot l'idée de conserver le Scott Adventure que j'ai acheté d'ocas il ya 4 ans, et que j'ai tuilisé jusqu'à ce jour pour mes deux voyages précédents (Canal du midi et de Nantes à Brest); le cadre tout acier est plus souple. Les roues 26" je vois que certains partagent mon avis sur la possiblité d'emprunter tous les terrains durant les périples et ça me parait important de ne pas se priver d'un bout de chemin trop accidenté qui va rester dans notre mémoire tellement il est magnifique. Il restait le probléme des portes bagages sur la fourche avant qui me posait un probléme de conscience..., et surtout pour une question d'équilibrage du vélo.

Effectivement il parait quand méme plus simple de monter une fourche acier récupérée sur un vieux VTT pour remplacer la fourche suspendue, mais hélas elle sera sans oeillets. Je vais me tourner vers la solution des colliers à mi hauteur de fourche, ou du porte bagage pris sur les tassots de freins avants je crois.

Je vais garder mon VTT alu pour le pue de VTT que je fais le reste de l'année, c'est vrai qu'il est bien adapté à ce terrain et pour moi qui suis débutant et qui fais du VTT promenande plutot (hors voyage) c'est parfait je crois.

Effectivment le cadre Alu est plus léger que l'acier ce pourrait étre un argument mais si je perds quelques gros grammes 😉 ça peut le faire aussi;;;😄

Merci en tous cas à tous les deux pour vos conseils qui m'ont bien éclairé et au plaisir de se retrouver sur le forum ou sur la route qui sait....

Patrick

bonjour moi aussi je vais sur l'euro vélo 6 cet été avec mon vtt tout suspendu Lapierre. J"ai juste rajouté une allonge de potence pour être plus droite, une selle à trou (je suis une fille...) et des poignées ergonomiques (ça j'aime vraiment beaucoup). Pour les bagages, c'est remorque monoroue imitation bob ibex achetée sur ebay à 90 euros environ voilà au plaisir de te croiser peut être Corinne

Bonjour

Merci pour ce petit mo qui relance le débat du coup. J'ai finalement opté pour le monatge d'un VTT TREK 4300 que j'ai récupéré pour 80 Euros dns un état je dis que ça.... (Un jeune ado qui avait saccagé toute la mécanique le pédalier et le cadre GOOD) c'est un vélo récent en plus. Il a un cadre alu mais bon ça ira, je ne sors pas d'Europe. J'ai monté une fourche avec oeillets (Surly) et plus de suspension, ça le fait trés bien comme ça. Je trouve que les suspensions dans les périples ne sont pas trés utiles d'autant que la fourche avant est trés lourde. J'en sais quelque chose quand je l'ai démontée j'ai vu la différence avec la fourche rigide que j'installais?

Donc voila un TREK 4300 fourche rigide alu guidon papillon mais les cornes vers l'extérieur et à la bonne hauteur pour le tourinsme oà vélo en plus.... waouuuuuuuuuu qu'est ce que je suis bien dessus....

Ok pour ton périple sur l'eurovléo 6, pour moi j'ai arreté les dates aux deux derniéres semaines de juin plus le début de juillet peut étre, à suivre...

Je réfléchis si je pars de Nantes (Vent dans dos) ou le contraire de l'est ? le vente dnas le dos c'est détreminant mais qule trajet pour y aller en train jusq"à Nantes!!!

Au plaisir de se retrouver sur une de nos vélosroutes ou sur une de nos routes ou ici sur le forum...

Bonne préparation du voyage à vélo ça aussi c'est fabuleux de réver avant le départ

A+