Première expérience sur Norwegian
Bonjour, ci-après un petit résumé de notre première croisieère avec Norwegian :
Notre croisière était au départ de Tampa en Floride, avec le parcours suivant :
Jour 1 : en mer
Jour 2 : Roatan (Honduras)
Jour 3 : Belize (Belize)
Jour 4 : Costa Maya (Mexique)
Jour 5 : Cozumel (Mexique)
Jour 6 : en mer
Le navire était le Norwegian Star de taille comparable au Costa Atlantica, par exemple. Il est de la même « trempe » que les autres navires, un peu moins soigné au niveau déco que le MSC Splendida essayé en décembre.
Pas de soirée de gala, mais on constate que les gens s’habillent pour dîner le soir. Il y a quand même un code vestimentaire à respecter pour les restos (pas de tongs, ou shorts).
Le buffet est ouvert toute la journée, de 6h30 le matin à plus de minuit. Il est donc possible de manger quand on veut !
Les boissons de base (eau, thé, café, lait, thé glacé) sont à disposition en permanence aux buffets, ainsi qu’un distributeur de glace à l’italienne.
Au repas du soir, l’eau avec glaçons est servie au verre systématiquement. Pas besoin d’acheter des bouteilles d’eau.
Menus soignés, avec homard et pièces de viande style US. Quantités correctes, variété et qualité. Nous n’avons pas eu besoin d’aller aux restaurants de spécialités (Italien, Japonais / Asiatique / Sushi, Steack house, Français … à suppléments)
Petite anecdote, le jus de fruit est du vrai jus de fruit (pas du liquide insipide comme rencontré sur Costa ou MSC) et les croissants sont excellents !
Spectacles :
De très grande qualité, avec des artistes de très bon niveau. Y compris des musiciens sur scène pour certains spectacles. Nous avons vu un magicien (français) et des acrobates (français) : extra !!!
Il y a deux séances à 19h30 et 21h30 + un spectacle spécial vers 14h30 lorsque le bateau est en navigation.
Photographies :
Pas de matraquage. Quelques prises de vues à chaque débarquement avec la curiosité locale (dauphin, pirate ou autre) mais pas de sollicitation continuelle à bord aux repas ou autres. Le soir, il y a dans le grand atrium la présence de deux photographes professionnels qui font des prises de vues à la demande, avec accessoires … donc basé sur le volontariat !
Animations à bord :
Très américain avec des bingos et des ventes aux enchères. Sinon on retrouve toutes les animations habituelles : musique live, danse, démonstrations de pliage de serviettes, sculpture sur glace, préparations culinaires et autres. Moins de jeux autour de la piscine.
Escales :
On descend quand on le souhaite. Il n’y a pas de priorité pour les excursions du navire. Dans le cas d’un débarquement en chaloupe, des chaloupes spéciales sont prévues pour les excursions, mais viennent en parallèle de celles à disposition des autres passagers. Pour l’organisation, les premières chaloupes demandent de prendre un numéro d’ordre, et ensuite c’est libre (lorsque la première foule a été débarquée).
Au retour sur le bateau, super ambiance avec musique et accueil d’une partie de l’équipage. Petites serviettes rafraîchissantes, eau glacée et produit nettoyant / désinfectant pour les mains. Ce n’était pas spécifique à notre bateau, puisqu’à Costa Maya, le Norwegian Pearl était à quai en face de nous et il y avait le même dispositif. Avec même bagarre de musique et d’ambiance entre les deux équipages ! Cela met une pêche d’enfer !
Contrôles de sécurité courtois et fluides.
Ensuite, musique live au bord de la piscine pour le goûter en assistant à l’appareillage.
Débarquement :
Sur certains navires, l’ordre de débarquement est lié au fait d’avoir un transfert ou une excursion payée sur le bateau et ensuite en fonction du pont où se trouve notre cabine … si pont 5 alors pas de bol, faut attendre.
Sur NCL , on a le choix :
Si on peut se débrouiller seul avec ses bagages, alors, on les garde et on descend quand on veut, à partir du moment où le navire a reçu la clearance.
Sinon ou si on ne veut pas s’encombrer, il suffit de se rendre la veille du débarquement la réception . Là, il y a un présentoir avec des étiquettes bagages de couleur, en fonction de l’heure de débarquement. Et donc, on choisit son étiquette en fonction du moment où l’on souhaite débarquer.
A titre d’exemple, à notre retour à Tampa, Voilà quel a été notre planning – Bateau à quai vers 7h
- Convocation pour les formalités d’immigration à bord, vers 7h30 (pour pouvoir ré-entrer aux USA)
- Petit déjeuner tranquille au restaurant
- Passage dans la cabine que nous devions libérer pour 9h
- Débarquement à la première fournée bagages à 9h. (Il y avait aussi d’autres créneaux à 9h15, 9h30 et 9h45)
Forfait séjour à bord :
Comme sur Costa, MSC on ne peut pas le modifier ou le supprimer. Il est obligatoire et de 12 USD par jour et par personne de plus de trois ans. (Pas de ½ tarif pour les enfants comme sur MSC).
On peut toujours laisser un pourboire au cabiner, mais au restaurant, en raison du freestyle, on n’a pas tout le temps le même serveur (bien qu’on rencontre souvent les mêmes).
Le personnel a été attentif et très courtois. Il nous a semblé qu’ils étaient plus cool et moins stressés que sur les autres navires.
En conclusion, cette première expérience NCL ne sera pas la dernière. Nous chercherons nos futures croisières d’abord chez eux avant d’aller voir les autres … et ça ne fait que reculer un peu plus Costa dans notre classement …
Notre croisière était au départ de Tampa en Floride, avec le parcours suivant :
Jour 1 : en mer
Jour 2 : Roatan (Honduras)
Jour 3 : Belize (Belize)
Jour 4 : Costa Maya (Mexique)
Jour 5 : Cozumel (Mexique)
Jour 6 : en mer
Le navire était le Norwegian Star de taille comparable au Costa Atlantica, par exemple. Il est de la même « trempe » que les autres navires, un peu moins soigné au niveau déco que le MSC Splendida essayé en décembre.
Pas de soirée de gala, mais on constate que les gens s’habillent pour dîner le soir. Il y a quand même un code vestimentaire à respecter pour les restos (pas de tongs, ou shorts).
Le buffet est ouvert toute la journée, de 6h30 le matin à plus de minuit. Il est donc possible de manger quand on veut !
Les boissons de base (eau, thé, café, lait, thé glacé) sont à disposition en permanence aux buffets, ainsi qu’un distributeur de glace à l’italienne.
Au repas du soir, l’eau avec glaçons est servie au verre systématiquement. Pas besoin d’acheter des bouteilles d’eau.
Menus soignés, avec homard et pièces de viande style US. Quantités correctes, variété et qualité. Nous n’avons pas eu besoin d’aller aux restaurants de spécialités (Italien, Japonais / Asiatique / Sushi, Steack house, Français … à suppléments)
Petite anecdote, le jus de fruit est du vrai jus de fruit (pas du liquide insipide comme rencontré sur Costa ou MSC) et les croissants sont excellents !
Spectacles :
De très grande qualité, avec des artistes de très bon niveau. Y compris des musiciens sur scène pour certains spectacles. Nous avons vu un magicien (français) et des acrobates (français) : extra !!!
Il y a deux séances à 19h30 et 21h30 + un spectacle spécial vers 14h30 lorsque le bateau est en navigation.
Photographies :
Pas de matraquage. Quelques prises de vues à chaque débarquement avec la curiosité locale (dauphin, pirate ou autre) mais pas de sollicitation continuelle à bord aux repas ou autres. Le soir, il y a dans le grand atrium la présence de deux photographes professionnels qui font des prises de vues à la demande, avec accessoires … donc basé sur le volontariat !
Animations à bord :
Très américain avec des bingos et des ventes aux enchères. Sinon on retrouve toutes les animations habituelles : musique live, danse, démonstrations de pliage de serviettes, sculpture sur glace, préparations culinaires et autres. Moins de jeux autour de la piscine.
Escales :
On descend quand on le souhaite. Il n’y a pas de priorité pour les excursions du navire. Dans le cas d’un débarquement en chaloupe, des chaloupes spéciales sont prévues pour les excursions, mais viennent en parallèle de celles à disposition des autres passagers. Pour l’organisation, les premières chaloupes demandent de prendre un numéro d’ordre, et ensuite c’est libre (lorsque la première foule a été débarquée).
Au retour sur le bateau, super ambiance avec musique et accueil d’une partie de l’équipage. Petites serviettes rafraîchissantes, eau glacée et produit nettoyant / désinfectant pour les mains. Ce n’était pas spécifique à notre bateau, puisqu’à Costa Maya, le Norwegian Pearl était à quai en face de nous et il y avait le même dispositif. Avec même bagarre de musique et d’ambiance entre les deux équipages ! Cela met une pêche d’enfer !
Contrôles de sécurité courtois et fluides.
Ensuite, musique live au bord de la piscine pour le goûter en assistant à l’appareillage.
Débarquement :
Sur certains navires, l’ordre de débarquement est lié au fait d’avoir un transfert ou une excursion payée sur le bateau et ensuite en fonction du pont où se trouve notre cabine … si pont 5 alors pas de bol, faut attendre.
Sur NCL , on a le choix :
Si on peut se débrouiller seul avec ses bagages, alors, on les garde et on descend quand on veut, à partir du moment où le navire a reçu la clearance.
Sinon ou si on ne veut pas s’encombrer, il suffit de se rendre la veille du débarquement la réception . Là, il y a un présentoir avec des étiquettes bagages de couleur, en fonction de l’heure de débarquement. Et donc, on choisit son étiquette en fonction du moment où l’on souhaite débarquer.
A titre d’exemple, à notre retour à Tampa, Voilà quel a été notre planning – Bateau à quai vers 7h
- Convocation pour les formalités d’immigration à bord, vers 7h30 (pour pouvoir ré-entrer aux USA)
- Petit déjeuner tranquille au restaurant
- Passage dans la cabine que nous devions libérer pour 9h
- Débarquement à la première fournée bagages à 9h. (Il y avait aussi d’autres créneaux à 9h15, 9h30 et 9h45)
Forfait séjour à bord :
Comme sur Costa, MSC on ne peut pas le modifier ou le supprimer. Il est obligatoire et de 12 USD par jour et par personne de plus de trois ans. (Pas de ½ tarif pour les enfants comme sur MSC).
On peut toujours laisser un pourboire au cabiner, mais au restaurant, en raison du freestyle, on n’a pas tout le temps le même serveur (bien qu’on rencontre souvent les mêmes).
Le personnel a été attentif et très courtois. Il nous a semblé qu’ils étaient plus cool et moins stressés que sur les autres navires.
En conclusion, cette première expérience NCL ne sera pas la dernière. Nous chercherons nos futures croisières d’abord chez eux avant d’aller voir les autres … et ça ne fait que reculer un peu plus Costa dans notre classement …
