Incident technique chez Corsair

Vol Pointe-à-Pitre/Paris du samedi 11 mars 2006 Selon certains témoignages de passagers, l'alerte est intervenue après plus de six heures de vol et quelques passagers disent avoir senti une odeur de surchauffe. Toujours est-il que l'alarme des extincteurs a été déclenchée et une procédure mise en place. Chez le transporteur, on indique sans rire que ce sont des émanations de melons qui auraient pu provoquer l'incident. Après une dizaine d'heures d'attente à Lisbonne, les 580 voyageurs ont pu regagner Paris par un autre appareil affrêté par la compagnie aérienne

Il semblerait que ce début de saison soit faste chez CORSAIR, après les problèmes du Mexique, maintenant la Guadeloupe !!! heureusement qu'ils devaient rajeunir leur flotte !!!!!!!!!!!!!!!!!, je ne regrette pas d'avoir pris un vol AIR FRANCE, avec supplément pour la RD au lieu de CORSAIR

excusez moi gentillement mais personne parle des incidents d'airfrance tandis que airfrance c'est pa mieu loin de la, c'est airfrance qui assure la maintenance principalement des avion corsair ainsi que KLM donc pensez Y toutes les compagnie ont des probleme alors les anti corsair arretez svp

Bonjour la flotte est rajeuni Je, me demande tjrs pourquoi certains ont tjrs Corsair dans le viseur .........................

Cordialement Thierry

Vous, tout ce que vous avez à faire, c'est de reporter les incidents aériens, et puis laisser les autres membres casser Corsair, ou bien commencer un débat mélodramatique pour la énième fois sur la sécurité aérienne ?

Je trouve ça complètement idiot, vous m'en excuserez.

Corsair est une compagnie très fiable, et les incidents techniques se comptent par milliers chaque jour, dans le ciel mondial.

Alors un de plus ou un de moins, ça change quoi ? Vous n'avez rien d'autre d'intéressant à dire ?

Tout a fait d accord avec toi

Cordialement Thierry

Cet incident arrivé sur le F-HSEX est à la cause de ceux qui ont emballé les melons, pas Corsair! Le Commandant en voyant le voyant de l'alarme incendie se déclencher à préférer se poser à Lisbonne pour en avoir le coeur net. C'est le F-HJAC qui a ramené le reste des passagers. Moi ce qui me fait rire dans cette histoire ce sont les passagers qui sentent des odeurs de brûler!. Entre fumée et melon, y a quand même un sacré écart non? Pourquoi extrapoler à ce point?!

Salut Cyril merci pour ton mesage mais que veux tu, partout tu trouvera d imbeciles qui se rejouissent d incident sur Corsair . Perso : je prefere le melon que la fumée au fait, ont ils profiter de le scale pour acheter du Porto 😛 le mlelon c est encore meilleur avec un petit porto

A+ Thierry

Qui peut me dire pourquoi le F-HSEX a-t-il un nez blanc ces jours-ci ? Bris de son ogive ? Il était à PTP aujourd'hui, puis est venu à FDF...

Puis-je savoir qui tu traite d'imbécile? Juste par curiosité.

Cet incident arrivé sur le F-HSEX est à la cause de ceux qui ont emballé les melons, pas Corsair! ...

Il ya quand meme une erreur quelquepart car pour avoir exporté des fruits tropicaux d'Afrique le transport de périsable est tres reglementé que ce soit emballage (exportateur) conditionnement sur palette/container (transitaire) mise en soute (handling au sol), chacun a ses obligation et la visiblement il y a eu un loupé Donc effectivement le CDB Corsair a pris une bonne decision Par contre les odeurs de degagement gazeux de fermentation de fruits sont parfois surprenantes, surtout en espace confiné, donc un passager un peu "sressé" a pu confondre. Encore un non evenement sur Corsair qui en cristalise certains .... bah oui y a moins de PB en ce moment donc faut chercher ...

Bonjour,

Ya t'il des statistiques sur les incidents de ce genre répertoriés par compagnie? Gardons nous de conclusions hatives.. certains dégainent en effet souvent vite quand il s'agit de Corsair😛

Pour ma part j'ai fait en Février mon 8è Aller-Retour sur un vol Corsair et ça c'est très bien passé, comme les 7 précédents...

Qui peut me dire pourquoi le F-HSEX a-t-il un nez blanc ces jours-ci ? Bris de son ogive ? Il était à PTP aujourd'hui, puis est venu à FDF...

le radôme a pris la grèle et a du être changé

...Ya t'il des statistiques sur les incidents de ce genre répertoriés par compagnie? ...

Je ne pense pas si ce n'est interne aux Cie par contre comme expliqué ds mon precedent post il y a des recommandations/exigences sur le transport de périsable. Certaines Cie ne prennent pas les denrées "odorantes" sur les vols passagers, mais uniquement sur des vols cargos. Je répéte un NON évènement

Je suis d'accord, Il n'y a pas là matière à polémique.

Merci pour l'info...

A titre personnel, ne voyageant pas systématiquement sur Air France, et n'étant pas de fait un anti corsair, je dois quand meme admettre la "très faible" qualité des vols de cette compagnie ...

Beaucoup de personnes dans l'aérien ( et encore une fois, je ne travaille et ne voyage pas AF) parle des configurations Corsair pour les cabines, ie en fait comment créer une bétaillère en vol ...

J'ai eu 2 vols avec eux, un vers Punta Cana l'autre vers Rome CIA ... Le service est très faible, très organisée, mauvais catering, ponctualité très médiocre, avions vieux, service de distraction très faible, propreté limite ..juste un open bar qui a permis de transformer une dizaine de pax en ivrogne ...

Alors c'est vrai elle est "fiable", mais quand on sait que le minimum vital est d'ammener ces pax en vie à destination, on peut dire qu'ils font le minimum ... Certes mieux que Koryo Airlines ou Aeroflot mias bien loin des autres tout de même ...

Le débat me parait clair : Corsair est une compagnie pas trop chère et de faible qualité, utilisez pour des vacances à couts raisonnables ( vous avez déjà vu qqn voyageant pour son travail sur Corsair ? Si oui, j'aimerai pas bosser dans sa boite !!)

Bonjour le pense qu il y a alors un certain temps que vous n avez pas voyage avec Corsair car dans le open bar ;il n y a pas d alcool Concernant le terme Betaillere la je pense que l on poousse le bouchon un peu loin Les vieux avions mais il faut se mettre a la page car Corsair vient de renouvelle une partie de sa flotte

Bon je ne vais pas m etendre plus longtemps sur le sujet car se serait a nouveau un cas de polemique Juste une simple question vous qui etes en Autriche avez vous deja vole avec Nick Fly

Le catering de Corsair n est pas pire que celui d air France desole ;quand au personnel, il est tout aussi sympa que celui d AF

Pour moi le sujet est clos et je continue de faire confiance a Corsair

Cordialement Thierry

Bien tous ceux qui n ont rien a d aitre a faire que chercher la moindre faille chez Corsair

Ce qui serait bien c est de faire alors un point sur toutes les Cie qui rencontre le moindre petit probleme

Cordialement Thierry

Oui j'ai déjà voyagé avec Flying Niki dont les prix sont plus agressifs et qui font moins de Long Courrier que Corsair ...

Mes 2 voyages: => Rome CIA en juillet 2002 ( mauvais catering, petit dej au lieu du diner ! a l'epoque ils s'en servaient un ) => Punta Cana en décembre 2004( 3h de retard à l'aller, 3h 30 au retour )

Open Bar; pas d'alcool fort, mais bière et vin blanc ( at least ...) Bétaillère: vous connaissez le pitch ? et le nombre de sièges en config Corsair sur les futurs A 380 ( ou meme les les B747 )

Niveau catering, je maintiens que c'est minable, mais AF est pas terrible, même en classe affaires, c'est pas au niveau de la concurence ...

Mais je n'ai rien personnellement contre Corsair, ils n'ont pas plus d'accident que d'autres, mais çà reste une compagnie au niveau très faible ... Bien sûr il faut rester sérieux, et ne pas comparer avec Emirates, Singapour, Qantas ou même LH et ma chère Austrian ..dont les prix sont plus élevés ... Corsair est pas terrible et n'est pas cher, c'est déjà leur mérite ...

Re niveau catering attendez vous foie gras langouste etc .................. Bon n alons pas entammer une polemique a ce sujet

Pour l A380 Corsair n en a pas encore Pour le B747 elle est de 542 je crois

Concernant les retards Corsair n est pas la seule CIE a accuser des retards Suite a vos retards avez vous obtenu compensation ??????????

Cordialement Thierry

je pense qu'anti Corsair est poussé qd même... La mainteance n'est ni effectuée par AF ou KL mais par une industrie allemande (Corsair fait parti du groupe TUI)... Air France n'a encore jamais connue d'incident grave dans les caraibes... Et puis qd au renouvellment de la flotte, hum hum, des Boeing 747-400 provenant de United qui n'a plus assez d'argent pour les faire voler et puis je te signal qu'il n'y a qu'un seul des 5 appareils commandés qui sont en service!!! Parce que Corsair rencontre du retard aupres de Boeing qui doir renforcer les planchés pour pouvoir caser les 584 passagers... Air France propose dés le mois de juin des 777-300Er neufs avec video indiv on demand et une nvelle classe Alizé...

A ma connaissance il y a déjà 4 747-400 dans la flotte depuis plusieurs mois déjà !!! F-GTUI, F-HSEX, F-HSUN, F-HSEA.

certains dégainent en effet souvent vite quand il s'agit de Corsair

Je dirais même que certains dégainent vite quand il s'agit de charter.

Je précise que, lors d'un vol charter, le personnel de bord sert le repas, et effectue son service selon ce qu'à bien voulu payer le tour opérateur. Alors si le TO veut faire des économies, bien ils achètent des plateaux-repas premier prix, sinon, la qualité sera meilleure. Alors cessez d'imputer des responsabilités qui n'incombent pas à Corsair.

D'autre part, visiblement, certains ont une rage, profondément enfouie dans les méandres profonds de leur labyrinthe secret qu'est leur cerveau, contre Corsair, et qui ressurgit aujourd'hui. Et je trouve ça vraiment lamentable.

Alors si ça vous plait de descendre ces compagnies, de les ridiculiser alors que la plupart d'entre elles ne sont même pas responsables, c'est votre droit. Apeurer les passagers avec des incidents techniques (qui arrivent par milliers chaque jour, et pourtant pas un mot dans les médias...), ou encore des "fumées toxiques" provenant de melons, c'est tant mieux pour eux. Qu'ils sachent juste que leur attitude est lamentable.

C'est donc le mot de la fin : LAMENTABLE.

La Maintenance est en partie efectue par les mecanos de AF pour les autres revisions elles sont en parties effectuees a l aeroport du Findel au Luxembourg . Avant d ecrire un peu n importe quoi il faudrait tout de meme se renseigner .

Oui les B747 volent Renforcer le plancher, mais c est quoi cette co...........e

Cordialement Quand je lis ce genre de post a voulir demonter Corsair, il me semble parfois que n aimeriez avoir qu une seule Cie AF c est vraiement petit

Cordialement

Thierry

Bibip, ton post m'amuse: Tu as voulu faire celui qui connait quelque chose, mais en fait tu t'es gouré complètement! Tu as pas moins d'un an de décallage dans l'état de l'exploitation chez Corsair... 😎

J'ai tapé sur Corsair au moment où il le fallait, maintenant je trouve qu'ils ont fait de gros efforts.

Air France n'a encore jamais connue d'incident grave dans les caraibes...

Archi faux!! F-BTDH a atterri avec 3 trains à l'arrière au lieu de 4 F-GETA a eu des pb de fuites hydrauliques sur une aile (y a un mois) F-GETA Pb de trains qui ne rentraient pas F-GITD

Et cela juste sur Pointe-à-Pitre et en quelques mois. Toutes les compagnies ont des pb techniques mais on veut juste tirer sur Corsair. Même Air Caraïbes a eu des pb. Moteur qui s'arrête en vol en arrivant sur Orly (F-OPTP), F-OFDF qui a eu une pièce défectueuse (en février)....

Mais c'est pas pour cela que je ne vais pas les prendre!

Bonjour,

Je confirme qu'il n'y a pas 1 mais bien 4 Boeing 747-400 qui tournent chez CORSAIR (j'ai déjà pris F-HSEA et F-GTUI et vu à Orly F-HSEX et F-HSUN) depuis quelques temps..

Traiter le catering de minable..la personne qui en est l"auteur doit sans doute être un habitué des tables étoilées..Corsair est une compagnie fiable, moins chère que AF et les autres citées, donc effectivement avec des concessions au niveau des plans de cabines et sur la qualité de la nourriture PAR RAPPORT aux meilleures... Cela dit j'ai trouvé les plateaux repas en grand large fort corrects..si vous recherchez à la fois de la cuisine grand luxe ET des prix super compétitifs, ça me semble incompatible. Quelle que soit la compagnie !

Et puis je me répète peut être mais : 8 aller-retour avec CORSAIR (petites et grandes distances), zéro problème à ce jour. ça n'a évidemment pas de valeur statistique.. mais si si je vous assure ! il y a des clients satisfaits !😉

Pas la peine d'en faire un fromage !🙂

Oui les B747 volent Renforcer le plancher, mais c est quoi cette co...........e

Ce n'est pas de la connerie 😐 Ok, tu es foncierement pro-Corsair, tres bien Ok, tu reproches a certaines personnes leur passion aveugle envers AF, je ne dis pas non.

Le 744 était homologué pour une certaine config maxi et un certain nombre de passagers. Cependant aucune compagnie avant Corsair ne voulait efectuer des parcours long courrier avec des avions si denses et le plancher de l'avion n'etait pas concu pour transporter autant de passagers lambda... Je dis lambda car il y a des 744 tres denses au Japon sur des vols domestiques, mais le passager asiatique est moins lourd qu'un passager lambda donc la question de poids ne se pose pas...

Salut Jumpseat Je ne suis pas foncierement pro Corsair ;je dis simplement que j ai pris cette Cie environ 7 fois x2 depuis 2005 et n avons rencontre aucuns incidents ( un retard) qui nous fut tres bien indemnise Alors pourquoi tjrs cherche la petite bete dans cette CIE Il y a 10 jours j ais vole sur Air Senegal certains posts disent que c est pas une bonne CIE perso, le fut s est bien deroule ;le service correct . Maintenant certains juge une CIE sur les plateaux repas, si c est ca le critere d une CIe alors je n ais rien compris Bonne journee Thierry

C'est surement à cause des pépins.

😉

Juger une compagnie se fait sur pas mal de critères: etat de la flotte, ponctualité, catering, service à bord, service aux sols, suivi commercial, programme entertainment ...

Si vous trouvez un element dans lequel Corsair se distingue, je serai bluffé .....

Par contre, si une bonne compagnie se reconnait uniquement au fait qu'elle sait arrivé à bord le plus souvent sans se crasher ou sans effrayer ses pax, alors oui, Corsair se défend ....

En fait, je suis pas pro ou anti corsair puisque je les prend presque jamais, n'étant pas sur leurs routes, mais voir que l'on met en avant Corsair comme une bonne compagnie, faut peut etre pas déconné ... ( mais vu la connaissance de certains, on peut imaginer qu'ils sont partie prenante ( le constat s applique aussi quand on parle d'AF :-) )

Enfin quelqun de raisonnable... Merci d'avoir fait la part des choses!

Bonsoir,

Je crois que vous vous trompez de débat : personne n'a prétendu ici que Corsair est la meilleure compagnie du monde. Ni qu'elle offre un service, un confort des passagers et un modernisme de sa flotte exceptionnels; on essaie juste de vous dire qu'elle offre un bon rapport qualités/prix; c'est tout ! Il y a mieux à un prix plus élevé : chez AF par exemple que j'emprunte aussi régulièrement !🙂

Corsair est une compagnie sérieuse (mon paternel qui a bossé 35 ans dans l'entretien des avions UTA puis AF me le confirmait encore l'autre jour..et il est bien placé pour le savoir car une partie de l'entretien des zincs Corsair se faisait chez Air France Industrie..depuis l'absorption par TUI, j'ignore ce qu'il en est mais faisons confiance aux allemands !🙂) Je ne doute pas que les grandes compagnies régulières offrent plus de confort à leurs passagers pour des prix plus élevés; quoi de plus banal et normal !🙂 ça revient à comparer une Mégane à 20 k€ et une Audi A3 à 30 k€ : la Mégane offre de bonnes prestations mais pas la finition de l'Audi !

Et surtout on s'étonne qu'à chaque incident même mineur, vous tiriez à vue sur Corsair alors qu'il me semble que ce n'est pas le cas pour d'autres compagnies telle Air France.

Allez, relax !

et j'ai volé sur le HSUN en juillet dernier et j'ai fait le premier vol commerciale du HSEX sur ST MArtin le 22 Aout il me semble ils vole tous mais je pense rarement les 4 en meme temps car c pa encore la haute saison

En tout cas en ce qui concerne les DOM et plus précisément les Antilles Françaises, on tire à vue lorsqu'on estime qu'il y a "foutage de gueule" quelque soit la compagnie aérienne!!! Corsair en a allègrement fait les frais l'année dernière... Mais aussi Air France! Et qu'on ne me parle pas du cas de ce B747 d'Air France sur PTP/ORY qui a déclenché une émeute sur le tarmac à PTP, c'est un problème INTERNE Air France !

Et qu'on ne me parle pas du cas de ce B747 d'Air France sur PTP/ORY qui a déclenché une émeute sur le tarmac à PTP, c'est un problème INTERNE Air France !

Si je veux en parler un petit peu. Tout le monde a eu vent de cet histoire. J'ai lu le rapport de ce qui c'était réellement passé parce que énormément de balivernes ont été dites et j'avour vraiment que le personnel au sol est doté d'un gemenfoutisme aigu. Dommage que cela ne se soigne pas.....

J?ai volé en 2004 sur Air Senegal a l'aller et mon voyage retour Air Sénégal m'a transferé sur un vol Corsair. Franchement je ne suis pas chiant au niveau confort (j'ai trouvé le service d'Iberia normal) mais j'ai nettement preferé Air Sénégal. Plus d'espace pour les jambes et hotesses plus sympa. Voila pour mon petit commentaire perso. De toute façon tant que la compagnie me fait arriver a l'endroit ou je veux aller pour le meilleur prix je suis content 😎.

Moi j'était sur le vol ctrl 927 qui c'est posé à lisbonne à 5h55 et dans l'avion sa senté bien le brulé si ça aurait été les émanations de melons comme disent les médias à mon avis on orait pas changé d'avions pour rejoindre Paris. De plus nous avons été très mal accueillis à lisbonne.

c'était pas d'afrique c'était de guadeloupe lol mais enfin c'est la même chose !!

Pour le B747 elle est de 542 je crois

Non le maximum de passagers admissible a bord est de 587 pax, hors membres d'équipage !

Oui mais si ça sentait le brulé y aurait eu un feu ou de la fumée. Après je veux bien croire que les émanations étaient denses provocant une odeur de brulé

😉 Nous étions sur ce vol, sous la cabine de pilotage. L'incident a parfaitement bien été géré par l'équipage. A 5h18 (H de Lisbonne) le poste de pilotage a annoncé le déclenchement d'une alarme signalant une surchauffe en soute avant et notre descente imminente vers l'aéroport le + proche...Lisbonne, pour un attérissage prévu à 5h47; ce qui s'est passé. avec le comité d'accueil des pompiers. Aucune odeur, ressentie; juste la clim coupée depuis un bon moment déjà. Au sujet de l'escale, ben oui les portugais ne nous attentaient pas et ils ont géré au mieux y compris les qlqes braillards descendus sur le tarmac. Sommes repartis à 17h sur HJAC. Journée certainement pénible pour les nbreux enfants de ce vol

Oui c'est 587 même qu'à lisbonne ils n'avaient prévu que 2 autobus de 82 places et notre chef de cabine principal c'est à moitié "enguelé" avec les controleur aérien!!!!!

Aucune odeur, ressentie; juste la clim coupée depuis un bon moment déjà.

A bon, il faisait -56°C alors ? un peu froid, non ?

😛😛