Vélo pliant et voyage (Dahon)

Salut, Je recherche des avis sur un vélo pliant (ou d'autres de ce genre) qui me parait interessant en roue de 26", pas très cher, mais vu que peu de cyclovoyageurs utilisent des vélo pliant (à ma connaissance), je cherche à savoir si ce genre peut être un bon choix pour alterner vélo et transports plus courants (y compris en bus, qui n'autorisent pas toujours les vélo, contrairement à certains trains). Il s'agit du Dahon 26" espresso Des points de vue ou retour d'expérience ? Merci d'avance s'il y en a !

http://www.franscoop.com/velo/4022-dahon-espresso.html

Bonjour Je ne suis pas certain que le Dahon Expresso se plit suffisamment pour respecter les tailles mini des bus, et surtout des compagnies aériennes. Nous avons récemment acheté un DAHON Speed TR dans le but de l'emmener en voyage. Les roues sont de 20", mais son systeme de moyeu intégré et couplé à des pignons classiques offre un bon développement. D'autres voyageurs semblent opter pour la marque Brompton. Nous l'avons expérimenté sur l'île de Majorque et nous en sommes contents. Cordialement Anne et Marcellin

Hello

Je possède un Dahon Jack 7 vitesses, - de 13 Kg qui lui ressemble un TB vélo 😎, passe partout !

Mais par contre une fois plié, pas facile à soulever/déplacer et encombrant quand même ... donc au quotidien et dans les transports (uniquement)j'ai des doutes coté fun 😮

Merci pour les avis ! Concretement je voulais faire un trajet assez rapidement exemple genève-brest (ou environ) en emmenant mon vélo (vtt cadre normal rigide) dans le train ou en bus; Mais eurolines n'accepte pas les vélos (je leur ai tel recemment pour confirmer) et certains tgv non plus (idem); donc je pensais à cette option pour de futurs déplacements; Mais je me méfie des vélos hybrides, qui veulent remplir plusieurs fonctions à la fois (sans en remplir une vraiment bien), comme la solidité en randonnée (pour les charnières de pliable ?)

Il me reste il me semble les trains Ter et certains bus de voyage internationaux ou interurbains peut-être qui accepteraient mon vélo classique; A confirmer ou pas !

Niveau encombrement 😕

Par contre niveau rando avec mon dahon Jack (7 vitesses) il n'y a aucun problème pour faire du VTC et du vallonné (type les Vosges) La charnière du pliable m'a toujours paru(e) maousse costaud et sur la durée ... pas de jeu même après de nombreux passage en sous-bois 😮

Mais bon je l'entretiens, je le règle et ... ... ne fais pas le cake avec 😉 c'est pas un VTT !

Hello Adrien,

Nous roulons avec des vélos et tandem pliants Bike Friday. Ces vélos ont une géométrie qui offre un rendement très satisfaisant pour faire de la rando même s'ils ont moins d'inertie. Certains d'entre eux n'ont pas à rougir des vélos 26". Niveau solidité les bikes friday sont super fiables, c'est de la très bonne qualité et toutes les pièces autorisent les montages les plus exotiques (moyeux dynamo, rohloff, magura HS33, frein à disque, remorque, sacoches avant et arrières et même kit électrique). C'est un peu moins vrai chez Dahon ou parfois il manque un ou deux pas de vis, pattes de fixation pour frein à disque ou porte bagage, patte de fourche ne permettant pas de fixer un Rohloff.

Je possède un Dahon D7 avec kit Bionx pour le vélo taf. J'en suis content mais je préfère la géométrie de mon Bike Friday modèle Pocket Llama qui a une meilleure tenue de route.

Les prix ne sont pas les mêmes : Bike Friday > Dahon mais la qualité n'est pas comparable.

Le pliage des Dahon est satisfaisant. Celui des Bike Friday aussi, mais chacun des systèmes à ses avantages et ses inconvénients. On peut facilement les mettre dans une housse adaptée de petite taille donc. Je me suis déjà servis de ces mêmes housses (avec d'autres vélos démontables, je passe les détails) pour faire un retour en TGV en Autriche et dans des trains régionaux qui n'acceptaient pas les vélos. C'est passé sans aucun problème et les vélos entraient dans les compartiments à valise se trouvant sur le seuil de wagon. C'est juste pas toujours très pratique, genre on se cogne les mollets ou les chevilles.

Je vois que tu es en Suisse je connais bien quelques revendeurs dans la région romande qui te laisserons faire des essais et saurons te conseiller avec excellence.

Brompton est un vélo extraordinaire, mais le rendement m'apparait médiocre pour faire de la randonnée. J'ai testé ce vélo en mode rando sur l'ile de Porquerole dans le sud de la France, incluant de la piste. Je l'ai trouvé un peu léger en terme de tenue de route et de capacité de chargement. Je ne sais pas si on peut vraiment le charger comme une randonneuse classique ou un 20", à mon avis non. Ce fut en revenche un pur bonheur pour prendre le bateau navette sans excédant tarifaire. Pour moi Brompton = commuting même si certain s'en servent pour la rando.

Tu peux me contacter pour les revendeurs locaux voir même venir faire des essais du Dahon ou de mes Bike Friday. Je suis sur le bassin Genevois.

Simon.

Bonjour 🙂

Mon petit grain de sel en tant qu'utilisatrice de Dahon pliable 20" (idem pour mon mari) : si on achète un pliable, c'est pour son aptitude à nous accompagner discrètement et efficacement partout, dans tous nos voyages et dans tous les moyens de transport, sans supplément tarifaire bien sûr. En ce sens, les 20" sont à la limite supérieure de l'encombrement et du poids tolérables en bagage/voyage.

je me méfie des vélos hybrides, qui veulent remplir plusieurs fonctions à la fois (sans en remplir une vraiment bien), comme la solidité en randonnée (pour les charnières de pliable ?)

Un pliable de 20" est le meilleur compromis que nous ayons trouvé pour les amener dans nos voyages et nous balader avec. Ce ne sont pas des VTT ni des randonneuses de route, on ne peut pas leur demander la même efficacité (même s'ils se défendent bien dans la plupart des cas) mais ce n'est pas ce qu'on attend d'eux en priorité. Côté charnières, elles sont solides ! et côté entretien, RAS. Le seul reproche que nous leur faisons, depuis 10 ans que nous voyageons avec, c'est leur rigidité (cadre et roues). Je précise que ce sont des Hélios améliorés mais nous finirons par nous offrir des modèles suspendus lorsqu'aura sonné l'heure de la retraite et des voyages sans contrainte de dates et de temps. Ils ont transporté allègrement jusqu'à 35 kg de charge sur le porte-bagages sans souci majeur, ils ont connu les soutes d'avion et de bus, les TGV, les minibus, les taxis, les bateaux (et même glissés à l'intérieur de nos kayaks pliables), sans oublier les chambres d'hôtel. Avec un 26" même pliable, c'est nettement plus délicat.

Ça ressemble �� une pub (faudra que je voie ça un jour avec eux 😎) mais c'est simplement un aperçu des situations vécues en voyage avec nos Dahon :

Relis la discussion: Avis sur VTT pliable B-Lock de montague

Sache qu'en France, un vélo classique dont une roue est démontée pour ne pas mesurer 1m10x 90 cm, est accepté comme bagage s'il est emballé, y compris dans un TGV.

Je n'aime pas l'espresso, trop basique pour le prix. J'ai préferé le Cadenza qui s'articule en 2 points distincts très discrets.

Il est malheureusement petit pour moi qui mesure 1m 78.

J'ai préferé le Cadenza qui s'articule en 2 points distincts très discrets. Il est malheureusement petit pour moi qui mesure 1m 78.

??? 😮 Il existe en 3 tailles S/M/L : http://www.dahon.com/bikes/2009/cadenza Ou alors tu mesures 1,98 m ? ou pèses plus de 105 kg ? 😛

Bonsoir,

J'ai ce type de Dahon, mais je ne l'utilise qu'en milieu urbain. Comme le soulignent les autres intervenants, il n'est guère maniable une fois plié et surtout il prend de la place ( pas question de le glisser sous la banquette d'un tram ou d'un train). J'ai en revanche un copain ( colonel d'aviation retraité : donc très organisé 😉 ) qui ne voyage que sur un pliant Brompton, avec une cassette adaptée au relief ( un peu chérot je pense). Il a fait plusieurs fois Bxl-Compostelle et ne souhaite, pour des raisons déjà évoquées, plus d'autre vélo.

Adresse-lui un courriel de ma part : guy.smeets@yahoo.fr : il sera heureux de t'informer de ses périples

Bonne route,

Charlie

Bonjour

Je prépare un voyage nature à l'île de la Réunion et j'ai aussi pensé à utiliser un vélo pliant à emmener dans l'avion et qui pourra me reservir en ville par la suite pour combiner avec les transports en commun. J'ai vu ce modèle qui semble très robuste et avec un porte bagage qui semble assez grand pour mettre l'équipement (tente et quelques affaires personnelles) : http://www.deporvillage.fr/velo-pliant-dahon-speed-tr

Quelqu'un l'a-t-il utilisé dans ce même genre de contexte? Pensez-vous qu'il vaut mieux opter pour un modèle plus simple et plus léger?

Merci pour vos réponses...

Bonjour,

Je vous ai répondu et écris en privé.

Simon.

Bonjour Jane,

Pensez-vous qu'il vaut mieux opter pour un modèle plus simple et plus léger?

Franchement ? oui ! 15 kg, ça commence à faire beaucoup pour un vélo non suspendu auquel on demande d'être pratique en voyage et facile à manipuler. Sur la même page que celle indiquée par ton lien, tu as à droite le Speed P8 qui ressemble aux Hélios que nous avons (mais il n'est malheureusement plus fabriqué -il était donné pour 10,8 kg-). Reste à savoir si tu comptes vraiment utiliser souvent des sacoches de taille standard ou si tu ferais comme nous : fixer un sac à dos de taille moyenne sur le porte bagages "bas" du Speed P8. Pour nous, en voyage, voilà ce que ça donne :

Merci pour l'illustration, je pense que c'est plus pratique de fixer le sac à dos, en effet.... Vous pouviez faire combien de km par jour avec vos vélos sans resentir une impression de manque de confort, pour avoir une idée... Merci.

Nos Dahon nous satisfont depuis 10 ans maintenant, bien qu'un peu rigides comparés à nos vélos de route. En voyage, nous prévoyons des parcours d'une soixantaine de kilomètres car nous sommes conscients que les 20" sont moins confortables que les 26"... Nous constatons aussi que notre vitesse moyenne est un peu moins élevée. Sur un parcours vallonné, nous comptons plutôt 17 que 20 km/h. Notre roue libre de 11-34 a des écarts assez importants, et il est vrai qu'avec seulement 9 vitesses à notre disposition, la cadence de pédalage n'est pas toujours aussi efficace qu'avec 24 vitesses. Le choix est donc à faire en fonction de sa façon d'envisager ses voyages. Je vais me répéter mais un vélo pliable, y compris haut de gamme, est un compromis sympa : on dispose de son matériel (les vélos de locations sont presque toujours médiocres voire cauchemardesques) et ce matériel fiable ne coûte rien en transport et est facile à caser partout. A ce propos, pense à toujours avoir avec toi sa housse de transport, notamment pour les soutes des bus, les trains, les bateaux et... les chambres d'hôtel. 😉

Salut, juste pour te rassurer sur la fiabilité des "pliants"...va faire, un tour sur notre blog...http://kolamaroue2.blogspot.fr/ . Nous sommes actuellement en Irlande, compté de Galway, au Connemara. Partis de Tours, en cours de périple...1600 kilos au compteur...l'année dernière, c'était l'euro velo 6 dans son intégralité...tout est Ok...bonne recherche.

Bonjour étant aussi en haute savoie où peut on acheter un bike friday et surtout où trouver des renseignements sur les tarifs car sur le site américain je ne trouve pas ces renseignements. Merci Philippe

Je me suis laissé dire que Dahon, c'était " finit ". La boite a été rachetée par Tern ( le fils ).

A ce propos, je trouve le nouveau Tern P9 pas mal du tout mais pour voyager, je prendrais quelque chose de plus roulant. Par contre idéal à embarquer dans le train ou l'avion pour partir a la découverte des grandes villes d'Europe voir un peu plus.

Je me suis laissé dire que Dahon, c'était " finit ". La boite a été rachetée par Tern ( le fils )

L'importateur français des Dahon a effectivement changé d'écurie il y un an ou deux et distribue actuellement les Tern.

Mais les Dahon vont être à nouveau dispo officiellement en France grâce à Cycle Europe:

The DAHON French Connection went viral on January 1st as Cycleurope France became the official new distributor for world folding bike leader DAHON on the vital French market. As dedicated to the furthering of healthy, active lifestyles as partner DAHON, Cycleurope, a member of the Group Grimaldi of Sweden, is the folding bike leader's choice to forward its rapidly expanding global distribution network in Europe's third largest bicycling nation.

Encompassing the largest bicycle distribution network in France, Cycleurope boasts a total of over 1,500 independent bicycle dealerships throughout the country, 360 of these under their own brand name and concept store brand, "Velo & Oxygen", in France alone. Cycleurope Group today is a forerider in both the French and European bicycle industries.

With the onset of the Cycleurope / DAHON partnership, the prestigious DAHON folding bicycle line will now be available throughout the Cycleurope France and "Velo & Oxygen" network of stores.

(source)

Bonjour Quelqu'un sait il s'il existe un équivalent au Dahon speed Tr? Je prospecte pour m'équiper d'un vélo pliant qui me permettrait de prendre l'avion et le TGV plus facilement, notamment pour des courts séjours. Je suis intéressé par un achat d'occasion au cas où... Autre question, en théorie, pour les bagages en soutes le paquet ne doit pas dépassser 158cm L+l+H Hors ce que je vois sur les sites le vélos plié fait plûtot 185cm, avez vous déjà été embetté à l'enregistrement Merci d'avance.

http://kolamaroue2.blogspot.fr/?m=0 http://kolamaroue.blogspot.fr/2012_03_18_archive.html Bien le boudoir, ..ci dessus, nos 2 blogs avec des Speed TR... Pas de probleme pour les voyages...nous arrivons de Guadeloupe ce jour même... Il en va pour 55€ par velo tout de même. Bien préparés sous carton enveloppes de leurs housses livrées à l'achat. Mardi, ils repartent pour de nouvelles aventures avec 2 jeunes normands... Nous, nous passons normalement au tandem...on va voir...il va falloir composer avec cet encombrement !!! Baroudeusement votre, ....Pierre.

Il en va pour 55€ par velo tout de même. Bien préparés sous carton enveloppes de leurs housses livrées à l'achat.

Tiens, tiens.... 😇 C'est avec notre Cie nationale ce petit cadeau ?

Mon probleme est que les dahon speed tr ne sont plus vendus. Vous avez payé un supplément, donc vos vélos n'ont pas voyagé comme des bagages classiques ?

Autre question, en théorie, pour les bagages en soutes le paquet ne doit pas dépassser 158cm L+l+H Hors ce que je vois sur les sites le vélos plié fait plûtot 185cm, avez vous déjà été embetté à l'enregistrement

Non, jamais ! jusqu'à présent en tous cas.... Il est arrivé qu'on nous demande de les déposer avec les objets hors gabarit, mais toujours gratuitement. Je précise qu'on n'a jamais voyagé sur notre compagnie nationale avec nos vélos pliables.

Bonjour. Il existe un remplaçant du Dahon speed TR, le Mu P24. Mais à ma connaissance il n'est toujours pas disponible en France. Personnellement j'ai fait le choix d'aller chercher le mien en Suisse à Bienne chez Faltbar et j'ai eu la chance qu'on puisse me proposer un des derniers TR encore en stock (avec cadre acier contrairement à son remplaçant). Si tu es loin de la Suisse peut-être faut-il attendre encore un peu je crois que la redistribution de Dahon en France est prévue... Un jour 🙂

Bonjour Oui c'est l'info que j'ai eu aussi. J'ai appelé un magasin parisien qui le propose. Mais il faut ajouter en option un porte bagage réhaussé + un porte bagage avt, et comme tu le fais remarquer il est en alu. Donc je pense plus rigide mais moins confort. Je vais me renseigner auprès de magasins suisses, peut être que certains proposent une expédition. Dans l'idéal j'aurai aimé monter dessus pour un essai, je mesure 1m84, j'ai actuellement un t400 taille 57 de vsf manufaktur, je voudrai voir ce que ça donne avec des roues de 20" avant de depenser 1000 euros.

Les pliables sont un petit marché, et il est très rare de pouvoir rouler avant d'acheter.

A priori, seul le Brompton est en acier : toutes les autres marques sont en alu.

Si c'est le côté confort qui te fait préférer l'acier, on peut compenser l'inconfort de l'alu par des amortisseurs et/ou des pneus plus larges.

http://www.faltradxxs.de/1252-Dahon/1257-Dahon-Mu-20-Zoll/ http://www.faltradxxs.de/1252-Dahon/1258-Dahon-Jetstream-20-Zoll/

Sinon, il y a Bike Friday mais a priori plus distribué en France et assez chers: https://www.bikefriday.com/bicycles/touring

Bonjour, j'ai un dahon flo et j'en suis très content pour voyager! Il n'est pas vraiment compact quand il est plié mais ça peut dépanner de temps en temps.

Bonjour Oui c'est l'info que j'ai eu aussi. J'ai appelé un magasin parisien qui le propose. Mais il faut ajouter en option un porte bagage réhaussé + un porte bagage avt, et comme tu le fais remarquer il est en alu. Donc je pense plus rigide mais moins confort. Je vais me renseigner auprès de magasins suisses, peut être que certains proposent une expédition. Dans l'idéal j'aurai aimé monter dessus pour un essai, je mesure 1m84, j'ai actuellement un t400 taille 57 de vsf manufaktur, je voudrai voir ce que ça donne avec des roues de 20" avant de depenser 1000 euros.

1000 € oui pour le prix français. Si tu l'achète en Suisse compte 50% de plus... Tu peux contacter Jonas chez Faltbar à Bienne. Il te renseignera avec plaisir mais je ne pense pas qu'il pourra te l'expedier. Enfin ça ne coûte rien de lui demander !

Avec un peu de retard, je confirme être dans cette configuration. Un Koga signature pour mes voyages et un Tern P7i pour mes séjours. Jusqu'à présent, aucune compagnie ne m'a demandé les dimensions de mes vélos, par contre très souvent je n'ai droit qu'à un bagage en soute, le second étant payant. Avec le pliant, j'ai un sac à doc que je garde en cabine. Aucun pb dans le TGV français, allemand, espagnol ni dans l'eurostar à condition de prendre un 20" max et d'avoir une housse car ensuite c'est aléatoire selon le contrôleur. C'est une solution idéale car en plus lors des séjours, j'ai toujours mis le vélo dans l'ascenseur et jamais eu de refus pour le monter en chambre. Pour les visites, les autorisations ne sont pas garanties donc mieux vaut disposer d'un bon cadenas ! Bons voyages et séjours.

Après m'être beaucoup renseigné, j'ai passé commande d'un dahon speed P8. Cadre acier+fourche alu.Je compte changer le plateau de 52 pour un 34, de manière à obtenir des développements de 1.7m à 5m environ car j'aime parcourir aussi les endroits vallonnés. Je compte aussi y ajouter un porte bagage réglable 24" 29" aussi et une roue avt moyeu dynamo. Ainsi j'aurai 2 sacoches de 20l et un sac à dos de 30l que je fixerai soit devant avec le support brompton, soit à l'arrière sur les sacoches.

Après quelques essais je déciderai de garder ou non mon T400, mais je souhaite ne garder que le pliant.

J'ai essayé et bien aimé le brompton, mais je n'ai pas trouvé de solution satisfaisante pour le charger de 70l, et aussi le spécificité des pièces et leur prix à ajouter au prix d'achat m'a un peu effrayée. Merci à tous pour votre contribution à ma reflexion.🙂

bonjour, j'espère que le lien fonctionne.ce vélo pliant est intéressant pour le voyage. le cadre est en reynolds 520 une rareté.ce modèle reste trouvable en italie.http://www.dueruoteforli.it/it/prodotti/20_khs_itf20__24_speed.html

Triple plateau, c'est vraiment pas banal pour un pliable

http://www.irontrust.net/iron/index.php?option=com_hikashop&ctrl=product&task=show&cid=1230&name=itf20-24-speed&Itemid=163

Le site est en italien mais le vélo semble américain. En savez-vous plus sur cette marque?

oui c'est une des plus importantes marques de vélo américaine; ils font également un tandem pliant en 20" que tu pourras trouver sur le même site.KHS est importé en italy, je les ai déjà contacter par mail pour un modèle de randonneuse;ils m'ont répondu assez rapidement.

Je compte changer le plateau de 52 pour un 34, de manière à obtenir des développements de 1.7m à 5m environ car j'aime parcourir aussi les endroits vallonnés.

Notre problématique a été la même : nous avons équipé nos Dahon (Helios P8 datant maintenant de 10 ans) d’une roue libre 9 vitesses (pour avoir du 34) et changé le plateau d’origine pour un Shimano Alfine de 39 dents, avec 2 flasques métalliques faisant office de guide-chaîne et aussi de protection lors des transports : http://www.idealo.fr/prix/1186702/shimano-alfine-fc-s500.html

Le rapport 39/34 avec roues de 20" correspond bien à nos sorties avec dénivelé au Pays Basque 🙂.

Le rapport 39/34 avec roues de 20" correspond bien à nos sorties avec dénivelé au Pays Basque 🙂.

De fait, les 6 vitesses du Brompton n'étaient pas de trop en septembre au Pays basque :-)

Par contre, pour le plat, j'ai bien besoin d'un plateau de 50.