Confort du vol Air France Paris-Bangkok en 3-4-3?

Bonjour,

Je vous écris car en décembre je pars pour Bangkok. J'ai pris un vol Air France, car ils étaient les plus compétitifs au niveau prix (en passant, une anecdote sur les aberrations de prix d'Air France: j'habite au Pays Basque, et le trajet Bilbao-Paris-Bangkok m'a coûté 100 euros moins cher que le Paris-Bangkok direct...).

Bref, je vais voyager dans un Boeing 777-300 ER en 3-4-3. Pour la qualité de l'avion, je me pose pas de questions, il a l'air récent. J'ai récemment fait un Paris-Montréal avec Air Canada dans un Boeing 777-300 et le confort était très bien, surtout pour l'space avec le siège avant. Mais c'était un 3-3-3!

Du coup, je me pose des questions au niveau confort vu que je fais 1,85 m et pas loin de 100 kilos! Est-ce qu'il y a de l'espace suffisant, surtout par rapport au siège avant pour allonger autant que faire se peut les jambes ? Je me rappelle d'un Dallas-Madrid avec American Airlines fait récemment, en 2-5-2 et dans un vieux Boeing 767 avec un espace limite par rapport au siège avant. C'était vraiment l'enfer!

Merci de me donner des infos et, si c'est possible, de me rassurer, car passer 12 heures avec les genoux en vrac ça me fait un peu peur!

Salut, Il y en a qui ont le chic pour poser la question après coup. Si tu avais posé la question avant, tu aurais eu la réponse et tu n'aurais pas fait de conneries. Maintenant, tu vas souffrir et regretter. Bon séjour en Thailande, vu qu'on ne peut pas te souhaiter bon voyage 😉

Mauvais choix ! Pour le pas entre siège, c'est à peu près correct, mais pour la largeur c'est nettement insatisfaisant. Si vous êtes large d’épaules ne prenez surtout pas un hublot, vous appuierez contre la paroi pendant 12 heures. Ne prenez pas non plus un couloir, vous serez heurté par les gens qui passent dans l'étroit couloir. Et bien sûr ne prenez pas un siège entre deux sièges, car vous serez coincé entre vos voisins et passerez la nuit à vous demander où vous allez bien pouvoir mettre vos coudes.

Que reste-t-il ? Rien...

Votre seul espoir : que le siège à côté de vous soit libre. Mais en décembre pour la Thaïlande, c'est peu probable.

Bon courage.

Emirates, Etihad, KLM...le 3-4-3 en classe économique sur 777 est la norme sur bon nombre de Compagnies Internationales exploitant ce type d'appareil et là bas personne n'en fait une sinécure.😉

tu peux voir la taille des sièges sur seatplans selon les compagnies et les destinations

m'enfin, en éco, toutes les compagnies sont à peu près identiques dès qu'il s'agit de config "bétaillères" type 3-4-3 ou plus

faut pas s'attendre à un pitch élevé des sièges, les offres se distinguent sur la qualité de la bouffe, du service et le prix

Bonjour,

Vous pouvez choisir votre siège en regardant ici pour trouver les bonnes places:

http://www.seatguru.com/airlines/Air_France/Air_France_Boeing_777-300_C.php

Bon, je suis pas rassuré 🤪

En même temps, au niveau compatibilité avec les autres compagnies, j'avais pas trop e choix à part Air France. Mais bon, on fera avec.

Du coup, est-ce que vous pensez que cela vaut le coup d'investir 70 euros pour des sièges voyageur premium ? La durée du voyage est quand même bien longue. Même si j'avais fait deux fois un Londres-Los Angeles et que j'avais bien tenu le coup (mais c'était des 2-5-2 et une fois j'avais personne à côté).

70 € ? J'hésite pas une seconde. Je prends !

Sièges Plus et non PV

PV c'est la classe intermediaire au dessus de l'éco (Voyageur)

les SP te permettent d'avoir plus d'espace aux jambes, à toi de voir si ca vaut le coup

Ou bien arriver assez tôt à l'embarquement et demander une sortie de secour, je crois que c'est 50 €; enfin il y a un an c'était 50 €

La config du 777 qui opere sur le CDG-BKK est celle de 'l'indian ocean and caribbean'

Emirates, Etihad, KLM...le 3-4-3 en classe économique sur 777 est la norme sur bon nombre de Compagnies Internationales exploitant ce type d'appareil et là bas personne n'en fait une sinécure.

Sinécure n'est sans doute pas le mot approprié, mais je comprends vote message : vous faîtes partie de ceux qui disent 3-3-3 ou 3-4-3 c'est pareil, de toutes façons les passagers ne voient pas la différence.

Je ne suis pas du tout d'accord, et bien des voyageurs fréquents sont d'accord avec moi. Bien sûr quand on vole une fois par an pour partir en vacances, et qu'on recherche le prix le plus bas ce n'est sans doute pas un problème. Quand on vole régulièrement, et qu'il faut travailler à l'arrivée, tant à l'aller qu'au retour, on a une vsion différente.

A part les compagnies du Golfe, qui visent les prix bas en Eco, peu de majors mondiales ont mis du 3-4-3 dans leurs 777 assurant des vols longs courriers (les vols courts c'est autre chose bien entendu).

Des grandes compagnies (hors Golfe) Air France (et KLM, c'est la même direction) a fait le choix de densifier ses cabines Eco (sans doute pour essayer de mieux vendre sa Premium Eco qui est souvent hors de prix). C'est leur choix, pour ma part j'attire l'attention des futurs passagers sur les risques pour leur confort.

Après chacun fera son choix, mais il vaut mieux savoir ce qu'on achète !

voir sur seatguru.com

la config du 777-200 ER de KLM est en 3-3-3 alors que les 777-300 ER d'AF sont en 3-4-3

la config du 777-200 ER de KLM est en 3-3-3 alors que les 777-300 ER d'AF sont en 3-4-3

Oui. Et leurs 737 sont en 3-3. Mais cela n'a strictement rien à voir avec le sujet d'origine qui parle de 777-300. Qui sont en 3-4-3 chez KLM , tout comme chez AF, Ethiad, et Emirates.

(...) Oui. Et leurs 737 sont en 3-3. Mais cela n'a strictement rien à voir avec le sujet d'origine qui parle de 777-300. Qui sont en 3-4-3 chez KLM , tout comme chez AF, Ethiad, et Emirates.

Vous êtes bien tranchante et votre ironie sur le 737 tombe un peu à plat, car autant cet appareil n'a rien à voir avec le sujet, autant le 777-200 et 777-300 si car ils ont strictement la même largeur et donc tout à fait à voir avec le sujet d'origine

Même s'il est prévu de partir sur un -300, on peut facilement se retrouver sur un -200 si la compagnie décide de changer d'appareil. L'info de Dilom est donc pertinente.

Même s'il est prévu de partir sur un -300, on peut facilement se retrouver sur un -200 si la compagnie décide de changer d'appareil. L'info de Dilom est donc pertinente.

C'est cela.

Et si ma Tante en avait, on l'appellerait "Mon Oncle".

Même s'il est prévu de partir sur un -300, on peut facilement se retrouver sur un -200 si la compagnie décide de changer d'appareil. L'info de Dilom est donc pertinente.

Vous avez raison, si on prend KL on a une petit chance d'échapper au 3-4-3 si c'est un -200. Mais cela joue aussi dans l'autre sens pour les vols habituellement assurés par des -200 remplacés au dernier moment par des -300.

Avec AF au moins pas de doute : on est sûr du 3-4-3 sur tous les vols en 777. Donc on n'a pas à hésiter, il faut choisir une autre compagnie (si on souhaite éviter trop d'inconfort).

la config du 777-200 ER de KLM est en 3-3-3 alors que les 777-300 ER d'AF sont en 3-4-3

Oui. Et leurs 737 sont en 3-3. Mais cela n'a strictement rien à voir avec le sujet d'origine qui parle de 777-300. Qui sont en 3-4-3 chez KLM , tout comme chez AF, Ethiad, et Emirates.

Bien sûr que cela a voir .... Nous sommes sur le forum "Thailande" et se sont les 777-200 de KLM qui opere sur AMS-BKK donc une oportunité de voyager dans un 777 en config 3-3-3 😛

Nous sommes sur le forum "Thailande" et se sont les 777-200 de KLM qui opere sur AMS-BKK donc une oportunité de voyager dans un 777 en config 3-3-3 😛

C'est vrai . De même , au départ de Madrid, des avions d'Ibéria desservent Bali en 747. Ça n'a rien à voir non plus mais ça fait du bien de le dire.

Avec AF au moins pas de doute : on est sûr du 3-4-3 sur tous les vols en 777. Donc on n'a pas à hésiter, il faut choisir une autre compagnie (si on souhaite éviter trop d'inconfort).

Comme Emirates ou Etihad ? 😏

m'enfin, en éco, toutes les compagnies sont à peu près identiques

Ahhh, non non, la différence est remarquable entre 3x3x3 et 3x4x3 et, en ce qui concerne la

qualité de la bouffe, du service

, AF n'est pas jugée parmi les meilleurs compagnie, et avec des prix parmi les plus élevés! La Thai airwais (comme toutes les compagnies asiatiques) est de loin supérieure dans le confort, dans les services et gentillesse, et beaucoup moins cher!!!

De toute façon, tu vas passer le voyage avec les genoux en vrac et sans doute tu risques de pas dormir, selon tout le monde... Mais, bon, sois rassuré, quand tu arrives à BKK? tu te fais faire un "full body massage" à pas cher (pas sexuel, je veux dire!!!) et tu seras au top pour commencer tes vacances... 🤪🤪🤪🤪🤪🤪🤪

N hesites pas prends un siege plus! vers le couloir on a l avantage de pouvoir se lever souvent, contre le hublot on a un espace supplementaire au niveau de l epaule. De jour je choisis le hublot et de nuit le couloir mais jamais le milieu. De toutes facons, tu pourras choisir ton siege en t enregistrant 34 heures avant le depart.Alors va sur seatguru, pese le pour rt le contre des places, fais plusieurs choix et ensuite tu vois ce que tu peux avoir a l enregistrement. Bon voyage! moi aussi j apprecie AF

, AF n'est pas jugée parmi les meilleurs compagnie, et avec des prix parmi les plus élevés! La Thai airwais (comme toutes les compagnies asiatiques) est de loin supérieure dans le confort, dans les services et gentillesse, et beaucoup moins cher!!!

Vous pouvez donner des exemples de prix beaucoup moins cher sur la Thaï par rapport à Air France aux mêmes dates ?

Bonjour,

Je pars dans quelques semaines en Thaïlande et j'ai fait deux simulations.

Départ mi aout et retour mi septembre ou départ début septembre et retour fin septembre. AF est plus ou moins à chaque fois plus de 200 € moins cher. Thai départ de BXL et AF départ de Paris et TGV BXL Paris compris.

Je pars dans quelques semaines en Thaïlande et j'ai fait deux simulations.

Départ mi aout et retour mi septembre ou départ début septembre et retour fin septembre. AF est plus ou moins à chaque fois plus de 200 € moins cher. Thai départ de BXL et AF départ de Paris et TGV BXL Paris compris.

Les vols directs sont presque toujours plus chers, quelles que soient les compagnies. 🙂

Bonjour,

Depuis quelques années, un billet BXL - CDG -BKK coute toujours plus cher qu'un CDG - BKK.

Bonjour,

Depuis quelques années, un billet BXL - CDG -BKK coute toujours plus cher qu'un CDG - BKK.

Vous en tirez quelles conclusions?

Vous en tirez quelles conclusions?

Qu'AirFrance est une excellente compagnie aérienne...

Bonjour,

Depuis quelques années, un billet BXL - CDG -BKK coute toujours plus cher qu'un CDG - BKK.

Vous en tirez quelles conclusions?

Aucune.

Il y a longtemps que j'ai renoncé à comprendre les tarifs des billlets d'avion.

Il est dommage de constater que monsieur Carnarvon n'apporte plus jamais rien aux discussions...

Vous pouvez donner des exemples de prix beaucoup moins cher sur la Thaï par rapport à Air France aux mêmes dates ?

Des nombreux exemples on les peut obtenire sur ces sites: http://www.illicotravel.com/ ou http://www.liligo.fr/, en décembre avec escale, des superbes compagnies comme Cathay a 650€ CDG BKK!😛 Il ya l'embarras de choix, des prix et parmi les meilleures compagnies aériennes au monde, avant de choisir les services et confort (3x4x3) 🏴‍☠️ AF(noyé dans la PUB chauvin)!

Je vous demande simplement de comparer les deux seules compagnies qui font paris BKK en direct, soit Air France et la Thai... Avec affirmation péremptoire que Air France est plus chère...

Même dates: 1) AF https://www.airfrance.fr/...tionActionSecured.do cofig; 3x4x3🏴‍☠️(1038,23€)

2) TG http://www.thaiairways.fr/ config. 3x3x3😛(1026,65€)

Même dates: 1) AF https://www.airfrance.fr/...tionActionSecured.do cofig; 3x4x3🏴‍☠️(1038,23€)

2) TG http://www.thaiairways.fr/ config. 3x3x3😛(1026,65€)

A quel prix est le paquet de clopes en France maintenant? 😇

C'est effectivement beaucoup moins cher comme vous le disiez. Je m'incline. Douze euros, c'est une énorme différence...

C'est effectivement beaucoup moins cher comme vous le disiez. Je m'incline. Douze euros, c'est une énorme différence...

J'en connais qui tiennent 8 jours a KSR avec 12 euros 😉 J'en connais d'autres pour qui c'est le budget bière entre 11 et 13 heures😏

Mais bon, croyez moi, j'ai vraiment essayé AF, et c'est vraiment des nazes du début à la fin.

Je rentre d'hier sur AF165 ... très bien sur toute la ligne. Repas, personnel ... je vais maintenant les privilégier pour aller à Bangkok

mais bien sur, c'est la meilleure compagnie au monde...

Mais je n'ai pas écris ça 😇... Disons qu'elle fais partie maintenant de mes compagnies préférés entre toutes celle que j'ai déjà utilisé sur CDG-BKK. Et en plus direct...🙂

.. Disons qu'elle fais partie maintenant de mes compagnies préférés

Pourquoi pas?Entre AF et TG qui font du direct chacun trouve son avantage.Si pour certains la configuration 3-4-3 en éco ne pose aucun problème la majorité semble préférer la 3-3-3 de la Thaï qui a déjà été élue meilleure classe économique sur skytrax. Pour ma part j'estime que TG fait bâtir sa réputation surtout au niveau de ses classes affaires et premières permettant au plus grand nombre de voyageurs de voyager à l'avant et ce grâce à des prix imbattables.Néanmoins sa classe économique plus que banale ne mérite pas une telle réputation.

Monsieur, voyager 11 heures sur un 3x4x3🏴‍☠️AF avec seulement un horaire, et 3x3x3😎TG avec plus d’horaires, un plus grande écran a des prix plus avantageux, le choix est vite fait!

ÂF du 3/10 au 4/11= 800€ ...

Pour apporter ma graine au débat. Pour les non-parisiens, il faut aussi prendre en compte lé pré-acheminement et le post acheminement. Et là, ni les compagnies du Golfe ni la Thai ne sont présentes. Alors, pour nous provinciaux, pour aller à Paris c'est deux solutions: - prendre un Easyjet le jour même qui laisse suffisament de marge pour arriver, changer de terminal, enregistrer les bagages et tutti quanti. Avec la même chose pour le retour. - prendre un hôtel la veille, faute de compatibilité le jour même, plus le Easyjet bien sûr (ou un TGV). Tout cela, bien sûr, a un surcoût qu'il faut rajouter à l'offre Air France.

Perso, j'ai bien regardé avant de prendre AF, j'ai regardé les offres de la ThaÏ, Etihad, Qatar Airways... mais c'était très compliqué au niveau pré et post-acheminement, et pas plus compétitif au niveau prix, et avec les escales en plus (sauf pour la Thai, même si les escales ne me dérangent pas). A ce niveau, le choix est finalement vite fait, avec en plus les bizarreries des tarifs d'Air France (Bilbao-Paris puis Paris-BKK moins cher que Paris-BKK tout seul alors qu'on prend le même avion, plus un autre depuis Bilbao jusqu'à Paris!).

Enfin bref, je ferai avec le 3-4-3 d'Air France!

Et merci pour toutes vos réponses!

ps. l'idée du massage me plaît bien 😉

Monsieur quelle est la différence de largeur entre le siège AF et celui de TG? 2CM de large en plus pour l IFE est ce si significatif?

Il est navrant de constater que rare sont les personnes ayant répondu à votre question. Entre Frederic27 qui ne voyage jamais en éco et pour qui par conséquent entasser 200 personnes derrière le rideau lui importe peu et tout le reste qui se dispute... bref cela devient parfois pitoyable.

Messieurs la question n'était pas de savoir si AF est une bonne compagnie. Personne ne doute qu'elle l'est vraiment.

Il s'agissait plutôt de savoir comment est le 3*4*3! et bien ma fois, ce n'est pas si désagréable que cela. Le siège AF est confortable, le personnel courtois au final j'ai toujours passé un bon vol.

le 3*4*3 permet de proposer des tarifs plus faibles ce qui se vérifie souvent. AF est moins chère que d'autres.

Bon vol.

+1 et je vais la reprendre en octobre pour 800€. Bon tarif pour un vol direct . Les compagnies du golf ne sont plus intéressante. A ch e prix la La config 3-4-3 ne mr dérange Pas et est semblable a Emirates ou Etihad.. Jai par contre tees apprécié le plateau repas.. Bien meilleur que sur les compagnies du golfe...

Jai par contre tees apprécié le plateau repas.. Bien meilleur que sur les compagnies du golfe...

Difficile de dire que le plateau repas d'untel est meilleur que celui de son concurrent. Tous les plateaux repas de toutes les compagnies du monde, sont généralement immondes et répugnants en classe eco. Il m'est arrivé de m'offrir un business quelques fois, et bien que mieux présenté, c'était franchement pas très bon.

Au départ de la France, la majorité des avion quittent le sol en emportant quelques un des 110000 plateaux repas préparés quotidiennement par la société Servair.

Servair, c'est 130 compagnies clientes et plus de 90 implantations dans le monde avec ses filiales et ses partenaires.

Il y a aussi et entre autres Gate Gourmets qui prépare plus de 300 millions de plateaux par an pour 280 compagnies aériennes. Et Lsg Sky Chefs 280 millions de plateaux par an pour 250 compagnies aériennes.

Autant dire que le choix d'une compagnie plutôt qu'une autre ne changera pas grand chose au contenu de votre gamelle. Ce sera de toute façon de la bouffe industrielle dégueu, surgelée, réchauffée au micro ondes. Autant dire que c'est de la M en barquettes.

Moi, je refuse poliment les plateaux, je mange bien avant le vol et j'embarque toujours un sandwich "maison" pour la mi parcours.

c'est votre point de vue... pas le mien. j'ai trouvé le plateau repas Air France bien meilleur que sur d'autre compagnie. surtout sur les compagnie du golf où là je vous rejoins

Malheureusement, les compagnies aériennes, et pas seulement, sont concentré sur la PUB, pour faire "fantasmer et rêveries" la masse🤪! Mais, une fois qu'on fait l'expérience, leurs services réels est complètement bidon et déphasé!😕 Par expérience, plus il y a de PUB, plus je me méfies et, souvent, je l’écart a priori!😠 Je des forte doutes sur la fiabilité des certain commentaires!😠

Entre Frederic27 qui ne voyage jamais en éco et pour qui par conséquent entasser 200 personnes derrière le rideau lui importe peu et tout le reste qui se dispute... bref cela devient parfois pitoyable.

Je vous trouve assez sévère dans vos propos et de plus on ne se connait pas.😉 J'ai déjà voyagé en classe éco sur AF jusqu'en début de cette année(depuis j'évite cette compagnie pour des raisons déjà évoquée) certes très peu car je faisais parti d'un groupe d'amis vacanciers voyageant en éco. De plus pour être à côté de mes amis j'ai refusé par deux fois un surclassement et n'ai jamais demandé de sièges plus du fait de ma carte. Connaissant également le produit éco de la Thaï (plusieurs courts trajets et un long trajet) je voulais ainsi répondre indirectement à Mandoa que dans le cas de passager préférant un vol direct le produit éco d'AF n'est ni moins bon ni meilleur que celui de TG et que chaque passager y trouvait son avantage.Dans les 777 d'AF et de TG l'on retrouve des reposes pied mais chez AF l'on serve encore du champagne en éco , les IFE sont plus larges chez TG mais à 2cm près peut on de là voir une grande différence? Pour ma part j'ai été agréablement surpris par le progrès en terme d'accueil et de service de la part du personnel AF alors que chez TG ce fût tout le contraire... Pour répondre directement au sujet le 3-4-3 ne m'a absolument pas dérangé (1m70) et ayant les épaules peu larges je n'ai pas ressentis l'étroitesse du siège.Si Mandoa est de grande taille je lui conseille un siège plus si les coûts sont à sa portée. Pour conclure: - Confort: avantage TG - Service:comprenant l'accueil, le service et le cathering avantage AF. Bref à chaque passager d'y trouver son compte.