Compagnie Philippines Airlines: ça bouge!

Grosse commande asiatique pour Airbus La compagnie aérienne Philippine Airlines, qui dessert essentiellement l'Asie et la côte ouest-américaine, (PAL) annonce ce matin une commande de 54 Airbus pour un prix catalogue de 7 milliards de dollars US.

La commande, "ferme", selon un communiqué d'Airbus, comprend 34 exemplaires du monocouloir A321, 10 A321 de nouvelle génération (Neo) et 10 long-courriers A330-300, livrables entre 2013 et 2015.

Cette annonce survient quelques mois après la prise de contrôle de 49% de PAL par le conglomérat philippin San Miguel Corp., connu notamment pour la bière qui porte son nom. San Miguel, qui avait déboursé 500 millions de dollars pour PAL et sa filiale low cost Air Phil, avait annoncé vouloir redresser la compagnie et renouveler une partie de sa flotte. lire la suite sur LE FIGARO ECONOMIE de ce jour....( http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/08/28/97002-20120828FILWWW00255-grosse-commande-asiatique-pour-airbus.php?m_i=jGkjO_zJA6_NJGUizkJkO%2B9IK%2BlcnyXoO4KIlx_G8nwfdc0j3 )

... une 2eme commande avec des options devrait porter le nombre a +/-100 Manille / Paris est dans les projets a court terme de PAL

Exact, une seconde commande de gros porteurs. Mais d'après les commentaires...ce serait pour Boeing. ET les raisons évoquées ne manquent pas d'étonner : les USA conditionneraient leur aide dans l'affaire de la querelle des îles Spratleys à la signature de cette commande!

... il est certain que le B777 est bien adapté a PAL qui en a dejà quelques uns ... mais je doute qu'ils prennet du CC/MC Boeing

Grosse commande asiatique pour Airbus La compagnie aérienne Philippine Airlines, qui dessert essentiellement l'Asie et la côte ouest-américaine, (PAL) annonce ce matin une commande de 54 Airbus pour un prix catalogue de 7 milliards de dollars US.

Devons-nous comprendre "le retour de Philippine Airlines" en Europe......? Airbus est homologué en Europe....c'est bien ça?

Oui Paris et Londres en 2013 sont prévues PAL a deja des Airbus de plusieusr types donc je ne comprnd pas le commentaire sur "l'homologation"

PAL a deja des Airbus de plusieusr types donc je ne comprnd pas le commentaire sur "l'homologation"

D'après ce que j'avais compris, hormis que PAL possède déjà des Airbus, ces Airbus ne sont pas "contrôlés techniquement" en Europe, de ce fait ils sont interdits de vols dans la communauté européenne.....(J'ai juste ou je me trompe?)

Où je voulais en venir avec "homologation", c'est qu'avec l'achat de nouveaux Airbus, par raccourci soit par simple achat, soit parce-que PAL va s'adresser à des européens pour contrôler leurs appareils, le ciel européen va se re-ouvrir pour eux?

D'où mon interrogation et sollicite votre avis...

Salut, Exacte ! Pour sortir des listes noires européennes, c'est les COMPAGNIES qui doivent satisfaire aux contrôles et questionnaires des européens, dans leur ensembles (matériels, maintenance, services offerts, gestion interne, sécurité, etc) et suivant la procédure européenne, et non seulement leurs appareils. Maintenant qu'ils aient l'intention d'y satisfaire pour pouvoir desservir l’Europe, est un autre problème. Par contre, ils seront obligés d'en passer par là, si ils veulent ouvrir des lignes sur la dite Europe !!! Pas si simple que cela !!!! Cordialement, Denis de Davao

Donc l'achat des nouveaux airbus ne signifie pas forcément le retour de PAL sous le ciel européen...

Merci pour le complément d'informations!

Cordialement

non. Mais d'autre part, si on suit la version officielle des Autorités des Philippines, les contrôles exigés seraient déjà en vigueur et ce ne serait plus qu' une question administrative... Mais est-ce vraiment vrai?

Ptête bien qu'oui ! Ptête bien qu'non !

Acheter des appareils déjà homologués, doit grandement pourvoir faciliter une future homologation générale.

Mais je n'ai pas entendu parler officiellement de leurs projets vers l'Europe. C'est toujours un peu comme le Monstre du Lock Ness !

Peut-être que Getehem , qui doit être mieux renseigné que moi, pourra te répondre plus précisément sur ce sujet !!!

Cordialement, Denis de Davao

PAL a deja des Airbus de plusieusr types donc je ne comprnd pas le commentaire sur "l'homologation"

D'après ce que j'avais compris, hormis que PAL possède déjà des Airbus, ces Airbus ne sont pas "contrôlés techniquement" en Europe, de ce fait ils sont interdits de vols dans la communauté européenne.....(J'ai juste ou je me trompe?) Où je voulais en venir avec "homologation", c'est qu'avec l'achat de nouveaux Airbus, par raccourci soit par simple achat, soit parce-que PAL va s'adresser à des européens pour contrôler leurs appareils, le ciel européen va se re-ouvrir pour eux? ...

... de tres nombreux Airbus ne sont pas controlés en Europe inclus de Cies européennes alors pas de "raccourci" 🙂 PAL devra sortir de la liste noire UE c'est tout et c'est prévu , en principe avec Cebu Pacific ... et fera controler ses Airbus ou bon lui semble (airbus a des filiales en Asie) comme ttes les Cies asiatiques qui en ont des centaines et ne vienent pas le faire en Europe

Acheter des appareils déjà homologués, doit grandement pourvoir faciliter une future homologation générale. Mais je n'ai pas entendu parler officiellement de leurs projets vers l'Europe.

Attention le terme appareil homologué est impropre dans ce cas ... l'europe les USA le Canada sont prévu, PAL n'achete pas des gros porteur Airbus et surement des Boieng B777 pour faire Manille Davao 🙂

La liste noire UE est un statut administratif qui a ses limites et est souvent "raccrochée" aux decisons de la FAA

... de tres nombreux Airbus ne sont pas controlés en Europe inclus de Cies européennes alors pas de "raccourci"

Le seul raccourci que j'ai fait c'est : attribution du contrôle technique des nouveaux airbus en europe = obtention plus rapidement de l'autorisation de voler en europe.... Bien sûr qu'il peuvent faire contrôler leur avion en Asie où je ne sais pas où 😉

PAL devra sortir de la liste noire UE c'est tout et c'est prévu

par contre ce qui n'était pas prévu, c'est qu'elle s'est retrouvé dans cette fameuse black list.... (comme TOUTES les compagnies aériennes des Philippines)

Le seul raccourci que j'ai fait c'est : attribution du contrôle technique des nouveaux airbus en europe = obtention plus rapidement de l'autorisation de voler en europe.... Bien sûr qu'il peuvent faire contrôler leur avion en Asie où je ne sais pas où 😉

L'appareil n'est pas le seul concerné , si on suit tes explications il faudrait aussi des equipages formés en Europe, idem pour les agents au sol et controleurs ... tt ça ne tient pas debout !

par contre ce qui n'était pas prévu, c'est qu'elle s'est retrouvé dans cette fameuse black list.... (comme TOUTES les compagnies aériennes des Philippines)

???????????????????? j'ai du mal a comprendre c'est quoi ton but, si revoir PAL en Europe te derange laisse tomber cette discussion, je pense au contraire que bcp attendent ça

Par contre moi je ne comprend pas ta dernière phrase??

Il dit que les compagnies des Philippines ne s'attendaient pas à se retrouver un jour sur la liste noire.

Je ne vois pas pourquoi tu interprètes cela comme négatif à l'égard du projet de retour en Europe de PAL??

Je crois tout simplement que tu n'as rien compris et que tu cherches la polémique.

L'appareil n'est pas le seul concerné , si on suit tes explications il faudrait aussi des equipages formés en Europe, idem pour les agents au sol et controleurs ... tt ça ne tient pas debout !

Je ne comprends pas où c'est que tu veux en venir. Bien sûr que le principal problème est la sécurité...et le gros du gros c'est le contrôle technique. Tu as déjà volé sur Cebu pacific par exemple...t'es-tu senti en danger? Je ne pense pas....et pourtant c'est interdit en Europe!

j'ai du mal a comprendre c'est quoi ton but, si revoir PAL en Europe te derange laisse tomber cette discussion, je pense au contraire que bcp attendent ça

Pourtant mon interrogation reste plus ou moins claire : Est-ce que grâce à ces Airbus, PAL s'apprête à revenir en Europe? Vont-ils confier le contrôle technique à des sociétés "homologuées" par l'UE....

Ou c'est que tu vas chercher que ça me dérange????

Par contre moi je ne comprend pas ta dernière phrase?? Il dit que les compagnies des Philippines ne s'attendaient pas à se retrouver un jour sur la liste noire. Je ne vois pas pourquoi tu interprètes cela comme négatif à l'égard du projet de retour en Europe de PAL??

non au contraire ce sont les propos de Fexon que je juge negatifs ! ... dans le cas de "liste noire globale" sur un pays est basée sur un tout et souvent biei au dela des appareils ! mettre une Cie sur des critères particuliers a celle-ci en liste noire OK au dela pour moi c'est une vaste conneries administratives, ... mais t'inquietes pas PAL et Cebu vont en ressortir a la prochaine mise a jour ...

Je crois tout simplement que tu n'as rien compris et que tu cherches la polémique.?

alors excuse moi de connaitre un peu le transport aérien ce qui a la vue des termes que tu utilises n'est peut etre pas ton cas 🙂 PAL a prevu de revenir en Europe sur Paris et Londres , on en reparle 1er tri 2013

dans le cas de "liste noire globale" sur un pays est basée sur un tout et souvent biei au dela des appareils ! mettre une Cie sur des critères particuliers a celle-ci en liste noire OK au dela pour moi c'est une vaste conneries administratives,

Voilà, comme quoi on peut répondre à mes interrogations sans s'énerver...et là je suis d'accord à 100% avec toi.

Je me demande si l'achat des airbus au lieu de boeing par exemple, ne serait-il pas un critère déterminant pour la reintegration de PAL en Europe ou selon ton avis, il n'y a pas d'influence?

Cordialement

alors excuse moi de connaitre un peu le transport aérien

Non, non, c'est moi qui m'excuse de m'immiscer avec mes questions débiles et mes termes "incorrects" dans un forum où les intervenant savent de quoi ils parlent...

Eh oui c'est bien possible à mon avis....mais d'autre part, s' ils n'achètent pas des Boeing, les USA laissent entendre à mots couverts qu' ils pourraient ne pas supporter les Philippines dans leur querelle avec la Chine au sujet des îles Spratleys....et à mon avis, cette menace devrait avoir plus de poids que le risque de ne pouvoir atterrir en Europe....

Merci d'avoir pris la peine de me répondre sans me faire passer pour un imbécile...

Cordialement

C'est pour ça que PAL a dit que le "meilleur" appareil (très) long courrier etait le B777-300ER 🙂 et a suivre/a voir la gamme B787 !

Bonsoir, Tiens ! Voilà que tu penses pour moi et que tu connais mes convictions ! T'es plus fort que le roquefort !!

Hé bien figures toi, que je n'ai aucune idées précises sur le sujet !

Je suis comme beaucoup d'expat européens aux Philippines, interessé qu'une ou des compagnies des Philippines desservent l'Europe. On y a beaucoup à gagner !!!

Et je sais ce qu'on peu lire de ci de là !

Mais ce que je sais, c'est que si PAL ou Cebu Pacifique, veulent le faire, ils faudra qu'ils passent et appliquent la réglementation qu'on veut leur imposer. Peut-etre que l'achat d'Airbus (d'appareils Airbus) est liée à cette volonté. Mais encore une fois, je ne suis pas Dieu. Je n'en sais rien . Point. C'est tout! Cordialement, Denis de davao.

Oui tout à fait....désolé d'avoir utilisé le terme "contrairement" en te citant.....Il est vrai que t'as toujours soutenu "peut-être bien que oui peut être bien que non"....J'ai utilisé un terme inapproprié comme d'ailleurs dans mes autres posts qui ont faché Michelzen....Je vais corriger tout de suite cela en modifiant mon post.

J'ai été gauche sur ce forum, et à me relire, je me rends compte que je n'arrive pas à exprimer le fond de ma pensée... J'ai trouvé très intéressante l'information que PAL achète des Airbus et qu'elle va ouvrir une route sur l'Europe et je suis désolé d'avoir étalé ma méconnaissance sur le sujet.

Eh oui c'est bien possible à mon avis....

PAL devrait reprendre, avant la fin 2012, les vols sur Toronto en direct suite a la levées des restrictions/interdictions des autorités canadienenes et de la FAA ceci reste bien sur a confirmer officiellement 🙂 ... alors l' UE qui a tres souvent ( pour ne pas dire tjrs) ete a la remorque des decisons FAA pour les interdictions "totales" c'est pour bientot la sortie black list ???

"Manille / Paris est dans les projets a court terme de PAL"

great news si ça se concrétise^^

"Manille / Paris est dans les projets a court terme de PAL" great news si ça se concrétise^^

Il semble que le choix "Europe" se fera sur Paris / Londres / Rome pourquoi pas plusieurs avec des doubles touchers

ça serait super: lufthansa ayant arrêté les philippines depuis qq temps déjà, toute nouvelle ligne est bienvenue; plus ya de la concurence et mieux c'est🙂

ça serait super: lufthansa ayant arrêté les philippines depuis qq temps déjà, toute nouvelle ligne est bienvenue; plus ya de la concurence et mieux c'est🙂

La liste noire UE est revisée en principe 2 fois/an dont une fois pendant le dernier trimestre de l'année, parfois un peu avant si il y a une demande particulière ... on sera bientôt formellement informé

yep wait and see😉

Les USA ne laisseront pas cette queurelle exploser entre la Chine et les Philippines. Les americains n'accepteront pas perdre le controle de ce cote de la peninsule. cest une question de Geopolitique. Alors cest un simple chantage que les americains font aux Philippins.

Les USA ne laisseront pas cette queurelle exploser entre la Chine et les Philippines. Les americains n'accepteront pas perdre le controle de ce cote de la peninsule. cest une question de Geopolitique.

oui mais les USA ils ont une dette de....15000 milliards de dollars.😉 Ils n'ont quasiment pas effectué d'intervention en Lybie pour déloger Kadhafi. Et puis le très gros risque planétaire à venir c'est l'Iran qui menace d'envoyer des missiles sur Israël

En ce qui concerne la dispute entre les Philippines et la Chine, il ne s'agit pas d'envisager une opération militaire, mais bien un renforcement de la présence US dans la mer des Philippines ( ou mer de Chine selon le pmoint de vue où on se place).

L' Iran, c'est tout autre chose. Mais à moyen terme...j'ai plus peur des chinois, lol!