Choix de son vélo

Bonjour à tous, Après avoir été contaminé par le virus du voyage à vélo en me rendant en Suède cet été et à travers le reste de l'Europe du Nord sur mon Gitane, je souhaiterais réinvestir cette année dans un meilleur compagnon de voyage. Sachant que je peux trouver ici de précieux conseils, j'aimerais que vous m'aiguiller sur les meilleures marques de vélo pour ce que je voudrais trouver, sachant que je compte me prendre un bon vélo quitte à payer le prix fort. Il me faudrait idéalement un vélo très solide, confortable et léger, avec la possibilité d'y mettre beaucoup d'équipement. Et pourquoi pas le construire si la solution est intéressante. Merci de bien vouloir m'aider dans ma recherche!

mpossible de répondre précisément a ta question, mais en tout cas voici mon expérience personnelle. j ai roulé sur un GIANT expédition notamment en Crète, routes, chemins et souvent pistes et des denivellés.. cadre alu, 27 vitesse XT et 140 kg entre moi et les bagages hé oui je suis lourd!! pas de problèmes particulier en dehors du réglage incessant du derailleur, rayons et crevaisons . vraiment rien a redire et pour faire des chemin civilisé il était parfait. mais comme je ne suis pas civilisé , j ai donc changé celui-ci pour un farradmanufaktur TX 400 roues de 26 et moyeu rohloff 14 v, je sort d une petit essais en Ardeche, Oisan et Hautes Alpes entre autres environ 1200 km bien pentu poids total vélo homme et bagage 150 kg ( j ai pas grossi, j ai chargé) pas de crevaison, un vélo plus souple, passage de vitesse en douceur, trop bien comme j aime, rien a penser, rien a calculer un petit nuage, juste le plaisir et en effet une période de rodage pour le bruit de moulin a café de la vitesse 7 bruit disparut en 800 km environ. pour moi il n y a rien de meilleur pour l instant! et pour tout les chemin du monde§ mais demain si Pinion baisse les prix de ces boites, je serais tenter par une boite au rapport plus court ... il n y a pas de mauvais vélo juste un vélo a adapter a ton projet, tes besoins, tes moyens et Tes desirs .

Merci à toi! Je crois que je vais m'orienter vers un TX 800 de chez VSF, avec du matériel Vaudé pour les sacoches, afin de pouvoir pr��voir de très longs voyages!

le Rohloff 14 vitesses : je crois que c'est un modèle récent (du moins il n'avait pas tant de vitesses avant) ; est ce que l'étendue des rapports est bonne ? surtout en côte. et as-tu opté pour la courroie en lieu et place de la chaine ? pour moi, la courroie serait un atout : plus de saleté, plus de graissage... mais ça me semble un peu trop idéal ? et au sujet des crevaisons : est il exact que le démontage de la roue arrière est plus compliqué du fait du moyeu Rohloff?

Salut, je viens d'acheter un T700 car je ne voulais pas des pneus en 700x47 et le poids du T800, le T700 a des 700x35 et semble un peu plus roulant et leger. Tout dépend si tu quitte souvent la bitume En tout cas au niveau qualité le 2 sont top et la position j'ai trouvé très confortable. Après 30 ans de vélos de course adaptés au voyage avec des fixations de porte bagage bricolés (+ casses associés) c'est un vrai plaisir de trouver tout bien installer et avec une position pas trop éloigné de mes habitudes car le tube horizontal est assez long (je fais 1m88). Par contre je ne voulais pas dépenser plus pour la version Rohloff. Bonne recherche, Dave

Salut,

Regarde la:http://www.vagabondecycles.com/

4 velos dans la famille, que des satisfactions. 1 route 2 vélos de voyage, 1 VTT. Cadres acier par un artisan.

Cordialement

Bonjour

j'aimerais que vous m'aiguiller sur les meilleures marques de vélo pour ce que je voudrais trouver, sachant que je compte me prendre un bon vélo quitte à payer le prix fort. Il me faudrait idéalement un vélo très solide, confortable et léger, avec la possibilité d'y mettre beaucoup d'équipement. Et pourquoi pas le construire si la solution est intéressante.

En lisant ta demande, il est clair que comme vient de le faire Jackjpf le plus simple est de t'orienter vers un artisan cadreur. Tu auras un vélo à tes mesures exactes, construit dans les règles de l'art avec tout ce que tu désires et adapté à tes besoins exacts.

Sinon, dans les marques plus ou moins industrielles, je n'aurais pas cité celle dont il est beaucoup question ici. Je trouve que ce farrahdmanufaktür TX 800 n'a pas que des qualités, que l'acier est trop basique (un simple cromo comme un vtt des années 90 à 80 € d'occase) et surtout qu'il n'existe qu'en 3 tailles, un comble pour un vélo sur lequel on va passer de très nombreuses heures et qui devrait être conçu pour avoir des dimensions adaptées à chacun. Il me faut un cadre de 54, je dois choisir un 52 ou un 57 si je veux un Tx 800, à 1800 € : pourquoi ? D'ailleurs, le "randonneur" me plaît plus, mais bon, même acier, mêmes tailles et pédalier compact.

Pour rester sur de l'industriel en chromo j'aurais choisi un Kona, le sutra ou un LHT de chez surly qui est aussi fait en cromo mais disponible en de nombreuses tailles: 42, 46, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 62 et 64 cm, en 26" ou 28", c'est une autre offre que le tx-800 et ses 3 tailles...

Tu as des marques qui proposent des vélos faits en tubes colombus ou reynolds comme le font les artisans cadreurs. En pas cher tu as des cadres faits à taiwanais (mais de qualité et la marque ne s'en cache pas, ce qui n'est pas le cas partout) comme ceux des croix de fer de chez genesis, entre le vélo de route, le cross et le vélo de voyage, ou un peu de tout ça à la fois ; en plus cher tu as par exemple ridgeback (voir ici) et les beaux vélos allemands de chez patria (exemple ici) qui peuvent être construits à ta taille exacte, en Allemagne (et non juste montés en Europe).

Tu as aussi des marques anglaises qui proposent des vélos de voyage dans la pure tradition classique, tubes fins, cadre droit, cintre route, et of course le français Singer qui te fera ce que certains considèrent comme le top, avec les porte bagages faits sur mesure. Mais bon, on est là dans les 6 000 €.

L'intérêt du cadre acier c'est qu'on peut le faire réaliser à ses mesures dans un acier de haute qualité (tu cherches un produit léger, il y a plus léger que le cromo...) et qu'on peut choisir une géométrie spécialement étudiée pour le voyage à vélo (cadre long, stable et souple), qui n'est pas la géométrie d'un vélo de ville (nerveux et réactif).

Bref pour le prix d'un Tx 800 avec Rohloff mais pas à ta taille (sauf un peu de chance), tu auras peut-être un vélo en tubes de très haute qualité à ta mesure exacte et avec les développements que tu désires. Pour moins cher tu auras un bon vélo fiable dans le même acier et à ta taille. Faut voir, chercher et comparer, un tour sur le site anglosaxons est très instructif pour découvrir des marques et voir des vélos. Bien sûr, comme tu dis chercher un vélo à la fois léger et très solide, tu devras faire un choix, le léger est souvent moins solide que le lourd. Parmi les marques que je t'ai proposées, il y a le choix entre les deux options, du très solide un peu lourd mais qui passe partout, du très fiable et très léger idéal sur routes mais non destiné à faire des pistes ou du tout terrain.

Bonjour, Pour résumer, si tu as un mini budjet . tu trouveras 2 marques Surly et Thorn ou le cadre Filochard chez la conférie 650B Chez eux tu achètes le cadre , les pièces à part et tu le montes toi mème . Passe par un atelier de vélo auto-montage

Autrement tu prend conctact avec un artisant cadreur, Daniel guedon, Cycle d Salmon, Duret, Cattin, Vagabonde, Eldike, berthoud j'ai du en oublier

Pourquois pas faire un stage chez otm pour construire ton propre cadre

Pour finir un certains nombre d'équipement et commun a pratiquement tous les cyclo-campeurs (tubus, marathon....) A+

le Rohloff 14 vitesses : je crois que c'est un modèle récent (du moins il n'avait pas tant de vitesses avant) ; est ce que l'étendue des rapports est bonne ? surtout en côte. et as-tu opté pour la courroie en lieu et place de la chaine ? pour moi, la courroie serait un atout : plus de saleté, plus de graissage... mais ça me semble un peu trop idéal ? et au sujet des crevaisons : est il exact que le démontage de la roue arrière est plus compliqué du fait du moyeu Rohloff?

Pas si récent que ça, depuis 1999. Pour les rapports, il y a toujours la possibilité de jouer sur la taille du pignon ou du plateau (en faisant attention au préconisations de Rohloff). Le montage/démontage de la roue n'est pas bien plus compliqué qu'avec une autre roue, il y a juste les cables à "detacher" en plus , ce qui prend quelques secondes.

Autrement tu prend conctact avec un artisant cadreur, Daniel guedon, Cycle d Salmon, Duret, Cattin, Vagabonde, Eldike, berthoud j'ai du en oublier

Julie Racing Design

et la courroie ? as-tu un retour sur cette utilisation ?

et la courroie ? as-tu un retour sur cette utilisation ?

Des retours, il y en a quelques uns sur internet, ça à l'air fiable comme système. Le gros problème, c'est qu'il faut un cadre prévu pour pouvoir installer (passer) la courroie.

Suite de la liste Rando-cycle(75) et un vélo dans la ville malakof(92)

Merci à tous pour vos messages! Je vais peut être plutôt m'orienter vers un artisan français alors, je ferais mon choix bientôt. L'idée d'avoir un vélo a ma mesure me plait particulièrement même si j'imagine mal le budget que ça représente!

Merci à tous pour vos messages! Je vais peut être plutôt m'orienter vers un artisan français alors, je ferais mon choix bientôt. L'idée d'avoir un vélo a ma mesure me plait particulièrement même si j'imagine mal le budget que ça représente!

Compte dans les 1200€ pour le cadre seul sur mesure.

Je ne sais pas trop où tu vis mais comme on te donne pas mal d'adresses sur Paris et région, en voici une autre à Montreuil (93).

http://www.lebatard.com/bicycles/bicycles.html

Et en plus il a un nom insolite 😛