Air France lance "Economy" en riposte aux low cost

La nouvelle grille Economy proposera un billet au contenu basique, ne comportant que le transport accompagné d'une "offre à options". Lire la suite...

Aujourd’hui, en effet, quand un coupon Air France est affiché à 70€, le même trajet est proposé au même prix chez easyJet, Vueling et les autres mais brut, sans aucun service annexe. Au total, le passager peut payer 100 euros, voire plus si on ajoute bagage de soute, choix du siège, prestation à bord, journaux, etc. La nouvelle grille Economy va donc proposer un billet au contenu basique, ne comportant que le transport accompagné d’une "offre à options".

Ce n'est pas très clair : selon ce qui est écrit ci-dessus, Air France et easyJet proposent des billets au même prix, mais chez Air France, le prix de 70 euros correspond à un prix final de 100 euros chez easyJet, Vueling et les autres. Admettons-le. Pourquoi alors proposer un billet au "contenu basique" ? Pour que ce prix basique soit moins élevé que celui d'easyJet et Vueling ? Comment Air France va-t-elle pouvoir proposer un prix low-cost alors que ses structures sont et restent traditionnelles : personnel nettement plus nombreux que celui des LCC, grilles des salaires intouchables, personnel naviguant mieux payé et travaillant moins d'heures, etc ?

c'est ce qu'on appelle des économies d'echelle

cela dit, AF compte avoir un remplissage bien plus important que les vols aux tarifs habituels pour rentabiliser cette stratégie

Je serais curieux de voir AF proposer des vols au prix des low cost. (16 euros un paris Madrid par ex, certains jours....).

Comment Air France va-t-elle pouvoir proposer un prix low-cost alors que ses structures sont et restent traditionnelles : personnel nettement plus nombreux que celui des LCC, grilles des salaires intouchables, personnel naviguant mieux payé et travaillant moins d'heures, etc ?

C'est simple, en faisant payer pour les bagages en soute, les repas, les boissons, les journaux, les vidéos etc.. et peut-être bientôt aussi le sourire de l'hôtesse😄.

Déjà maintenant, avec le choix de repas améliorés payants à la carte, le repas "offert" devient de plus en plus basique et se réduira bientôt à un repas de cantine de mauvais pensionnat ! et ça fait belle lurette qu'on n'a plus droit à la trousse de courtoisie, même en business, il faut réclamer des chaussettes ou un masque de sommeil si on en veut un. Les petites crèmes et lotions, c'est du passé ! C'est vrai que ce n'était pas vraiment indispensable et coûtait cher aux compagnies.

Je serais curieux de voir AF proposer des vols au prix des low cost. (16 euros un paris Madrid par ex, certains jours....).

des exemples ... c'est devenu tellemnt rare ! les prix moyens sont plus a 50/60 € maintenant ttes cies confondues ce qui est un bon prix pour un vol de 1h/1h30 ... je parle du prix payé par du prix d'accroche pour les gogos😉 et faire marketignement bien ..ou de la propagande grossière !

des exemples ... c'est devenu tellemnt rare ! les prix moyens sont plus a 50/60 € maintenant ttes cies confondues ce qui est un bon prix pour un vol de 1h/1h30 ... je parle du prix payé par du prix d'accroche pour les gogos😉 et faire marketignement bien ..ou de la propagande grossière !

Tout d'abord, Air France va essayer de concurrencer les prix d'easyJet ou Vueling - pas ceux de Ryanair, qui sont en moyenne au moins deux voire trois fois inférieurs à ceux de ces compagnies ... Le prix "d'accroche" de Ryanair peut très bien être le prix payé, si on n'a que les 10 kg du bagage de cabine. Et par exemple, le mois prochain, je vais à Rome pour 29,98 euros aller-retour, et à Marseille pour 26 euros AR; le mois suivant, à Biarritz pour 16 euros aller simple, retour depuis Bordeaux pour 18 euros. Le vrai gogo, à mon estime, est celui qui croit que les 70 euros d'Air France constituent la bonne affaire imbattable ... ça, c'est de la propagande grossière et du pur marketinge ! Tant pis pour les naïfs qui s'y laissent prendre ...

Le prix "d'accroche" de Ryanair peut très bien être le prix payé, si on n'a que les 10 kg du bagage de cabine.

En bref valable pour un court séjour, pas vraiment pour des vacances.

Le vrai gogo, à mon estime, est celui qui croit que les 70 euros d'Air France constituent la bonne affaire imbattable ... ça, c'est de la propagande grossière et du pur marketinge ! Tant pis pour les naïfs qui s'y laissent prendre ...

Sauf ce que vous oubliez de préciser est que les 70€ d'AF comprennent le vol, la place attitrée (pas forcément choisis), les bagages en soute et cabine. Pour Ryannair, il faut ajouter de 15 à 130€ pour un bagage de 15kg et de 25 à 140€ pour un bagage de 20kg (par comparaison AF vous laisse mettre un bagage en soute de 23kg sans supplément). Il faut comparer à service et qualité égaux si on veut être honnête (mais le voulez vous ?).

Sauf ce que vous oubliez de préciser est que les 70€ d'AF comprennent le vol, la place attitrée (pas forcément choisis), les bagages en soute et cabine.

Vous avez lu l'article référencié au premier message ci-dessus ? L'offre d'Air France à 70 euros sera "basique" c'est à dire ne comprendra pas de bagage de soute ni d'autre avantage. C'est le but de l'opération : concurrencer les low-cost en reprenant leurs pratiques.

Sauf ce que vous oubliez de préciser est que les 70€ d'AF comprennent le vol, la place attitrée (pas forcément choisis), les bagages en soute et cabine.

Vous avez lu l'article référencié au premier message ci-dessus ? L'offre d'Air France à 70 euros sera "basique" c'est à dire ne comprendra pas de bagage de soute ni d'autre avantage. C'est le but de l'opération : concurrencer les low-cost en reprenant leurs pratiques.

En effet j'ai lu : "Aujourd’hui, en effet, quand un coupon Air France est affiché à 70€, le même trajet est proposé au même prix chez easyJet, Vueling et les autres mais brut, sans aucun service annexe." En d'autre termes les 70€ comprennent les services annexes chez AF, pas chez les autres. Encore en d'autre termes, il s'agit donc d'un exemple d'une offre actuelle.

http://www.tourmag.com/Air-France-la-nouvelle-tarification-avec-options-payantes-en-machine-des-le-7-janvier_a56048.html

Air France poursuit sa métamorphose sur le court et moyen courrier avec une nouvelle tarification qui entrera en fonction dès la nouvelle saison IATA le 31 mars prochain. D’après une source interne, les clients pourront choisir un tarif basique et sans option qui n’ouvrira que l’achat du siège sec. A ce tarif seront ajoutées des options payantes concernant principalement les bagages.

Donc moins cher que les 70€ de l'exemple donné, qui lui comprend les prestations annexes. CQFD.

On verra bien - jusqu'à présent, aucun prix n'a encore été publié. Quand ce sera le cas, on pourra comparer. Il serait vraiment étonnant qu'une compagnie classique comme Air France, dont les prix de revient sont élevés, puisse proposer des tarifs même "basiques" moins élevés qu'une compagnie semi-low cost telle qu'easyJet tout en faisant du profit comme le fait cette compagnie. Ce sera la guerre : easyJet va sans nul doute contre-attaquer en abaissant ses prix - elle en a les moyens ... Sans parler de Ryanair, qui va compter les coups mais ne se laissera sûrement pas déborder, elle a largement les moyens de financer une riposte si nécessaire. De toute façon cette guerre des prix ne pourra qu'être profitable au consommateur. L'une ou l'autre compagnie risque d'y laisser des plumes, mais on ne fait pas d'omelette sans casser des oeufs !

Je pense qu'AF se positionne pour concurrencer principalement Easyjet, pas Ryanair. Souvent, EZ est moins chère qu'AF (pas toujours). Je pense que le but recherché est de faire passer la clientèle des vols d'EZ -> AF. N'oubliez pas que le réseau MC est déficitaire et sert principalement à alimenter le hub. Donc, AF se rattrapera sur le LC.

Je pense qu'AF se positionne pour concurrencer principalement Easyjet, pas Ryanair. Souvent, EZ est moins chère qu'AF (pas toujours). Je pense que le but recherché est de faire passer la clientèle des vols d'EZ -> AF.

EZ est souvent une trentaine d'euros moins chère que AF, ce qui correspond au prix du bagage à rajouter.

La différence de prix sur de nombreuses lignes reste minime.

AF devait deja concurencer les low cost avec Transavia.....

Que penser alors de l'abandon par cette derniere d'un certain nombre de destinations comme toutes les iles Canaries par exemple?....

de toute façon y a plein de gens qui veulent un vol sec sans bagage en soute

c'est donc logique qu'AF réponde à ce type de demandes

sur mes derniers weekends, juste un sac en cabine et puis basta, des vols de moins de 2h, même en dessous de 4h, je me serai bien passé de repas ou de collation si ça faisait baisser le prix

mon dernier Paris-Prague, le sandwish était pour ainsi dire dégueulasse

entre ça, le coca et le sachet de biscuit, ça aurait facilement pu faire baisser le prix de 10 ou 20 euros compte tenu de la main d'oeuvre, la logistique, etc

c'est le trajet où y a pas non plus d'écran, donc j'embarque, je bouquine ou j'écoute ma musique ou je dors et j'arrive, point final

y avait une enquiquineuse dernière fois qui se plaignait de la collation, en même temps, est ce qu'elle fait un vol d'1h30 pour faire un repas gastronomique ? 🤪

AF devait deja concurencer les low cost avec Transavia.....

Que penser alors de l'abandon par cette derniere d'un certain nombre de destinations comme toutes les iles Canaries par exemple?....

Maintenant, le nom Transavia n'est peut-être pas le meilleur. Personnellement la première fois que j'en ai entendu parlé j'ai pensé à une compagnie… transylvanienne.

Quand AF a créé Transavia, ce n'était pas justement pour concurrencer les LC ? Avec cette annonce, Transavia n'a plus de raison d'être. C'est un doublon qui est si je ne fait erreur déficitaire depuis sa création. On peut donc logiquement penser que Transavia vas à terme disparaître ou être absorbé par AF.

Quand aux améliorations qui vont être annoncées début 2013 par AdG. J'ai quelque crainte qu'AF en profite pour appliquer la rétroactivité de ces conditions de voyages aux billets émis avant début 2013.

Quand aux améliorations qui vont être annoncées début 2013 par AdG. J'ai quelque crainte qu'AF en profite pour appliquer la rétroactivité de ces conditions de voyages aux billets émis avant début 2013.

Vous faites un procès d'intention qui ne me semble pas justifié. En ce qui me concerne, pour ce qui est de la franchise de bagages, les conditions ont toujours été celles en vigueur à l'achat du billet, même s'il remontait à plus de six mois. Je n'ai jamais constaté de rétroactivité, et je me souviens même qu'une fois, l'employée à l'enregistrement a attiré mon attention sur le fait que les conditions dont je bénéficiais n'étaient plus applicables aux billets émis depuis le tant.

Quand AF a créé Transavia, ce n'était pas justement pour concurrencer les LC ? Avec cette annonce, Transavia n'a plus de raison d'être. C'est un doublon qui est si je ne fait erreur déficitaire depuis sa création. On peut donc logiquement penser que Transavia vas à terme disparaître ou être absorbé par AF......................

Pas vraiment.

Transavia est une filiale tres active...de KLM. Les vols sont tres nombreux au départ de la Hollande (ils y en a qui ont de la chance). Mais la façon de travailler et les mentalités étant différentes entre la france et la hollande, ce concept etait difficilement adaptable à notre pays.

Par ailleurs Transavia france ajoute des destinations sans arret. Certaines sont discutables comme Paris Venise deja desservi par tellement de compagnies moins cher que Transavia : easyjet, Ryanair, etc...

Le prix "d'accroche" de Ryanair peut très bien être le prix payé, si on n'a que les 10 kg du bagage de cabine.

En bref valable pour un court séjour, pas vraiment pour des vacances.

Vous devriez penser à revoir le contenu de votre sac/valise. Avec un peu d'optimisation, il est facile de partir en vacance pour plusieurs semaines avec moins de 10kg (voir même moins de 5kg). *

Pas besoin de 3 tenues de rechange de nos jours, il y a des laveries automatiques (dans les pays riche) et des laveries bon marché dans les pays pauvre. De même que le sanitaire avec des serviette microfiltre, etc... Les pantalons en toile sont bien moins lourd et plus compact qu'un jean's. Pensez au t-shirt technique respirant qui permette d'avoir le même durant 4 jours sans aucune odeur, etc...

Vous allez voir, vos voyage vous sembleront encore meilleurs. Le plaisir de pas attendre sa valise sur le tapis, pas d'enregistrement pour la valise dans la soute, des déplacement plus rapide car pas de poids sur les épaules ou de valise à faire rouler. Que du donneur.

Pour vous aider, il y a ce bon site

* Je suis partie 3 semaines au Pérou + ile de Pâques avec 6kg sachant qu'il y avait un réflex de près de 2kg dedans. Ceci dans un sac de 25L Voyage avec trek. Température de 7°C à 30°C et altitude de 0m à 4200m. Climat de désertique à tropical + montagne (polaire obligatoire).

Le prix "d'accroche" de Ryanair peut très bien être le prix payé, si on n'a que les 10 kg du bagage de cabine.

En bref valable pour un court séjour, pas vraiment pour des vacances.

Vous devriez penser à revoir le contenu de votre sac/valise. Avec un peu d'optimisation, il est facile de partir en vacance pour plusieurs semaines avec moins de 10kg (voir même moins de 5kg). *

Pas besoin de 3 tenues de rechange de nos jours, il y a des laveries automatiques (dans les pays riche) et des laveries bon marché dans les pays pauvre. De même que le sanitaire avec des serviette microfiltre, etc... Les pantalons en toile sont bien moins lourd et plus compact qu'un jean's. Pensez au t-shirt technique respirant qui permette d'avoir le même durant 4 jours sans aucune odeur, etc...

Vous allez voir, vos voyage vous sembleront encore meilleurs. Le plaisir de pas attendre sa valise sur le tapis, pas d'enregistrement pour la valise dans la soute, des déplacement plus rapide car pas de poids sur les épaules ou de valise à faire rouler. Que du donneur.

Pour vous aider, il y a ce bon site

* Je suis partie 3 semaines au Pérou + ile de Pâques avec 6kg sachant qu'il y avait un réflex de près de 2kg dedans. Ceci dans un sac de 25L Voyage avec trek. Température de 7°C à 30°C et altitude de 0m à 4200m. Climat de désertique à tropical + montagne (polaire obligatoire).

A mon avis, c'est une solution seul ou en couple, mais pour ceux qui ont des enfants… et n'oublions pas les éventuels souvenirs que l'on peut vouloir ramener. Chaque voyageur est unique après tout.

Certes mais c'était pour montrer que partir avec 10kg n'est pas réserve uniquement "aux voyage court séjour" mais aussi "aux vacances" de plusieurs semaines.

Certes.

Bonjour.

Je suis très interessé pour connaitre votre low cost qui vous a permis d aller au Perou puis ile de Paques.....😉

Bonjour.

Je suis très interessé pour connaitre votre low cost qui vous a permis d aller au Perou puis ile de Paques.....😉

Je ne crois pas me tromper en disant que cette partie de son post concerné le fait de voyager léger, en non point de prendre une low cost 🙂

Bonjour.

Je suis très interessé pour connaitre votre low cost qui vous a permis d aller au Perou puis ile de Paques.....😉

Je ne crois pas me tromper en disant que cette partie de son post concerné le fait de voyager léger, en non point de prendre une low cost 🙂

Exacte