Les (Boeing) Dreamliners interdits de vol dans le monde entier

Au total, ce sont 49 Boeing 787 de huit compagnies aériennes qui sont concernés par l'interdiction de voler. Lire la suite...

Bonjour,

Il est clair que cet avion, qui multiplie les innovations, a rencontré de nombreux problèmes en phase de développement. Et rencontre maintenant de sévères avaries en exploitation. Je crois que c'est un avion peu mature qu'il vaut mieux éviter à court terme....

e crois que c'est un avion peu mature qu'il vaut mieux éviter à court terme....

Ce que vous dites n'a pas de sens! dans ce cas, évitons les airbus A380 pour raison de fissures sur les ailes...

Ethiopian et lot polish airlines ou encore qatar n'ont pas signalé de gros problèmes avec leurs avions qui sont parmi les derniers à être sorti de l'usine. Pourquoi, devrait-on les éviter? c'est ridicule.

Ce que vous dites n'a pas de sens! dans ce cas, évitons les airbus A380 pour raison de fissures sur les ailes...

La différence avec les 380 c'est que les autorités n'ont pas décidé l'arrêt de l'exploitation de l'avion, contrairement au 787... Il est clair que les 787 payent en ce moment à la fois les choix innovants décidés lors de leur conception et les difficultés lors de la phase de développement. Mais bon Boeing sait faire des avions et va régler ces problémes de mise en ligne assez vite. D'autant plus qu'ils n'ont pas le choix...

Bonjour (ça, c'est pour le côté "restons poli")

Le vrai souci, c'est le nombre important d'anomalies de type "départ de feu".... Au beau milieu d'un océan, cela risque d'être assez déplaisant !

Maintenant, pour le moment, vous allez les éviter comme tout le monde, car ils ne volent plus 😏

Le vrai souci, c'est le nombre important d'anomalies de type "départ de feu".... Au beau milieu d'un océan, cela risque d'être assez déplaisant !

Ce qui n'est jamais arrivé sur B787 donc... bien de dangereux.

Pour votre info, j'ai déjà effectué un vol sur cet appareil que j'ai vraiment apprécié: belle cabine moderne, c'est un très bel avion.

Vous oubliez encore une fois que les erreurs de jeunesse des avions, ça a toujours existé. Les américains sont simplement plus pointilleux sur la sécurité des passagers que nous européens.

Très bien. Cet avion est formidable. Bon vols.

Vous oubliez encore une fois que les erreurs de jeunesse des avions, ça a toujours existé. Les américains sont simplement plus pointilleux sur la sécurité des passagers que nous européens.

Oui enfin jusqu'a ce qu'on connaisse le reel pbl .... car Boeing a pris tres vite la decision d'arreter les livraisons ... car la on est pas tres loin d'un pbl de conception au niveau energie electrique avec peut etre la limite du "toujours plus" atteinte par Boieng , un besoin de 1 megawatt ce qui est colossal !

et pour revenir aux implications voyages ... pas mal de modifications a voir venir sur les billets achetés et les autres (chgt appareils mais aussi suppressions pure et simple de vols)

Pour votre info, j'ai déjà effectué un vol sur cet appareil que j'ai vraiment apprécié: belle cabine moderne, c'est un très bel avion.

Bonjour,

Il me viens une question : Pensez vous sincèrement que l'on évalue la fiabilité d'un aéronef par le confort de la cabine ?

Bon vols.

Dernières nouvelles : Plusieurs semaines pourraient s’écouler avant que les Boeing 787 soient à nouveau autorisés à voler. Telle est pour le moment la seule conclusion tirée de l’enquête des autorités américaines sur les incendies de batteries constatés à quelques heures d’intervalle dans deux appareils exploités par des compagnies japonaises. Les cinquante Dreamliners 787 en service dans le monde sont immobilisés depuis le 16 janvier. Ils vont le rester tant que le National Transportation Safety Board (NTSB), équivalent américain du Bureau des accidents, ne comprend pas pourquoi ces batteries se sont en partie consumées. La livraison de nouveaux 787 reste également suspendue. «Notre enquête commence à peine.

«Nous sommes très préoccuppés. Nous ne nous attendons pas à voir des feux à bord d’avions. C’est un problème de sécurité aérienne sérieux» résume Deborah Hersman, Présidente du NTSB. «Plusieurs systèmes étaient en place pour éviter ces problèmes» a souligné hier cette haute-responsable. Des dommages structurels ont été observés dans un rayon de 50 cm autour de la batterie qui a pris feu à bord d’un 787 arrêté sur la piste de l’aéroport de Boston le 7 janvier. Les enquêteurs sauront bientôt si les deux batteries endommagées ont été produites dans la même série par leur fabricant nippon GS Yuasa.

Les autorités japonaises coopèrent avec le NTSB et Boeing dans cette affaire qui semble remettre en question la procédure de certification du 787 Dreamliner, avion aux technologies révolutionnaires autorisé à voler depuis la fin 2011. Le français Thales participe également à l’enquête car il fournit le système qui intègre la batterie japonaise au coeur de l’investigation.

Source: http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/le-b787-pourrait-rester-cloue-au-sol-pendant-des-semaines-349950

Dernières nouvelles : Plusieurs semaines pourraient s’écouler avant que les Boeing 787 soient à nouveau autorisés à voler. Telle est pour le moment la seule conclusion tirée de l’enquête des autorités américaines sur les incendies de batteries constatés à quelques heures d’intervalle dans deux appareils exploités par des compagnies japonaises...

... risque fort de se transformer en quelques mois car actuellement les enqueteurs n'arrivent pas a trouver la cause du départ de feu des batteries ! plusieurs articles en anglais, un en français http://www.challenges.fr/entreprise/20130128.CHA5602/boeing-787-pas-de-gros-probleme-sur-les-lignes-de-production-de-batteries.html

😉L'article des échos est aussi est pertinent, il revient sur la méthode de certification du BOEING787

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/reuters-00495005-le-japon-a-facilite-la-certification-du-boeing-787-532787.php

http://www.air-journal.fr/2013-01-29-dreamliner-la-batterie-mise-hors-de-cause-565717.html

😉L'article des échos est aussi est pertinent, il revient sur la méthode de certification du BOEING787

si les propos de cet article étaient confirmés le pbl sera enorme en plus d'autres voix commencent a mettre en cause tout le systeme electrique ! http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/incidents-du-787-boeing-savait-ses-batteries-defaillantes_370582.html

et a lire ce passage on comprend mieux pourquoi une decision interdiction aussi rapide (plusieurs machines ne sont mm pas rentrées a leurs bases)

Les compagnies japonaises Ana et Jal ont reconnu ce mercredi avoir dû changer plusieurs batteries lithium-ion sur des 787 avant les incidents de janvier. Boeing aurait été informé de ces anomalies dès mai 2012.]

😉La suite du jour, les batteries : http://www.air-journal.fr/2013-01-30-batteries-du-dreamliner-100-incidents-avant-lincendie-565805.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

😛Optimiste!! : http://www.air-journal.fr/2013-01-31-dreamliner-boeing-veut-doubler-la-cadence-565876.html

😉Rien à craindre??? http://www.liberation.fr/depeches/2013/02/04/inde-des-boeing-787-ont-vole-en-depit-de-l-interdiction-mais-sans-passagers_879130

🤪Dreamliner: la certification des batteries en question

Passionnant l'autorégulation, comme les banques quand il y a une crise. Le libéralisme, économie d'échelles, le temps et le gain de temps (en gros l'argent)

🤪Dreamliner: la certification des batteries en question

Passionnant l'autorégulation, comme les banques quand il y a une crise. Le libéralisme, économie d'échelles, le temps et le gain de temps (en gros l'argent)

Qu'est-ce que le libéralisme vient faire là dedans?

Vous savez quel était le niveau de sécurité (quel mot!) dans le transport aérien des pays à économie administrée?

😛Désolé j'ai encore réveillé un type de droite, heu! Républicain.

😉C'est bien de réagir tout en muscle tendu, mais faut lire l'article en entier (voir les autres) cela évite ensuite des points d'interrogations (????). Ensuite libre à vous de braire dans un autre registre de l'argument pas d'accord. Pour information mon propos portait sur la certification et liens précédent (faut suivre!!!)😏

😛Désolé j'ai encore réveillé un type de droite, heu! Républicain.

Républicain plus que royaliste en effet; ceci étant, ça importe peu, car les monarchies Européenne sont des exemples de démocraties dont la France ferait bien de s’inspirer.

😉C'est bien de réagir tout en muscle tendu, mais faut lire l'article en entier (voir les autres) cela évite ensuite des points d'interrogations (????).

Je vois deux points interrogation dans mon post, un à chaque fin de phrase interrogative. Rien de plus normal.

(...) Pour information mon propos portait sur la certification et liens précédent (faut suivre!!!)😏

Votre propos semblait lier les problèmes rencontrés sur le 787 avec le "libéralisme", alors que les articles que vous citez parlent plutôt du laxisme dont les autorités de certification auraient fait preuve.

😉Vols d'essais + méthode de certification http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/02/08/boeing-787-reprise-des-vols-d-essais_1828917_3234.html

😉Vols d'essais + méthode de certification http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/02/08/boeing-787-reprise-des-vols-d-essais_1828917_3234.html

Article informatif mais aucun référence au libéralisme (en général appelé ultra-libéralisme en France) comme étant la source des problèmes. 🙂 Ouf. 😏

😉Vols d'essais + méthode de certification http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/02/08/boeing-787-reprise-des-vols-d-essais_1828917_3234.html

Article informatif aucune référence au libéralisme (en général appelé ultra-libéralisme en France) comme étant la source des problèmes. 🙂 Ouf. 😏

😏Article informatif mais surtout aucune référence à la monarchie, , ouf! et marquis poudré du clergé ouf! (donc à droite); bien entendu le libéralisme (doctrine politique) n'étant que l'antithèse d'une économie post industrielle😛 Conclusion, j'invite ta monarchie à ne lire que "point de vue"😎

(...) 😏Article informatif mais surtout aucune référence à la monarchie, , ouf! et marquis poudré du clergé ouf! (donc à droite); bien entendu le libéralisme (doctrine politique) n'étant que l'antithèse d'une économie post industrielle😛 Conclusion, j'invite ta monarchie à ne lire que "point de vue"😎

Si vous n'avez pas saisi l'ironie de ma réponse à propos des républicains, tant pis.

Pour votre information, en France "républicain" ne veut rien dire d'autre que "en faveur de la république" (l’alternative étant la monarchie) même si certains hommes politiques dévoient le sens du mot pour lui donner une connotation plutôt de gauche en fait.

L’idéologie républicaine (an sens États-uniens du terme) n'existe pas vraiment en Europe (sauf peut-être en Grande Bretagne chez certains conservateurs; au sens membre du Conservative Party).

P.S. : il a des marquis et des ecclésiastiques de gauche. P.P.S. : le libéralisme en Europe est plus compris comme un mode de pensée économique que politique.

Ainsi, les Républicains américains seront plutôt libéraux en matière économique mais parfaitement conservateurs voire réactionnaires en matière politique. Alors que les socialistes français seront finalement assez libéraux en matière politique (quoi que...), mais parfaitement étatistes et interventionnistes en matière économique.

Un "vrai" parti libéral serait peut-être le FDP allemand : libéral au 2 sens politique et économique.

Mais nous nous éloignons du 787 n'est-ce pas?

Sauf que c'est un forum de voyage; alors parler des différences culturelles entre les pays, c'est un peu lié au voyage, non? 😉

😉Quel ennuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 😏

😉Quel ennuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 😏

Si vous parlez de vos réponses tout à fait hors sujet, nous sommes d'accord.

😉Bonne route dans le vide.

😉Mise à jour : VOL D ESSAI http://www.usinenouvelle.com/article/nouveau-vol-d-essai-sans-encombre-pour-le-boeing-787-dreamliner.N191331

😠les annulations des vols http://www.air-journal.fr/2013-02-13-dreamliner-jal-annule-plus-thomson-rembourse-un-peu-566898.html

😉exploitation du 787 aux calendes grecques ? http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130214trib000749028/boeing-787-la-compagnie-lot-ne-compte-pas-sur-l-avion-avant-novembre.html

😉exploitation du 787 aux calendes grecques ?

... c'est visiblement une attitude réaliste pour LOT de se mettre a la recherche de machines de substitution sur du moyen/long terme ... car on evoque de plus en plus une reprise totale de la conception "production electrique" des B787, un retour aux batteries classiques cadmium nickel n'etant pas exclus

😉 Pour A350, changement de batteries http://www.challenges.fr/economie/20130215.REU7437/airbus-renonce-aux-batteries-lithium-ion-pour-l-a350.html

c'est visiblement une attitude réaliste pour LOT de se mettre a la recherche de machines de substitution sur du moyen/long terme ...

Ils n'ont qu'à acheter des A330 et les faire payer à Boeing...😄

😉La Solution!!!

http://www.air-journal.fr/2013-02-18-dreamliner-boeing-aurait-une-solution-temporaire-567274.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

😉mise à jour qui chauffe, surchauffe!!

http://www.air-journal.fr/2013-02-20-dreamliner-une-deuxieme-batterie-dana-suspecte-567443.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

http://www.air-journal.fr/2013-02-20-dreamliner-une-solution-au-probleme-de-surchauffe-des-batteries-567485.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

Bonjour,

http://www.deplacementspros.com/B787-Boeing-va-bientot-tester-sa-solution-mais-le-ministre-a-des-questions_a20218.html B787 : Boeing va bientôt tester sa solution mais le ministre a des questions

La FAA devrait autoriser dans les prochains jours les vols d’essai de Boeing 787 dont les batteries ont reçu les corrections présentées récemment par le constructeur aéronautique . Néanmoins, le secrétaire américain aux transports souligne auprès du Wall Street Journal qu’il a encore «beaucoup de questions» à poser au constructeur sur son plan.

😉http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/03/12/boeing-787-l-enquete-americaine-se-concentre-sur-la-fabrication-des-batteries_1846403_3234.html Suite de l'enquète sur les batteries en parallèle le mode de certification

😉La bidouille http://www.air-journal.fr/2013-03-13-dreamliner-la-faa-approuve-la-solution-de-boeing-569182.html

😉Petite avancée!!!!

http://www.challenges.fr/entreprise/20130313.CHA7201/boeing-petite-avancee-vers-la-reprise-des-vols-du-787-dreamliner.html

😉Comment se faire recadrer :

-20130325"]http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130324trib000755681/offensive-d-airbus-au-japon-suppressions-de-postes-communication-sur-le-787-critiquee-le-week-end-difficile-de-boeing-.html#xtor=EPR-2--20130325

Un autre soucis pour le 787, la possible limitation de sa certification ETOPS. http://www.reuters.com/article/2013/03/27/boeing-787-range-idUSL1N0CE7B520130327?rpc=401 (Article en anglais)

😛En plein vole http://www.air-journal.fr/2013-04-20-le-dreamliner-autorise-a-voler-a-nouveau-572105.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

😎la suite ................Le Dreamliner pourra revoler dans cinq jours http://www.air-journal.fr/2013-04-21-le-dreamliner-pourra-revoler-dans-cinq-jours-572164.html?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+AirJournal+%28Air+Journal+-+Tout+sur+le+transport+a%C3%A9rien%29

... ne semble pas etre un avis partagé par tt le monde

All Nippon Airways, the Boeing 787 launch customer, is refusing to restart passenger flights until it flies the jet 200 times on test runs with the new ‘super fire box’ fitted.

et avoir une ‘super fire box’ dans un avion faut le faire 😎 a lire http://blogs.crikey.com.au/planetalking/2013/04/21/dreamliner-to-fly-200-times-before-taking-pax-ana/

😉Les modifications sur les 787 débutent....Les Japonais suivent http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/04/22/boeing-demarre-les-reparations-de-ses-dreamliners_3164026_3234.html

extrait: "......ANA a commencé depuis plusieurs semaines à accepter des réservations sur des vols opérés par des Boeing 787 à compter du mois de juin, espérant que tout sera bouclé d'ici là....."

Visiblement les appareils volent à nouveau : http://tempsreel.nouvelobs.com/topnews/20130425.AFP1014/le-boeing-787-de-nouveau-autorise-a-voler.html

Visiblement les appareils volent à nouveau

... pas tout a fait et l'article est pourtant clair sur le sujet ....le titre est "Le Boeing 787 de nouveau autorisé à voler" ... ils doivent etre modifiés avant de reprendre leurs vols et pour les appareeils hors USA avoir le feu vert des autorités locales ... donc les seuls vols qui peuvent se faire sont eventuellement des convoyages et bien sur les vols d'essais mais tt ça sans passagers

patience 🙂

Selon les horaires previsionnels des Cies les vols devraient reprendre pour les principaux opérateurs comme suit - Air India: mi/fin mai - Qatar: fin mai - ANA & JAL: 01 juin - United: fin mai/debut juin et comme evoqué hors USA ces reprises sont conditionnées a l'accord des organismes de tutelle des pays

Merci pour ces précisions.

Ethiopian Airlines a opéré un vol commercial Addis Abeba / Nairobi visiblement le 1er avec le 1er appareil modifié ... le plus simple pour etre certain des dates de reprise des vols qui peuvent varier dans un sens ou un autre est de se connecter sur les sites resas des Cies qui prennent tous les paramètres en compte !

😉Complément : pour la LOT ".....LOT Polish Airlines a de son côté précisé que ses Dreamliner reprendront la route de Chicago le 5 juin (11 rotations par semaine), puis celle de Toronto deux jours plus tard (3 vols hebdomadaires) et enfin se poseront deux fois par semaine à New York – JFK à compter du 30 juin. La compagnie nationale de Pologne a déjà reçu deux 787 sur les huit commandés, un troisième devant être livré en mai. L’EASA a certifié les modifications de batterie mardi dernier...."

😉Complément pour Jal et Ana(ANA, premier utilisatrice au monde du Dreamliner avec 17 exemplaires en service, et JAL (7) ) : "....All Nippon Airways et Japan Airlines vont effectuer des dizaines de vols d’essai pendant le mois à venir. Elles ont toutes les deux prévu un retour en service le 1er juin, vers Francfort et sur des routes intérieures pour ANA et vers Boston, San Diego, Moscou, Pékin et Singapour pour JAL..."

😉Répartition des 787 : Toutes les compagnies All Nippon Airways (17 modèles), Air India (6), Ethiopian Airlines (4), Japan Airlines (7), LAN Airlines (3), LOT Polish Airlines (2), Qatar Airways (5) et United Airlines (6)

L'Objectif est de livrer 60 appareils 787 par Boeing en 2013

...Complément pour Jal et Ana(ANA, premier utilisatrice au monde du Dreamliner avec 17 exemplaires en service, et JAL (7) ) : "....All Nippon Airways et Japan Airlines vont effectuer des dizaines de vols d’essai pendant le mois à venir. Elles ont toutes les deux prévu un retour en service le 1er juin, vers Francfort et sur des routes intérieures pour ANA et vers Boston, San Diego, Moscou, Pékin et Singapour pour JAL..."

...ce e qu'a déjà annoncé ANA

All Nippon Airways, the Boeing 787 launch customer, is refusing to restart passenger flights until it flies the jet 200 times on test runs with the new ‘super fire box’ fitted

Qatar semble aussi jouer une certaine prudence avec une 1ere reprise des vols entre Doha et Dubai debut mai