Quelle compagnie aérienne choisir pour aller à New York en Classe Affaires?

Je souhaite aller avec ma femme de Nice ou Marseille vers New York en Classe Affaire pour le plaisir. Quelle compagnie choisir sachant que j'ai bien apprécié les prestations de British Airways en Classe Europe (équivalent Affaires chez AF) pour un vol moyen courrier Nice-Londres ? Je souhaite aussi ne pas avoir de sièges en face de nous (comme dans un train) ni être trop éloigné l'un de l'autre (comme en First) .

Que me conseillez-vous sans parler de prix ?

openskies

Je confirme, surtout qu'au niveau du prix c'est mon chère que Air France. Et puis Openskies est une filiale Française de British Airways.

Pour openskies peut-on acceder aux salons, même en payant si on choisit la Prem Plus ?

Openskies est une excellente option. Il vaut mieux éviter les compagnies américaines (sauf Delta qui reste correcte).

Si vous êtes satisfaits de BA en club Europe, pourquoi ne pas voyager avec eux en Club world?

Leur disposition des sièges est idéale lorsqu'on voyage en couple. Vous pouvez prendre deux sièges en quinquonce ou alors prendre les sièges du milieu de rangée (à l'inverse du sens de vol mais très intimes en couple 😊).

Les service est standard pour une classe affaire européenne, vous profitez du salon à Londres qui est très bien. Au retour de NY, pour maximiser votre temps de repos en vol, vous pouvez dîner au salon à NY, dormir dans l'avion, et profiter du salon arrival à Londres pour le petit dej et la douche.

Si vous habitez dans le sud (Est), Delta Airlines propose des vols directs sur NYC depuis Nice en Boeing 767-400ER.

Vous pouvez vous faire une idée de la Business Delta : http://flight-report.com/reportage/3120/LHR-JFK.html

Le gros avantage est le principe du vol direct.

Je voulais pas trop le signaler , bonjour

En effet, j'ai déjà utilsé leurs services deux fois, c'est formidable car c'est direct mais c'est d'un mauvais rapport qualité / prix. La business est pas géniale et même en réservant très tôt le tarif est élevé.....au final, c'est tout de même moins fatiguant quand même.

La définition "Affaires" varie Cie par Cie. Certaines offrent un choix proche de la first, et d'autres à peine plus que l'Eco. Perso, je privilégie le vol direct avant le choix de la classe. un vol direct c'est 8h, un vol avec une escale c'est au 11h ou plus..., dont le 1er vol est souvent qu'en classe unique! Pour l'accès aux salons, cela est souvent compris avec une AMEX platinium. Après sans parler de prix, optez directement pour la Fisrt!

Le top serait de choper le Francfort - NY avec Singapore Airlines.

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un sait pourquoi les prix des billets varient tellement. Il y a 1 semaines environ le prix d'un vol lufthansa en business vers l'Amérique du sud était de plus ou moins 1940€ (sans promotion). Aujourd'hui aux mêmes dates et heures de vol le billet était vendu à 4.459€. Chez Air France un vol aux mêmes dates vers la même destination en classe affaire était il y a une semaine à 1980€, aujourd'hui il est vendu à 2.397€. Qu'est ce qui justifie de telles différences de prix ? Des prix "business" aux alentours de 2.000€ ne seraient-ils pas vendus plus facilement.

Concernant Openskies : l'ipad fourni est-il vraiment plus pratique qu'un écran intégré dans le siège ?

J'imagine qu'il n y a pas de support pour tenir l'ipad et qu'au bout de quelques temps les bras fatiguent... De plus les films proposés sont-ils en français sous-titré ?

non les hôtesses le distribuent avec le casque

dommage qu'il n'y ait pas de smartcover pour tenir l'ipad, mais bon, depuis l'an dernier, ça a peut être changé...

Finalement Open Skies pourrait être intéressant, mais on n'a pas l'accès aux Salons... (je ne suis pas BA Silver ni Amex)

Et que penser de la classe Premium Eco de AF ? Je vais rechercher des avis récents

Tu n'auras pas accès aux salons non plus, sauf si tu as une carte flyingblue

La Premium est correcte sur AF, au contraire de Delta et KLM où ce sont juste des sièges plus espacés

Bonjour,

j'ai eu la chance de faire CDG-JFK en Business Elite sur Delta alors que j'étais prévu en PV sur AF. Je m'attendais à la vieille business que j'avais vu quelques fois au sortir de l'avion. Et bien non. Un lie-flat, en configuration 1-2-1 sur un 767-300ER, donc une config plutôt intime. L'accès au salon du 2E bien sur. Pour les points négatifs, le choix de films indigent et la nourriture à peine correcte. Le gros plus est la petite cabine et le siège lit vraiment top pour dormir.

Finalement Open Skies pourrait être intéressant, mais on n'a pas l'accès aux Salons... (je ne suis pas BA Silver ni Amex)

Et que penser de la classe Premium Eco de AF ? Je vais rechercher des avis récents

le siège Premium Eco chez AF est vraiment pas terrible on y glisse comme un toboggan et le bas du siège est mal foutu, on ne sait pas comment mettre les jambes, limite il faudrait demander un pouf ou un tabouret pour mettre au bout du siège pour avoir une position confortable leur coque est vraiment mal pensée

c'est limite si on est mieux qu'en Eco

chez AF, seule la classe affaires vaut le coup pour dormir, mais à prix d'or

à comparer AF et KLM: je n'aime l'affaires que sur A380, sinon en affaires, je préfère le siège KLM en boeing

et sinon, niveau rapport qualité prix, la classe affaires sur Openskies est pas mal

Delta ça peut passer de très bien à minable selon le type d'appareil