Ryanair: révélations et scandales

Sortie Vendredi.



L’auteur, Christian Fletcher, est un commandant de bord de Boeing 737-800, dissimulé dernière un pseudonyme dont on espère pour lui qu’il est et restera inviolable. Sans quoi il y aura évidemment procès, sur fond de polémique et dans un grand tumulte. Cette analyse de l’intérieur confirme ce que chacun soupçonnait : Ryanair est le Germinal des temps modernes, l’Assommoir de l’aviation commerciale du XXIe siècle, pure machine financière conduite par un homme sans foi ni loi. Il évite soigneusement de prendre des risques, explique longuement Christian Fletcher, la plupart des rouages de la société sont sous-traités, externalisés et le personnel composé en grande partie de travailleurs indépendants, d’auto-entrepreneurs. Les pilotes paient de leur poche leur entraînement, leur uniforme, leurs repas (même en vol), les frais d’hébergement que leur imposent des mutations incessantes entre «bases», d’une extrémité à l’autre de l’Europe.

Bonjour ou que voila un bon post qui va encore nourrir la polémique je m'en régale d'avance🙂

B737 va se faire un plaisir de trainer le commandant en justice au nom de Ryanair 😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄

B737 va faire une crise cardiaque 🤪

Bonjour ou que voila un bon post qui va encore nourrir la polémique je m'en régale d'avance🙂

+1 😏😏 Combien vont payer 19,90 € pour participer de manière constructive et informée à ce fil ? OK, je sors...

Tout ceux qui travaillent chez Ryanair ont demandé à y travailler. . Si cela ne leur plait pas : ils peuvent partir, rien ne les oblige à rester. . Pour ma part je suis tres heureux de voyager à un prix raisonnable, et je dis bien des choses a ceux qui preferent voyager pour plus cher ailleurs.

Popcorn OK Siège confortable OK Appeau à Troll OK

Plus qu'à attendre 🙂😛😉😎

Combien vont payer 19,90 € pour participer de manière constructive et informée à ce fil ?

Amazon me le livre à domicile pour 19,00 euros. Pourquoi payer plus cher chez un libraire ? Acheter un bouquin sur Ryanair, c'est le moment ou jamais de montrer sa mentalité low-cost ! 😉

Pour ma part je suis tres heureux de voyager à un prix raisonnable.....et puis c'est tout!

Mais les trolls c'est les "pour ou les antis-Ryanair"?

Parce que 90 % des messages lancés sur Ryanair sont faits par des antis-Ryanair, et à part faire de la pub pour la compagnie puisqu'on en parle ca n'apporte pas grand chose à force

Mais les trolls c'est les "pour ou les antis-Ryanair"?

Facile, il suffit de voir qui a répondu à l'appeau à troll.

La bave du crapaud n'atteint pas le Boeing 737 (proverbe arabe). 😛

Donnez votre définition du "prix raisonnable" et on en reparlera. Parce que si pour vous un billet d'avion à 20 € c'est un "prix raisonnable"... alors on a pas la même notion de la rentabilité d'une entreprise.

Donnez votre définition du "prix raisonnable" et on en reparlera. Parce que si pour vous un billet d'avion à 20 € c'est un "prix raisonnable"... alors on a pas la même notion de la rentabilité d'une entreprise.

tu sais bien que beaucoup des pro-ryanair se foutent de bien de savoir si l'entreprise est financée par des subventions, si son modèle économique est fiable ou si elle fait du dumping social auprès de ses employés

ces gens veulent juste payer des billets d'avion pas chers sans se préoccuper du reste

tout comme beaucoup aiment s'habiller pour pas cher sans se soucier si c'est fabriqué par des enfants ou au Bengladesh pour 70h par semaine...

ceux qui profitent du système ne vont jamais le reconnaitre et certainement pas cracher dans la soupe...

le débat avec ces gens n'est donc jamais possible

tu sais bien que beaucoup des pro-ryanair se foutent de bien de savoir si l'entreprise est financée par des subventions, si son modèle économique est fiable ou si elle fait du dumping social auprès de ses employés ces gens veulent juste payer des billets d'avion pas chers sans se préoccuper du reste tout comme beaucoup aiment s'habiller pour pas cher sans se soucier si c'est fabriqué par des enfants ou au Bengladesh pour 70h par semaine... ceux qui profitent du système ne vont jamais le reconnaitre et certainement pas cracher dans la soupe... le débat avec ces gens n'est donc jamais possible

Absolument. Vous avez très bien résumé notre position. Nous achetons un billet si le prix nous paraît attrayant et nous volons, c'est tout. Pour le reste, il y a des organismes de contrôle qui sont là pour intervenir en cas d'irrégularités chez le transporteur ou ailleurs, c'est leur travail et pas le nôtre. Il n'y a donc pas de débat à avoir. Si vous avez des problèmes de conscience à voler sur Ryanair, volez avec une autre compagnie. Et fichez-nous la paix !

Donnez votre définition du "prix raisonnable" et on en reparlera. Parce que si pour vous un billet d'avion à 20 € c'est un "prix raisonnable"... alors on a pas la même notion de la rentabilité d'une entreprise.

C'est un prix que j'accepte de payer et qui fait raler les coincés.

Quand aux entreprises, quelles quelles soient, elles ont vraiment rien à faire de votre approbation ou de votre désaprobation. Dans tous les cas tout le monde n'essaye qu'une chose : s'en foutre dans les poches au détriment du client. Tant qu'à faire je préfere que ma participation à cette débauche d'argent soit la plus faible possible.

Popcorn OK Siège confortable OK Appeau à Troll OK

Plus qu'à attendre 🙂😛😉😎

Ca se traîne, il faut ranimer le débat 😎

La RATP est bien plus lourdement subventionnée que RYR, pour faire du transport en commun de masse. Pas de BOB, pas de bagage en soute, free seating. Les pro-RATP se foutent de bien de savoir si l'entreprise est financée par des subventions, si son modèle économique est fiable ou si ses employés abusent du droit syndical.

Les parisiens achètent un passe Navigo si le prix leur paraît attrayant et ils se déplacent, c'est tout. Pour le reste, il y a des organismes de contrôle qui sont là pour intervenir en cas d'irrégularités chez le transporteur ou ailleurs, c'est leur travail et pas celui des PAX. Il n'y a donc pas de débat à avoir. Si vous avez des problèmes de conscience à prendre le métro, prenez un taxi. Et fichez-donc la paix aux usagers !

Parce que si pour vous un billet d'avion à 20 € c'est un "prix raisonnable"... alors on a pas la même notion de la rentabilité d'une entreprise.

La rentabilité des compagnies aériennes ne m'intéresse pas, je ne suis pas actionnaire. Ceci dit, Ryanair fait des bénéfices confortables en vendant des billets à 20 euros, et Air France fait des pertes impressionnantes en vendant ses billets cinq à dix fois plus cher.

Oui. Mais Air France ne touche pas 800 M€ de subventions déguisées tous les ans. Elle en touche 0. Et AF ne base pas ses pilotes dans des paradis fiscaux.

Oui. Mais Air France ne touche pas 800 M€ de subventions déguisées tous les ans. Elle en touche 0. Et AF ne base pas ses pilotes dans des paradis fiscaux.

Si Ryanair se débrouille mieux qu'Air France, tant pis pour Air France. De toute façon, cela ne me concerne pas, ne me regarde pas, ne m'intéresse pas. C'est le résultat qui compte, à savoir : le prix du billet. Quant à dire qu'Air France ne reçoit pas d'avantages en France : laissez-moi rire ...

De plus, croire que la réussite de Ryanair provient uniquement de ses prétendues subventions, et qu'elles sont la cause unique du déficit d'Air France, c'est bien facile mais c'est un peu court. On néglige d'autres causes : le personnel pléthorique d'Air France, notamment administratif (ses innombrables directeurs et assimilés), son rendement très modéré (les pilotes ne font que 600 ou 700 heures de vols par an, au lieu des 900 heures autorisées), ses nombreux avantages extra-légaux datant du temps de la compagnie nationale et se perpétuant grâce à la toute-puissance syndicale, etc. Mais c'est plus commode d'accuser Ryanair ... et ça évite surtout de se remettre en question.

C'est le résultat qui compte, à savoir : le prix du billet.

En d'autre termes, quelqu'un va torturer et assassiner une vieille grand mère afin de lui voler ses économies, va acheter un biller d'avion avec et va ensuite le vendre à très bas prix à B737, ce dernier va se jeter dessus tout content, sans un regret, sans une once de compassion pour la victime. Belle mentalité qui ne surprendra personne.

C'est le résultat qui compte, à savoir : le prix du billet.

En d'autre termes, quelqu'un va torturer et assassiner une vieille grand mère afin de lui voler ses économies, va acheter un biller d'avion avec et va ensuite le vendre à très bas prix à B737, ce dernier va se jeter dessus tout content, sans un regret, sans une once de compassion pour la victime. Belle mentalité qui ne surprendra personne.

tu perds ton temps avec ce dialogue de sourd avec des trolls de son genre

dieu merci, Ryanair existe, ça permet à des no-life de sortir un peu de chez eux et découvrir le monde extérieur

Pour Ryanair l'important est de parler de la compagnien meme si c'est pour dire des bétises. Donc tous ceux qui fustigent Ryanair font le jeu du service de publicité. Donc continuez à critiquer, ça leur plait.

Et ça n'empechera pas les gens (comme moi) de voyager avec cette compagnie qui ne m'a jamais déçu (ce n'est pas le cas des "majors").

Vous faites ce que vous voulez de votre conscience. Vous profitez des bas prix... c'est bien et je ne vais pas vous lancer la pierre pour cela. Par contre si certains comme moi ou d'autres persistent à polémiquer sur Ryanair ce n'est pas pour leur faire de la publicité... bien au contraire. En insistant de la sorte on finira bien par faire comprendre aux gens pourquoi ils payent tant d'impôts dans leur région et pourquoi cela n'apporte pas vraiment de bénéfices à la région.

D'autre part, quand vous dites que Ryanair ne vous a jamais déçu... c'est normal non ? Vous en avez pour votre argent... c'est à dire pas grand chose 😏

Pour moi etre déçu, c'est ce que j'ai trouvé (assez souvent) chez les majors :

vol annulés pour cause de greve d'un des nombreux corps de services entourant les majors. avoir un siege correct (et oui chez les lows cost, on a un siege parfois d'une taille supérieure à certaines configurations haute densité des compagnies 5 fois plus cheres). Ne pas pouvoir acheter de quoi dejeuner correctement (et non pas un seul croissant : dimention dinette enfant). Le non respect des horaires. Un personnel qui ne pense qu'à en faire le moins possible, et surtout ne jamais etre aimable.

Pour moi les lows cost : un minimum d'amabilité, une carte de la nourriture disponnible (chaude et froide), certe payante, mais meme en payant, il n'y a rien chez les majors. C'est le respect du client, le respect des horaires, l'impression des carte d'embarquement au calme chez soi 3 semaines à l'avance (et non pas debout devant une machine dans les aéroports). La possibilité de voyager en avant des ailes sans multiplier par 3 le prix du billet (premieres classes).

Je m'arrete, car je ne pense pas que vous puissiez comprendre....

Non... certes... je ne peux pas vous comprendre parce que toutes les raisons que vous donnez ne sont pas fondées.

- Vols annulés pour cause de grève ? Je voyage très souvent et cela ne m'est jamais arrivé.

- Avoir un siège correct ? J'ai pu comparer l'espace entre les sièges des avions moyen courrier et en général il y a peu de différence entre les deux types... avec même un léger avantage sur les compagnies traditionnelles.

- Ne pas pouvoir acheter de quoi déjeuner ? Le snack est compris dans le tarif des compagnies traditionnelles et elles sont de plus en plus nombreuses à offrir des extras contre paiement.

- Non respect des horaires ? Je n'ai pratiquement jamais eu de retard avec les compagnies traditionnelles.

- Un personnel qui pense à en faire le moins possible ? Désolé là aussi... j'ai souvent eu à faire à un personnel courtois, moins stressé que celui des compagnies low cost qui cherche à arrondir ses fins de mois vu le salaire misérable qu'il perçoit.

- Impression des cartes d'embarquement ? C'est possible sur pratiquement toutes les compagnies aériennes traditionnelles et on ne vous taxe pas à l'aéroport si vous ne l'avez pas fait.

- Voyager à l'avant des ailes ? c'est aussi possible chez les compagnies traditionnelles et sans supplément.

Là aussi, moi je m'arrête... parce que vous ne comprendrez jamais le fond du problème qu'implique l'économie low cost... enfin oui... vous le comprendrez quand il sera trop tard.

Alors la .......

C'est quoi la ou les compagnies avec lesquelles vous dites avoir volé?

Je pense que vous este le seul a penser ainsi, moi je n'ai jamais vu ça. Et pourtant il m'est arrivé de voyager avec des major (billet payé par mon employeur, pas par moi).

Enfin tant que l'on remonte le post, c'est bon .....

- Vols annulés pour cause de grève ? Je voyage très souvent et cela ne m'est jamais arrivé. - Non respect des horaires ? Je n'ai pratiquement jamais eu de retard avec les compagnies traditionnelles.

Je ne sais pas comment ça se passe en Argentine et autres pays exotiques, je n'en parlerai donc pas. En Europe, il y a des grèves fréquentes, qui entraînent de nombreuses annulations : compagnies aériennes (Alitalia, Lufthansa, Wideroe récemment), aéroports (aéroports milanais récemment), personnel divers (Swissport à Bruxelles il y a huit jours, 20.000 valises en rade). Jamais de retard avec les compagnies traditionnelles ? En cette fin de soirée de dimanche, pas du tout un jour ni une heure de pointe, sur 19 vols à l'arrivée à Bruxelles, 5 (plus du quart) sont arrivés ou prévus en retard - le pompon étant détenu par le vol venant de Tegel avec 1h40 de retard ...

- Vols annulés pour cause de grève ? Je voyage très souvent et cela ne m'est jamais arrivé. - Non respect des horaires ? Je n'ai pratiquement jamais eu de retard avec les compagnies traditionnelles.

Je ne sais pas comment ça se passe en Argentine et autres pays exotiques, je n'en parlerai donc pas.

Arrêtez de vouloir faire croire que je ne connais que l'Argentine. J'ai vécu de longues années en France avant de vivre en Argentine et je reviens très fréquemment en Europe où je voyage avec différentes compagnies aériennes, y compris certaines low cost comme Vueling ou easyJet.

D'autre part, s'il existe de plus en plus de mouvements de grèves actuellement, ne croyez-vous pas que cela découle des difficultés que rencontrent les travailleurs des compagnies traditionnelles suite à la dérèglementation du marché dont Ryanair est en grande partie responsable ? Mais selon vous ces travailleurs (ohhhhhhhhh ! les vilains syndicalistes !) sont certainement des fainéants surpayés qui n'ont pas le droit de défendre leur emploi. Si ces gens font grève ce n'est certainement pas par plaisir, c'est que la banalisation du transport aérien telle que la veut MOL et ses disciples conduit à la paupérisation de toute la société... et à ce rythme... on se demandera avec quoi on fera fonctionner les avions dans les prochaines années. Mais je vous rassure, les avions continueront de voler dans les années qui viennent... mais certainement pas aux tarifs qui vous sont proposés actuellement. Une fois que Ryanair aura éliminé la concurrence, ils fixeront les tarifs qu'ils souhaitent et votre "Robin des bois" de l'aviation se transformera en chacal.

Bon, alors moi je vais profiter qu'il existe ici des spécialistes de Ryanair pour poser mes questions... ce sera plus constructif et plus intéressant que vos disputes sans intérêt.

Les B737 de Ryanair disposent-ils tous d'escaliers intégrés au niveau de la porte avant?

A ma connaissance, tous les Boeing 737-800 de Ryanair sont équipés d'un escalier escamotable à l'avant.

Je confirme et ajoute qu'il y a aussi un autre escalier à l'arriere gauche.

Lorsque c'est possible, l'embarquement (et le débarquement) se font en meme temps par ces 2 sorties.

Pour les adeptes de Ryanair et les autres. J'ai regardé hier soir un documentaire fort instructif sur les accidents d'avion. Dans 75% des accidents, la faute est imputable à l'humain. Sur les 20 dernières années, 250 accidents sont imputables à la fatigue. Les pilotes ne sont pas fatigués parce qu'ils travaillent trop mais cette fatigue est surtout due aux conditions de travail. Exemple d'un accident. Un pilote d'une compagnie low-cost américaine basé à Chicago mais dont le domicile est Seattle doit assurer un vol Chicago-Buffalo l'après-midi. Afin d'être à l'heure, il part la veille au soir dans un avion cargo et y passe la nuit en dormant tant bien que mal. Arrivé à Chicago, il se rend dans les locaux de sa compagnie et somnole sur un siège jusqu'au départ. Son collègue n'est pas mieux loti et arrive l'accident où tout le mode a péri. Ils n'ont pas été capables de détecter un décrochage pendant l'approche. L'analyse des boîtes noires révèlera une série de baillements et de plaintes de manque de sommeil tout le long du vol.

Quand j'extrapole cet accident à Ryanair, je crains le pire. On sait que les conditions de travail y sont pires (changement fréquent de base, salaire au ras des paqurettes, ...)

Autre exemple de pilotes fatigués : un équipage fait un vol vers Rio, avec femme ou assimilé, y passe trois jours en escale et y fait une bringue plus ou moins appuyée, rencontre un problème sur le vol retour, n'en sort pas et s'abîme en mer ...

Autre exemple de pilotes fatigués : un équipage fait un vol vers Rio, avec femme ou assimilé, y passe trois jours en escale et y fait une bringue plus ou moins appuyée, rencontre un problème sur le vol retour, n'en sort pas et s'abîme en mer ...

Le vol auquel vous faites référence fait partie des 250 accidents dont je parle. Vous n'apportez rien de nouveau dans votre commentaire

Le vol auquel vous faites référence fait partie des 250 accidents dont je parle. Vous n'apportez rien de nouveau dans votre commentaire

Evoquer des accidents hypothétiques (chez Ryanair), qui n'ont pas eu lieu, et en donner par avance les causes (la fatigue des pilotes) - vous trouvez ça constructif ?

arrêtez de me faire peur! j'ai réservé un billet Ryanair!

La plus grande crainte d'AF serait une normalisation de Ryanair. Malheureusement pour notre compagnie nationale, c'est ce qu'à prévu MOL!

Vous savez lorsque l'on lit sur internet que ADJ arrête une interview pour regarder un avion ryanair arriver. ça donne une idée de l'angoisse qui l'anime au quotidien...

La plus grande crainte d'AF serait une normalisation de Ryanair.

C'est quoi une "normalisation" dans ce cas précis ?

La plus grande crainte d'AF serait une normalisation de Ryanair. Malheureusement pour notre compagnie nationale, c'est ce qu'à prévu MOL!

Vous savez lorsque l'on lit sur internet que ADJ arrête une interview pour regarder un avion ryanair arriver. ça donne une idée de l'angoisse qui l'anime au quotidien...

...la "normalisation" pour les compagnies low cost, c'est plutôt Easyjet.........c'est U2 qui essaye de pomper les voyageurs affaires en Europe....

Moi je voyage régulierement avec Ryanair et j'en suis bien content (une compagnie qui a toujours acheminé ses clients).

Je parle d'une normalisation au niveau de la communication. Au lieu de provoquer pour faire parler de Ryanair: payer les toilettes, enlever les copilotes etc... MOL pourrait devenir plus sage en devenant le gendre idéal!😉

C'est probablement ce qu'il a prévu. Ryanair doit devenir moins sulfureuse. Faire moins peur! C'est tout l'enjeu, en devenant respectable, comparable en terme d'éthique à AF ou BA, elle continuera à se développer.

AF fait bien de la propagande sur France2, avec les reportages pour découvrir comment se déroule un vol sur A380. C'est ni plus ni moins que de la publicité déguisée. Les millions de téléspectateurs qui regardent le JT n'entendent que des louanges sur AF...

Ryanair pourrait faire pareil! venez-voir comme notre personnel est sérieux et travaille dans de bonnes conditions!

bonsoir vous osez dire :(une compagnie qui a toujours acheminé ses clients)" vous pensez pas que vous vous foutez de notre gueule

bonsoir vous osez dire :(une compagnie qui a toujours acheminé ses clients)" vous pensez pas que vous vous foutez de notre gueule

Certainement... il suffit de chercher sur internet passagers abandonnés par Ryanair. Mais bon... c'est comme pour tout, faut relativiser : Lui a peut être toujours été acheminé à l'heure avec Ryanair... et moi j'ai toujours été bien traité par les compagnies traditionnelles. 😉

bonjour , c'est ce que j'ai fait devant autant de mauvaise foi, j'ai regardé internet et j'en ai trouvé des avions de MOL avec passagers abandonnés

Je parle d'une normalisation au niveau de la communication. Au lieu de provoquer pour faire parler de Ryanair: payer les toilettes, enlever les copilotes etc... MOL pourrait devenir plus sage en devenant le gendre idéal!😉

C'est probablement ce qu'il a prévu. Ryanair doit devenir moins sulfureuse. Faire moins peur! C'est tout l'enjeu, en devenant respectable, comparable en terme d'éthique à AF ou BA, elle continuera à se développer.

Bonjour,

En effet, le modèle publicitaire de MOL, fondé sur des provocations certainement plus contrôlées qu'en apparence, est totalement indépendant de son modèle économique, opérationnel et social. Une fois changée sa communication, il lui suffirait d'autoriser le transport d'un ordinateur portable en plus d'un bagage de cabine pour devenir une option pour une partie de la clientèle d'affaires, comme l'est Easyjet. Il n'aurait même pas besoin d'améliorer l'éthique de sa politique sociale dont la visibilité diminuerait.

Ryanair pourrait faire pareil! venez-voir comme notre personnel est sérieux et travaille dans de bonnes conditions!

Ryanair commence à le faire, dans La Provence par exemple.... là :)

Et j'ai aussi entendu un papier sur France Info ce matin...

....instructif il est vrai.....

...en même temps, sur l'aéroport de MRS, coexiste 2 modèles complétement différents :

- Ryanair, subventions à gogo, soutien des élus locaux, salariés sous-payés, aucun service gratuit à bord, bagages payants, etc..

- Air Corsica : subventions à gogo, soutien des élus locaux, bagages gratuits, un gâteau et un café servit gratuit à bord, ....et salariés bien payés.

La différence se fait dans le prix du billet...et cette différence est juste hallucinante...

bénéfices record pour Ryanair

http://www.air-journal.fr/2013-05-20-revenu-et-profit-record-pour-ryanair-574325.html

... SIC

bénéfices record pour Ryanair

http://www.air-journal.fr/...-ryanair-574325.html

... SIC

On ne le répètera jamais assez : D'un côté un bénéfice "avant impôts" de 569 millions d'euros et de l'autre près de 800 millions d'euros de subventions (http://lecercle.lesechos.fr/entreprises-marches/industrie/autres/221148956/subventions-et-dumping-social-modele-economique-ryana). Autant dire que sans ces subventions, Ryanair perd de l'argent... ou vu sous un autre angle... Ryanair se permet de faire voler une petite partie de la population d'une région grâce aux impôts d'une grosse majorité de contribuables qui ne prendront jamais l'avion.

D'autre part, de nombreuses compagnies aériennes dénoncent Ryanair qui fait pression sur les aéroports pour payer les taxes les plus basses possibles, donc des frais de fonctionnement qui sont encore assumés par les contribuables. La Commission Européenne commence à réagir contre les pratiques de Ryanair... il est temps... il ne faudrait pas non plus que cela s'éternise si on veut encore avoir le choix de la compagnie avec laquelle on volera demain.