Parcours de Salt Lake à San Francisco par Yellowstone et Glacier

Bonjour,

Je suis en train de préparer notre parcours qui va partir de Salt lake city pour se terminer à San francisco.

Nous sommes une famille avec 3 enfants, 10 , 13 et 15 ans et donc nous avons retenue la formule camping car pour les 2/3 du trip) qui nous a paru la plus approprié, car nous avons eu une experience de ce type en 2009 dansle sud ouest américain (voir mon recit et photos http://voyageforum.com/forum/photos_notre_voyage_dans_colorado_D2563484/

Nous partons le vendredi 21 juin, siot dans moins de 15 jours pour 5 semaines (retour le 26 juillet).

Le parcours doit se dérouler ainsi, mais j'ai encore quelques trous ou choix à fiare et j'aimerais avoir vos avis.

Premier jet :

- Arrivée à Salt lake City le vendredi soir 21 juin Nous avons pris un hotel jusqu'au lundi matin afin de s'adapter au décalage horaire et prendre son temps pour visiter Salt Lake. j'ai réserver une voiture de location du vendredi soir au lundi après midi, moment ou nous devons prendre possession du camping car pour 23 nuits 'jusqu'au 17 juillet au matin, ou nous le rendons à Seattle). Pour Salt lake, je prévoie une ballade vers bonneville pour voir le paysage du lac salé plus balade en ville. - départ le lundi après midi de salt lake pour prendre la route vers Grand Teton et Yellowstone en prenant la route 89 à partir de Logan : première étape à Saint-charles à coté du "bear lake" afin de faire qu'une petite étape de 250 km. - mardi, route vers Grand teton, via montpelier et Paris (ça s'invente pas ! ) route 89 jusqu'a alpine, puis trouner à droite pour prendre le grand canyon de la snake river, arrivée le soir dans un Camping prenant les RV, entre jackson et Wilson. - mercredi petite visite de Jackson puis on reprend la route pour aller au nord du park, Pour trouver un camping mieux qui a l'air top (l'arrêt à celui à coté de Jackson a juste pour but de visiter Jackson), au bord du lac, au nord (Colter bay campground). La premier doute : combine de nuit à Grand Teton ? 2 ou 3

Ensuite nous prendrons la route vers Yellowstone (donc le 29 juin en théorie) , avec comme premier camp de base, le RV Campground qui est situé au nord du grand lac. Je pense reserver quasiment 1 semaine à yellowstone, tellement il semble y avoir de chose à voir. Donc en gros nous serons dans les differents sites de yellowstone du 29 juin au 5 juillet.

Ensuite, premier gros probleme. Nous voulons rejoindre Glacier park, mais l'étape est trop longue en une suele fois, donc je veux l'étaler sur 2 jours, et je ne sais pas quelle route prendre. Je pense arriver à glacier par le coté Ouest (kalispell) , car 1 il y a un RV campground qui à l'air chouette à l'entrée ouest du park (en pleine foret) et d'autre part, je pense quel'on va loué une petite voiture en passant par kalipell, car le RV est trop gros pour prendre la "Goind to the the sun" road. Que pensez vous de cette solution ?

Je pense passer 6 à 7 nuits à glacier afin qu'il me reste 3 à 4 jours pour faire glacier Seattle. Là aussi, choix des routes à faire (par le nord ou par le sud SPKANE).

Nous devons rendre le Camping car le 17 juillet au matin à Seattle, d'où nous louerons une voiture, pour faire seattle- san francisco en 3 ou jours (crater lake, la cote...), puis finir par 4 jors plein à san francisco que nous devrons quitter le 26 juillet au soir.

Voilà, je vais essayer d'affiner tout cela et tous vos conseils seront les bienvenus.

François

Bonjour,

Voir mon blog 2012 ci-dessous, une boucle en CC depuis SLC.

onglet du milieu pour le blog au jour le jour, et onglet de droite (annexes) pour les rubriques: voyager en CC, campgrounds.

Voir le site: rvparkreviews.com pour faire un bon choix.

à + Jean.

Hello,

Je pense arriver à glacier par le coté Ouest (kalispell) , car 1 il y a un RV campground qui à l'air chouette à l'entrée ouest du park (en pleine foret) et d'autre part, je pense quel'on va loué une petite voiture en passant par kalipell, car le RV est trop gros pour prendre la "Goind to the the sun" road. Que pensez vous de cette solution ?

Tous les véhicules sont admis jusqu'à Avalanche Creek (en arrivant par l'ouest) et Rising Sun (en arrivant par l'est).

Sinon, on peut se déplacer en navette dans le parc national.

C'est ce que nous avions fait (car nous étions en camping-car).

Voir notre récit... les pages consacrées à Glacier NP :

http://sites.google.com/site/fabuleuxvoyagesouestcanadien/

Bonne recherche 🙂.

Salut

Glacier - Seattle je te conseille de tracer et de passer par Mount Rainier.

Seattle - SF je te conseille de passer par, Mount St Helens, Portland (Columbia River Gorge), Bend et sa région, Crater Lake et les Redwoods.

Voir mon carnet juin 2011 mais aussi celui d'août 2012.

@++

EZt bien, voilà de rapide réponses !

merci.

Pour le parcours seattle San francisco, c'est en gros ce que je voulais faire (mais la longueur des étapes me fait peur).

POur Glacier, j'ai vu le systeme de navette, mais j'ai peur d'être dépendant et de perdre du temps en cas d'affluance (j'ai connu cela à ZION). La location d'une petite voiture coute moins de 40€ par jour, et me permettrais d'aller faire un tour du coté est, vers many glacier.....

La chose qui me fait le plius peur, ce sont les place de camping à Yellowstone. Fishing bridge RV park est déja complet, et j'ai vu qu'il y a quelques autres camping qui accepte les RV de 30' (Canyon, Grant, madison), mais ils sont sur la regle du premier arrivé, premier servit, et j'avoue ne pas avoir l'habitude de cela et j'ai peur que cela soit complet.

Et faire des parcours dans yellowstone sans avoir à revenir sur ces pas semble impossible !

POur grand Teton, vaut-il mieux être du coté nord, vers colter bay, ou du coté sud vers jackson ?

Je suis grand amateur de photo et me lève très très tôt.Ou se trouve le splus beau panorama de grand téton ?

Oui je sais, cela fait beaucoup de question, mais je me réveille un peu tard pour la préparation de ce voyage (car j'ai été très occupé auparavant...).

merci à vous tous

François

Pour Grand Teton j'ai bien aimé logé à Colter Bay Village que j'ai trouvé très bien placé.

Les plus beaux points de vue selon moi sont: Oxbow Bend, Snake River Overlook et Signal Mountain. Pas de marche nécessaire pour accéder à chacun des points de vue.

Oupsss, désolé de polluer le sujet 😊

Jean, avais-tu regarder à l'époque le prix du billet A/R SLC ? Était-ce moins cher qu'un multidestination en passant par SF ? Nous envisageons un trip comme celui là pour 2014, mais avons déjà fait 2 séjours à SF, donc je vois un intérêt limité à y retourner.

Bonjour,

j'ai vu qu'il y a quelques autres camping qui accepte les RV de 30' (Canyon, Grant, madison), mais ils sont sur la regle du premier arrivé, premier servi

Je crois que tu n'as pas regardé au bon endroit !!! VOIR ceci par exemple:

http://blogs.crespel.me/usa2012/annexes/campgrounds/canyon-campground-a-yellowstone/

La résa en ligne est sur xanterra.com et c'est tout à fait possible pour un 30 pieds !

Donc je t'invite à relire mon blog 2012....

Jean.

Hello,

Désolé mais je n'avais pas regardé pour un vol CDG/SLC avec escale !

La version directe est chère car il n'y a pas 36 opérateurs.

à + Jean.

Excuse moi, j'ai mal formulé ma question ! Avais-tu regarder si c'était moins cher un A/R CDG - SLC (même avec escale) ou Multi destinations CDG - SLC puis SF - CDG. En d'autre termes, êtes vous passés par SF pour découvrir cette ville ou parce que c'était plus intéressant financièrement ?

Hello

la réponse est.... pour découvrir cette ville !

Cordialement. Jean.

Merci 🙂

Bonjour,

j'ai vu qu'il y a quelques autres camping qui accepte les RV de 30' (Canyon, Grant, madison), mais ils sont sur la regle du premier arrivé, premier servi

Je crois que tu n'as pas regardé au bon endroit !!! VOIR ceci par exemple:

http://blogs.crespel.me/...round-a-yellowstone/

La résa en ligne est sur xanterra.com et c'est tout à fait possible pour un 30 pieds !

Donc je t'invite à relire mon blog 2012....

Jean.

J'(avais bien lu ton blog; le problème, c'est que les quelques camping sur resa sont déja plein.

- J'ai réussi à obtenir une palce d'une nuit à Canyon - fishing bridge est complet - Jil reste de la place à Grant, donc je vais commencer par 2 jours à Grant (venant du sud), ensuite, la nuit réservé à canyon, après, c'est l'inconnue : J'espère qu'on trouveras de la place en arrivant t��t le matin....

Pareil pour grand Teton, à lire les infos sur le net, la plupart des camping acceptant les RV t'entasse comme des sardines en boites. Je voulais tenter celui de Colter bay qui à l'air sympa, mais sur le site web, en voulant faire une reservation pour un site RV, il me marque "no room for this date" !! donc je ne sais pas si c'est leur site qui débloque ou si ils appellent un emplacement RV "room". J''ai envoyé un mail en esperant avoir une réponse positive.

POur Glacier, quelqu'un connait-il le RV campground qui se trouve très proche de l'entré de ouest du park ? Il me tente bien. Mais je ne sais toujours pas si j'opte pour la location en plus d'une petite voitire à Kalispell, afin de pouvoir visiter le park plus librement (le prix est très raisonnable, et étant photographe, cela me permettrait de partir avant le lever du soleil sur la "Going to the sun".

Bref, cela avance mais pas facile.

Et toujours ces 2 trous entre yellowstone-glacier, et Glacier-seattle à gerer.....

Et puis pour le mont Rainier, vaut-il mieux que je le fasse en camping car en arrivant de glacier, ou avec la voiture de location que nous allons prendre à seattle pour rejoindre San-francisco ?

Merci

François

Jamais pratiqué le CC, et donc en attendant les avis des spécialistes : il me semble que les ballades vers le Mont Rainier sont très accessibles en CC (et pour le Mont St Helen aussi, d'ailleurs). Dans mes souvenirs : Routes correctement larges (parfois rien de trop, mais ce n'est pas "Le Salaire de la Peur"!), grandes aires de parking aux différents points de vue.

Hello,

attention... pour Colter Bay c'est celui-ci:

http://www.gtlc.com/lodging/colter-bay-village-rv-park.aspx

Et sur la droite il faut cocher: Colter Bay village, et dessous: Colter RV park.

à + Jean.

Bonjour De Yellowstone à Glacier, vs pouvez "passer", si vs êtes intéressés, par la ville fantôme de Bannack ( Bannack state park à l'ouest de Dillon) avec un camping sympa sur place, puis un arrêt sur le Flathead lake, avec aussi des campings. Comme ghost towns, il y a aussi Virginia city, mais moins fantôme. 6 jours à Glacier me paraissent presque trop; on y est allés en camping car, et on avait pris la navette. De Seattle à Glacier, on avait pris la 2. On a visité le Mont Rainier en CC, une autre année. Noëlle

Jamais pratiqué le CC, et donc en attendant les avis des spécialistes : il me semble que les ballades vers le Mont Rainier sont très accessibles en CC (et pour le Mont St Helen aussi, d'ailleurs). Dans mes souvenirs : Routes correctement larges (parfois rien de trop, mais ce n'est pas "Le Salaire de la Peur"!), grandes aires de parking aux différents points de vue.

Juste quand même pour préciser (parce que sinon mes conseillent peuvent manquer de sens) : je pratique le 38tonnes et donc si je donne un avis sur une route, c'est pas seulement vu d'un simple automobiliste 😉

6 jours à Glacier me paraissent presque trop

Je n'osais pas le dire mais c'est aussi mon avis et d'autant plus en arrivant par l'Ouest avec un CC avec lequel on ne peut pas traverser le parc.

A la limite, je trouverais l'arrivée par l'Est plus pertinente (mais dans ton iti, je ne vois pas trop comment tu pourrais faire) car avec un CC, tu pourrais accéder à la partie Many Glacier qui comprend quelques belles randos puis tu pourrais poursuivre jusqu'à Ste Mary et de là, 1 ou 2 journées avec la navette pour explorer la partie Ste Mary - Logan Pass, partie qui m'a paru bien plus belle que la partie Logan Pass/West Glacier.

Mais je ne sais toujours pas si j'opte pour la location en plus d'une petite voitire à Kalispell, afin de pouvoir visiter le park plus librement

Alors avec une voiture louée en plus du CC, OK pourquoi pas... mais je vous vois difficilement faire, si vous stationnez à l'entrée Ouest, plusieurs fois dans votre séjour des A/R en voiture jusqu'à la partie Many Glacier... à + 100 km ou même jusque dans les alentours de Ste Mary. Sur la Going to the Sun Rd en été, la circulation doit être bien lente et il doit falloir près de 3 heures pour atteindre Many Glacier.

Bref, j'en suis à me demander si le choix de Glacier NP dans votre parcours est réellement judicieux.

Bonne réflexion🤪

Jamais pratiqué le CC, et donc en attendant les avis des spécialistes : il me semble que les ballades vers le Mont Rainier sont très accessibles en CC (et pour le Mont St Helen aussi, d'ailleurs). Dans mes souvenirs : Routes correctement larges (parfois rien de trop, mais ce n'est pas "Le Salaire de la Peur"!), grandes aires de parking aux différents points de vue.

merci pour l'info !

Hello,

attention... pour Colter Bay c'est celui-ci:

http://www.gtlc.com/...village-rv-park.aspx

Et sur la droite il faut cocher: Colter Bay village, et dessous: Colter RV park.

à + Jean.

Ils m'ont répondu par mail ce soir; c'est archi complet. Celui de flagg ranch aussi. donc ils nous reste, d'après ce que j'ai compris, Signal mountain , Lisard creek, gros ventre, qui sont les 3 seuls accessible à un CC de 30ft, mais premier arfrivée, premier servi; Etant un leve très tôt (4H du matin en geénaral, je pense pouvoir trouver de la place. Par contre, je peose la question suivante : une fois que l'on a obtenu une place le matin en arrivant, biensur, on va aller se balader la journée avec le CC ; J'espère qu'il bloque notre place, si on les as prévenue que l'on restait 2 ou 3 jours ?

Signal Mountain et lizard creek on l'air très ien plaçé, au bord du lac. Pas de branchement, mais je trouve pas ça trop grave. On a déja eu l'experience au grand canyon, et les camping des park nationaux sont tellement plus sympa queles camping commerciaux, genre KOA.

Bref, j'espère que cela va bien se passer pour ces 4 jours aux grands tétons.

6 jours à Glacier me paraissent presque trop

Je n'osais pas le dire mais c'est aussi mon avis et d'autant plus en arrivant par l'Ouest avec un CC avec lequel on ne peut pas traverser le parc.

A la limite, je trouverais l'arrivée par l'Est plus pertinente (mais dans ton iti, je ne vois pas trop comment tu pourrais faire) car avec un CC, tu pourrais accéder à la partie Many Glacier qui comprend quelques belles randos puis tu pourrais poursuivre jusqu'à Ste Mary et de là, 1 ou 2 journées avec la navette pour explorer la partie Ste Mary - Logan Pass, partie qui m'a paru bien plus belle que la partie Logan Pass/West Glacier.

Mais je ne sais toujours pas si j'opte pour la location en plus d'une petite voitire à Kalispell, afin de pouvoir visiter le park plus librement

Alors avec une voiture louée en plus du CC, OK pourquoi pas... mais je vous vois difficilement faire, si vous stationnez à l'entrée Ouest, plusieurs fois dans votre séjour des A/R en voiture jusqu'à la partie Many Glacier... à + 100 km ou même jusque dans les alentours de Ste Mary. Sur la Going to the Sun Rd en été, la circulation doit être bien lente et il doit falloir près de 3 heures pour atteindre Many Glacier.

Bref, j'en suis à me demander si le choix de Glacier NP dans votre parcours est réellement judicieux.

Bonne réflexion🤪

Comme je l'ai déja dit, je dors très très peu est suis fan de photo; et les belles photos se font avant 10H du matin ou après 17/18H. La route ne me fait pa peur; c'est pour cela que j'aipenser à la petite voiture de location quel'on pourrait récupérer en passant à Kalispell. Comme cela, je pourrais partir surle cout des 4/5H du mat, en laissantla petite famille dormir, et ce qui me permettrais de faire la going on the sun rapidement pour aller au moins une fois du coté est. Le CC ne serait qu'un hotel dans ce cas.

Et je compte faire pas mal de rando, vers notament le hiddenlake dont le point de vue doit être sypa aulever du jour; Mais j'ai peur des ours .........est ce que ça craint vraiment ?

J'ai un esprit indépendant, et être dépendant des navette m'ennuie, surtout, qu'elle doivent commencer très tard.

Je pense que je vais vraiment opter pour la voiture de loc.

J'ai repéré un RV campground qui à l'air sympa, à 1 mile de l'entrée ouest du de Glacier --> http://www.glaciercampground.com/make-a-glacier-park-campsite-reservation/ et la vue par google earth indique qu'il est au milieu des bois, avec des emplacements confortables.

le programme avance.....

Et merci pour vos avis et conseils.

Je suis en train de préparer un fichier KMZ sous google earth que je vous soumettrait, avecle parcours et les points d'intérêts que j'ai toruvé.

Pour les villes fantomes, ce sont de vrai ville fantômes, sans âmes qui vivent ?

Francois

Oui, Bannack est une vraie ville fantôme ( http://www.bannack.org/), à la différence des autres. Noëlle

Hello,

Par contre, je pose la question suivante : une fois que l'on a obtenu une place le matin en arrivant, biensur, on va aller se balader la journée avec le CC ; J'espère qu'il bloque notre place, si on les as prévenue que l'on restait 2 ou 3 jours ?

Pas de Pb, tu es inscrit et ta place est réservée !!!

Gros ventre est très sympa (voir ceci: http://blogs.crespel.me/...round-a-grand-teton/

Par contre si tu comptes traverser/visiter Jenny Lake, il faut arriver tôt au parking car les places de CC sont rares et envahies par les voitures de touristes !!! pas sympa...

à + Jean.

PS: Attention, tu vas traverser des zones montagneuses, donc il est prudent de savoir à quoi tu t'attends pour les dénivelés... tracer ton itinéraire sur google EARTH (et non maps...), voir tout en haut de page la fonction "profil de la route".

PS2: le CC n'est pas un 38.T (salut l'ami Caussat...) mais un engin lourd (4,5.T pour un 25 pieds) avec une forte inertie... en descente... conseil: surtout ne pas utiliser les freins (sauf si urgence !) mais le frein moteur en descendant les vitesses (eh oui, même avec une boite auto) et te bloquant en 3 ou 2.

PS2: le CC n'est pas un 38.T (salut l'ami Caussat...) mais un engin lourd (4,5.T pour un 25 pieds) avec une forte inertie... en descente... conseil: surtout ne pas utiliser les freins (sauf si urgence !) mais le frein moteur en descendant les vitesses (eh oui, même avec une boite auto) et te bloquant en 3 ou 2.

Tu fais bien de compléter! J'avais répondu juste pour la partie Encombrement - Parking, et effectivement le volet que tu abordes est tout autant/plus important!

PS : Par curiosité, comment tu fais pour tomber les vitesses avec une boite auto ? Tu mets le régulateur de vitesse sur, par exemple, 25 MpH ?

Salut l'Ami !

En descente, il ne faut pas utiliser le régulateur car la boite auto risque de te faire monter trop haut dans les tours !

Donc 2 solutions: - utiliser le bouton Tow/Haul (qui est en bout de levier de vitesses) c'est un overdrive qui te rajoutes des vitesses intermédiaires.

- ou plutôt ne pas te positionner en "D" (drive), mais mettre le levier en 3 ou 2 suivant la pente (entre 2500 et 3000t/mn), la boite auto fait aussi frein moteur. Dès que ça s'emballe à cause de la masse et de la pente (donc au dessus de 3000t/mn), donner un coup de frein (ne pas "lécher" les freins, mais être ferme...) pour remettre de l'ordre !

Bien cordialement. Jean.

Merci l'Ami. J'aurai appris qqchose sur la conduite des CC boite auto, même si je pense que ce n'est pas demain que j'en conduirais!

Cordialement, Caussat

Oui, Bannack est une vraie ville fantôme ( http://www.bannack.org/), à la différence des autres. Noëlle

Merci beaucoup pour le tuyau !

Pour la conduite du CC, pas de problème. Je fais + de 100000 km par ans, en moto, voiture, cammionette et j'ai deja loué un CC de 30ft en 2009 pour faire Grand Canyon, antelope, monument valley, moad, bryce et Zion (et son tunnel à alternance ou cela passait rique-raque.

Les boites auto au énormément progressées (même les américaines). Sur le CC de 2009, qui faisait 5.5T, elle rétrogradait très bien en descente, et au pire, on la bloque en 3 voir en 2 (c'était une boite 5). D'ailleurs, je ne comprends toujours pas pourquoi on ne se met pas à la vboite auto en europe, perso, je toruve cela génial, et on a une conduite bien plus fluide et détendue.

Il n'y a que la consomation gargantuesque de ces engins qui m'étonne toujours (c'était un V10 de 7,4L !), on faisait du 35L/100 et les pompes étaient rares dans cette région.

Donc la conduite ne m'inquiette pas du tout.

J'ai réussi à bloquer 3 nuits sur yellowstone (2 à Grant et 1 à Canyon village), il restera 4 nuits à trouver à la loterie.

POur grand Tétons, je pense prendre une nuit au Jackson Hole campgraound, qui n'a pas bonne côte (il est sur la gauche de jackon, à environ 10 miles), mais commeon va arriver en début d'après midi, je préfère assurer. Ensuite, les 3 autres nuits, on les prendra en se pointant de bonne heure.

Je reveins une seconde sur les ours : Dans Yellowstone et Glacier, je souhaiterais comme je l'ai déja dit, partir très tot le matin, pour certain site ou petite balade à pied, pour faire des photos, donc seul. Mais ces ours me font peur : Estce que cela vous parait raisonnable, risqué ?

Et dans Yellowstone, à votre avis, quelle est l'heure minimum pour mettre en route le CC pour partir en ballade, sans embêter tout le monde ? Je pense que cela va être difficile, car le soleil doit se lever vers les 5H du matin je pense, donc c'est peut-être un peu tôt pour mettre en route le moteur.....

François

Hello

Je reveins une seconde sur les ours : Dans Yellowstone et Glacier, je souhaiterais comme je l'ai déja dit, partir très tot le matin, pour certain site ou petite balade à pied, pour faire des photos, donc seul. Mais ces ours me font peur : Estce que cela vous parait raisonnable, risqué ?

Penche toi sur le nombre d'accidents causés par des ours ces dernières années, et tu verras que tu n'as pas à t'inquiéter, le risque est très faible. Toujours faire un peu de bruit dans les endroits qui ne sont pas à découverts pour ne pas surprendre un ours.

C'est vrai que ds les campings, on n'apprécie pas trop les CC qui démarrent tôt; mais si c'est pour un départ rapide...Le pire ce sont les générateurs , même aux heures autorisées A Yellowstone, on avait trouvé de la place à Norris. Noëlle