Boîtiers de pédalier haut de gamme: votre retour d’expérience?

Salut à tous J'ouvre ce sujet pour savoir si des voyageurs à vélo utilisent des boitiers de pédaliers à roulements externes plus haut de gamme que les standards shimano. Je pense notamment à Chris King, Acros ou autres Phil wood.

Je voyage depuis bientôt deux ans, j'ai parcouru plus de 40000km et les roulements de pédaliers externes que j'utilise (des shimano XT pour pedalier Hollowtech) ne durent en moyenne que 10000km. Les derniers on prix du jeu après seulement 3000km.

Je commence à penser à mettre des roulements plus hauts de gamme même si le prix est clairement supérieur ou de changer de pédalier et de mettre un pédalier à roulement internes.

merci de vos conseils et retour d’expérience.

en effet shimano H.. uen grosse M.. mais je ne saurais conseiller j'ai mis cette fois ci shimano xt mais le roulement cest la même daube je vois en effet sur le web que ces roulements vont de 12 a 50 euros faudrait poser les plus chers, mais est ce compatible ? en tout cas les velocistes sont pas foutu de repondre

je vas suivre ce post http://cbandiera.free.fr/matos/entretien/casse-fiche?N=45 http://cbandiera.free.fr/matos/entretien/casse-fiche?N=43

http://cbandiera.free.fr/matos/entretien-fiche?N=83

a suivre

Je ne peux rien affirmer avec certitude ne m'étant jamais amusé à démonter un boitier de pédalier. Vous aurez donc ici un avis d'ingénieur mécanicien et non pas celui d'un spécialiste vélo.

On a fort probablement affaire à priori à un montage de roulement en X pour ce type de matériel.

Du coup, sauf si des entretoises de contre-serrages sont présente, la durée de vie du roulement dépend de la pré-contrainte de serrage. Pas serré le roulement aura une durée de vie normale. Avec un léger serrage de précontrainte on augmente la durée de vie. Mais avec un serrage trop important la durée de vie chute de manière dramatique.

Existe-t'il un couple de serrage communiqué par le constructeur dans la notice ? Et si oui l'avez-vous respecté ?

Bon courage dans vos réparations.

Shimano fait de très bons produits (pédales, manivelles.. ) et des trés médiocres, voir mauvais aussi! Les roulements externes pour pédaliers font partie de la deuxième catégorie! leur durée de vie est très réduite, très inférieure aux simples boîtiers traditionnels à axes carrés type BBUN55 par exemple.

En roulements externes, je te conseille les roulements externe Hope, sans comparaison au niveau qualité, compatibles Shimano, vrais roulements inox, vraie étanchéité... c'est sur, un jeu de roulements shimano XT ça vaut 30/35 euros (j'élimine d'office les Deore a 15 euros!) alors que les Hope Inox tournent dans les 80 euros, mais si il y a bien 1 catégorie de pièces a soigner sur un vélo de voyage a mon avis, ce sont les roulements (moyeux et boitier de pédalier...)

merci Azero pour tes conseils 🙂

merci pour ces rsg techniques en effet pourquoi donc monter cette grosse M moi je faisais confiance a mon velociste de chey K velo, en fait sont juste bons a vendre des velos pour ceux qui font la voie verte aller retour 5 fois par an -- jai verifier le roulement est un shimano xt a 30 euros des que ca foire, comme a présent je sais démonter, je passe au haut de gamme -- oggi je viens de constater que un rayon de ma roue arriere titrant sur la jante, a sorti l'oiellet c'est du mavic encore une grosse daube mais c'est un autre sujet -- 35000 km ce velo part en C.. http://cbandiera.free.fr/matos/fanette.php je vais changer -- azero je passa chez toi en avril, mais comme c était samedi, fermé bien sur, tus a droit a un jour de repos une autre fois http://cbandiera.free.fr/recits/2013-lure/F/66.html

cb

finalement j'ais changé de système, je suis actuelement au Perou et les magasins de vélo n'ont pas le choix qu'on peux avoir en Europe.

Il y avait un boitier de pedalier à roulement externe shimano XT à 60 euros (je le paie 15€ sur internet!). Mais bon si c'est pour être à nouveau ennuyer bientôt...

Du coup je me suis décider à changer de système. Je n'ai pas pris un boitier à axe carré mais un octalink. C'est un Alivio, mais ça fera l'affaire. Le pédalier complet, plus le boitier 45 euros... si ça ne tiens pas le coup je changerai, à ce prix la c'est pas cher d'essayer. A voir sur la durée donc...

Salut Loic,

L'important est que tu continues de rouler. De mon coté depuis 2 ans sur un BB Chris King MTB. Sa fluidité est très supérieure au XT. Le jour et la nuit.

Graissage avec l'outil Chris King avec SuperLube.

Tu devrais jeter un oeil les posts de Inoga sur les BB.

http://lys-vtt.pagesperso-orange.fr/document/Remplacer_roulements.pdf

😄

Merci pour ce lien très intéressant!!

en effet lien très bien mais je ne pense pas me lancer , car claudio et la mecaniqk ça fait deux mais je garde cet article et vais voir avec les mecanos du club des cyclos de faverges si pour eux sait faisable d ailleurs je vais ranger cet article ds une page de biclou histoire de la retrouver sinon voila les roulements que jai présentement et dont la vie démarre a peine sont des shimano SM BB70 A 28 EUROS espérant que ce soit mieux que la M.. à 15 euros que KV m'a installé 15 euros +40 euros de mo pour 1/4 heure !! on comprend a présent je cde sur le web ! faut pas qu'ils se plaignent ..

claudio

et des roulements à rouleaux plutôt que à billes ?

ça existe pour les vélos ?

ça devrait être plus solides et durables. non ?

et des roulements à rouleaux plutôt que à billes ?

Les roulements à rouleaux tiennent mal, voire pas du tout, le jeux axial et de ce fait ne conviennent pas.

Des roulements externes haut de gamme

j'ai eu des tas de vélos dans ma vie, avec des pédaliers à clavettes, puis carrés munis des roulements basiques et je n'ai jamais eu le moindre problème de ce côté. Pourquoi aller chercher midi à 14 h. alors que tout va bien

L'utilisation de roulement a rouleaux pour un boitier, oui ça existe, certains boîtiers complets SKF sont fait en partie comme ça, il y a un roulement a rouleaux coté plateaux, et un roulement rigide a bille classique coté opposé (qui fait aussi fonction de butée a bille pour les efforts axiaux, ce que ne font pas les rouleaux) ce sont de super boîtiers, tout inox, qui existent en carré JIS et en cannelures ISI je crois, mais plutôt rares et difficiles a trouver, dommage!. on en parle par exemple... ICI

j'ai eu des tas de vélos dans ma vie, avec des pédaliers à clavettes, puis carrés munis des roulements basiques et je n'ai jamais eu le moindre problème de ce côté. Pourquoi aller chercher midi à 14 h. alors que tout va bien

viens essayer mon vélo... tu verras comme il glisse....

boitier de pédalier Chris King MTB moyeux avant et arrière Royce Venus Titan jeu de direction Cane Creek 110, chaine en titane Yaban SFL209 pédalier XT 770, dérailleurs XT M772 shadow avec galets en titane, avant XT M771 pédales T780 MTB...

tout les roulements sont lubrifiés à la graisse SUPERLUBE (http://www.super-lube.com/), même les roulement à billes des pédales...

un peu d'investissement et la différence est énorme... rien à voir avec les vélos avec lesquels il fallait se battre pour avancer de ma jeunesse..

quand le vélo devient un choix de vie... les économies reliées à ce mode de déplacement sont énormes... alors pourquoi ne pas l'assumer et équiper son vélo-outil de composants supérieurs?

la marche à pied aussi c'était parfait....

😇

lol...

L'utilisation de roulement a rouleaux pour un boitier, oui ça existe, certains boîtiers complets SKF sont fait en partie comme ça, il y a un roulement a rouleaux coté plateaux, et un roulement rigide a bille classique coté opposé (qui fait aussi fonction de butée a bille pour les efforts axiaux, ce que ne font pas les rouleaux) ce sont de super boîtiers, tout inox, qui existent en carré JIS et en cannelures ISI je crois, mais plutôt rares et difficiles a trouver, dommage!. on en parle par exemple... ICI

wow... génial ce roulement... merci du lien!

hé bien voilà il nous reste à trouver des moyeux de roue de même qualité :

vraiment étanche à l'eau, graissé à vie, garantie 100 000 km ou 10 ans

hé bien voilà il nous reste à trouver des moyeux de roue de même qualité :

vraiment étanche à l'eau, graissé à vie, garantie 100 000 km ou 10 ans

c'est sur ce que je roule, garantie à vie

avant: http://www.royceuk.co.uk/Front-Hub-Titan-36h.html

arrière: http://www.royceuk.co.uk/Rear-Hub-Titan-Venus-Cassette-36h-Shimano.html

Bonjour.

Il y a d'autres critères que les roulements bien plus important en cas d'utilisation en voyage, notamment, le remplacement de la roue libre, ainsi que la démontabilité, surtout en cas de jeu.

Pour ma part, j'utilise DT Swiss, car le moyeu est facilement démontable, sans outils, il est juste clipsé, la roue libre est accessible en tirant sur la cassette, elle est interchangeable, et c'est aussi un avantage au cas ou il faut remplacer un rayon. Il se ressert, et le jeu est supprimé simplement quand il se fait serré dans le cadre.

Personellement, de toute ma vie, sur un moyeu, j'ai explosé une seule fois un roulement, dans un shimano LX en utilisation VTT, de plus en compétition, par contre les roues libres, je ne les compte plus, surtout en tandem.

Pour les boitier de pédalier, pareil, une seule fois un Race Face à roulement séparés, et sur le tandem encore. Sion, ça commence à couiner assez tôt et n'empêche pas de rouler. En tandem, le boitier arrière est très critique, car il subit un effort transversal très fort, il se fait tirer en avant à gauche et en arrière à droite. Pour l'instant, je n'utilise que des XT BB-UN72, increvable, leur seul défaut, il ne se font plus.

Serge

Boitier de pédalier ? Sur mon vélo (90.000 km 85% ville ; 15% voyages) le boitier de pédalier Shimano BBUN53 107 mm a été changé 2 fois. Il semble durer environ 40.000 km

Si tu veux te faire plaisir...

Les boitiers Royce sont....

http://www.royceuk.co.uk/Racing-Gold-Bottom-Bracket-Axle-complete.html

Le boitier de pédalier Shimano a roulement interne Octalink acheté au Pérou (dont je parle plus haut) roule toujours, 28000km en voyage et 2000 en ville, toujours aucun jeu.

en effet

les roulements chiemano ne durent que 10.000 km en moyenne : c'est vérifié claudio vient de changer en janvier pour des xtr plus chers ..

ceux ci ont déjà 800 km .. à suivre donc

http://cbandiera.free.fr/matos/dep-fiche?N=104

Principales casses des pièces de Fanette Roulement de l'Axe de pédalier cassé (20.000 km)Roulement de l'Axe de pédalier cassé (27.000 km)Roulement de l'Axe de pédalier cassé (34.000 km)Roulement Axe pedalier jeu (46.00 km)Axe de pédalier cassé à 34.500 Km