Yosemite et Death Valley en novembre via bus

Bonsoir à tous,

Après avoir parcouru de long en large ce forum j'ai cru comprendre que la route principale qui mène au parc de Yosemite est malheureusement fermée à la seule période où je peux prendre des vacances....

Pensez vous qu'il existe des bus qui passent par un autre accès? (il me semble qu'au Nord ce n'est pas fermé)

Ensuite, je baroude seule et je souhaite réellement parcourir la Death Valley mais.... j'ai bien trop d'appréhension pour conduire en Amérique et du coup personne pour me conduire non plus , je ne trouve pas de bus qui font ce trajet , mais peut être que parmi vous quelqu'un sait si cela existe? Ou a la rigueur une sorte de "tour operator" qui ferait juste ce trajet ?

Merci par avance à ceux qui pourront éclairer ma lanterne et bonne soirée :)

Bonjour Amélie, Ce n'est pas difficile de rouler aux USA. Le code de la route est le mm et la conduite à droite comme en France. Il faut juste faire attention : les feux tricolores à un carrefour st placés en face de la route à traverser. A mon avis plus intelligent, parce que plus visibles et pas besoin de se tordre ds la voiture pr voir le passage au vert. Si tu dois tourner à gauche, il y a tjrs 1 indication "turn left green only", dc c'est clair. Il existe un panneau triangulaire jaune avec l'inscription "yield", tu n'as pas la priorité comme en France. Ah! oui, s'il y a un stop (rare), c'est le premier qui arrive, qui démarre. C'est tt . Les routes st larges et tu verras c'est très agréable de rouler ds les gds espaces. Je ne pense pas que les bus t'emmèneront à Yosemite. Renseigne toi d'abord sur le web pour l'ouverture des parcs et cols (le Tioga) par ex, parce que c'est inutile de payer une entrée ou de faire un détour pour rien. Au fait, d'où pars-tu ?

Bonjour,

Merci pour ces indications, je pense que c'est le côté grosses villes et grands espaces qui m'effraie dans la conduite la bas. Je fais Paris Montréal et ensuite je pense faire Montréal San Francisco ou Montréal Los Angeles puis commencer une boucle dans la Californie (je me donne trois semaines pour cette partie)

Bonjour Amélie,

comme tu voyages seule, une voiture (en la choisissant assez longue) pourrait même te permettre de dormir dedans. D'un côté, ty payes ta voiture, ce qui te donnes de la liberté de déplacement, de l'autre, tu économises certaines nuits d'hôtels (pas toutes, il faut bien se laver de temps en temps 😎). Un petit réchaud, 2 ou 3 gamelles, un bon bidon d'eau et tu "campes" pratiquement où tu veux. Si tu veux plus d'infos, n'hésites pas. Je pratique à plus de 60 ans et ma femme ne se plaint pas 😉.

Bonjour,

Merci pour ces indications, je pense que c'est le côté grosses villes et grands espaces qui m'effraie dans la conduite la bas. Je fais Paris Montréal et ensuite je pense faire Montréal San Francisco ou Montréal Los Angeles puis commencer une boucle dans la Californie (je me donne trois semaines pour cette partie)

Conduire dans les villes américaines est en général plus facile et agréable qu'à Montréal par exemple et évidement que Paris ou Rome 😉 .

C'est comme partout aux États -Unis . La signalisation est excellent , les routes sont larges et les conducteurs Américains sont courtois au volant .

L'Àmérique est aménagé pour une utilisation de la voiture . Les transports en commun sont déficient .

Bonjour Amélie,

Je rejoins l'avis des autres quant à la voiture : la conduite est moins stressante aux USA que chez nous.

Je voyage également seule, j'ai toujours loué une voiture pour parcourir les itinéraires que je m'étais concoctés : > tu pars et tu arrives à l'heure que tu souhaites > tu visites ce que tu veux, où tu veux, à ton rythme. C'est loin d'être négligeable, les bus ne s'arrêtant généralement pas au pied de chaque curiosité à visiter, et leur fréquence n'étant pas forcément adaptée à tes choix.

En plus, si tu pars un peu longtemps, tu peux avoir tout ton univers dans ta voiture, sans être obligée de remballer ton sac à dos tous les matins.

Ensuite, haut de Yosemite et la Sierra : il y aura probablement de la neige en novembre. Difficile d'établir un planning en présupposant que les routes seront passables. La Tioga Road risque fortement d'être fermée, mais il reste les accès par l'autre côté (Mariposa-Midpines / El Portal ou bien Oakhurst), qui sont ouverts en toute saison, sauf catastrophe météo. Ce qui te permet d'accéder au bas du parc où tu peux t'occuper agréablement quelques journées si tu randonnes.

Je ne sais pas de combien de temps tu disposeras, mais tu peux envisager un parcours qui part de San Francisco, faire un crochet par Yosemite, descendre vers Death Valley et finir à Vegas ou Los Angeles et redécoller de là. Entre Yosemite et Death Valley, soit passer par la côte, soit passer par Sequoia NP. Le forum regorge de conseils sur ce type de parcours.

Du coup, je n'ai pas d'information vécue sur les bus, uniquement une expérience d'observatrice en Nouvelle Zélande où il existe plusieurs réseaux de bus proposant des circuits aux quatre coins du pays et faisant arrêt à la porte des différentes auberges de jeunesse. Ces circuits sont relativement adaptés pour voir l'essentiel... mais ne permettent pas de voir quoi que ce soit en dehors des points d'arrêts principaux en raison de l'éloignement des sites. En outre, la journée s'arrête à l'heure où le bus te dépose à l'escale du soir. > à en discuter avec des voyageurs il se dégageait une certaine frustration de ne pas avoir de moyen de locomotion pour aller voir des lieux distants de quelques kilomètres, de ne pas pouvoir non plus s'arrêter ici ou là pour admirer la vue au détour d'un virage ou simplement profiter d'un endroit, et comme c'était des boucles à la semaine, il n'y avait pas non plus moyen de rester un jour de plus quelque part en décalant la suite du périple. A noter qu'à l'arrivée, les coûts de mon trajet en individuel s'étaient avérés moindre que si j'avais pris un forfait avec une de ces lignes de bus. > et j'ai aussi dépanné une ou deux fois des jeunes touristes qui avaient eu une panne de réveil et avaient loupé le départ matinal... rattraper un bus à l'arrache mettait en forme dès le matin ! La solution alternative était de prendre un taxi pour courser le bus...

Cela étant, j'avais pris note de bus qui s'arrêtaient au Yosemite Bug (Midpines), mais manifestement ils ne fonctionnent plus. Le site de l'auberge de jeunesse indique que Amtrak propose des solutions train + bus - à creuser si tu tiens vraiment à cette solution : http://www.yosemitebug.com/transportation.html

Je n'avais rien noté du tout pour Death Valley : mais là, je ne sais pas du tout ce qui serait possible. J'imagine un arrêt de bus à Furnace Creek et un autre à Stovepipe Well.... mais que feras-tu une fois posée au milieu du désert ? DV sans voiture me semble simplement impossible. Et là, en novembre, tu seras à la bonne saison pour en profiter un peu plus.

Ensuite, tu as de nombreux tour operators qui proposent des escapades à Yosemite au départ de San Francisco, ou Death Valley au départ de Las Vegas ou Los Angeles... il faut explorer le web pour trouver. Voilà quelques liens qui recensent plusieurs possibilités. Attention : je ne suis pas du tout sûre que l'offre hivernale sera aussi fournie, et les prestations ne sont pas données non plus (à mettre en perspective avec le prix de la location de voiture et de l'hébergement en camping/hostel) : http://www.yelp.com/search?find_desc=yosemite+tours&find_loc=San+Francisco%2C+CA http://www.incadventures.com/trips/zion/deathvalleyday.php http://www.alllasvegastours.com/national-park-tours/death-valley/sbc-3931 http://www.sw-adventures.com/the-death-valley-adventure.html

>> jette un oeil à mes pages (lien ci-dessous). J'avais passé trois jours pleins à Yosemite, puis à DV fin septembre 2010. Et plusieurs jours sur Yosemite en avril 2006, avec la neige. La voiture avait permis d'aller dans les différentes parties de ces parcs, ce qui ne sera jamais possible avec des bus. Je transportais tout mon petit fatras pour camper. Même sans me lancer dans des explorations extrèmes, l'autonomie procurée par la voiture était essentielle.

Bonne réflexion et bons préparatifs !

Bonjour,

Merci à tous pour vos précieux conseils qui m'ont bien aidé , je crois que je vais donc essayer de mettre mon angoisse de côté et de tenter la location de voiture en comparant bien les tarifs, sont elles équipées de GPS? Car mon sens de l'orientation est probablement le pire que l'on puisse avoir 😊 et par rapport aux boites automatiques apparemment très présentes aux USA, on s'adapte vite?

Isap29 c'est vrai pour cette histoire d'économiser l'hôtel ! au final ça doit se rentabiliser assez rapidement du coup

Stratele52 voila qui me rassure parce que je ne suis pas toujours à l'aise sur certaines routes en France. La vitesse est limitée assez pas aux USA non? (je ne conduis pas depuis super longtemps donc ça m'arrangerait :D )

Kinousam merci beaucoup pour ces explications complètes je vais potasser ça de long en large !

Bonne journée à tous et toutes , je vous tiens au courant dès que mes idées seront définies

GPS , tu peux en louer mais ça revient plus cher après 10 jours de location ( a confirmer ) que si tu en achètes un sur place. Et ça te fais un souvenir 😉 . A re vendre ? Walmart , Best Buy , Futur Shop .

Vitesse ; c'est naturellement indiqué , 100-110 kms sur les autoroutes . Et sur les autres routes 90 et attention dans les villages 50 kms . IMPORTANT aux USA ; respectez les limites. Les conducteurs ne vous "pousserons" jamais. C'est relax🙂

Voiture avec boite automatique , très facile ; Tu ne roule pas ; levier TOUJOURS à " P " ( Parking ). Le levier de frein à main n'est jamais utilisé , pas besoin sauf dans une côte. Tu veux rouler ; levier à "Drive ". Reculer , levier à "R" IMPORTANT ; pour procéder à un des ces 3 changements de vitesse, le véhicule doit être immobilisé et le pied sur le frein.

Autres caractéristiques inutiles à 99% de l'usage ; N, 1,2,3, consulte le livret du propriétaire qui accompagne l'auto si tu es curieux. Ça occupera tes soirées en camping dans la voiture .😏 Douche dans les "Truck Stop" le long des autoroutes ou routes secondaires importantes.

Les limitiations de vitesses aux Usa sont differentes suivant les Etats

Bonjour,

Je crois vraiment que si tu conjugues GPS ( plus une carte routière ), qualité de la signalisation et comportement ces américains au volant, tu n'as aucun souci à te faire en louant une voiture. Respect du code et de la vitesse et tout se passe super bien. En plus, je trouve que conduire dans l'ouest fait partie du plaisir de la découverte tellement on se sent relax.

Cordialement

Les limitiations de vitesses aux Usa sont differentes suivant les Etats

Et comment ?

Pour avoir roulé dans beaucoup beaucoup d'états je ne crois pas que c'est de faire erreur que de dire que les autoroutes sont à 100-110km . Je n'ai pas vu d'autoroutes à 50 kms ni à 200. 😏

euhhh tu ne dois pas rouler bcp aux Usa ....par exemple par ici le Colorado , Kansas et l Utah ont tous des limitations de vitesses differentes , qui par ailleurs , ne sont pas les meme qu au New Jersey ou en Floride ...( Ex autoroute au Colorado 75MILES /H au Kansas :70MILES/HEURES etc etc ....il faut faire tres attention quand on change d etat)

Les limitations de vitesses different suivant les Etats aux Usa

Voici une carte avec le maximum par etat, mais pour les autoroutes pres des villes, le maximum est souvent 55 miles per hour.

http://www.iihs.org/laws/mapmaxspeedonruralinterstates.aspx

euhhh tu ne dois pas rouler bcp aux Usa ....par exemple par ici le Colorado , Kansas et l Utah ont tous des limitations de vitesses differentes , qui par ailleurs , ne sont pas les meme qu au New Jersey ou en Floride ...( Ex autoroute au Colorado 75MILES /H au Kansas :70MILES/HEURES etc etc ....il faut faire tres attention quand on change d etat)

Les limitations de vitesses different suivant les Etats aux Usa

Je n'ai pas roulé dans les 52 états évidemment mais les pancartes sont là pour indiquer les vitesses donc je ne vois pas de problème . Les vitesses que j'ai indiqués ne doivent pas être loin de celles que rencontrera notre amie ne Californie.

au Kansas sur la I70 c est 70 miles et non 75 miles

Moi, je n'en sais rien. Il faut se plaindre au Highway Loss Data Institute.😛 Mais de toute facon, la liste est le maximum par etat. Ca ne veut pas dire que le maximum est pareil sur chaque mile sur chaque autoroute dans chaque etat. Et ca ne veut pas dire que les maximums n'ont pas change, ni que la liste n'a pas d'erreurs.

De toute façon , peut importe la vitesse . la question d'Amélieparis c'est qu'elle appréhende de conduire sur les routes américaines.

Ma réponse est ; rien a craindre , c'est agréable, sécuritaire et les routes sont larges . Les conducteurs américains conduisent bien et sont courtois et la signalisation routière est excellente.

C'est beaucoup plus facile qu'en Europe même si je n'ai aucun problème à conduire là-bas.

De toute façon , peut importe la vitesse . la question d'Amélieparis c'est qu'elle appréhende de conduire sur les routes américaines.

Ma réponse est ; rien a craindre , c'est agréable, sécuritaire et les routes sont larges . Les conducteurs américains conduisent bien et sont courtois et la signalisation routière est excellente.

C'est beaucoup plus facile qu'en Europe même si je n'ai aucun problème à conduire là-bas.

Bonjour à tous D'abord désolée je ne sais pas comment répondre à tous je ne trouve que l'option "répondre à" breeef Tout ça pour dire que j'écoute vos recommandations et que je vais louer une voiture pour faire la route 1 , vos messages m'avaient rassuré et surtout les trajets impossibles en bus train etc m'ont dissuadé Par contre je pense que je vais être quelque peu enquiquinée par rapport au permis français non?

Le permis français est valable est suffisant aux États-Unis. Aucun problème.

Chouette merci! 🙂