Franchissement de gué en Islande avec un Grand Vitara

Bonjour,

Je pars en Islande pour 3 semaines début Septembre et j'avais quelques questions concernant la conduite. J'ai loué un Grand Vitara et n'ayant jamais conduit de 4*4 je m'inquiète un peu... Tout d'abors je voulais savoir si le Grand Vitara est un 4*4 permanent ? Et si non comment ça marche ? Il faut appuyer sur un bouton pour passer en mode 4*4 ? Pour le passage de gué j'ai lu qu'il fallait être en vitesse courte, comment ce mode s'enclenche-t-il ?

Une dernière question quelle route sera la plus facile pour Landmannalaugar et pour Askja ?

Merci pour votre aide

Bonjour,

Le Grand Vitara est un 4x4 permanent.

Sur la console centrale tu as un bouton que tu tourne et qui permet de sélectionner ton mode de transmission.

Je dois avoir à la maison le mode d'utilisation, je regarde si je le retrouve.

Pour le passage des gués, tu trouveras quelques conseils ici

Pour le Landmannalaugar, le plus facile par le nord est la piste F208 avec un gué avant d'arriver au site mais tu peux t'arrêter avant si tu ne le sent pas et passer la passerelle à pied, autre possibilité la F225, plus jolie avec deux gués pas très difficile.

La plus belle restant l'accès par la F208 sud avec une douzaine de gués, pas très difficiles en conditions normales et tout à fait faisable avec un Grand Vitara.

Pour Askja, deux possibilités pour rejoindre le site, soit emprunter la rive Ouest de la rivière Jökulsá á Fjöllum soit sa rive Est. L'itinéraire rive Ouest à partir de la route n°1 suit la F88 via Herðubreiðarlindir pour rejoindre la F910 une dizaine de kilomètres avant Drekagil. Sur cet itinéraire, il y a deux gués à traverser : celui sur la rivière Grafarlandsá et celui sur la Lindaá. Ces gués peuvent être difficiles à franchir selon la hauteur d'eau, celle-ci variant suivant les conditions climatiques et le moment de la journée (préférer le matin). Des panneaux indicatifs renseignent sur la façon de les traverser. L'itinéraire rive Est à partir de la route n°1 suit tout d'abord la route 901, pour continuer via la F905 et rejoindre la F910 que l'on suit jusqu'à Drekagil. Sur cet itinéraire il y a deux gués à traverser, généralement de petite taille et dont le niveau varie peu, ils sont plus faciles à négocier que ceux de la F88

Bon voyage

merci pour toutes ces infos ! Sinon au niveau du bouton pour choisir le mode de transmission je dois selectionner quoi pour le passage de gué ? Si tu retrouves le mode d'utilisation je veux bien 🙂

C'est bon j'ai retrouvé :

Position N Neutre La transmission n'offre pas de résistance Jamais utilisée

Position 4H Différentiel central libre Comportement neutre sur n'importe quelle route Mode standard

Position 4H Lock Différentiel central bloqué Puissance transmise sur les deux essieux A utiliser sur les terrains présentant peu d'adhérence

Position 4L Lock Vitesse courte Augmente le rapport de transmission A utiliser sur les terrains dégradés à petite vitesse et pour la traversé des gués

Tu peux passer de 4H à 4H Lock en ligne droite sans arrêter le véhicule à vitesse modérée

Tu dois obligatoirement arrêter le véhicule pour passer en 4L Lock, idem pour le quitter

Super merci beaucoup !! Avec toutes ces infos je suis rassurée 🙂

Bonjour,

Je rentre d'un séjour (c'est le 2e) de deux semaines en Islande et je disposais d'un grand Vitara justement, loué chez Blue Cars Rentals (impec !) ... Je n'ai personnellement jamais eu à passer les vitesses courtes ... Il suffit de s'engager lentement en première en conservant un régime moteur suffisant et sans trop accélérer ... Les gués sont tapissés de graviers, donc pas de risques d'ensablement... Il faut surtout éviter de les franchir "de face" et passer un peu en amont (mais les traces de passage te guideront, comme sur l'image) où la profondeur est moins importante... En 2008 je n'avais qu'une petite Honda (2e photo) et pas de problèmes non plus ... En bref, le premier, on hésite, ne connaissant pas trop la profondeur, et ensuite on s'habitue rapidement...

Charlie