Blue Ridge Parkway à vélo en octobre

Nous planifions une sortie de 4 à 6 semaines à compter du début octobre, sur la route des crêtes de Blue Ridge Parkway, pour ensuite poursuivre vers le sud après Smokey Mountain. Nous roulerons à vélo en autonomie, principalement en camping.

J'ai vu que les campings dans les Blue Ridge semblent ouverts jusqu'au 31 octobre. Je n'ai pas trouvé d'infos complètes sur la météo probable à cette époque dans les montagnes de Virginie; Quelqu'un connait cette région ou un lien Internet?

D'autre part, est-il possible de camper le long de cette route en "rustique" lorsqu'il n'y a pas de camping disponible aux bons endroits? Merci de vos expériences.

hello! j ai fait ce parcours l an dernier et c'était super. Tu peux aller voir mon blog (adresse dans ma signature). Tres peu de campings officiels. J'ai toujours fait du camping sauvage; ce que tu dois appeler rustique. Attention: pas toujours facile de trouver de l'eau et de la bouffe.

Alain a raison. Il faut quitter le Blue Ridge Parkway afin de trouver des marches aux villages, parce que le parkway ne traverse que la foret.

post-mortem de cette randonnée cycliste de 32 jours, qui nous a ensuite mené jusqu'à Key West à la pointe sud de la Floride.

19 octobre au 4 novembre: Une première section très montagneuse nous a pris 16 jours (1,392 km et 24,507 mètres de dénivelé, pour une moyenne quotidienne de 87 km/jour et 1,532 mètres par jour). Malgré la documentation de la Virginie, la plupart des camping ont fermé le 27 octobre. Mais nous avons pu faire du camping sauvage facilement et sans être importunés, sans faire de longs détours ni trop nous éloigner de la route. Il faut cependant planifier l'approvisionnement en nourriture et en eau parfois longtemps d'avance, lorsque BRP croise les routes transversales. La fin octobre est définitivement risquée au niveau de la météo. Quelques jours de pluie, plusieurs nuits très froides (quelques degrés sous 0C), des journées souvent ensoleillées mais restant assez fraiches. Mais les paysages d'automne, les feuilles au sol, les arbres en partie dégarnis qui laissent mieux voir l'horizon, la faible circulation automobile (sauf les week-end) ont concouru à rendre cette traversée inoubliable et à la recommander aux cyclistes aguerris. Le terrain n'est jamais plat, ça monte souvent allègrement et longtemps! Dominique, qui avait traversé le Canada et les Rocheuses en 2008, estime que BRP est certainement plus difficile. Quant à moi, qui ai roulé à travers les Pyrénées, le Massif Central et une partie des Alpes, je confirme que la traversée des BRP requiert de gros efforts à tous les jours!.

5 novembre au 19 novembre: Une deuxième section dans les plaines du sud-est, 1,653 km et 3,830 mètres de dénivelé sur 15 jours (moyenne quotidienne de 110 km/jour et 257 mètres /jour). J'ai fait seul cette 2e partie (Dominique étant remonté vers le nord après BRP); J'ai été choyé par la météo (gros vent de dos pendant au moins 10 jours, aucune pluie, température oscillant entre 15 et 25, et entre 30 et 38 à partir de Miami).

La route longe souvent la côte Atlantique (et le Golfe du Mexique à partir de Key Largo). Le plaisir de rouler à vélo y est inégal; Après les magnifiques de montagnes en Virginie et et Caroline du Nord, La Caroline du sud et la Georgie sont plutôt fades. La campagnes et les villages y sont plutôt quelconques, quand ils ne sont pas complètement délabrés. Le pavage est malgré en bon état, l'accotement est correct et la circulation souvent assez faible, bien que fréquenté par de gros camions transportant de longues billes de bois.

La Floride est nettement plus jolie sur la côte est, bien qu'elle soit très urbaine à partir de Fort Lauderdale. Quand ils sont aménagés, les circuits cyclistes sont très agréables et assez fréquentés par les cyclistes, même si tard en saison. Mais les circuits sont un peu trop souvent détournés à cause des réparations ou tout simplement incomplets. Le camping sauvage devient plus difficilement praticables au sud de la Georgie et les campings sont souvent dispendieux ($30US et plus sans service). L'hébergement Warmshowers est cependant assez présent. Comme à New-York, l'offre Warmshowers à Miami est grande mais bien peu de gens répondent, alors prévoyez le coup à l'avance.

Hébergement Camping: 11 nuits dont 4 en camping sauvage (31% du total) Motels cheaps: 6 nuits Youth Hostel: 1 nuit Hotel, B&B etc: 3 nuits Total motels et hôtels: 10 nuits (29% du total) Hôtes Warmshowers.org: 14 nuits (40% du total)

Détails, photos et statistiques au: www.crazyguyonabike.com/doc/BlueRidge-Caroline-Georgie-Floride

Le terrain n'est jamais plat, ça monte souvent allègrement et longtemps! Dominique, qui avait traversé le Canada et les Rocheuses en 2008, estime que BRP est certainement plus difficile. Quant à moi, qui ai roulé à travers les Pyrénées, le Massif Central et une partie des Alpes, je confirme que la traversée des BRP requiert de gros efforts à tous les jours!.====

c'est marrant les appréciations de chacun: je n'ai pas souvenir d'en avoir "vraiment" bavé. Aucune côte montée à pied par exemple... Mais bon, il y a 3 ans j'ai cyclo-voyagé dans le Nord Ouest de la Thailande et au Laos; Là bas j'ai trouvé ça dur, car TRÈS pentu. Ce que j'ai trouvé le plus dur, c'est de partir du bas pour monter sur le BRP...

Le terrain n'est jamais plat, ça monte souvent allègrement et longtemps! Dominique, qui avait traversé le Canada et les Rocheuses en 2008, estime que BRP est certainement plus difficile. Quant à moi, qui ai roulé à travers les Pyrénées, le Massif Central et une partie des Alpes, je confirme que la traversée des BRP requiert de gros efforts à tous les jours!.====

c'est marrant les appréciations de chacun: je n'ai pas souvenir d'en avoir "vraiment" bavé. Aucune côte montée à pied par exemple... Mais bon, il y a 3 ans j'ai cyclo-voyagé dans le Nord Ouest de la Thailande et au Laos; Là bas j'ai trouvé ça dur, car TRÈS pentu. Ce que j'ai trouvé le plus dur, c'est de partir du bas pour monter sur le BRP...

Marrant? Cher Alain, je crois comprendre que tu cherches à nous dire quel extraordinaire cycliste tu es, pour avoir grimpé les très pentues Thailande et Laos, au point que Blue Ridge Parkway, ça devient de la "petite bière" pour un fameux grimpeur comme toi ...

Ceux qui nous lisent peuvent, je crois, vouloir qualifier ou comparer les difficultés de ce trajet (un classique de l'est de L'Amérique du Nord), pour par exemple déterminer la longueur de leurs étapes, ou même pour choisir un trajet plus facile au besoin. Pour ramener les difficultés sur des bases comparées, nous avons roulé les BRP sur 16 jours (incluant 3 jours vers le sud passé Cherokee) pour 1,392 km et 24,507 mètres de dénivelé (moyenne de 87 km/jour et 1,531 mètres/jour). 3 jours de plus de 2,000 mètres de dénivelé, 16/16 à 1,000 mètre/jour et plus! Comme nous étions en autonomie et chargés (90 livres dans mon cas, 60 livres pour Dominique), nos moyennes quotidiennes ont été souvent (6 jours sur 16!) inférieures à 15 km/h. Skyline Drive et Blue Ridge Parkway: un magnifique circuit cycliste sur une longue route de crêtes, des paysages époustouflants, un trajet sportif et un très bon challenge pour ceux qui aiment la grimpe! (Ce qui évidemment n'enlève rien aux TRÈS grandes difficultés de la Thaïlande et du Laos ...) P.S.: nous avons aussi pédalé chaque kilomètre, sans mettre pied à terre sauf en fin de journée pour monter nos tentes! Les dénivelés étaient quand même là ...

Marrant? Cher Alain, je crois comprendre que tu cherches à nous dire quel extraordinaire cycliste tu es, pour avoir grimpé les très pentues Thailande et Laos, au point que Blue Ridge Parkway, ça devient de la "petite bière" pour un fameux grimpeur comme toi ...

Ceux qui nous lisent peuvent, je crois, vouloir qualifier ou comparer les difficultés de ce trajet (un classique de l'est de L'Amérique du Nord), pour par exemple déterminer la longueur de leurs étapes, ou même pour choisir un trajet plus facile au besoin.

Hello Normand! bon, ta réaction n'a pas été longue...Mais tu as fort mal interprété mon message. Je ne cherche aucunement à montrer "quel extraordinaire cycliste" je suis (d'ailleurs mes moyennes sont peut être inférieures aux vôtres, et pourtant je n'avais "que" 30Kgs de bagages), mais j'ai écrit ce message dans l'idée, comme toi, que d'autres cyclos puissent comparer. Et je maintiens que j'en ai nettement moins bavé que dans d'autres lieux. Et ceci n'est pas pour essayer de sous-entendre que vous n'avez rien dans les mollets!! 😉

Tu peux te référer à mon blog:

http://alainenamerique-alain79.blogspot.fr/2012/10/blue-ridge-parkway.html

et tu verras que je ne dis pas que c'est "hyper facile" ou plat . Pour chiffrer: J'y parle de côtes à 8%, je ne sais pas ce que tu as mesuré. Pour info, dans le Nord Ouest de la Thaïlande j'ai pas mal de fois relevé des 15 à 20%. Et là, j'ai beau être très très fort , ben j'en bave et je monte à pied!! 😛 Et je mentionne aussi sur mon blog que sur le BRP, les côtes peuvent être TRÈS longues.

Je suis allé voir ton profil; hasard, on a le même âge! Tu as fait de bien beaux tours, et je vois que d'autres sont en préparation. Si votre TDM passe par la France, vous êtes les bienvenus à la maison. Et j'habite en plaine!!

Bonjour Alain, J'avais aussi visité ton blog, fort bien fait et très intéressant, avec de photos magnifiques du sud et de la Louisiane, au point que j'avais bien failli choisir Natchez Trace au lieu de la Floride!

Nous nous sommes manqués de peu quand tu as roulé au Québec, je suis à 60 km au sud de Sorel, sur la rivière Richelieu! Merci pour l'invitation, tu es aussi le bienvenu si tu reviens au Québec! Nos projets vélo en Europe (Tour complet de la Méditérannée) sont prévus après ceux des Amériques, donc vers 2017 ou 2018 .... Mais comme nos rêves évoluent tout le temps et que nos plans changent à tout bout de champ ... 😏