Location de voiture en Alaska

Bonjour a tous J'ai réservé une voiture chez Avis Anchorage et j'envisage d'aller à Dawson City par la Top of the world en ais-je le droit ? Merci pour vos réponses.

Sûrement que le locateur que vous avez choisi pourra vous le dire.... et même vous l'écrire.

Bonjour, Si votre question concerne le passage de la frontière Canadienne, pas de problème. Par contre les loueurs n'autorisent pas la plupart du temps les "gravels roads" c'est à dire les routes non revêtues. Et la Taylor Highway, côté Alaska est encore en partie une "gravel road". La Top of the world aussi côté Yukon. Ce sujet est récurrent sur ce forum.... Comme vous l'a dit Jack dps, renseignez vous auprès de votre loueur.

...et une recherche rapide chez mon ami Google répond à votre question, en plus de la réponse que vous aurez de avis:

The standard Avis rental contract prohibits travel on unpaved roads..Renters may drive US vehicles into Canada, with no restrictions on provinces.Rental counter must be notified at the time of rental that you plan to drive the vehicle into Canada so we may issue a Canadian Non-Resident Insurance Card (this card is provided at no cost andwill be required to cross the border).One-way rentals are not permitted.

Effectivement j'ai contacté Avis USA et ils interdisent les "gravel roads". Pourtant je vois sur ce forum que beaucoup l'ont empruntée. Quels loueurs autorisent cette route ? Merci pour vos réponses

Certains loueurs se spécialisent dans la location de véhicules utilitaire-sports spécifiquement pour les routes de gravier. Essayez GoNorth Car Rental 😉

Bonjour,

Pourtant je vois sur ce forum que beaucoup l'ont empruntée.

Oui, et parmi eux certains ne se sont même pas posé la question. D'autres sont passés outre...

Donc vous faites comme vous voulez, mais il faut assumer. Pour être clair : le loueur s'en fout de savoir où vous allez. Il se protège avec un contrat très restrictif. En cas de pépin tous les frais quelle qu'en soit la cause seront à votre charge. Et si ce pépin arrive par exemple du côté de Chicken (Taylor Highway) rien que le dépannage-remorquage coûtera les deux bras. On applique le contrat d'abord, on négocie ensuite, si on peut...

Il ya en effet Go North, implanté à Fairbanks, Anchorage et Witehorse, et aussi Arctic-outfitters, implanté à Fairbanks. Pour les deux, attention aux prix : ils sont annoncés HT et il y a des "options" obligatoires, comme l'assurance CDW.

pas vu pas pris pris pendu....

Par exemple, vous n'avez pas le droit de faire la piste de Monument Valley mais présente -t-elle un gros risque d'accident, de casse?? de même que le Burr trail, la Cottonwood Canyon Road.....

alors à vous de mesurez les risques Mais je pense qu'il serait dommage de ne pas prendre un minimum de risques...

Certains voyagistes proposent des circuits avec passage de la "top of the world" avec des voitures non 4X4 en ont-ils le droit ? Et quel est leur loueur ?

Bonjour,

pas vu pas pris pris pendu..

Ce n'est pas tout à fait ça. Je me répète : vu, vous le serez, et le loueur peut le savoir. Tant qu'il ne vous arrive rien...il n'y a aucun problème et au retour le loueur ne vous reprochera rien, même si vous avez fait toutes les gravels roads d'Alaska et du Yukon !

. vous n'avez pas le droit de faire la piste de Monument Valley mais présente -t-elle un gros risque d'accident, de casse?? de même que le Burr trail, la Cottonwood Canyon Road.....

Je ne connais pas ces pistes...mais assez bien celles d'Alaska.... Et l'appréciation du "gros risque" est quelquechose de très subjectif. Mais le problème n'est pas là. Il est que vous avez un contrat qui engage deux parties. Si vous ne le respectez pas vous devez accepter d'en assumer les conséquences. Car personne ne vous oblige à souscrire à ce contrat.

alors à vous de mesurez les risques Mais je pense qu'il serait dommage de ne pas prendre un minimum de risques...

Oui, bien sur, mais permettez moi de citer un autre adage : "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"

Bonjour,

avec des voitures non 4X4

4X4 ou non, la question n'est pas là. Ces pistes se parcourent couramment avec des véhicules "ordinaires".

en ont-ils le droit ?

Pour les autorités OUI. Il ne s'agit pas de restrictions réglementaires. Il s'agit d'un contrat privé qui engage les parties. Quand on conclut un contrat c'est qu'on en accepte (certes, parfois à contre-coeur...) les conditions. Ou alors on ne conclut pas.

Et quel est leur loueur ?

Je ne sais pas. Encore moins ce qui est écrit dans leur contrat ! Et de toutes façons cela ne vous avancerait à rien de le savoir. Sauf bien entendu si vous envisagez d'aller avec eux....

Oui, bien sur, mais permettez moi de citer un autre adage : "les conseilleurs ne sont pas les payeurs"

Vous avez entièrement raison. . Devant aller faire un trip en Alaska cet été, je vais d'ailleurs emprunter la Denali Hwy....

de toute façon, si l'on désire parcourir ces pistes, on ne peut QUE ne pas respecter le contrat de location et de ce fait d'en assumer les risques.

si l'on désire parcourir ces pistes, on ne peut QUE ne pas respecter le contrat de location

Inexact. On peut louer auprès d'un loueur qui le permet expressément, l'un de ceux (ou un autre) qui vous ont été indiqués par Etrefal et moi-même. C'est plus cher, et c'est comme l'assurance : ça ne coûte cher qu'avant l'accident ! Ou encore avoir la chance de disposer d'un véhicule prêté par un ami...

La Denali Highway devrait vous enchanter : nous l'avons parcourue une douzaine de fois, et c'est toujours un enchantement. Je vous y souhaite un beau parcours.

Apparemment vous connaissez la "top of the world highway" hormis le fait qu'elle ne soit pas goudronnée , comment se présente cette route ? Est-elle très montagneuse ? Y a t-il un danger pour la mécanique (chauffe moteur ou autre) ? Merci pour vos réponses .

Coté Alaska cette route se nomme Taylor Highway. C'est côté Yukon qu'elle s'appelle Top of the World. Lorsque nous l'avons empruntée pour la première fois (en 1992...) elle était en gravier sur toute sa longueur. La partie la plus infernale était le début, depuis Tok jusqu'à quelques dizaines de miles avant Chicken. Cette partie est à présent revêtue. Elle ne présente aucune difficulté réelle. Il y a bien entendu des montées, mais jamais très longues, et bien que "Top of the World", c'est loin d'être la haute montagne ! les "inconvénients" en sont : - les épaulements en gravier sont souvent, comme sur toutes ces pistes, plutôt instables. A éviter le plus possible. - par beau temps la poussière soulevée par les autres véhicules peut s'avérer très pénible. - les projections de graviers sur le pare brise et les phares lors des croisements avec d'autres usagers qui ne ralentissent pas suffisamment. - contrepartie de son isolement... ...son isolement : pas de services, sauf à Chicken... Si vous avez le temps, poussez jusqu'à Eagle.

Grand merci pour toutes vos réponses je crois en effet que je vais me laisser tenter par cette route . Il est vrai qu'il y a plusieurs années j'ai fais la piste de Monument Valley sans me poser la question de savoir si j'en avais le droit ou pas.

Il y a aussi Driving Force, au départ de Whitehorse par exemple, qui autorise à rouler sur les routes régulières non goudronnées (Dempster, Denali, Top-of-the-world...), compagnie canadienne tout à fait recommandable. J'ai passer l'âge de rouler sans assurance, mais chacun voit midi à sa porte...

Ils louent des utilitaires sport ou des camionnettes entre 75 et 125$ par jour.

Nous serons en Alaska au mois de Juin, le meilleur moment pour l'Alaska! Quand pensez-vous y aller. Amities Alex

Pour ma part, c'et fait, était l'été dernier. Ce n'étati pas la première et ce ne sera pas la dernière fois. Nous sommes avons voyagé entre Inuvik et Juneau avec le loueur que j'indiquais (Driving Force). Et cet été, ce sera un peu plus au Nord, mais en Norvège.

Bonjour Alex Nous serons en Alaska du 20 juillet au 10 août. Amitiés Daniel

Bonjour,

peut être nous croiserons nous? nous y serons du 9 au 24/07

Bonsoir Nous sommes actuellement a Chicken Alaska, Demain matin nous prendrons Taylor Hwy pour aller jusqu'a la frontiere. Beaucoup de gens qui passent a Chicken en provenance des US nous dissent que les 10 premiers miles sont sans dessus dessous a cause d;importants travaux, vitesse max 19 miles a l'heure. Prudence a tous ceux qui comptent emprunter cette route. Amities Alex

Bonjour, Merci pour l'info , juste une question: avec une voiture normale ça passe sans difficulté ? Bonne journée. Amitiés Daniel

Bonsoir Daniel, Comme je vous l'ai dit dans mon courier precedent, nous etions hier soir a Chicken. Nous comptions traverser la frontier et aller a Dawson City. Dans l'apres-midi nous avons vu arriver des voitures avec des pneus conpletement dechiquetes. Une voiture en particulier avait deux pneus completement dechiquetes et elle etait sur la plateforme d'un camion remorque. Cout du deplacement 900.00 dollars. Je ne veux pas vous decourager, des travaux sont en cours sur ces 12 miles tres tres difficiles. Renseignez-vous avant de vous y engager. Si vous connaissez l'anglais je vous trouverai un site ou vous poourrez voir l'etat des travaux. Si vous tenez absolument a voir Dawson City, vous pouvez faire le tour par Whitehorse, la ou nous sommes ce soir. Amities Alex

Bonsoir de nouveau Pourriez-vous m'indiquer votre itineraire? En faisant le tour par Whitehorse, vous ralongez votre voyage d'une journee. Passee la frontiere The Alaska Hwy est difficile pendant au moins 150 Kms. Dawson City en vaut la peine, nous y retournerons l'annee prochaine avec une vraie roue de secours. Notre Subaru Outback n'a qu'une (Donut). Assurez-vous si vous avez une vraie roue de secours ou une Donut! Alex

Bonsoir Alex, Voici en gros mon itinéraire : Anchorage , parc Denali, Fairbanks , Tok, Haines Junction (Yukon) , Haines puis ferry pour Skagway , Whitehorse, Dawson City puis retour vers Tok en passant par la taylor highway ensuite Glennallen , parc Wrangell-St Elias puis Valdez ensuite Seward , Homer et retour vers Anchorage. Donc si la Taylor Highway est impraticable que me conseillez-vous ? Merci Amitiés Daniel

La route Taylor est normalement difficile et les crevaisons y sont fréquente. Pendant les constructions, ils nivellent la surface continuellement. Faut simplement ralentir. Mais s'il a plu énormément, vaut mieux oublier la Taylor.

Si vous n'avez pas d'entente avec le loueur pour l'utilisation de leur auto sur route non-pavée, vous savez que la Taylor annule toute assurance que vous avez prise. Même celle que votre carte de crédit vous promet. Alors vous y allez en connaissance de cause. Dans un cas ou j'ai agi comme interprète, l'assurance a même été annullée pour un accident sur une section pavée (donc permise) car pour s'y rendre mes amis étaient passé par une section de gravier, donc interdite.

Réservez votre traversier entre Valdez et Whittier et entre Haines et Skagway au plus tôt.

Bonsoir Daniel Depuis Dawson City, la seule solution et de revenir sur Whitehorse. Cela vous ralonge d'une journee, mais vous evite les risques. Meme avec notre voiture personnelle nous n'avons pas voulu predre c e risqué. Faites le detour vous aurez au moins (Peace of mind) Pour Haines et Skagway, assurez-vous des horaires des ferry. Alkex