Débutant en randonnée vélo

Bonjour à tous. Je ne sais pas si je dois d'abord passer par une case présentation ( je débute sur le site) mais si tel est le cas, je le ferais avec joie. 😉

Alors voici l'objet premier de ma discussion, j'adore la randonnée à pied, la nature et depuis quelques temps je fais environ 80% de mes trajets à vélo (un vieux course tout en acier des années 90).

Alors voilà, j'aimerais bien associer les 3 et expérimenter la randonnée en vélo, si possible VTT (pour le côté un peu extérieur au routes goudronnées). Plusieurs choix s'offrent à moi, J'ai un budget d'environ 1 500€, ce qui n'es pas énorme mais qui me semble déjà largement suffisant pour commencer.

La première étape est de définir le vélo qui me correspondrait. Je le veux si possible en acier, en fait non, je le veux en acier (résistance, souplesse, durabilité). J'ai repéré plusieurs modèles et ai pris quelques contacts avec des bouclards. - Premier modèle: Kona Unit (http://www.konaworld.com/unit.cfm). Un singlespeed transformable avec des vitesses. - Deuxème modèle: Genesis Fortitude Race (http://www.cyclable.com/velo-de-voyage/1073-genesis-fortitude-adventure.html) le race est le modèle orange. -Troisième modèle: Salsa El Mariachi ou Fargo (http://salsacycles.com/bikes/2014_el_mariachi_3 et http://salsacycles.com/bikes/2014_fargo_3)

En toute honnêteté, le seul dans mon budget je pense est le Kona Unit, après, je peux envisager une rallonge si ça vaut vraiment le coup.

Une deuxième question vient à moi, Que vaut il mieux, un dérailleur intégré type Shimano Alfine ou Rolhoff? (sachant que quand je vois le prix d'un Rolhoff, même si il est parfait et qu'il n'a que des commentaires positifs, sont prix me fait mal) ou bien un dérailleur classique où l'on peut envisager des changements de galets n'importe où dans le monde (plus facilement trouvable qu'un mec pour me réparer un intégré).

Et la dernière question pour l'instant, combient faut il prévoir en budget environ pour une virée sur un week end dans un premier temps (on verra pour des départs sur une ou deux semaines après, ne soyons pas trop ventard)

Merci bcp pour vos réponses

Bonjour,

Sur le choix du vélo, je ne peux t'aider, je ne m'y connais en vtt. Ils ont l'air pas mal du tout. Après, si tu débutes, est-il vraiment nécessaire de mettre autant ? Sur le choix d'un intégré ou pas, beaucoup de discussion déjà sur ce forum, c'est un choix personnel je pense. Et sur le budget d'une virée d'un week-end, c'est aléatoire aussi. Tu dors dans une tente, à l’hôtel ? Tu manges au resto ou bien des sandwich ? Tu prends le train ou bien tu randonnes autour de chez toi ? Si tu dors dans la tente, manges des sandwich et randonnes près de chez toi alors tu peux t'en tirer pour moins de 20e le week-end.

Florian

Bonjour,

Sur le choix du vélo, je ne peux t'aider, je ne m'y connais en vtt. Ils ont l'air pas mal du tout. Après, si tu débutes, est-il vraiment nécessaire de mettre autant ? Sur le choix d'un intégré ou pas, beaucoup de discussion déjà sur ce forum, c'est un choix personnel je pense. Et sur le budget d'une virée d'un week-end, c'est aléatoire aussi. Tu dors dans une tente, à l’hôtel ? Tu manges au resto ou bien des sandwich ? Tu prends le train ou bien tu randonnes autour de chez toi ? Si tu dors dans la tente, manges des sandwich et randonnes près de chez toi alors tu peux t'en tirer pour moins de 20e le week-end.

Florian

En fait, si je mets autant, c'est tout simplement parce que ça serait un vélo qui me servirai également pour aller au boulot l'hiver. Il servirait un peu à tout en fait.

Et ouais, je prends le train généralement, et après en terme de budget, tout dépend, il m'arrive de dormir à l'hôtel quand je suis dans des grandes villes pour du culturel (bien qu'il y est également hors des villes)

Okok,

Je sais pas où tu travailles, mais attention aux vols de vélo, surtout sur les beaux vélos 🤪. Beaucoup de malheureuse histoire, même avec 2 3 cadenas...

bravo en effet on trouve des modèles de vtt vtc vélo de voyages a 1500 euros environ c'est déjà de le bonne gamme, avec ça te sera tranquille 20.000 km environ, sauf usure bien sur (pneus, patins) mais n'oublie surtout pas un très bon cadenas à utiliser surtout la nuit au camping ! -- pour la ville mieux vaut un vélo pourri en effet (moins de vols, ou de pleurs en cas de vols) nons eulement faut attacher soin vélo (4 points : roue av cadre roue ar, selle), mais avoir un œil dessus --

ensuite le prix d'une virée par jour par personne ca va de 10 euros (mimi mini) à ....

en camping ca débute ) 5 euros par jour pour le camping (communal) (15 en privé) ensuite faut manger et .. boire , c'est selon tes habitudes les restos débutent à 15 euros (sauf le soir et samedis) les logements hors campings 18 euros en gite pour dormir comme des sardines a deux on peut se payer l'hôtel (de 35 a .. , mais a 45 euros on trouve)

ensuite le train et l'usure du vélo (0.04 cts d'euros au km), ça ne se voit pas de suite mais au final oui voila , claudio avait fait ce dossier :

http://cbandiera.free.fr/bonnes-adresses/liens-logements.php

vélos de voyages http://cbandiera.free.fr/liens/liens-velos-de-voyages.php

Okok,

Je sais pas où tu travailles, mais attention aux vols de vélo, surtout sur les beaux vélos 🤪. Beaucoup de malheureuse histoire, même avec 2 3 cadenas...

Je travailles dans une faculté à Strasbourg, ce ne serait un vélo que pour les temps comme en ce moment où tu peut glisser, sinon, j'y vais à pied, mais quand je suis pressé.. c'est quand même bien, après, quand je vais vraiment dans les centres villes, j'ai un vieux fixie tout naze qui ne se remarque pas et qui ne m'a pas couté cher que j'utilise

bravo en effet on trouve des modèles de vtt vtc vélo de voyages a 1500 euros environ c'est déjà de le bonne gamme, avec ça te sera tranquille 20.000 km environ, sauf usure bien sur (pneus, patins) mais n'oublie surtout pas un très bon cadenas à utiliser surtout la nuit au camping ! -- pour la ville mieux vaut un vélo pourri en effet (moins de vols, ou de pleurs en cas de vols) nons eulement faut attacher soin vélo (4 points : roue av cadre roue ar, selle), mais avoir un œil dessus --

ensuite le prix d'une virée par jour par personne ca va de 10 euros (mimi mini) à ....

en camping ca débute ) 5 euros par jour pour le camping (communal) (15 en privé) ensuite faut manger et .. boire , c'est selon tes habitudes les restos débutent à 15 euros (sauf le soir et samedis) les logements hors campings 18 euros en gite pour dormir comme des sardines a deux on peut se payer l'hôtel (de 35 a .. , mais a 45 euros on trouve)

ensuite le train et l'usure du vélo (0.04 cts d'euros au km), ça ne se voit pas de suite mais au final oui voila , claudio avait fait ce dossier :

http://cbandiera.free.fr/.../liens-logements.php

vélos de voyages http://cbandiera.free.fr/...velos-de-voyages.php

Merci bcp pour les infos, de toute façon au début, je vais un peut tester vers chez moi, je vais bien trouver des trucs à faire, histoire de m'habituer, après, je n'ai pas d'expérience donc je prends toutes les infos.

Plutôt dérailleur intégré ? ou classique ?

pour pas te faire volé le vélo axe de roue zefal et cadena borlo sa reste un boulet a tirer mais costo et sa fait matraque j'ai personnellement testé le voleur et partie avec le pompier le truc a faire attention est le voleur qui attend que tu détache le vélo type gros con qui fais deux tête de plus que toi le zefal borlo super cadenas lourd et super matrak

si tu t'en sert souvent tu peu même te faire un collier de dent lol

En terme de cadenas, j'ai déjà ce qu'il faut pour la selle, la roue avant et le point d'ancrage, par contre quel poids ... mais je préfère ça à me faire tirer le vélo, à choisir surtout en fonction de celui que je prendrais

j'ai le borlo de zefal en 90 cm il fait presque le kilo dur a acrocher car se sont des lame en fer mais rien a dir costo il y a un model lite dans les 600 grammes pour mois sa reste le top du top apres il reste les abus pour moto mais lourd un voleur cassera le cadre du vélo avant le cadena

avec se cadena jai un cable que je passe dans la roue avant et la selle et qui et pris dans le borlo plus les axe de roue zefal sa deviens dur de me volé de plus je reste pas loin et toujours un œil dessus le truc con et d oublier ton compteur ou ta lumière la sa part vite même les bidons

pour les sacoche je vais percer les clips d attache a la dermel pour passer un cable avec alarme

Bonjour, concernant le vélo pour ma part ayant un bon VTT et un vélo alu roues de 700 pour voyager, je n'envisage pas de partir en voyage avec mon VTT. En effet, bien que faisant beaucoup de piste parfois difficile en voyage, on passe toujours sur des routes et je trouve que le rendement n'est pas comparable, alors que sur piste mon vélo de voyage se comporte super-bien. Je viens de terminer un tour en Amérique du sud avec une fille qui a aussi un vélo alu en 700, super léger et dans les pistes du sud Lipez et autre Paso Sico il était au top, et après sur les parties goudronnées c'était (presque) un vélo de course. Elle comme moi cela fait quatre ans que nous roulons (pour ma part 30 000 km dont au moins 5000 km en piste) avec nos machines et malgré le prix raisonnable vers les 1000 euros ils ne présentent pas de signe de défaillance. De plus mon vélo n'a pas un super look, et de ce fait attire moins l'attention, mais je fais quand même attention.

L'avis d'un bon vélociste spécialisé dans le voyage est toujours très utile pour monter le matos le mieux adapté en fonction du besoin et à Strasbourg il y en a certainement, et ils ne sont pas tous des inconditionnels de l'acier. Amitiés cyclo Luc

Bonjour, concernant le vélo pour ma part ayant un bon VTT et un vélo alu roues de 700 pour voyager, je n'envisage pas de partir en voyage avec mon VTT. En effet, bien que faisant beaucoup de piste parfois difficile en voyage, on passe toujours sur des routes et je trouve que le rendement n'est pas comparable, alors que sur piste mon vélo de voyage se comporte super-bien. Je viens de terminer un tour en Amérique du sud avec une fille qui a aussi un vélo alu en 700, super léger et dans les pistes du sud Lipez et autre Paso Sico il était au top, et après sur les parties goudronnées c'était (presque) un vélo de course. Elle comme moi cela fait quatre ans que nous roulons (pour ma part 30 000 km dont au moins 5000 km en piste) avec nos machines et malgré le prix raisonnable vers les 1000 euros ils ne présentent pas de signe de défaillance. De plus mon vélo n'a pas un super look, et de ce fait attire moins l'attention, mais je fais quand même attention.

L'avis d'un bon vélociste spécialisé dans le voyage est toujours très utile pour monter le matos le mieux adapté en fonction du besoin et à Strasbourg il y en a certainement, et ils ne sont pas tous des inconditionnels de l'acier. Amitiés cyclo Luc

Merci bcp pour ces infos très enrichissantes. En ce qui concerne l'acier, c'est plus moi qui en suit un partisan. J'aime bien sa souplesse et la notion de pouvoir réparer en toute circonstances, bien qu'un vélo en bon aluminium ne va pas "exploser" comme ça, je le conçois. Après, en ce qui concerne VTT ou vélo "route" type randonneuse. JE m'orientais vers le VTT pour avoir un bon vélotaf l'hiver mais également pour pouvoir me faire des petites pistes de VTT en montagne (type descente mais pas non plus du DH). C'est dans cette vision que je me suis dit qu'un bon VTT en acier avec du 29" pourrait remplir mon cahier des charges. Le 29" n'est par contre pas encore quelque chose "d'internationale" mais si je ne me trompe pas, ce sont des roues de 700 et des pneus plus classiques s'adaptent dessus, enfin je croix.

Après à Strasbourg, j'ai fait le tour de quelques un des vélociste, et à part un qui m'a proposé un Genesis race en acier a 1539€ ou un Croix de Fer (randonneuse-cyclocross) au même prix, j'ai commencer à revenir à la réalité et mettre un prix comme ça m ferait mal, sauf si c'est justifier.