Avenir Alitalia (avril 2014)

La Cie émiratie Etihad devrait rapidement annoncer son plan de "sauvetage" Alitalia. En fait on semble aller, plus que sur un sauvetage financier, tout droit sur un contrôle total de AZ par Etihad,

A suivre le montage final, il y a bcp de rumeurs pas tjrs très bonnes pour AZ !

le scenario final ...

Sauf difficulté de dernière heure, Alitalia va passer sous contrôle d’Etihad dans les prochains jours. Ou, plus exactement, la compagnie d’Abou Dhabi disposera bientôt d’une participation de 49,9 % dans le capital d’Alitalia

a lire l'article dans son intégralité http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article4974

Sauf difficulté de dernière heure, Alitalia va passer sous contrôle d’Etihad dans les prochains jours. Ou, plus exactement, la compagnie d’Abou Dhabi disposera bientôt d’une participation de 49,9 % dans le capital d’Alitalia, la limite permise par la réglementation européenne. Au-delà de 49,9 %, en effet, la compagnie italienne perdrait son statut européen avec, pour première conséquence, l’évaporation de son portefeuille de droits de trafic.

Pierre Sparaco n'en est pas à sa première approximation. Pour qu'une compagnie aérienne garde son statut de compagnie européenne, il faut non seulement que son actionnariat soit en majorité européen, mais aussi que la direction effective reste européenne. Etihad fait déjà l'objet d'une enquête de la Commission Européenne avec sa reprise de Darwin, rebaptisée Etihad Regional.

Comme le dit B737 cet article n'apporte rien qu'un résumé de rumeurs régulièrements démenties et de "non-décisions repoussées" ni plus ni moins crédibles que les rumeurs inverses ;)

Pendant que le Ministre italien Lupi annonce, à la manière d'un Montebourg, qu'une lettre d'Etihad est enfin arrivée en Italie concernant l'avenir d'Alitalia (... après plus de 6 mois de tergiversations de la part des émiratis...) et qu'elle inclut quelques conditions pour aller plus loin, sans insister sur le contenu... La même information d'hier (par Il Messaggero) présente les choses tout autrement et probablement plus proche de la réalité: au lieu d'envoyer enfin l'offre de prise de participation tant attendue, la compagnie d'Abu Dhabi mets noir sur blanc le fait que plusieurs conditions ne sont pas remplies pour faire une offre, malgré 6 mois de tentatives, en citant: des routes demandées depuis/vers Milan Linate (probablement le concept Etihad Regional), une gare TGV attendue à Rome Fiumicino (une navette rejoint actuellement la gare de Rome Termini où se trouve le TGV mais ce sont 40 minutes de trajet toutes les 1/2h... pas exactement de l'intermodalité), des limites imposées aux concurrents low-costs en Italie (Easyjet et Ryanair très actifs partout en Italie), pas d'aboutissement des discussions sur les 3000 postes en trop à supprimer, ni sur la dette à restructurer (plus d'1Md€)

On est donc pas loin d'un retrait de toute velléité d'Etihad envers Alitalia, le tout empaqueté diplomatiquement pour ne pas vexer les italiens ou planter Renzi à peine élu.

Voilà la "difficulté de dernière heure" en intro de l'article, qui s'avère donc finalement être la "montagne de difficultés accumulée tout au long de 6 mois d'approfondissement"...

La suite du feuilleton, avec moultes démentis, théories du complot diverses et variées, ... au prochain épisode !