Installer des freins à disques

Bonjour a tous, je m'appelle Anthony j'ai 18 ans et je me suis remis a faire du vélo car j'avais une envie folle de rouler! Je me suis inscrit sur ce forum pour demander quelque renseignement (et me faire quelques connaissances) je n'y connais rien en accessoires vélo et je souhaiter installer des freins a disques pour mon vélo... Ne sachant pas ou m'inscrire pour avoir une réponse correcte je m'en remet a vous... 🙂 J'accepterai bien quelque petit conseille de votre par car je suis nul...

Penser vous que changer de fourche me sera plus utile pour une utilisation un peu plus pousser pour rouler dans une foret sachant que celle d'origine arrive a parfois a taper ou vaudrais mieux que je change de vélo..?? Merci a l'avance pour vos futur réponse. Bonne routes a tous! 😉

(Excuser moi pour la qualité de la photo...)

Salut Anthony,

Si tu comptes voyager à vélo, mieux vaudrait en changer car celui sur la photo n'est pas du tout adapté à cet usage.

Pour ce qui est des suspensions, mieux vaut parfois n'en avoir aucune que de mauvaises à cause de l'effet de pompage.

Pour les freins à disques, c'est sympa mais pas vraiment adapté au voyage non plus ( pénibles à réparer, risque de fuites ... ).

Je n'ai pas l'intention de partir en voyages avec ce genre de vélo, je m'en sert surtout pour me balader et me défouler un peu sur les chemin ou dans les bois etc

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Pour les conseils techniques, je pense que tu dois pouvoir trouver les réponses que tu attends sur ce forum :

http://forum.velovert.com/

et pour l'orthographe😉 sur celui-ci :

http://www.reverso.net/orthographe/correcteur-francais/

Pour un début d'activité, il faut peut être attendre un peu avant de se fixer sur un VTT plus "pointu", avec une fourche et un amortisseur AR adapté à une conduite "sportive" .... Quand à adapter des freins à disques, je ne vois pas sur la photo si le hauban AR et la fourche AV sont dotés des oeillets permettant d'adapter des freins à disques ... Si oui, le montage est assez facile (mais ça suppose des frais importants + le changement de roues !!!) - Si non, ça devient galère ... et les dispositifs d'adaptations sont pas forcément hyper fiables ... En l'état, je roulerais avec la bête "dans son jus" en envisageant, si la pratique suit, de trouver une monture plus technique ... Bons débuts et bonnes recherches ... - nb : effectivement, pour la pratique VTT "pure et dure", il vaut mieux se tourner vers des forums plus spécialisés (not. Vélo Vert ...)

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et pour l'orthographe😉 sur celui-ci :

http://www.reverso.net/orthographe/correcteur-francais/

je n'est pas besoin d'un corecteur d'orthographe mais moi qui en ai parfois besoin..je te remercie ;) Et oui je possede les oeillet mais apres faut voir le prix, l'instalation et plein d'autre bricole, comme pour installer les disques et desoler pour mon orthographe j'enlève le plus de faute que je vois car je suis conecter depuis mon mobile. ;)

Pour l'adaptation de freins à disques : rien qu"en pièces, il faut compter : le système : poignées de freins, flexible pour le liquide, étriers x 2 = au minimum 60 € Les disques x2 = plus de 40 € + sans doute, du liquide et envisager de nouvelles manettes de dérailleur .... Remplacement des roues (il faut des moyeux adaptés pour fixer les disques, et l'achat de moyeux + le re-raymonnage des jantes anciennes revient plus cher que des roues neuves ...) il faut compter au moins 200 € En bref, l'opération se soldera sans doute par environ 400 € de fournitures + le travail ... pas trop complexe, mais quand même ... ça fait beaucoup ... Bonnes recherches ... pour avoir une idée des coûts, il suffit d'aller sur les sites de commerces en lignes de pièces vélo (xx cycle, beaucoup d'autres ...)

Et oui je possede les oeillet mais apres faut voir le prix, l'instalation et plein d'autre bricole, comme pour installer les disques[...]

Bonjour

Désolé, mais ton vélo n'est pas équipé des œillets permettant la fixation des étriers. Voir photo plus bas.

De plus, le freinage V-Brakes est sans doute ce qu'il y a de plus adapté au tout terrain sur ce vélo, ce qu'on changerait en dernier (si c'était possible, donc) pour adapter le vélo à du tout terrain exigeant.

Les suspensions, les moyeux et la transmission n'ont pas été conçues pour faire du véritable tout terrain. Sers-toi de ton vélo pour des sorties en forêt sur chemins et sentiers roulants, et quand tu voudras passer à quelque chose de plus costaud, attends-toi à un saut quantique en termes de prix pour du neuf.

Pour un premier véritable VTT, l'achat d'occasion (et à sa taille après essai) est une bonne solution.

L'amélioration d'un vélo de supermarché revient cher pour un résultat quasiment nul, même en changeant la fourche, les roues, la transmission (sans doute une roue libre en 7 vitesses), le freinage, le poste de pilotage (potence à plongeur...), la selle, tu auras toujours un cadre basique lourd et qui n'encaissera pas les chocs d'un parcours tout terrain en zone difficile.

Voilà, il fallait être clair, j'espère ne pas avoir été trop sec.

Pour résumer, ton vélo n'est fait ni pour avoiner dans les collines, ni pour durer, ne t'enquiquine donc pas à essayer de le faire évoluer, ce serait de l'argent passé par la fenêtre, opte pour l'achat d'un vélo d'occase d'une gamme plus haute. Un semi-suspendu de moyenne gamme de 3 à 5 ans doit se trouver entre 500 et 1 000 €, moins cher que ce vélo neuf + passage aux freins à disques (qui ne se montent pas dessus).