La Thaïlande et le Cambodge réactivent leur liaison ferroviaire à Poipet

Les autorités thaïlandaises et cambodgiennes ont posé vendredi la première pierre du chantier de réhabilitation d’un pont ferroviaire de 43 mètres qui avait cessé de relier il y a près de 40 ans le Cambodge à la Thaïlande, lors d'une cérémonie officielle organisée dans la ville frontière cambodgienne de Poipet.

Les travaux ont été confiés à la société Italian-ThaI Development et la mise en service de la ligne est prévue pour février 2016.

http://www.lepetitjournal.com/bangkok/accueil/en-bref/191139-transport-la-thailande-et-le-cambodge-reactivent-leur-liaison-ferroviaire-a-poipet

Bjr

chouette : on va pouvoir prendre le "bambou train" de Battabang jusqu'a Bangkok

et pendant ce temps là, l'orient express Singapore Bangkok déraille (hier matin - 5 wagons- BangPong / Kanchanburi)

chouette : on va pouvoir prendre le "bambou train" de Battabang jusqu'a Bangkok

😉je crains fort que ce sera cette fois-ci la mort du bamboo train 😕

bjr

les travaux de reconstruction et repose des 6 km entre Aranyaprathet et la frontière sont deja en cours depuis plusieurs années - mais là c'est coté thailandais - ; pour le pont en question, ils avancent d'1 km à l'interieur du cambodge;

ensuite toute la voie au-dela a l’intérieur du Cambodge a quasiment déjà disparu alors deja le temps qu'ils trouvent le financement pour faire les 50 km entre Poipet et Klong Serei Saophoan, puis les 70 km jusqu'à Battambang puis les 300 km jusqu'à Phnompenh, on a encore le temps de s'amuser avec le bambou train ...

et puis s'il n'y a pas de justification économique ( minerai ou autres produits lourds a transporter; port en eaux profondes de Sihanoukville ? ) ce n'est pas le trafic passager qui va inciter les chinois a financer les travaux

Il est vrai que les liaisons nord - sud n'intéressent pas trop les chinois. Ils préfèrent est - ouest.

La société Italian Thaï est assez active en Thaïlande. Si j'en juge par les travaux de modernisation et de création dans le réseau ferroviaire thaï. Si, comme le laisse entendre le nom de cette société il y a une participation européenne, c'est plutôt une bonne nouvelle. Reste à voir les conditions dans lesquelles ça se passe.

Je me souviens qu'un contributeur du forum Birmanie, plutôt bien informé aujourd'hui et sûrement de bon conseil, qui avait annoncé il y a quelques années la création imminente d'une liaison ferroviaire entre Yangon et Sittwe. Il avait obtenu ce scoop en lisant "New Light of Myanmar ". Un quotidien birman ( le seul autorisé à l'époque ) qui pourrait faire passer le Quotidien du Peuple ou la Pravda pour un journal de libres penseurs...

Un autre contributeur avait même vu des rails à Sittwe... Il y en a , le fait est, mais ils n'ont pas vu un train depuis 70 ans.

10 ans après ce scoop, il me semble que la liaison ferroviaire a du faire quelques heureux corrupteurs, mais elle n'a pas du avancer de quelques centimètres. Les liaisons nord - sud ont beaucoup de mal à voir le jour...

bjr italthai est 100% thaie c est de lpin la plus grosse societe thaie dans le domaine de la construction et de l energie une des societe major dans ce domaine en asie et avec des tres gros chantiers un peu partout dans le monde

c est donc italthai qu onretrouve pour la construction des grandes tours des ports et aeroports des autoroutes des voies ferres non seulement enthailande mais un peu partout en asie en afrique au moyen orient

amicalement