Miami en A380 cet hiver

Bonsoir,

Air France va positionner à partir du 01/12 un airbus 380 sur la ligne Paris / Miami en remplacement de San Francisco. Cela va permettre ainsi d'augmenter les capacités pendant la haute saison sur la Floride.

http://www.air-journal.fr/2014-08-07-airbus-a380-dair-france-miami-et-relooking-5112087.html

Miami est desservi par l'Airbus a 380 de Lufthansa qui est la seule compagnie a utiliser ce type d'avion sur Miami. Il y a eu des rumeurs sur l'envoi de l'Airbus a 380 de British Airways à Miami.

En effet l'A380 de LH est le seul en ce moment et avec celui d'AF à partir du 01/12 cela va augmenter les capacités sur cet axe durant la haute saison. BA est à suivre mais pour la saison hiver je n'ai rien lu.

Cela va être très compliqué à l'immigration.

salut voisin

Sauf que la haute saison n'est valable que pour les américains et nos amis canadiens

C'est à cette période que ceux du Nord viennent passer l'hiver au chaud (snow bird)

La plus part des européens débarquent de Mars à septembre

Salut voisin C'est vrai .😊

Bonsoir,

Mon vol retour AF099 de Miami vers CDG de début mars 2015 m'est en effet récemment annoncé sur A380 au lieu d'un boeing 777-300ER comme initialement prévu par Air France. Les réservations de siège faites à la réservation des vols est donc caduque pour ce vol et il ne m'est pas possible de les modifier actuellement sur le site AF.

Mon vol aller de mi janvier de CDG vers LAX (AF066) était déjà programmé sur A380 et n'est, à ce jour, pas modifié.

Pour le vol CDG - LAX, j'ai réservé des places en Economy "au premier" sur le A380 (89/a et 89/b) car il me semblait que ces places paraissaient plus intéressantes. Avais-je raison ?

Micy

BA sur MIA effectue 3 vols quotidiens avec un 772 une fois fois à tous les jours et le reste se fait en 744.

Bonjour

Je regarde des vols sur SFO vers mai juin 2015, et il y a tjrs le A380 programmé. Peut etre un nouveau avion dans la flotte.

Oui tu as raison. Le 380 sur Miami c'est du 01/12 au 28/3/15 et après SFO le récupère pour la saison été.

Pour la saison hiver le 380 desservira L-A, N-Y, Miami, Shanghai, Hong Kong (certains jours) et Johannesburg. Des bruits circulent concernant Mexico mais rien de prévu.

BA pourrait metre L'Airbus a 380 sur MEX étant donné qu'ils utilisent un 744 sur cette destination mais les 2 prochaines destinations de BA au niveau de l'Airbus a 380 sont IAD and SIN.

AF est dans le même cas avec un 744 400 sur MEX + un code share avec Aeromexico qui vole en 787-8.

Sinon tu penses ou a entendu des bruits sur le retour du 380 d'AF à YUL ?

Vous oubliez une rotation en 772 avec AF en saison été certains jours, pour l'instant il n'y a que deux portes pouvant recevoir l'A380 a MEX

Pour YUL si l'Airbus a 380 va revenir ça serait avec QR.

Ah oui carrément QR ? Faut dire qu'avec EK qui l'a sur YYZ ils se livrent une bonne bataille. On verra bien ce que décidera AF pour la saison été 2015.

Bonjour, Ceux ou celles qui ont déjà pris le A380, peuvent-ils me dire s'il est plus confortable, et plus adapté pour deux personnes voyageant ensemble et voulant ëtre dans une partie comportant des rangées de deux sièges ? Et qu'en est-il de l'aspect tarifaire, conséquence possible d'une plus grande capacité ? Merci pour vos éclairages.😄

Bonsoir,

Pour avoir pris plusieurs fois l'A380 d'AF je le considère surtout plus silencieux (je me place sur le pont principal juste avant les réacteurs). A chaque fois les décollages ont été d'une douceur inégalée. Ma femme et mon ado qui craignent les phases de décollage et atterrissage l'apprécient tout particulièrement. Au niveau confort et espacement je n'ai pas ressenti de différence flagrante si différence il y a. D'un point de vue tarifaire voler en A380 est identique à un autre avion. Chez AF il est configuré en 3 / 4 / 3 sur le pont principal et il y a quelques rangées à l'arrière du pont supérieur en 2 / 3 / 2. En février je vais voler avec celui d'Emirates et je pourrai comparer.

@+

Merci pour ces renseignements qui peut-être me serviront en février mars prochain. 😎

avion plus silencieux.. moins sujet aux turbulences.. vue la masse du mastodonte! sinon pas plus de place que dans les autres avions.. meme sieges..

un atout écran individuel + grand et plus de 1OO films... sinon les inconvénients!

débarquement et embarquement très long.. car positionement compliqué de 3 passerelles.. et 600 pax..

Sachant qu'il n'y a pas semble-t-il d'écran individuel proposé dans le groupe de compagnies AA, BA (vol Paris-Miami effectué en mars dernier), IBERIA, etc ... , serait-ce aussi le cas dans l'A380 qui serait affrété par ces mêmes cies ?

Sachant qu'il n'y a pas semble-t-il d'écran individuel proposé dans le groupe de compagnies AA, BA (vol Paris-Miami effectué en mars dernier), IBERIA, etc ... , serait-ce aussi le cas dans l'A380 qui serait affrété par ces mêmes cies ?

Je prends souvent BA et Iberia et il y a toujours des écrans individuels, sauf pour les anciens avions d'Iberia mais ils sont en train de renouveler toute leur flotte avec des prestations modernes

Je suis surpris de savoir qu'il y a des écrans individuels chez BA. Peut-être que dans mon cas, c'est parce que le vol était opéré par AA ? Donc à voir pour mars prochain : si vous avez des retours d'expérience, je suis preneur

pourquoi es-tu surpris, tu as volé récemment sur BA sans écran ?

voilà la page de la classe eco

http://www.britishairways.com/fr-fr/information/travel-classes/economy/world-traveller

Sur Iberia les nouveaux Airbus 330 sont équipés d'écran individuel. Les anciens A340 ne le sont pas. BA a sa flotte long courrier avec écran individuel alors qu'American en effet n'en n'a pas sur ses Boeing 767. Leurs nouveaux 777 300 et quelques 777 200 plus anciens en ont.

En mars dernier sans écran individuel

En effet je devais être dans un 767