Dégraisser la chaîne vélo avec un dégraissant pour freins et embrayage auto

Bonjour, J'ai du mal à trouver du dégraissant pour la chaîne et cassette vélo sur casablanca. Après des recherches sur le net j'ai trouvé un revendeur de pièces auto qui vend ce produit dit dégraissant freins et embrayages. Qu'en penser vous? est ce que adapté pour l'utilisation que je veux en faire?

http://www.feuvert.fr/liquide-de-freins/abel-auto-degraissant-sec-freins-et-embrayages-abel-500-ml/p42414.html

Merci 🙂

hello, tu peux sûrement trouver moins chers type pétrole ou white spirit, ça pue ça nettoie la chaîne, c'est hydrophobe, et ça laisse une fine couche de graisse (presque idéal pour la chaîne)

mais pas sur les jantes ni les freins ! donc éviter toutes projections sur les roues.

Pétrole désaromatisé, c'est le mieux et le moins cher. Tu en mets sur un chiffon, tu fais tourner le pédalier en frottant la chaine avec, puis tu essuies ; tu recommences éventuellement, la chaine va changer de couleur.

Tu es de Casablanca ; le Maroc est producteur de pétrole, tu devrais trouver ça facilement et à un prix attractif, 5 à 10 fois moins cher que le pur solvant qui sert à dégraisser les disques de frein.

Autres noms : kérosène, pétrole lampant, kerdane, etc.

Merci pour vos réponses.J'ai déjà utilisé du gazoil ça pue et j'ai malheureusement touché les plaquettes de frein==> maintenant je dois les changer. Ce produit n'est pas trop cher ça coûte dans les 10 euros si ça nettoie bien la chaîne et la cassette sans risque pour les freins c'est ok pour moi. Les plaquettes coûtent plus cher. @ 8xc : le Maroc n'est pas producteur de pétrole, c'est la première cause du déficit commercial du pays et du budget (avant décompensation) 😉

Ok pour le pétrole et le Maroc, j'avais bêtement englobé le pays dans la zone des pays d'Afrique du nord producteurs de pétrole (Algérie, , Libye et autres).

La GO est constitué d'huiles, le pétrole majoritairement d'hydrocarbures plus légers, il dégraisse en laissant un fine couche de graisse. Il faut placer un chiffon sur ses disques et étriers quand on nettoie et lubrifie la chaine.

Bonjour, J'ai du mal à trouver du dégraissant pour la chaîne et cassette vélo sur casablanca. Après des recherches sur le net j'ai trouvé un revendeur de pièces auto qui vend ce produit dit dégraissant freins et embrayages. Qu'en penser vous? est ce que adapté pour l'utilisation que je veux en faire?

http://www.feuvert.fr/liquide-de-freins/abel-auto-degraissant-sec-freins-et-embrayages-abel-500-ml/p42414.html

Merci 🙂

c'est le produit qu'utilise mon vélociste belge, qu'il ma conseillé et que j'utilise. Avantage supplémentaire: le produit est sous pression donc effet "karcher" efficace ! yves

Bonjour, super, c'est ce que je cherchais à savoir. Merci. Sinon vous utiliser combien de fois un aérosol avant de le vider?

je ne sais pas, je n'ai pas encore terminé ma première bombe !

alors petits trucs pour pas s'embêter avec le nettoyage de la chaîne quand on est pas sur la route mais bien chez soi ...

Avoir deux petites bouteilles en plastique de 50 cl 1 filtre à café + 1 entonnoir (petit) 1 dériveur 1 veille brosse à dent que l'on a recyclé pour l'occasion 1 veille brosse à vaisselle que l'on a aussi recyclé pour l'occasion

remplir une bouteille au 3/4 de pétrole ou autre produit hydrocarbure dé-riveter la chaîne puis la glisser entierement dans la bouteille bien refermer la bouteille et reproduire la pub orangina deux fois. sortir la chaîne ( hoooo ca brille !) si qqes saletés récalcitrantes la brosser directement avec la brosse à dent essuyer au sopalin ou au chiffon (+ écolo) filtrer le pétrole de la première bouteille dans la seconde via le filtre à café + entonnoir le deuxième bouteille servira au dégraissage de la chaîne la prochaine fois sans avoir jeté le pétrole 😏 On en profitera, avant le remontage de la chaîne, de passer la cassette au pétrole avec une brosse à vaisselle recyclée pour l’occasion 😎 (type ikea)

remonter la chaîne puis huiler

on est sur de pas toucher aux roues ni aux freins, sinon sur le terrain idem que 8x, couvrir avec un chiffon.

bon nettoyage

finalement j'ai utilisé ce produit (image) et ça marche très bien surtout pour la cassette devenue comme neuve. Pour la chaîne c'est moins brillant mais c'est quand même propre. J'ai pas encore mis de graisse mais une fine couche de rouille s'est vite fait crée sur ma chaîne dès qu'elle est devenue sèche. C'est normal? je l'ai frotté avec du vinaigre blanc ça marche partiellement. Une dernière question est ce que l'huile pour moteurs de voiture peut faire un bon huile pour la chaîne ou ça attire beaucoup de poussière?

Éviter les dérivés pétroliers trop raffinés comme l'essence F. Le mieux, c'est du pétrole désaromatisé ou non, car il dégraisse juste ce qu'il faut sans éliminer la couche de lubrifiant " usine ". Sinon pour un simple nettoyage, toute les huiles marchent, même végétales.

Ce produit est un dégraissant, un solvant. Il nettoie la chaine et la transmission de toute protection, c'est à éviter.

Tout ce qui dégraisse expose à la rouille mais surtout à l'usure, puisque dégraissée la chaine n'est plus lubrifiée (les axes des maillons). Le dégraissage c'est la mort de tout ce qui frotte.

N'utilise donc pas ce produit ou tout autre dégraissant sans ensuite lubrifier immédiatement à l'huile minérale fine (vaseline ou autre) ce qui a été dégraissé.

Dans le cas d'un dégraissant en phase aqueuse (liquide vaisselle ou autre produit spécial) c'est pareil et même pire, il faut aussi rapidement lubrifier mais d'abord chasser l'eau, avec du WD40 (qui ne sert qu'à ça) ou un compresseur. Bref, rien ne vaut le pétrole et le chiffon.

Pour lubrifier, il faut de l'huile fine minérale, surtout pas une huile moteur trop visqueuse qui n'ira que difficilement entre les maillons et les rouleaux ou les plaques de la chaine et qui va surtout attirer et agglomérer les poussières et le sable sous la forme d'un joli cambouis qui va abraser tout ce qui frotte dans la chaine. Un moteur ça chauffe, et ça doit donc être lubrifié avec une huile qui n'aura la bonne viscosité que dans les hautes températures.

Pire que cela il y a l'huile végétale, qui a les mêmes défauts (viscosité qui la rend peu adaptée aux mécanismes fins et qui colle à tout ce qui passe) mais qui en plus s'oxyde très vite. Elle est sous forme de triglycérides, et contient donc déjà de l'oxygène. De plus, elle peut aller jusqu'à se rancir (s'oxyder à l'air) et perdre toutes propriétés lubrifiantes, voire durcir; n'oublions pas que bon nombre d'huiles végétales étaient et sont encore utilisées pour vernir et patiner les meubles. À moins d'avoir une chaine en chêne, c'est à éviter formellement.

Bref, le plus simple, le plus efficace et le plus durable, c'est de nettoyer très régulièrement la chaine au pétrole désaromatisé, de lubrifier à la vaseline et de bien ressuyer la chaine ensuite, qui doit être de l'extérieur très peu grasse. La dernière chaine de mon vélo de route a été entretenue de la sorte, elle a été changée après plus de 7 000 km sans avoir atteint la première limite d'allongement donné par l'outil Var. Certaines additifs (téflon) ou huiles à base de cires ou d'esters ont leurs qualités, mais bon, c'est plus cher que la méthode classique.

Bonjour, Je suis surpris par les amoureux de la nature que sont les cyclistes et qui vont disperser du pétrole partout en nettoyant leur chaîne. Il existe des dégraissant bio et des huiles de protection bio aussi. C'est plus cher et moins facile d'accès mais ça en vaut la peine il me semble. Bonne virée à vous Ciao

Je suis surpris par les amoureux de la nature que sont les cyclistes et qui vont disperser du pétrole partout en nettoyant leur chaîne. Il existe des dégraissant bio et des huiles de protection bio aussi. C'est plus cher et moins facile d'accès mais ça en vaut la peine il me semble. Bonne virée à vous Ciao

Les dégraissants " bio " j'ai essayé et c'est bof ...

Au mieux il s'agit de résine de pin et alors là, je veux bien qu'on m'explique en quoi c'est écolo de saigner des pins en quantité industrielle. D'autant que c'est généralement peu efficace et qu'il faut en mettre beaucoup. Au pire, il contiennent de la soude caustique, tout aussi nocive pour l'environnement que le pétrole.

Sinon, je réitère que si c'est juste une question de densité, l'huile végétale est suffisante pour diluer du cambouis, à condition de bien la nettoyer ensuite et d'appliquer un lubrifiant plus adéquat. Perso, j'utilise un lubrifiant spécial chaines&câbles, de la marque 3-en-1.

allez je me cite :

".../... filtrer le pétrole de la première bouteille dans la seconde via le filtre à café + entonnoir le deuxième bouteille servira au dégraissage de la chaîne la prochaine fois sans avoir jeté le pétrole../..."

si tu as plus bio que ça pkoi pas, mais la consommation de pétrole avec ce systeme reste la plus economique que j'ai pu experimenter.

suis preneur d'une meilleure solution évidement.

j'utilise exactement le même procédé sauf qu'au lieu de la 2eme bouteille j'ai un vieux pot de confiture.😎 Je vide mon pot dans une petite bassine en plastique, je nettoie mes pièces, (pinceau, brosse à dent etc..) je laisse un peu décanter la crasse, et je refiltre dans mon pot de confiture. Le résidu part à la poubelle et mon pot de confiture reservira pour le prochain nettoyage quitte à rajouter de temps en temps ume petite lichette pour garder le niveau.

Pas une goutte ne part dans les canalisations.

De plus j'utilise de l'essence de térébenthine . C'est bio non ?

De plus j'utilise de l'essence de térébenthine . C'est bio non ?

L'essence de térébenthine comme tous les CnHm, est nocive pour l'environnement il me semble :

http://fr.wikipedia.org/...er/File:Hazard_N.svg

La seule différence avec le pétrole, c'est qu'on a jamais vu un super tanker chargé d'essence de térébenthine, s'échouer sur les côtes bretonnes ...

OK j'avais pas saisi ce nième sens du terme BIO Pourtant, l'essence de térébenthine (huile essentielle de résineux) est issue de produits 100% BIO-logiques .

OK j'avais pas saisi ce nième sens du terme BIO Pourtant, l'essence de térébenthine (huile essentielle de résineux) est issue de produits 100% BIO-logiques .

L'essence de térébenthine est un distillat. C'est la térébenthine qui est une résine d'origine naturelle.

Maintenant, si pour vous, Bio désigne un produit répandu à l'état naturel, je suis au regret de vous dire que le pétrole aussi est Bio.

Bref, j'ai bien peur que sorti du domaine alimentaire, le terme Bio ne vaille au mieux plus rien dire et au pire, ne soit qu'un argument tarte à la crème/marketing.

Bonjour, Merci pour vos réponses. J'ai vu sur un autre forum que le white spirit assèche également la chaîne et que certains personnes le déconseille. Qu'en penser vous?

[...]Maintenant, si pour vous, Bio désigne un produit répandu à l'état naturel, je suis au regret de vous dire que le pétrole aussi est Bio. [...]

Il peut arriver que je ne sois pas d'accord avec tout ce que tu écris, mais là je te mets +1 : le pétrole est bio dans toutes les acceptions du terme, puisqu'il est d'origine naturelle et surtout fait partie des produits autorisés dans l'agriculture biologique, sous le nom d'huile blanche ou huile minérale. Certains consomment de la paraffine (régime idiot où on pense que ce sont les graisses qui font grossir...), ce sont des alcanes à chaines plus longues que le pétrole (donc liquides/solides et non volatiles/liquides), mais des alcanes tout de même.

L'avantage d''utiliser le pétrole avec un chiffon, c'est que ce qu'on enlève de la chaine (cambouis + pétrole qui l'a nettoyé) reste sur le chiffon, qui partira à la poubelle ensuite et sera donc incinéré, ce qui pour des hydrocarbures est la meilleur façon d'être éliminés sans pollution, si on a pris soin de choisir du pétrole désaromatisé.

L'essence de térébenthine contient des terpènes, pas le top pour la santé humaine... Les nettoyant bio ne font que mimer le pétrole, ce sont des mélanges de solvants, d'huiles et graisses, leur origine végétale n'en fait pas des produits bons pour la santé pour autant.