Efficacité des bandes anti-crevaison?

Bonjour,

Est-ce que les bandes antin-crevaison que l'on met à l'intérieur des pneus sont efficaces ? Sont-elles difficiles à poser ?

Merci pour vos conseils : pour le moment j'en suis toujours à la technique de me ballader avec une chambre à air en rab' pour éviter de réparer la fuite en chemin... mais ça ne marche que si l'on crève une seule fois dans la journée 🤪

Bonjour. Pour repondre a ta question, J en ai deja utilise mais ca ne m a pas empeche de crever . depuis, peut etre par "feneantise" je n en mets plus et je ne creve que tres rarement, meme sur de la piste et un chargement d environ 15kg... A mettre, je pense que c est une question d habitude: j y suis arrive avec un peu de mal, mais bon... actuellement je suis en thailande et pour le moment pas un trou... et pas de bandes . Salut

pour le moment j'en suis toujours à la technique de me ballader avec une chambre à air en rab' pour éviter de réparer la fuite en chemin... mais ça ne marche que si l'on crève une seule fois dans la journée 🤪

Pour les éventuelles crevaisons suivantes : rape, colle et rustines!!! ça prend très peu de place...

Luc

Merci pour ces infos : mon gros problème pour les rustines est la localisation de la fuite...😊

J'ai mis aussi des bandes de "renforts" pour éviter les corps étranger dans la chambre, pas eu de soucis, c'ets le pneu qui a éclaté!!

Pour trouver le trou, tu mets la chambre a air dans une flaque, une rivière, ou bien de l'eau de la gourde sur la chambre et sinon, tu passe la chambre près de tes levres, tu sens l'air en général si le trou est pas trop petit!

C'ets sur que la colle, les rustines c'ets bien, mais quand tu es bien chaud, qu'il pleut peut-etre ou bien que t'as pas envie de réparer (peut eter aussi plein de monde autour de toi dans les pays sous développé) t'es bien content de changer la chambre rapido, en ayant bien sur trouvé la cause la crevaison, et donc enlevé l'éventuel corps étrangé du pneu! ( si pincement forcement, pas besoin de chercher, mais voudra dire que la chambre était mal montée, c'est aussi imortant de bien la mettre la chambre!)

Vince

salut,

As-tu déja pensé à utiliser une double chambre à air? Tu ouvres en deux une vieille chambre à air et tu la places sur ta "bonne" chambre à air. Pour que ce soit plus facile à installer correctement (et éviter les pincements), je gonfle la "bonne" chambre à air et je scotche légèrement la "vieille" par dessus. Puis je dégonfle et je remonte la roue comme d'hab.

J'ai fait ça sur tout mes vélos (VTT, pneu sleack ou pas, vélo de route...) et je n'ai plus changé une chambre à air depuis plus d'un an.

Le deuxième avantage, c'est que ça rajoute de l'amorti dans les pneux et c'est plus agréable.

Juste gonfler le pneu et passer sa main autour du pneu est assez pour trouver la fuite, sinon la passer dans l'eau comme ementionné plus haut. Fait attention en passant la main car tu pourrais aussi trouver ce qui a causé la crevaison... et t'y couper!

Pour être capable de trouver le trou sur la fuite et le pneu, met la valve de chambre à air en ligne avec la marque de pneu.

Je traîne deux chambre à air et des rustines. Si tu veux faire vite, essaie les rustines auto-collantes.

mon gros problème pour les rustines est la localisation de la fuite.

3 étapes : 1 - Avant de démonter le pneu, essayer de trouver de l'exterieur la cause de la crevaison (épine, pointe ect) ce qui permet de repérer l'emplacement par rapport à la valve.

2 - démonter le pneu puis sortir la chambre en répérant la position ; si la phase 1 a échoué, essayer en passant la main, de trouver de l'intérieur du pneu la cause de la crevaison et donc de déterminer le lieu sur la chambre.

3 - A partir des info des étapes 1 ou 2 affiner avec, l'oreille, de l'eau ou de la salive.

Attention, une crevaison peut en cacher une autre ...surtout dans le cas de ronce (plusieurs épines à la suite ...)

Ca fait longtemps que je n'ai pas fait de réparation dehors car j'ai une chambre de rechange ET des rustines ; je ne me souviens pas avoir eu 2 crevaisons dans la même journée.

Luc

PS : En cas d'oubli du matériel il est possible "d'isoler" le trou en effectuant un noeud sur la chambre ; la chambre est racourcie mais il est, parait il, possible de la remonter et de rouler un peu ...

Bonjour, voici à mon avis la meilleure solution anticrevaison:

Des Schwalbe Marathon XR en 26X2, 00 gonflés à 3, 5 Bar. Rien de plus, rien de moins. J'ai jamais crevé avec ça...

Juste pour revenir aux bandes anti-crevaison: aller lire les commentaires du Lundi 29 mai 2006 sur ce site: http://www.velomonde.net/journal4.html

Ca laisse songeur...🤪

Ceci dit, j'aime bien avoir une chambre à air de rechange avec moi, en cas de crevaison. Mais bon, en général, quand je commence je ne m'arrête plus (de crever), alors j'ai aussi des rustines!

Encore merci à tous pour ces bons conseils que je vais essayer de mettre en application avec un stage "pose de rustine" ce week-end 😛 !

Ceci dit, visiblement ma série noire de crevaison a pris fin : j'ai des pneus michelin dynamic 700x28 plutôt faits pour la route ... où j'ai crevé plusieurs fois ... et le week-end dernier j'ai pris des chemins et je n'ai eu aucun problème !

Pour les crevaisons, ça fait un bail que j'en ai pas eu...

Sinon, j'ai une chambre de rechange et des rustines avec moi... Deux pompes aussi ! Une petite à CO2 avec une cartouche au cas où la classique soit en rade...

Pour info, quand il pleut, on créve plus facilement pour je ne sais plus qu'elle raison que l'eau assouplit le caoutchouc des pneus donc les rend moins résistants...

@+