Corsair: 18 heures de retard pour Lyon-La Réunion

pas cool pour les passagers de corsair la semaine derniere 18h de retard pour un lyon réunion .............sa sent le scandale

Bonjour,

Quelle était la raison de ce retard ?

les passagers se plaignent tout le temps, tout le temps, tout le temps. les passagers avaient eu un minimum d'explication où vraiment rien ne leur a été dit pendant 18h ?

si vraiment rien, on peut comprendre la colère... dans le cas contraire, je suppose que les passagers font un scandale parce qu'ils préfèrent partir avec un réacteur dans le sac ?!

je ne travaille pas pour Corsair donc je ne sais pas ce qu'il y avait mais un avion part rarement avec 18h de retard pour le plaisir. s'il y avait un incident technique peut-être était-il plus safe de réparer quite à perdre les 18h ?!

de toutes façons tu te ne poses pas quand t'as un réacteur en moins ça va pas, tu retardes parce que t'as un réacteur en moins ça ne va toujours pas...

simple réflexion du passager que je suis

Vincent

pas cool pour les passagers de corsair la semaine derniere 18h de retard pour un lyon réunion .............sa sent le scandale

Le scandale aurait été que l'avion continue sa route sur RUN avec un probème technique, c'est pourquoi il a fait une escale a Marseille !

A lire les détails si toutefois ça t'interesse http://www.clicanoo.com/article.php3?id_article=135153 Le transport aérien c'est pas yakafokon

Bonjour,

Ca sent surtout le non événement... 😕

18h00 de retard pour un problème probablement technique, ça peut arriver tous les jours et sur les compagnies les plus sérieuses.

La vraie question est l'information et la prise en charge des PAX a t'elle été à la hauteur ?. Tu as des infos ???

pas cool pour les passagers de corsair la semaine derniere 18h de retard pour un lyon réunion .............sa sent le scandale

C'est marqué dans le lien ci-dessus ! Grosso modo la compagnie a réussi à mettre 200 personnes à l'hotel ce qui est pas mal compte tenu du fait que l'avion était à Marseille... en été les hotels ont peu de dispo... 150 € de dédomagement par passager, 100€ de + pour ceux qui n'ont pas eu de chambre d'hotel et qui ont dû dormir dans l'aérogare. Et les pax qui avaient laissé un numéro de téléphone ont tous été prévenus des retards... pour ceux qui n'avaient pas laissé de numéro, forcément...

Curieux, je n'ai pas vu ce lien quand j'ai rédigé mon post. En tout cas merci... 😏

250 si on dort dans l aerogare a se prix la je prends l aerogare ca fait 2 nuits et 3 vols que je me tape la avec tajikistan airlines vieux tupolev avec une odeur persistance de kerozene en cabine je ss naze d ailleurs je vais me coucher

bonne nuit

bien sur que j'ai lu les détails l'escale de marseille etait prévu Ta déja dormi sur du carrelage toute une nuit non... moi si, et c'est pas cool et si il faut que tu te tape 10 heures de vol derriere c'est encore pire. Impossible de faire venir la piece déffectueuse par avion ( une batterie) sous prétexte que celle ci est dangereuse a transportée!!!!! Si c'est le cas pourquoi les avions en sont equipés je me met simplement a la place des passagers avec enfants ou des personnes agées en ce qui me concerne je suis très patient et je comprend les problèmes qui pourraient survenir lors d'un vol

PS je ne suis pas spécialement pour ou contre corsair, j'ai déja fait plusieurs voyages avec eux sans problèmes

Apparemment le coup de la batterie intransportable en avion n'est pas une appréciation personnelle de Corsair mais une règle... et puis pour Corsair, que la batterie descende en train ou en avion, ça ne change pas grand chose...

Après le fait que ce soit interdit alors que l'avion en possède, je n'y avais pas pensé mais c'est vrai que c'est paradoxal. Il y a sans doute une histoire de conditionnement, de protection et de limitation des risques. Enfin je pense que ce domaine nous échappe et n'est pas de notre ressort/compétence.

Pour ce qui est de dormir sur le carrelage, clair que c'est pas drôle du tout du tout... mais là il faut bien reconnaitre que c'est du domaine de la fatalité, personne n'y peut rien, personne n'est en faute... on va dire que c'est la faute à pas d'chance donc.

Penses-tu que la situation aurait dû être gérée différemment ? Si oui, peux-tu détailler ?

D'accord avec toi Eclipz.

Les grosses batteries sont interdites en soute (et en cabine bien sûr) sur la plupart des compagnies (sinon toutes ?). Les risques de court-circuit et/ou de fuites de matières corrosives sont trop importants. Alors maintenant je ne suis pas ingé aéronautique donc j'imagine que cette fameuse batterie (dont je ne connais pas la nature) est conditionnée et montée dans un endroit étudié pour..

Pour la nuit dans l'aéroport....oui c'est pénible mais ça passera (je suis resté en rade 24h à Singapour avec mes parents il y a bien longtemps et je ne m'en souviens pas..même pas mal !😏)...

Finalement tout est bien qui finit bien ! tous les passagers ont étés transportés à destination et Corsair a semble t'il fait les efforts commerciaux qu'il fallait.

Corsair: 18 heures de retard pour Lyon-La Réunion

et ça vous étonne encore ?

quoi donc ?

de la piêtre qualité des services de CORSAIR les passagers ne valent rien pour cette compagnie, MEUHHHHH ils sont hyper concurrentiels alors ils savent à l'avance qu'ils vont les remplir leurs avions, sinon ils les annulent, 2 jours avant, pas bête les vaches à lait

En l'occurence ça aurait pu arriver à n'importe quelle compagnie et pour le coup CRL a fait le max de ce qui était possible je pense. Tu aurais voulu quoi de plus ?

D'accord avec toi, mais une question : Pourquoi CORSAIR plus que les autres???

En l'occurence ça aurait pu arriver à n'importe quelle compagnie et pour le coup CRL a fait le max de ce qui était possible je pense. Tu aurais voulu quoi de plus ?

si tu fais un bilan de toutes les m er...d es qu'a connu cette compagnie, tu verras que dans trés peu de cas ils ont COMMUNIQUé et se sont occupés correctement de leurs passagers une compagnie à flux tendu qui dés qu'un probléme se présente n'a pas d'autres solutions que de te faire attendre

Eurf... avec les 743 c'était clairement un signe de vieillesse... avec les 744 je ne sais même pas s'ils y a beaucoup de problèmes techniques ou pas...

Justement, les problèmes sur 743 ça je suis au courant mais je suis curieux de savoir si les problèmes sont devenus + rares avec les 744 ou si le rythme d'incidents est élevé.

j'ai pris air austral en fevrier pour un voyage a la reunion 3h de retard au depard de roissy 5h45 au retour de la reunion et pourtant leurs avions sont recent comme il n'y a pas que crl qui peut avoir des soucis

Ca c'est certain... Tu peux prendre n'importe quel compagnie, l'entretien peut être parfait, ça n'empêche pas une panne GTR au beau milieu de la Sibérie ou autre lieu exotique dans le genre (cf un 777 d'Air France coincé dans une jolie contrée bien fraiche)... d'ailleurs les GTR de 777 semblent avoir une bonne propension à la panne... enfin tout est relatif, entendons nous bien...

rien ne peut garantir un trajet ponctuel, pas même la compagnie la plus fiable du monde.

Vincent

Bonjour,

Le nombre d'incidents à chuté avec l'abandon des B743 pour une majorité de B744. Maintenant Corsair ni aucune autre compagnie n'est à l'abrit d'un incident (normal) d'exploitation!

Au sujet du dedomagement, victimes nous mêmes de ce retard, nous avons appelé Corsair qui nous a indiqué que c'était sous forme d'avoir et que si nous souhaitions un remboursement par chèque il y avait un abbatement de 30%. Pas fous Corsair, comme ça t'es obligé de revoyager avec eux... Est-ce légal d'imposer un abbatement de 30% sur un dédomagement par chèque ? Paraît-il que nous étions les seuls à râler à ce sujet, vrai ? Merci pour vos réponses.

Je doute que Corsair fasse dans l'illégalité, de plus NF fait pareil, dédommagement en avoirs NF valables 1 an... ça doit être une directive TUI... Désolé, je n'ai aucune connaissance réelle et précise en ce qui concerne la légalité de l'abatement. Peut-être qu'une association de consommateurs est plus à même de répondre ?!

Vincent