Formalités administratives vol aller Montréal - vol retour NewYork

Bonjour,

Je souhaite, avec ma compagne, passer en juin prochain une semaine au canada (Montreal) puis passer la frontière pour visiter la côte nord EST des états unis (Boston, Washington et New York) sur environ 2 semaines.

Il y a t'il des formalités administratives particulières à réaliser avant la prise de billet (vol aller Paris/Montreal, vol retour NewYork/Paris) ? J'ai cherché sur le net, mais j'ai pas trouvé de réponse formelle.

Je précise que j'ai un passeport actuel datant de 2012 et que je suis de nationalité française.

Par avance je vous remercie.

Jonathan

Bonjour,

http://www.cbp.gov/...esta_2010_french.pdf

Pour l’instant, il n’est pas nécessaire d’avoir une approbation de l’ESTA pour entrer aux Etats-Unis via un poste frontière terrestre. Dans le cadre du processus d’admission par voie terrestre, vous devrez remplir le formulaire I-94W et payer les frais impliqués de 6 dollars. Les services d’immigration travaillent actuellement à la modification des réglementa - tions en vue de mettre en œuvre les exigences ESTA aux postes frontières terrestres à l’avenir.

Le document date de 2010.

Pour moi en 2012 : pas d'ESTA, mais le I-94W à la frontière. Je ne sais pas si ça a changé depuis.

D'ailleurs, lors de mon départ en France pour le Canada (puis passage aux USA via la frontière terrestre), une employée de Air Canada m'avait dit qu'on aurait du faire l'ESTA avant, que ça ne passerait pas etc. Bref, un bon coup de flip, 3h passées à demander aux employés de l'aéroport de Toronto si je dois le faire ou non, et personne n'était capable de me répondre... Du coup on a laisse tomber, je suis allé sur le site officiel du gouvernement US, et il était bien écrit de ne faire l'ESTA que si on passe par voie aérienne + maritime.

Bonjour

Pour aller au CANADA à partir de avril 2015, il faudra une autorisation de voyage, dite AVE.

Du CANADA aux USA, l'ESTA n'est pas possible si la premiere entrée sur le continent americain n'a pas été faite par les USA et par voie aerienne. A la frontiere CANADA USA, il faudra demander le formulaire I-94.

Bonjour Jean Pierre,

As-tu plus d'infos sur cet "AVE" ? Il y avait un sujet créé par les modérateurs pour informer de cela, mais rien depuis.

"Du CANADA aux USA, l'ESTA n'est pas possible si la premiere entrée sur le continent americain n'a pas été faite par les USA et par voie aerienne" Pour être plus précis, je pense qu'il faudrait dire "n'est pas nécessaire". Ou bien je me trompe ?

Cordialement

Bonjour Sur l'AVE: ci-joint l'adresse d'un site officiel : http://www.cic.gc.ca/francais/ministere/lois-reglements/plan-de-reglementation/ave.asp Mais dans la pratique, je ne crois pas que le systeme soit encore opérationnel.

L'ESTA n'est pas possible pour rentrer aux USA par voie terrestre, s'il n'y a pas eu une premiere entrée par voie aerienne. Il ne sera pas accepté , et quel que soit le cas, il faudra remplir le I-94.

En effet, ce qui interesse les agents de l'immigration est que vs ressortiez du territoire US. En rentrant par avion, vs etes acceptés car vs avez obligatoirement un billet AR (Tous les renseignements sur les voyages sont communiqués en temps reel par les compagnies aeriennes)

Si vs arrivez par voie terrestre, l'agent de l'immigration n'a pas de moyen de savoir quand et ou vs allez ressortir. Dans ce cas, au poste frontiere US, on vs fait obligatoirement remplir le I-94, car c'est le document qui va montrer que vs aller ressortir plus tard du territoire en rendant une partie du papier vert à la frontiere.

C'est pour celà que quand on se presente à la frontiere terrestre, l'agent de l'immigration demande dans quel aeroport on est arrivé (d'ailleurs c'est de pure forme car il le sait en interrogeant son ordi) et il retrouve trace des infos sur le vol retour.

Le seul interet d'avoir un ESTA est que l"interrogatoire" de l'immigration va être beaucoup plus cool que si vs n'en avez pas.

Merci pour ces précisions.

Pour l'AVE, ça semble encore à l'état embryonnaire. A suivre, donc.

Pour l'AVE, c'est donc acté pour avril 2015.

Maintenant, il va falloir mettre en place toute la cuisine derriere : les logiciels de traitement des infos, des demandes d'AVE, mais aussi de gestion des renseignements sur les passagers.