Les absurdités de la SNCF...

On se demande vraiment ce qui se passe dans leurs têtes. En tout cas chez la SNCF il manque tout sens pragmatique, toute capacité de se mettre à la place du client, comme on peut le témoigner à chaque fois que l'on utilise les services de la SNCF.

Quelques exemples:Sur le site voyages-sncf, les trains sont proposés avec leur heure de départ, mais sans préciser l'heure d'arrivée. On peut bien sûr faire ses propres calculs basés sur la durée du trajet. Mais pourquoi laisser les clients calculer par exemple départ 13h47 plus durée de trajet 3h34 au lieu de juste écrire l'heure d'arrivée? (voilà, absence se sens pragmatique)Impossible de choisir ses places à partir d'un plan de cabine (comme c'est le cas avec Eurostar ou les compagnies aériennes) - pourquoi?Le plus absurde: en demandant quatre places dans en "Carré 4" en 1er classe dans un TGV on peut se voir attribuer deux places isolées et deux places couloir juste à coté. Bien, peut-être plus de carré disponible. Mais il suffit de faire une résa supplémentaire pour deux personnes, qui eux vont se voir attribuer les deux fenêtres à coté des deux couloirs de la résa précédente. Et mieux encore, en faisant une autre résa pour quatre personnes, on obtient un carré! Pourquoi ne pas l'attribuer à la première réservation? L'attribution des places est complètement aléatoire et les groupes/familles sont éclatés alors qu'ils restent des places ensemble. N'importe quoi...Les profils des clients enregistrés sont reconnus par le site voyages-sncf et on n'a pas besoin de ré-entrer son mot de passe. Mais pourquoi quand on cherche une liaison à partir de la page d'accueil le profil n'est pas reconnu et on doit ré-préciser nom, classe préferée, age, etc. - mais quand on cherche sa liaison sous "train/réserver un billet" les données utilisateurs sont pré-remplies? Pourquoi ne pas mettre en place cette simplification dès la page d'accueil?Pourquoi la SNCF ignorent-elles les cartes de réduction que les clients peuvent avoir à l'étranger? Pour un parcours Berne-Paris via Lausanne le site des CFF reconnaît les cartes de réduction suisses et françaises et calcule le prix en fonction. Dans l'autre sens, sur le site de la SNCF, impossible de faire reconnaître la carte de réduction étrangère. Pourquoi?Certaines informations sont extrêmement bien cachées. Par exemple, il y a plusieurs pages web qui expliquent les bénéfices du programme Grand Voyageur (pourquoi pas une seule?), mais impossible de trouver le nombre de voyages nécessaires pour monter au prochain niveau de statut. Pourquoi?Pourquoi plusieurs applications mobiles pour réserver les billets (voyages-sncf) et pour se renseigner sur les départs et les arrivées (SNCF Direct)? Dans d'autres pays tout se trouve dans une applicationPourquoi devoir "importer" les voyages d'une application (voyages) dans l'autre au lieu de juste utiliser l'identifiant client?Etc, au moins une douzaine d'autres exemples de ce genrePourquoi à la SNCF ils ne conçoivent pas un site web intuitif, simple à utiliser, avec un design clair à la place de cette explosion surchargée de contenu, avec des informations cohérentes et des méchanismes de résa et d'attribution de places transparentes et logiques, et une bonne dose de bon sens pour le tout? Il suffit de regarder le site de la Deutsche Bahn pour voir comment les choses pourraient se faire si seulement la compagnie nationale attachait une importance aux intérêts de ses clients. Mais comme les clients ne sont que des "usagers" qui de toute manière n'ont pas le choix autre que de prendre ou de laisser ce que l'on propose....

Il est grand temps que le monopole tombe pour que la pression de la concurrence force la SNCF de proposer de meilleurs produits et prestations et pense à ses clients au lieu de leur imposer sa propre lourdeur et sa bureaucratie.

Bonjour,

Bizarre, tes remarques. D'accord, le site Scnf est loin d'être parfait, mais quand-même, il ne m'a jamais semblé être gêné à ce point. Tiens, en lisant ton premier paragraphe, je me suis dit que ça n'était pas possible, alors je fais un essai, je demande de chez moi (Voiron) à Lyon (grande ville pas très loin), pour demain, à partir de 9 H, et hop, j'ai une liste de trains avec les heures de départ et d'arrivée, et aussi le temps de trajet, donc toutes les comparaisons sont faciles pour choisir (et encore, sur le site, la mise en page est meilleure qu'en faisant un copier/coller ici, donc c'est encore plus facile à lire) : Dimanche 25/01 Durée01h04 Dimanche 25/01

Départ à : 08h40

De la gare de : VOIRON

Transporteur :TER

Numéro du train : 17612

Période

Arrivée à : 09h44

A la gare de : LYON PART DIEU Durée01h04 Dimanche 25/01 Durée01h05 Dimanche 25/01

Départ à : 09h39

De la gare de : VOIRON

Transporteur :TER

Numéro du train : 17614

Période

Arrivée à : 10h44

A la gare de : LYON PART DIEU

Merci, cela prouve exactement à quel point le site SNCF est absurde.

Au lieu d'avoir une seule manière de présenter les horaires avec ou sans prix, il y a deux formes de présenter des résultats. La première, juste les horaires - c'est l'exemple que tu as montré - mais sans possibilité de réservation ni de prix; et il y a une manière complètement différent de montrer les horaires quand on fait une réservation, qui ne montre pas l'heure d'arrivée.

Voici une prise d'écran d'une demande de réservation, qui montre bien la durée de chaque trajet, laissant au client le travail du calcul mental pour savoir à quel heure il arrive. En plus d'un layout confus, de la pub pas pertinente, une barre de raccourcis incompréhensible...

Et par comparaison une prise d'écran du site de la Deutsche Bahn. Là, les choses sont beaucoup plus nettes, l'information mieux structurée, on voit à la fois les horaires de départ et d'arrivée, la durée du trajet, les prix proposés, et en cliquant sur les flèches à cote de chaque train on voit tous les détails: numéro de train, prestations offertes, temps de correspondance - et même la voie de laquelle part le train (un secret d'état chez les cheminots français qui n'annonce le quai de départ que 20 minutes avant. Pourquoi?)

Donc la question se pose: si des exemples de sites bien faites existent chez nos voisins, pourquoi chez nous on a droit à cette oeuvre tellement mal faite que n'importe quel cours d'informatique de CM2 pourrait mieux faire?

Bonjour,

A la base Voyages-SNCF n'est qu'une agence en ligne qui vend toutes sortes de voyages. Ce qui la distingue des autres OTA, c'est qu'elle a un accord avec la SNCF pour commercialiser des billets de train. Mais Voyages-SNCF n'est pas un site de la SNCF : le nom est trompeur.

Et c'est la source du problème : la SNCF n'a pas de site de vente en ligne qui lui est propre, comme la Deustche Bahn ou Amtrak par exemple.

Depuis quelque temps, une deuxième agence en ligne est autorisée à vendre des billets SNCF, sur un site qui lui ne vend que des billets de trains. Ce site est ainsi beaucoup moins fouillis est plus intuitif que Voyages-SNCF. Je ne le cite pas ici car voyage-forum n'autorise pas la promotion d'offres de services, mais on sait tous de quel site je parle.

Malheureusement, dans tous les cas Voyages-SNCF et l'autre site de vente en ligne sont contraints d'utiliser les outils de recherche fournis par SNCF, notoirement connus pour ne pas proposer toutes les possibilités de voyage, et aussi pour assigner n'importe quoi en préférence de placement. On peut ainsi passer à coté d'horaires plus pratiques, de trajets alternatifs, ou de prix plus intéressants, disponibles aux guichets ou au téléphone, mais pas en ligne.