Un vol New York-Paris dérouté pour respecter le repos du pilote

Un vol semé d'embûches pour Bruno Lemaire.

Les passagers du vol AF007 New-York-Paris, parmi lesquels figurait le député UMP, sont arrivés à destination après plus d'une dizaine d'heures de retard, rapporte BFMTV. L'avion d' AIR FRANCE a cumulé les handicaps: après un retard de six heures au décollage à cause de la neige, le vol a été détourné vers Manchester au lieu d'atterrir à Paris.

Motif invoqué par le personnel navigant: le respect du temps de repos du pilote, qui avait atteint son «quota d'heures» maximum de vol et devait donc s'arrêter.

«Le pilote ayant atteint son quota d'heures a donc décidé de poser l'appareil, un A380, à Manchester en nous disant que la relève d'un autre pilote devait arriver. Nous sommes là depuis midi, nous sommes accompagnés de trois enfants, trois mineurs non-accompagnés qui sont livrés à eux-mêmes sans aucun encadrement. Les gens sont fous-furieux», a expliqué un passager bloqué.

La relève du pilote s'est en effet faite attendre. Air France a finalement affrété pas moins de trois avions - deux A320 et un A318 - pour ramener à bon port les nombreux passagers de l'A380 qui s'est trouvé être en panne à Manchester!.

Certains ont dû patienter jusqu'à 12 heures à l'aéroport de Manchester. «Nous venons juste d'atterrir à Charles de Gaulle...

Voyage de 20 heures entre l'embarquement et l'atteinte du parking ... Whaooo!!!», a commenté sur twitter un passager. La suite:

http://www.lefigaro.fr/...ination=2#nbcomments

il semble que lorsque l'équipage de relève s'est présenté à Manchester pour amener l'A380 à destination, il a constaté que l'avion avait une panne. D'où nécessité de faire venir d'autres avions pour ramener les passagers à Paris. L'A380 a finalement décollé de Manchester tard le soir.

http://www.pprune.org/...18-af-a380-egcc.html

bonjour je peux comprendre la règle des pilotes sur le temps de vol. mais dans ce cas là pourquoi faire décoller l'avion avec un pilote qui ne pouvait pas aller jusqu'au bout? pourquoi ne pas anticiper? et pourquoi ne pas prévoir directement un moyen (il y a 10h de vol pour anticiper quand même) afin d'eviter autant de retour pour les passagers? et quelles compensations prévu pour les passagers?

et quelles compensations prévu pour les passagers?

Bonjour,

Voir là : http://retardimportantavion.unblog.fr/2014/09/01/retard-important-avion-le-point-sur-les-reglement-et-jurisprudence/

Sur cette distance c'est une indemnisation forfaitaire de 600 euros par passager, outre la prise en charge (ou le remboursement) des frais de restauration et de rafraîchissement "en quantité suffisante"

Cordialement

mais dans ce cas là pourquoi faire décoller l'avion avec un pilote qui ne pouvait pas aller jusqu'au bout?

AF a des équipages de réserve à CDG et ORY, mais pas à JFK.

et pourquoi ne pas prévoir directement un moyen (il y a 10h de vol pour anticiper quand même)

7h20 de vol pour le vol AF007 (19h10 - 8h30 J+1 en heures locales)

et quelles compensations prévu pour les passagers?

Le Règlement européen No261/2004 prévoit une indemnisation forfaitaire de 600€ pour un vol de plus de 3500 km, ayant plus de 4h de retard. Mais pas en cas de force majeure, et la neige est un cas de force majeure. Les six heures de retard au départ de JFK ne peuvent être comptées, et le déroutement vers MAN en est une conséquence directe. En revanche, la panne de l'avion est plus litigieuse. Ceux qui sont arrivés à CDG avec plus de 10 heures de retard (donc plus de 4 heures, retard au départ de JFK déduit) peuvent tenter leur chance.

Les syndicats de pilotes d'Air France sont en guerre avec leur direction. Leur dernière grande grève a échoué, la direction n'a pas cédé, à leur vive fureur. Il n'est pas impossible que cet incident soit dû à une certaine mauvaise volonté de la part des pilotes concernés; je n'en ai aucune preuve, ce n'est qu'une supposition - mais elle n'est pas invraisemblable.

Malheureusement je ne pense pas que des compensations (circulaire européenne ) puisse être appliquée puisque le retard est du à la météo au départ de JFK par contre un geste de AF....

Bonjour,

Le retard de plus de 3 heures (nécessaire pour la qualification de "retard important") n'est pas dû que à des "circonstances extraordinaires", c'est à dire les seules qui soient exonératoires. Extrait de la jurisprudence Sturgeon : "Cependant, un tel retard ne donne pas droit à une indemnisation en faveur des passagers si le transporteur aérien est en mesure de prouver que le retard important est dû à des circonstances extraordinaires qui n’auraient pas pu être évitées même si toutes les mesures raisonnables avaient été prises, à savoir des circonstances qui échappent à la maîtrise effective du transporteur aérien. Or Les autres motifs n'étaient pas des "circonstances extraordinaires", mais, bien au contraire, des choses parfaitement prévisibles lors même du décollage (dépassement prévisible du temps de travail du pilote). Donc la demande d'indemnisation forfaitaire en raison des jurisprudences Sturgeon et Nelson est tout à fait plaidable. Il est clair que c'est dès avant le décollage qu'Air France aurait dû prévoir; - soit un autre pilote; - soit l'atterrissage à Manchester (ou ailleurs) et donc acheminer sur place, soit le personnel nécessaire, soit un, ou d'autres avions, avant même l'arrivée de l'avion à Manchester, toutes choses qui relevaient de sa maîtrise effective. Air France n'a donc pas pris "toutes les mesures raisonnables" qu'elle aurait pu prendre.

En conséquence, l'indemnisation forfaitaire de 600 euros par passager est plaidable.

Cordialement

L'avion au départ de JFK avait déjà beaucoup de retard dû à la neige donc AF va jouer sur ce point, le reste du retard découle de cette circonstance extraordinaire. Mais les passagers devront monter leur dossier .

Au moment du décollage le pilote connaissait parfaitement son nombre d'heures.. il fallait anticipé ce n'est pas une circonstance non prévisible mais au contraire tout à fait prévisible au moment du décollage.

D'accord avec vous mais la cause du retard initial était la météo. Effectivement l'avion aurait pu retourner à la gate et les passagers attendre soit une place dans un autre avion soit attendre la fin du repos du pilote , donc dans les deux cas retard de plus de 10 heures.

Mais les passagers devront monter leur dossier .

Des sociétés spécialisées se chargent de monter les dossiers moyennant une commission sur le dédommagement reçu - sur une base "no win, no fee". Par exemple : Claim It, EU Claim.

Au moment du décollage le pilote connaissait parfaitement son nombre d'heures.. il fallait anticipé ce n'est pas une circonstance non prévisible mais au contraire tout à fait prévisible au moment du décollage.

Ce qui a été anticipé, c'est de positionner un équipage de relève à MAN. Ce qui ne pouvait pas être anticipé, c'est que l'A380 arriverait avec une panne interdisant le redécollage, et que cet équipage de relève ne servirait à rien.

Bonjour Protège Notre vol au départ de Lima le dimanche 08 février 22h20, a eté retardé au lendemain lundi 09 février à 11h30 Nous n'avons eté prévenus du changement que le samedi 07 février à 15h15 par mail, sans aucune autre information.. Nous avons fait des démarches pour indemnisation sur le site d'Air France Air france nous informe qu'il faut 3 semaines pour traiter le dossier. Dans la discussion , nous voyons que tu ecris { les passagers devront monter leur dossier} Y a t il autre chose à faire de plus que la demande officielle sur le site de la Cie? Merci aux forumeurs qui pourraient nous donner des conseils Cordialement

Au moment du décollage le pilote connaissait parfaitement son nombre d'heures.. il fallait anticipé ce n'est pas une circonstance non prévisible mais au contraire tout à fait prévisible au moment du décollage.

Ce qui a été anticipé, c'est de positionner un équipage de relève à MAN. Ce qui ne pouvait pas être anticipé, c'est que l'A380 arriverait avec une panne interdisant le redécollage, et que cet équipage de relève ne servirait à rien.

Allons, allons, tu inclus de la logique et du bon sens là. Tu vas te faire lyncher par les AF bashers ! 😉

Y a t il autre chose à faire de plus que la demande officielle sur le site de la Cie?

Pour le moment, non. En l'absence de réponse d'AF au bout de 2 mois, saisissez la DGAC : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Que-faire-en-cas-de-retard-refus-d.html

Merci aux forumeurs qui pourraient nous donner des conseils

De rien 🙂

Au moment du décollage le pilote connaissait parfaitement son nombre d'heures.. il fallait anticipé ce n'est pas une circonstance non prévisible mais au contraire tout à fait prévisible au moment du décollage.

Ce qui a été anticipé, c'est de positionner un équipage de relève à MAN. Ce qui ne pouvait pas être anticipé, c'est que l'A380 arriverait avec une panne interdisant le redécollage, et que cet équipage de relève ne servirait à rien.

Allons, allons, tu inclus de la logique et du bon sens là. Tu vas te faire lyncher par les AF bashers ! 😉

Après ton attaque frontale contre un LCC-addict, ta mise en garde ne manque pas de sel ! 😉

Bonsoir Marathon Merci, c'est ce que je pensais

Bonjour

Pour info, si quelqu'un se trouve dans le même cas que nous, nous avons obtenu chacun 600€ par Air France remboursable . Il ne faut pas lâcher, au départ ils ne nous proposaient qu'un avoir de 200€ chacun à dépenser dans l'année. Cordialement