Death Valley, Mesquite Sand Dune et Eureka Dune

bonjour à tous, Fin octobre, je serai dans la death valley et je souhaiterai faire des photos au lever et coucher du soleil sur les dunes de mesquite et éventuellement d'eureka, sont elles facilement accessibles en approche par une route carrossable (SUV) puis à pieds (durée de la marche?) ? Ma seconde question: comme je suppose il n'y a pas de véritable sentier, au lever du soleil n'y a t-il pas un risque important de faire une mauvaise rencontre type crotal enfoui sous le sable!? Merci pour votre retour d'expérience !

Salut

Les Mesquite Sand Dunes sont très facilement accessibles depuis la route principale du parc, donc goudronnée, au niveau de Stovepipe Wells Village.

Les Eureka Dunes, situées au Nord du Parc, sont assez isolées et accessibles après une longue piste.

moi aussi je compte me rendre a eureka dunes depuis Lone pine , passer a Scotty's Castles et continuer sur The Racetrack et rejoindre la route de death valley ou dans l'autre sens a quelle date tu y seras ?

Hi

Avec quelle voiture ?

Voir l'expérience de Vazyvite sur ce trajet

Bern

Je loue un 4X4 chez Sixt a Los Angeles un Toyota RAV 4 ou similaire Chez Alamo ont peux choisir son véhicule. Je n'ai jamais fait cette piste. Apparemment il ya a des passages difficiles et pas mal de crevaisons, donc je vais me renseigner au visitoe center sur l'état de le piste , partir a plusieurs 4x4 en cas de problème.

Hi

Même avec une Rav 4, tu prends de sérieux risques. Certains anciens achetaient une roue de secours supplémentaire avant d'aller dans ce secteur maintenant, il n'y a plus de vraie roue de secours avec les voitures de location.

Bern

Bonjour Gilles.

Je loue un 4X4 chez Sixt a Los Angeles un Toyota RAV 4 ou similaire Chez Alamo ont peux choisir son véhicule. Je n'ai jamais fait cette piste. Apparemment il ya a des passages difficiles et pas mal de crevaisons, donc je vais me renseigner au visitoe center sur l'état de le piste, partir a plusieurs 4x4 en cas de problème.

Nous sommes allés 2 fois à Racetrack Playa, la dernière en 2014 : http://surlarouteasiatique.blogspot.fr/2014/08/death-valley-np-jour-1.html http://surlarouteasiatique.blogspot.fr/2014/08/death-valley-np-jour-2.html Chaque fois nous y sommes allés avec un SUV de location. Nous n'avons pas rencontré de passages réellement difficiles au sens technique du terme. Le risque concerne effectivement le risque élevé de crevaison. La seule solution pour tenter de les éviter = rouler doucement. C'est ce que nous avons fait : essayer de ne pas dépasser les 20 mi à l'heure, mais plus souvent nous avons roulé entre 20 et 30 mi/h. C'est pas facile car c'est long, mais les deux fois, cela a été payant : pas de crevaison. Le risque existe mais si on roule cool on peut y arriver (la preuve 😛). Mais peut être avons nous eu de la chance ...

voir cette carte du NP http://www.nps.gov/deva/planyourvisit/upload/Backcountry-Roads-Map.pdf Tu passes par où de Lone Pine à Eureka Dunes ? Tout n'est pas faisable sans un vrai 4x4.

Bern

Bonjour. Depuis plusieurs années j'empreinte les pistes : Racetrack, White pocket, Toroweap, Cathedrale Valley, etc.... J'ai acheté un kit réparation avec les mêches, un compresseur et une pelle chez Walmart. Tous les ans j'embarque le matos avec moi. Si tu traînes tes guêtres du coté de Lone Pine prends la direction Keeler par la 136 et là une piste vers Cerro Gordo Mine, il y a un superbe saloon. Salut et bon voyage. Simonic. (photo : piste Racetrack)

Bonjour. Pour les serpents , a moins de marcher dessus, ils préviennent qu'ils sont là bien avant que tu ne le vois. Celui ci était a 3 mètres : il m'a sonné avant de l'avoir vu. Si tu as un bâton de rando ou un monopode photo tu remues les broussailles avant. Salut simonic. (photo : Bisti Badland.

Hi,

"Depuis plusieurs années j'empreinte les pistes : Racetrack, White pocket, Toroweap, Cathedrale Valley, etc.... J'ai acheté un kit réparation avec les mêches, un compresseur et une pelle chez Walmart."

Sauf qu'en l’occurrence pour Racetrack (voir ta photo), il me semble que tu ne t'es pas contenté d'un 4x4 loué ds une agence classique, mais que tu as circulé à bord d'un 4x4 spécifiquement bien équipé pour ce genre de piste où le risque de crevaison est important (4x4 qui semble identique à ceux que loue Farabee, le loueur local)

Bonjour . En 2013 je suis passé par Alamo (réservation Grand Jeep Cherokee) mais à la réception sur le parking aucune voiture ne me plaisait. Et c'est là qu'il faut faire preuve de patience, même après les 20 heures de voyage : tu attends que les véhicules reviennent de la préparation et c'est là que que la jeep wrangler unlimited est arrivée : l'employé n'a pas eu le temps de la garer. Tu peux même demander à l'employé de parking de téléph. à la préparation pour savoir si il y a une voiture qui te plait. Bon trip. Simonic. (ci joint résa Alamo)

RE Bonsoir. 2010 location Farabee : coup de folie, une fois mais pas 2. Très bonne prestation mais le prix : 175 jour assurance comprise. En juin de cette année je voulais un 4x4 et de quoi dormir à la belle étoile à White Pocket, Alstrom Point, etc.... donc je suis passé par Drive usa.de et j'ai loué un Premium pickup. 4 nuits dans le pickup et il est amorti point de vue prix par rapport à l'hotel. Réservé au mois de février pour juin du 31/05/2015 au 26/06/2015, 1184 euro : 25 jours, prise en charge LAS (Basic Package) + assurance séparée www.insurance4carhire.com . ci joint couverture assurance. Bonne soirée. Simonic.

"et c'est là que que la jeep wrangler unlimited est arrivée"

Tu as eu bcp de chance car il n'y a guère de jeep wrangler disponible à la location chez les loueurs classiques. Je m'estime déjà très chanceuse d'avoir pu obtenir un très bon 4x4 à chacun de mes voyages ds l'ouest américain, ce qui m'a aussi permis de circuler sur bon nombre de pistes (y compris de pouvoir aller à CBS/WP sans outfitter), avec aussi une "mallette fait maison" pour pallier à un incident. Mais les années passant, il y a de moins en moins de vrais 4x4 chez les loueurs, et de + en de SUV cross over à la place😕

Bonjour Yves, Nous avons crevé sur la piste de Racetrack, en roulant doucement. Mais il faut dire que nous avons crevé 5 fois au cours de ce voyage de 3 semaines! Toutes crevaisons réparées de nos blanches mains (hum!) avec le matos emporté pour l'occasion, suite à d'autres crevaisons sur de précédents voyages... Je crois que les loueurs surgonflent les pneus pour limiter leur usure et que ça favorise les crevaisons. Et ils laissent le soin aux clients de s'occuper de l'entretien de leurs véhicules : en l’occurrence on a fini par changer les pneus (pas à nos frais tout de même), pour d'autres c'est la vidange. A+ Marie

Cette année en juin : Toyota Tundra, en plus les matelas pneumatiques rentrent impec dans la ben. A méditer........ Salut. Simonic .