Accès à Paw Hole (Coyote Butte south)

Bonjour à tous. Je sais que l'accès à Paw Hole (Coyote Butte south) est difficile, surtout avec les voitures de location (de plus en plus difficile d'avoir un vrai 4x4 🤪). Mais de quel côté as-t-on le plus de chance d'y arriver : par l'ouest (Lone Tree) ou par l'est (Poverty Flat) ? Globalement, l'accès à Paw Hole est-il plus compliqué que pour Cottonwood (lorsqu'on fait le grand tour par le sud) ? Merci d'avance et bonne journée. Jean-Michel.

Hello,

Par l'ouest c'est évidemment bcp bcp plus court, mais c'est plus facile par l'est car la piste se présente alors en descente (mais comme tu devras faire le tour par le sud, via Corral Valley Road, avant d'arriver à Powerty Flat, ça va rallonger considérablement le trajet)

Vois ce que j’en dis ici (en fin de journée de notre visite à CBS et WP faite en self drive, pour rejoindre la House Rock Valley Rd): Pour gagner qq miles, ns décidons de couper au plus court et d’emprunter la piste passant par Paw Hole. Bien ns en a pris de ne pas passer par là à l’aller : la piste tout en descente (au retour) est ds un sale état, avec bcp de rocailles à passer. Malgré qu’elle ne fasse que 5 miles, ce morceau de piste me semble bien long…

A noter que la météo avait été désastreuse les jours précédents notre passage (d'ailleurs l'accès à CBS et WP avait été impossible durant plusieurs jours, même pour les outfitters) et que la pluie et le vent avait balayé ou tassé assez bien le sable, mais à la place, il y avait bcp de sales rocailles.

En faisant le tour par le sud, autant en profiter pour voir d’abord la partie Cottonwood Teepees avant de finir la journée à Paw Hole

Bonjour et merci pour cette réponse rapide. L'idée serait peut être de faire : * J1 : CBS Cottonwood + WP (camping sur place) * J2 : WP + CBS Paw Hole Dans ce cas, on ferait la piste entre les 2 sections de CBS à la descente. Bien évidemment, si le temps et les pistes le permettent. Jean-Michel.

L'A-R Powerty Flat - WP est la partie la + difficile du trajet , surtout l'aller puisque présence d'une longue montée (ds le sens du retour ce sera en descente, donc + facile) ds une portion bien sableuse avec des ornières bien marquées: prévoir un 4x4 high clearance pour ne pas frotter le bas de caisse à cause des ornières (surtout si en plus on dégonfle les pneus pour rouler ds le sable... Tous les cm peuvent compter😇), et prendre suffisamment d'élan sans jamais s'arrêter ds la montée, sous peine d'avoir des difficultés pour redémarrer

Thanks ! Si tout ce passe bien, j'espère essayer cet hivers, donc avec un sable qui pourrait être un peu plus tassé qu'en été ... On verra bien. Bonne journée.