KLM: siège "préférentiel" versus siège "économique"

hello,

Quelqu'un pourrait-il m'en dire plus sur les différences factuelles entre les sièges "préférentiels" et "classe économique" chez KLM (vol Amsterdam-Kuala Lumpur) ? les descriptions ne sont pas très explicites, y compris sur le site KLM.

merci d'avance !

Les sieges preferentiels sont des sièges qui sont identiques aux autres sièges éco, mais qui diffèrent par leurs positions dans l'avion. Sur les 777-300ER, ils sont situés vers l'avant de la cabine éco. Les sièges duo a l'arrière de la cabine sont aussi concernés.

Merci, mais en dehors de leur positionnement dans l'habitacle, offrent-ils quelque confort supplémentaire par rapport aux autres sièges éco (plus d'espace, ...) ? Parce qu'ils sont réservables pour quelques euros de plus, mais je ne vois pas ce qui fait leur avantage ... :( :(

Non rien de plus comme Hervé a écrit. Tout est clairement expliqué sur cette page.

Les sièges avec plus d'espace et d'inclinaison sont les Economy Comfort.

Merci !

et justement ces confort economy.. comment sont ils? je les envisage pour un long courrier.

et justement ces confort economy.. comment sont ils? je les envisage pour un long courrier.

Pour moi, ces nouvelles classes économiques améliorées ne valent pas le surcout du billet (quasiment le double). Certes le siège s'incline un peu plus, et est un peu plus large. Vous aurez plus de place pour vos jambes. Mais pas de prestations repas améliorées par exemple. J'ai pour ma part arrêté de les prendre. J'ai lu par ci par là qu'à prix équivalent certains arrivent à trouver de la vraie Business, en s'y prenant à l'avance, avec parfois une escale au lieu d'un direct, et en prenant un billet sans possibilités de changement de dates. C'est plutôt ces solutions que je regarde quand je fais un (très) long courrier. Sur les longs courriers autour de 7h, l'économique me semble le meilleur rapport qualité prix.

merci. Mon long courrier serait un rio paris..

Pour moi, ces nouvelles classes économiques améliorées ne valent pas le surcout du billet (quasiment le double). Certes le siège s'incline un peu plus, et est un peu plus large. Vous aurez plus de place pour vos jambes. Mais pas de prestations repas améliorées par exemple. J'ai pour ma part arrêté de les prendre. J'ai lu par ci par là qu'à prix équivalent certains arrivent à trouver de la vraie Business, en s'y prenant à l'avance, avec parfois une escale au lieu d'un direct, et en prenant un billet sans possibilités de changement de dates. C'est plutôt ces solutions que je regarde quand je fais un (très) long courrier. Sur les longs courriers autour de 7h, l'économique me semble le meilleur rapport qualité prix.

KLM ne propose pas d'éco premium. Uniquement éco comfort: mêmes sièges et service qu'éco mais plus de place pour les jambes et plus d'inclinaison du dossier.

Les éco premium ne se valent pas toutes. Certaines ont une excellente réputation (Cathay, Singapore Airlines voire Lufthansa à venir) aussi bien pour le confort que pour la prestation améliorée.

Oui je sais pour klm mais étant voyageur platinium , l eco comfort est "offerte". du coup je me posais la question.. entre une vrai eco premium comme af (avec difference de prix++) et l'eco comfort klm offerte..est ce le même confort?

Je n'ai jamais pris eco premium.

Les commentaires sur Flyertalk sont quasi unanimes : les sièges éco premium AF sont inconfortables au possible. Impossible de dormir. Mal de dos assuré.

Par contre la cabine est bien sûr mieux : moins tassés, place pour les jambes, taille de l'écran, repas améliorés etc. Il semble que pour un vol de jour cela vaille le coup. Par contre, pour un vol de nuit, j'ai lu que nombreux sont ceux qui préfèrent un siège éco.

Si j'avais le choix (hors business bien sûr), je ferais le vol de jour avec AF en premium et le vol de nuit sur KL en eco comfort.

merci effectivement moi ce sera un vol de nuit.

Bonjour Nataly,

Finalement, as-tu testé le siège economy confort de KLM?

oui . pas mal

Je crois que je vais me laisser tenter; samedi prochain on part super tôt pour Amsterdam, ça nous permettra de finir notre nuit...ce qui est bizarre, c'est que sur le site de KLM ils proposent en eco confort des sièges (rangées 3-4-5) qui s'appellent business sur SeatGuru:

ah.. sur le vol vers amsterdam , je crois que cela ne change rien toutes les places sont les mêmes..

c'est plus sur les longs courriers que cela vaut le coup.

Dans ce cas pourquoi faire payer un supplément? Normalement il y a plus de place pour les jambes non? Quand on est grand c'est appréciable (et le siège s'incline plus d'après le plan).

mais tu parles des sièges biz ou des sièges conforts?

tu m'as posé la question sur les economy confort.

Sur le vol de samedi, les biz des rangs 3 à 5 sont proposés au prix des eco confort depuis aujourd'hui (je surveille le plan de l'avion depuis une dizaine de jours). Je suppose qu'ils n'arrivent pas à remplir la classe affaire. Je voulais prendre un eco confort, mais du coup autant choisir un siège avec plus d'inclinaison; j'ai réservé 3A3B3C sur Lyon-Amsterdam-Hambourg. Pour 20 euros par personne on aura un peu plus de place.

oui et surement un repas chaud aussi et ca va le sup n'est pas trop cher

Sur KLM en eco confort ( sur long courrier) tu n'as que quelques cm de plus pour tes jambes et ce sont les 1er rangs de la cabine sinon rien d'autre en prestations, pas bcp d'interet sauf si tu es "grand" On ne parle pas d'une eco premuim comme AF en a sur certains vols

oui quelques centimes de plus pour les jambes et siège qui s'inclinent un peu plus. Je l'ai utilisé sur un vol de 14h on voit quand même la différence.

Les quelques centimètres qui font que les genoux ne touchent pas le siège devant soi, ça vous change un vol ! 😉

La classe affaire ne doit être qu'aux rangées 1-2 sur vos vols mais l'espacement plus important jusqu'à la rangee 5, pour ca qu'ils facturent plus cher les rangées 3-5.

En plus vous serez à l'avant de la cabine et sortirez en priorité juste après les passagers en classe affaires.

Plusieurs compagnie se sont mis à facturer l'attribution des sièges à l'avant de la cabine.

Tout à fait.

Pour avoir vole sur KLM Europe à maintes reprises, la cabine business est modulable en fonction des routes. Les deux différences entre Business et Comfort sera la neutralisation du siège du milieu et le panier repas sur les vols très courts, le mini plateau sur les vols un peu plus longs.

L'espace pour les jambes est de quelques centimètres plus grand sur les rangées des premiers rangs et est commun aux deux classes.

La classe affaire ne doit être qu'aux rangées 1-2 sur vos vols mais l'espacement plus important jusqu'à la rangee 5, pour ca qu'ils facturent plus cher les rangées 3-5.

J'ai l'impression qu'ils ont une certaine flexibilité sur le nombre de rangs attribués à classe affaire, et un samedi à 6h00 mi-août, il ne doit pas y avoir énormément de business-men se déplaçant de Lyon à Hambourg. Comme le surcoût est raisonnable (ça nous aurait coûté seulement 12 euros de moins par personne de choisir nos places en éco avant le début de l'enregistrement), ça me paraît intéressant pour avoir un peu plus de confort 🙂, et être sûrs de voyager ensemble .

Les deux différences entre Business et Comfort sera la neutralisation du siège du milieu et le panier repas sur les vols très courts, le mini plateau sur les vols un peu plus longs.

L'espace pour les jambes est de quelques centimètres plus grand sur les rangées des premiers rangs et est commun aux deux classes.

Merci pour ce retour d'expérience. Peu importe le repas, c'est surtout l'écartement des sièges (en longueur) qui nous intéresse 😉.