Changement de direction à vélo - clignotants?

Pendant l'achat de nos futurs vélos de randonnée, je me suis posé la question de savoir si il existait des clignotants pour vélo et si cela était autorisé/interdit/toléré.

Quelle ne fut pas ma surprise de noter que cette question est peu présente dans les forums et autres articles du web. Faut-il penser que le "Lever de bras horizontal" est la seule solution en vigueur et la plus efficace ? Possible.

La règlementation est inexistante sur ce sujet. Des souhaits sont juste évoqués comme ici en fin d'article : http://www.fub.fr/velo-ville/securite-routiere/voir-etre-c-est-vital

Quant à trouver des équipements, je n'ai trouvé que quelques modèles variant de 10 à 60€ sur piles. A ce stade, est-ce valable et voit-on, pour un automobiliste, que le cycliste change de direction ? Est-ce un gadget inefficace ?

Si c'est le cas, j'en resterai à la méthode classique surtout que ça rajoute encore quelque chose sur le guidon (peut-être pour une bonne cause)

Certains sont-ils équipés par ici 😉 et quelle retour en faites-vous ?

Salut, Comme tu dis, il existe ce genre de gadget. Gadget, car les voitures ne sont pas habitués à voir un clignotant sur un vélo ... L'effet du clignotant est donc inefficace selon moi :(

+1 , même avis que alexix mais si tu veux vraiment dépenser quelques € sur se site il doit y en avoir : http://www.lecyclo.com/ Rien ne vaut un bon rétro, tourner la tête, et tendre le bras.

bonjour

perso LE RETROVISEUR , , imperatif , ,, car quand tu te retournes pour voir derierre tu as tendance a t ecarter de ta trajectoire , ,, qu avec le retro c est beaucoup plus cool

depuis que j en ai posè un , , ca m a vraiment changè

ce n est que mon avis

laisses tomber les clignotants , ,, moins d emmerde

Malgré le rétro, il y a des angles morts, je me suis peut être mal exprimé, ne pas tourner complètement derrière, mais sur le côté. Ha!! Ces jeunes faut tout leur détailler. .....😏

Attention, avis tranché...

Dans la course effrénée des constructeurs, importateurs et vendeurs pour nous vendre du superflu, le clignotant pour vélos semble promis à un bel avenir.

Les vélos de route ont maintenant des dérailleurs électriques, bientôt des freins à disques, les VTT des cassettes 11v 10-42, certains cyclistes urbains se font faire des cadres titanes sur mesure et utilisent un GPS pour aller au travail, certains phares arrière projettent au sol une piste cyclable que les automobilistes ne peuvent voir s'ils sont derrière nous, etc.

On peut toujours trouver plus cher, plus technologique, tenter d'améliorer l'image qu'on se fait de soi-même avec un objet, se faire plaisir en achetant, conditionnés que nous sommes par la pub, et au final s'approcher de manière plus sûre vers le ridicule, jamais de façon neutre pour la planète.

On oublie que l'intérêt du vélo c'est justement de redécouvrir le monde et soi-même grâce à un objet simple, léger, finalement peu technologique et fait pour avancer avec la petite énergie de nos corps, pas de faire la course au gadget ou à la béquille technologique.

Franchement, se retourner avant de changer de direction (comme à pied) ou pour regarder un arbre, un monument, une jolie fille, et lever le bras en essayant de croiser le regard de l'automobiliste, c'est pas plus simple, humain, utile qu'un truc à pile copié sur les camions, voitures ou scooters ?

La guirlande électrique de Noël pour vélo a-t-elle été inventée ?

Entièrement d accord , les plaisirs simples ne sont ils pas les meilleurs Bonne route à tous les cyclistes

Posez-vous simplement la question:

L'automobiliste verra--il le clignotant sur le vélo ??

Déjà qu'il ne voit pas un girophare bleu !! alors un petit clignotant sur un vélo, souvent caché quand on est chargé en cyclo-camping. Moi je ne met pas ma vie entre les mains d'un petit point lumineux.

Quand je suis dans ma voiture pour tourner à gauche 1/ rétros intérieur 2/ rétros extérieur 3/contrôle de l'angle mort à gauche en vélo même chose 1/contrôle rétro 2/ contrôle angle mort à gauche (je ne dis pas TOURNER la tête derrière, ça c'est dangereux en vélo comme en voiture)

C'est bien d'avoir plusieurs avis 😏

Loin de moi de penser qu'encore plus de technologie allait apporter plus de sécurité/confort/facilité. Mais il n'était pas idiot ni stupide de se poser la question, et d'avoir vos avis qui rejoignent plus ou moins mon sentiment.

Face à plus de technique, nous sommes souvent plus emm...dés, j'en fais souvent l'expérience et le choix de choses simples aussi bien mécaniques qu'électroniques apportent plus de tranquillité d'esprit et de plaisirs. Et surtout de pouvoir réparer soi-même quand ça casse, ce qui aujourd'hui devient problématique, voire impossible pour nombre d'appareils ou matériels.

Mais faire le choix d'une simplicité/simplification volontaire n'est pas toujours un acte facile face à l'offre que l'on nous propose. Il faut souvent faire la part des choses pour tenter de se recentrer sur l'essentiel :

regarder un arbre, un monument, une jolie fille...

Je garderais donc mes deux bras pour indiquer mes changements de direction 😉 avec un bon rétro.

Merci pour vos remarques.

Effectivement, ta question n'était pas stupide ! Je m'étais posé la même question il y a quelques temps.

Bonne route :)

Il y a quelques mois , j'avais aussi regardé cette possibilité de cligno, et j'ai vite abandonné cette idée. Surtout que ce que j'avais vu sur internet ça faisait surtout gadget....

Hello !

Et aussi un feu stop, un phare de recul et un autre anti-brouillard ?

??????????????????????????????

Si c'est pour s'en servir pourquoi pas! Je pense aux automobilistes qui sont équipés de série mais dont il y a 1/10 qui s'en sert et peut être encore moins lorsqu'ils doublent des cyclistes.

Lorsque nous étions plus jeunes, je me rappelle d'avoir bricolé un truc en liaison avec le câble de frein. Je m'explique: une pile de lampe de poche, une ampoule, un contact fixe sur le cadre et un autre mobile sur le câble de frein. Une petite action sur le levier de frein le contact s'établit et la lampe s'allume.

le problème est qu'il y a déjà pas mal de cyclistes qui roulent avec des éclairages qui clignotent, donc l'automobiliste risque de ne pas s'y retrouver. le mieux c'est de tendre le bras et d'avoir des bandes réfléchissantes

100% d'accord avec Yevgeny ! Quatre bandes réfléchissantes: deux aux chevilles (cela attire l'attention quand on pédale), et deux aux poignets (pour les changements de direction, surtout à gauche !). J'ai fait plusieurs fois l'expérience en roulant dans Bruxelles pour aller au boulot et on voit la différence même si un bon rétroviseur (style mobylette) permet de se faire (en plus !) une idée (relative !) de ce que le conducteur de derrière compte faire.

Salut

Pour avoir vu en vrai ces clignotants sur le vélo d'une copine, bof et je dirais même plus : gros bof :), au bout de 15 jours ils était pétés :( Aucun intérêt, un gilet jaune de chez Karl Lagerfeld est beaucoup plus efficace pour te faire voir.

Pour les réfractaires au changement, il y a maintenant le radar garmin vario , un radar qui vous indique si une voiture vous suit et si vous pouvez changer de direction. Vous connaissait pas ? mais siiii, le radar qui coute 200 euros et qui remplace le rétro qui coute 5 euros et qui n'a pas besoin d'une pile pour fonctionner .... un rétro franchement c'est has been .

Hello !

Et aussi un feu stop, un phare de recul et un autre anti-brouillard ?

??????????????????????????????

Parfois on n'est pas loin 🙂